-
© региональное отделение РВИО в Ленинградской области © Фото из открытых источников8 декабря, в пресс-центре ТАСС (Санкт-Петербург) состоялась пресс-конференция «Российское военно-историческое общество: итоги юбилейного года», на которой выступили исполнительный директор регионального отделения РВИО в Ленинградской области Владимир Казаков (председатель Олег Титберия), начальник архивного отдела Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи Министерства обороны РФ Владимир Никитин и художник, автор картины «Подношение благодарственного адреса от Императорского Русского Военно-исторического общества Императору Николаю II» Андрей Ромасюков. Спикеры рассказали о новых документах и установленных фактах, связанных с деталями создания Императорского Русского Военно-исторического общества, происходивших осенью 1907 года. В этот день 5 декабря 115 лет назад состоялся прием у Государя-императора Николая II депутатов от ИРВИО.
-
© vskmo.ru90 дней ушло на то, чтобы воссоздать знаковый для Донбасса мемориальный комплекс и дополнить его композицию новыми элементами.
Постоянно на объекте трудились 70 военных строителей и 12 единиц техники. Профессионалам помогали 40 бойцов студотрядов из 18 регионов России. Они жили в палатках и питались вместе со строителями на полевой кухне.
Мемориальный комплекс «Саур-Могила» расположен на кургане высотой в 277,9 метров над уровнем моря — одна из высот Донецкой области. В 1943 году здесь шли ожесточенные бои с отборными дивизиями СС. В память о тех героических событиях 19 сентября 1967 года был открыт мемориал. Летом 2014-го курган вновь стал «горячей точкой». Стремясь занять высоту, украинская армия фактически стерла памятник с лица земли. Ополченцы ДНР сумели установить над территорией полный контроль.
Исторический облик мемориала восстановлен полностью.
-
В наше время часто спорят, действительно ли трамвай — транспорт будущего. Несмотря на такие его преимущества в сравнении с автобусами, как независимость от дорожных пробок, отсутствие выхлопных газов, в некоторых городах задумываются об отказе от трамваев в пользу расширения дорог. Но даже когда трамваи стали только появляться, не все голоса были за развитие этого транспорта. Где появились первые трамваи и почему немногие разделяли восторг от этого изобретения? Об этом в нашем материале.
© spbmmrp.ru -
На открытии памятника 11 августа © Фото из открытых источниковПрофессия коксохиммонтажника значительно шире буквального понимания её расшифровки. Если посмотреть на те стройки, на которых работают предприятиятия КХМ, то это и заводы СПГ, агрегаты химпрома, нефтяные резервуары и крупнейшие месторождения. Но основная тема коксохимии — строительство гигантских коксовых батарей для выплавки чугуна и стали размером примерно со стадион «Лужники».
-
ЗАВОД АРМИКОН — это производственное предприятие по изготовлению арматурных каркасов, сварной арматурной сетки, закладных деталей, а также холоднодеформированной арматуры, успешно развивающееся на рынке металлоконструкций с 2015 года.
-
© so-ups.ruКаширская ГРЭС- первая электростанция плана ГОЭЛРО.На момент ввода в строй станция мощностью 12 МВт была второй по мощности теплоэлектростанцией в Европе.
100 лет как был утверждён государственный план электрификации России. Он был разработан государственной комиссией и в декабре 1920 года был принят. Участвовало более 200 учёных и экспертов, специалистов.ГОЭЛРО положил начало государственному планированию в СССР.
-
© static.lada.ru24 сентября с конвейера АО «АВТОВАЗ» сошел 30-миллионный автомобиль LADA — им стал седан LADA Granta красного цвета в специальном исполнении #CLUB, который в дальнейшем станет экспонатом корпоративного музея предприятия.
Церемония выпуска юбилейного автомобиля состоялась в присутствии Генерального директора Renault Луки де Мео и Президента АО «АВТОВАЗ» Ива Каракатзаниса.LADA под номером 30 000 000 выпущена в год 50-летия с момента сборки первого автомобиля в Тольятти — в связи с этим в церемонии принял участие и ВАЗ-2101.
Президент АО «АВТОВАЗ» Ив Каракатзанис: «Первая LADA полностью изменила автомобильную историю России. ВАЗ-2101 подарил мобильность миллионам людей, и LADA Granta продолжает эту славную историю. Сегодня это автомобиль номер один по продажам в России. Granta обладает выразительным дизайном, обеспечивает уверенность в любых дорожных ситуациях и представляет идеальное соотношение цены и качества. Я хотел бы поблагодарить всю команду производства LADA Granta и весь коллектив АВТОВАЗа. Спасибо за отличную работу и поздравляю с выпуском 30-миллионного автомобиля!»
-
В России есть особенный слой компаний. Это частные компании, прошедшие огонь и воду в 90-е. Это компании, чей бизнес основан на собственных технологиях мирового уровня. Это компании, производящие реальные продукты. Это компании, которые активно занимают мировые рынки.
-
© trainpix.orgВ г. Шарья Костромской области на несколько часов прибыл ретро-поезд. Во главе состава гордость шарьинцев — паровоз П-36.
В течение 30 лет он стоял на привокзальной площади как памятник в честь образования железнодорожного узла станции Шарья, а прошлым летом прямо с постамента был отправлен на капитальный ремонт в депо Сальск. И вот спустя год — он вновь в строю, точнее на рельсах. Этой весной П-36, построенный в 1955 году на Коломенском заводе, вернулся на Северную железную дорогу для использования в ретро-движении. Несмотря на возраст, а ему уже 64 года, паровоз, работающий на угле и воде, бегает быстро.
Мощность паровоза — три тысячи лошадиных сил, это как десять спортивных иномарок. Родного «Генерала» в Шарье встречали по-домашнему: десятки рук поднялись вверх, приветствуя паровоз с перрона. С воздушными шарами, со слезами на глазах улыбались железнодорожники. Шарьинцев П-36 приветствовал своим знаменитым гудком и густыми клубами дыма, рассказывает газета «Ветлужский край».
-
В конце декабря 1941 года осаждённый Севастополь, казалось, доживал последние часы. Наступавшие дивизии Манштейна прорывали одну линию обороны за другой, перебрасываемые в город подкрепления таяли на глазах. Но всё же взять город так и не удалось. Наоборот — в новогоднюю ночь призрак разгрома в полный рост встал уже перед немецкой 11-й армией.
Советскому командованию было ясно, что простая отсылка в Севастополь припасов и подкреплений приводит к их перемалыванию на выгодных для Манштейна условиях. И это если ещё удастся людей и грузы благополучно доставить — прикрывать с воздуха корабли на всём переходе возможности не было. Да и в самом Севастополе, где пока оставались зенитки и истребители, тоже случалось всякое. Так, 12 ноября немецкая авиация отправила на дно поддерживающий защитников крейсер «Червона Украина».
Однако штурм города вынудил Манштейна стянуть к нему все доступные войска и бо́льшую часть артиллерии. Восточную оконечность Крыма — Керченский полуостров — осталась «держать» лишь одна немецкая пехотная дивизия, 46-я. Даже с учётом приданных частей береговой артиллерии и румын кусок ей был явно великоват. Да и на других участках фронта в декабре немцам было уже немного не до наступления.
© warhead.suКарта обстановки на десантную операцию с 25-31 декабря 1941 (фото: ЦА МО РФ)
-
Одним из первых идею обустроить исследовательскую станцию на дрейфующей льдине высказывал норвежец Нансен ещё в 20-е годы. К 1934-му в СССР эта мысль уже не казалась фантазией. У страны имелся опыт срочного спасения челюскинцев из ледяного плена.
В 1935-м известный полярник Отто Шмидт, начальник Главсевморпути, за год до этого руководивший лагерем челюскинцев на льдине, взялся составлять проект полёта экспедиции.
© naukatehnika.comРуководитель и пилоты самолётов экспедиции Северный Полюс 1 (слева направо): И. Т. Спирин, М. И. Шевелев, М. С. Бабушкин, О. Ю. Шмидт, М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков
-
3 декабря 1959 г. официально был введён в эксплуатацию ледокол «Ленин» — первое в мире надводное судно с атомной силовой установкой.
© habrastorage.orgИстория уникального судна началась с решения Совета министров СССР, которое было принято 20 ноября 1953 года. К этому дню руководству страны стало ясно, что Советскому союзу необходим мощный ледокол, который будет обслуживать Северный морской путь, связывающий запад и восток государства: водная магистраль в течение долгих месяцев была покрыта тяжелыми полярными льдами.
Осенью 1953 года в распоряжении СССР были ледоколы с дизельной силовой установкой. Но запасы горючего в машинах, пробирающихся сквозь льды, расходовались чрезвычайно быстро. Кроме того, караваны могли на долгие месяцы застрять в пути, ожидая весны, чтобы освободиться из ледяного плена. Стране нужно было судно, способное уходить в длительные рейды по Арктике.
-
© ic.pics.livejournal.comРепортаж взят отсюда: https://sverdlovskavia.livejournal.com/210791.html
В окрестностях города Алапаевска, Свердловской области есть древнее село — Коптелово. Датой основания которого считается 1663 год, одной из достопримечательностей поселка является изба, срубленная основателем села Иваном Коптеловым.
-
Среди отечественных конструкторов стрелкового оружия Михаил Тимофеевич Калашников — и самый известный, и одновременно вызывающий больше всего споров. В день его столетия мы решили напомнить о первых творческих шагах конструктора Калашникова — а заодно в очередной раз рассмотреть некоторые мифы, связанные с ним и его знаменитым автоматом.
© warhead.suЧто за оружие может изобрести человек без специального образования?
-
Ясско-Кишиневскую операцию отличает изящество, быстрота, небольшие потери. Однако эта простота в достижении целей кажущаяся, а за легкостью и стремительностью стоит большой ратный труд и усилия многих тысяч людей — от солдата до командующих.
Карта Ясско-Кишиневской операции © histrf.ruКарта Ясско-Кишиневской операции
-
Полярный лётчик Сигизмунд Леваневский был одним из первых Героев Советского Союза. Но радость от этого гордого звания была неполной. Сигизмунд получил его за активное участие в спасении зимующих на льдине челюскинцев в 1934 году. Леваневский совершил почти что кругосветное путешествие — через Европу, Атлантику и всю Америку на Аляску; всё для того, чтобы купить там самолёт и вылететь к терпящим бедствие. Но в итоге он разбил его у побережья Чукотского моря — и, как следствие, не вывез из лагеря ни одного человека.
Надо было как-то исправлять неоднозначность ситуации. Тут же подвернулся подходящий самолёт — Туполевский АНТ-25, созданный специально для рекордов дальности. Машина могла пролететь без посадки свыше 12 тысяч километров, находясь в воздухе более трёх суток. На таком можно было лететь в США через Северный полюс — чего ещё не делал никто.
© warhead.suАНТ-25
-
Дубину народной войны русские начали любовно вырезать ещё до начала кампании 1812 года. После «наших блестящих успехов в Аустерлице» и менее громких, но неприятных поражений позднее армейское командование ломало голову: какую гадость подкинуть Наполеону в будущей войне? В том, что война будет, не сомневался никто — императоры могли обниматься в Тильзите сколько угодно, но интересы России и Франции расходились слишком остро.
Однако проблема Наполеона как лучшего в мире тактика никуда не делась со времён прошлых кампаний. Не то чтобы французов никто никогда не бил, но итоговый «процент побед» у антинаполеоновской коалиции пока что выглядел удручающе. К тому же на сей раз Австрия и Пруссия находились под контролем Наполеона, и на их помощь рассчитывать не приходилось. Наоборот — пруссакам и австрийцам пришлось выставлять свои контингенты в войска Бонапарта. Так что русские исходили ещё и из того, что воевать придётся в меньшинстве. Соответственно, заметное место в планах неизбежно занимали всяческие асимметричные ответы. Нужно было затащить Майка Тайсона на чемпионат по стрельбе.
© warhead.suИспанские партизаны
-
Уникальный мультимедийный парк «Россия - моя история» открылся в Челябинске © telefakt.ruСегодня, 4 сентября, состоялось уникальное событие не только для Челябинска, но и для всей Челябинской области в целом: открылся уникальный мультимедийный парк «Россия — моя история».
-
Вторая мировая разгоралась постепенно. В Европе её прологом стала гражданская война в Испании, где сходились в бою солдаты основных соперников по будущему противостоянию.
А на Дальнем Востоке тлел свой очаг. В начале 30-х Япония захватила Маньчжурию и создала там марионеточное государство Маньчжоу-Го. Фактически это была японская колония. С 1937 года Япония вела войну в Китае, помощь которому оказывал и СССР. Тогда советские лётчики сражались с японскими. Но позже на этой территории — в районе реки Халхин-Гол — произошло масштабное столкновение.
Кто-то считает, что СССР вступил во Вторую мировую 17 сентября. Но к сентябрю РККА уже воевала…
© warhead.suДислокация частей Квантунской армии и 57-го особого корпуса к маю 1939-го
-
4. Синопское сражение. Лебединая песня парусного флота.
В 1853 году началась очередная война с Турцией, которая известна у нас как Крымская война, а на западе — как Восточная война.
В самом начале этой войны задачей Черноморского флота было прервать переброску турецких войск на Кавказ по морю. Для этого отряд адмирала Нахимова с конца октября крейсировал между Сухумом и частью анатолийского побережья, где главным портом был Синоп. 11 ноября Нахимов подошёл к Синопу и, обнаружив там турецкую эскадру, попросил подкрепления. 16 (28) ноября 1853 года отряд Нахимова усилила эскадра контр-адмирала Фёдора Новосильского, и теперь под началом Нахимова было уже 6 линейных кораблей: 84-пушечные «Императрица Мария», «Чесма» и «Ростислав», 120-пушечные «Париж», «Великий князь Константин» и «Три святителя», 60-пушечный фрегат «Кулевчи» и 44-пушечный «Кагул».
В состав турецкой эскадры входило 7 фрегатов, 3 корвета, несколько вспомогательных судов и отряд из 3 пароходофрегатов. Османской эскадрой руководил турецкий вице-адмирал Осман-паша. Вторым флагманом был контр-адмирал Гуссейн-паша. При эскадре находился английский советник — капитан А. Слейд.
В целом, каждая из сторон имела свои преимущества. Сильной стороной русских было общее превосходство в артиллерии, а особенно — наличие нескольких десятков новейших бомбических пушек, которые были главным калибром парусных линкоров. У турков таких орудий не было. Кроме того, у русские традиционно отличались более высокой выучкой личного состава.
Турки же надеялись на защиту мощных береговых батарей (44 орудия). Как показывала практика, береговые орудия были для кораблей очень тяжелым противником: из береговых пушек было проще целиться (нет качки), и их было довольно трудно поразить (только прямым попаданием ядра). Но тут турецкий адмирал совершил, возможно, критическую ошибку — он подтянул свои корабли как можно ближе к батареям, и в результате закрыл им сектор обстрела.
