Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь
2013 и октябрь 2014
года:
На
фотографиях хорошо виден прогресс в строительстве участка
Западного скоростного диаметра и стадиона на Крестовском острове
за минувший год. В сентябре строители приступили к возведению
левого пилона вантового моста, а в конце октября начал расти и правый пилон. Напомню, по проекту высота пилонов моста 125
метров, длина центрального пролёта — 240 метров, высота
подмостового габарита — 25 метров.
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального
участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной
автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе
строительства! +25 фото!
Наступило
лето, а значит пришло время в очередной раз посмотреть на успехи
строителей Западного скоростного диаметра. Заглавная фотография
уже несколько устарела, но зато на ней прекрасно виден весь
строящийся участок трассы.
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового
вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового
моста на центральном участке Западного скоростного диаметра
и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект»
(Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская
строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина
центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита -
25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного
моста, но впоследствии проект был изменён.
Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться
в начале 2016 года.
В
Санкт-Петербурге идёт строительство центрального
участка Западного скоростного диаметра - скоростной платной
автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и
обеспечивающей связь западных районов и морского порта с
Кольцевой автодорогой.
Центральный участок магистрали
проходит по берегу Финского залива, пересекает несколько рукавов
Невы и является самым сложным участком трассы. К началу ноября на
строящемся участке забетонировано более 2.5 тысяч свай,уложено более 853 тысяч кубометров
песка, более 82 тысяч кубометров щебня и более 82 тысяч
кубометров бетона, а также смонтировано 6,7 тысяч тонн
металлоконструкций временных эстакад длинной более полутора
километров.
Предлагаю Вашему вниманию
фоторепортаж, рассказывающий о ходе
строительства!
В
Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового
моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в
состав Западного скоростного диаметра.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект»
(Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская
строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина
центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота
подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров.
Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы
разведённого моста.
Строительство началось весной этого года и должно завершиться в
начале 2016 года.
В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским
островом и островом Белый идёт сооружение двух временных
технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью
которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:
10 октября в Петербурге состоялась торжественная церемония открытия второй очереди южного участка Западного скоростного диаметра – от Благодатной улицы до набережной реки Екатерингофки.
Протяженность открытой части южного участка ЗСД от Благодатной улицы до реки Екатерингофки - 5,2 км (общая протяженность южного участка - 8,5 км).
Стоимость проезда по увеличенному с завтрашнего дня южному участку ЗСД пока останется неизменной, но в течение двух месяцев может быть пересмотрена и будет зависеть от маршрута, выбранного пользователем.
На данный момент уже действует участок ЗСД от кольцевой автодороги (КАД) до Благодатной улицы. Северный участок ЗСД планируется открыть до конца 2012г. Строительство центрального участка ЗСД планируется начать уже в этом году.
Западный скоростной диаметр - первая в России платная дорога в черте города - представляет собой 46-километровую автомагистраль, соединяющую север и юг Санкт-Петербурга.