-
© druzhba.transneft.ruПроизводственно-эксплуатационное управление (ПЭУ) АО «Транснефть — Дружба» выпустило первую энергоэффективную блочно-модульную котельную (БМК). Коэффициент полезного действия котлов с экономайзерами составляет свыше 94%.
В конструкции БМК заложены прогрессивные технические решения. Эффективная тепловая схема исключает попадание в котлы холодной воды и обеспечивает их работу на низких нагрузках без конденсации. Системы автоматики, регулирующие работу котельной в зависимости от нагрузки, обладают высокой надежностью и существенно экономят потребление топлива.
АО «Транснефть — Дружба» планирует наладить к 2024 году выпуск блочно-модульных котельных мощностью до 9 МВт для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
-
© tsd.transneft.ruООО «Транснефть — ТСД» завершило строительство двух объектов инфраструктуры завода для локализации производства насосного оборудования АО «Транснефть Нефтяные Насосы» (г. Челябинск): административно-бытовой корпус (АБК) и складской комплекс.
Работы на объектах начались в апреле 2018 года с демонтажа имевшихся цехов и фундаментов старой постройки.
-
© niitn.transneft.ruООО «НИИ Транснефть» разработало программный комплекс периодического мониторинга условий эксплуатации нефтеперекачивающих станций (НПС). Комплекс предназначен для хранения, обработки и анализа данных геотехнического мониторинга НПС.
Программный комплекс реализован на базе геоинформационной системы, в состав которой входит 3D-модель НПС, выполненная по данным наземного лазерного сканирования (наземная часть), а также проектной и исполнительной документации (подземная часть).
Программный комплекс позволяет обрабатывать и отображать результаты геотехнического мониторинга в таблицах, графиках, визуализировать данные на трехмерной модели площадочного объекта. С помощью него можно совмещать в 3D-пространстве результаты геотехнического мониторинга и контролируемые объекты, выполнять сечения площадки НПС для просмотра геологического строения и внутреннего устройства объектов, в том числе подземных, визуализировать области промораживания грунтов вокруг термостабилизаторов.
-
В Приамурье появилась уникальная пожарная часть для защиты важного объекта (видео) © img.amur.infoВ Октябрьском районе состоялось торжественное открытие новой пожарной части. Она будет осуществлять защиту нефтеперекачивающей станции № 27, которая расположена в нескольких километрах от поселка Екатеринославка.
Главная задача новой пожарной части — обеспечение пожарной безопасности нефтеперекачивающей станции. В рамках реализации проекта расширения нефтепроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» нефтеперекачивающая станция была реконструирована, в конце 2019 года был введен в эксплуатацию резервуарный парк. Его предназначение — создание необходимого запаса нефти для обеспечения непрерывной транспортировки сырья по трубопроводу на дальневосточные нефтеперерабатывающие заводы и на экспорт через порт «Козьмино» в Приморском крае.
-
© www.amurobl.ruТренировочная площадка — совместный проект «Амурского многофункционального центра профессиональных квалификаций» и компании «Транснефть-Дальний Восток», при поддержке которой был построен учебный корпус.
Сейчас здесь располагаются учебные стенды для изучения основ работы с герметизаторами, аппаратами для резки труб большого диаметра. Для зоны работы на высоте закуплено страховочное огнеупорное оборудование. Оформлены стенды по охране труда, пожарной безопасности.
-
© diascan.transneft.ruАО «Транснефть — Диаскан» ввело в эксплуатацию новый вид прибора для проведения внутритрубной диагностики — ультразвуковой дефектоскоп с измерительной системой на фазированных решетках. Он предназначен для диагностики трубопроводов диаметрами 1020/1067/1220 мм (40/42/48″) и позволяет выявлять трещиноподобные дефекты на ранней стадии их развития, что повышает безопасную эксплуатацию нефте- и нефтепродуктопроводов.
Разработка прибора велась с января 2016 года. Дефектоскоп прошел приемочные испытания на полигоне АО «Транснефть — Диаскан», а также на участке действующего нефтепровода.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/A1jbNv3xmKs
В 2014 году доля закупаемого «ТРАНСНЕФТЬЮ» импортного оборудования составляла порядка 10%. Успешное решение задач в области импортозамещения позволит выйти к 2020 году на соответствующий показатель в 3%. 6+
-
© vostok.transneft.ruООО «Транснефть — Восток» завершило реализацию программы обновления парка транспортных средств и специальной техники в текущем году.
В рамках программы предприятие приобрело 57 единиц автотранспорта и специальной техники. Всего автопарк ООО «Транснефть — Восток» насчитывает более 1,7 тыс. единиц автомобильной, дорожно-строительной и специализированной техники.
Приобретенные транспортные средства отличаются высокими параметрами экономичности, снабжены системой ГЛОНАСС, надежны в эксплуатации и легко обслуживаются.
Все приобретенные транспортные средства и специальная техника — отечественного производства.
-
© armtorg.ruНа НПС «Ухта-1» в Коми введены в эксплуатацию обновленные очистные сооружения
Очистные сооружения хозяйственно-бытовых и производственно-дождевых сточных вод на НПС «Ухта-1» запущены в работу. Специалисты АО «Транснефть-Север» завершили все работы по реконструкции объектов.
Для реализации данного проекта на НПС «Ухта-1» были возведены станции биологической очистки сточных и производственно-дождевых сточных вод, резервуар — накопитель объёмом 2 тыс. м3, резервуар статического отстоя, сборник уловленной нефти, канализационные насосные станции промышленно-дождевых, отстоянных, бытовых, очищенных сточных вод, сети водоснабжения и канализации общей протяженностью около 3 км.
-
© img.rg.ru«Транснефть» вывела на максимальную проектную мощность объекты трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО). Церемония запуска состоялась в режиме телемоста с объектами системы на Дальнем Востоке.
Магистральный нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» построен в соответствии с распоряжением Правительства РФ для трубопроводной транспортировки нефти месторождений Восточной и Западной Сибири на нефтеперерабатывающие предприятия российского Дальнего Востока и рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Согласно первоначальным планам проект должен был быть реализован к 2030 году, однако в связи с высокой востребованностью у нефтяных компаний данного направления поставок ПАО «Транснефть» приняло решение завершить работы в рекордные сроки — с опережением более чем на десять лет.
Увеличение мощностей нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» велось по двум сегментам: расширение первой очереди (ВСТО-1, участок «Тайшет-Сковородино») до 80 млн тонн в год и расширение второй очереди (ВСТО-2, участок «Сковородино-Козьмино») до 50 млн тонн нефти в год.
-
© energybase.ruАО «Транснефть — Сибирь» ввело в эксплуатацию два резервуара вертикальных стальных с понтоном (РВСП) на линейной производственно-диспетчерской станции «Южный Балык» Нефтеюганского управления магистральных нефтепроводов (УМН).
Работы выполнялись в соответствии с программой развития акционерного общества.
Строительство РВСП № 2, 8 номинальным объемом 20 тыс. куб. м каждый началось в феврале 2018 года. В ходе строительно-монтажных работ были разработаны котлованы, проведено устройство фундамента и гидрофобного слоя, выполнен монтаж металлоконструкций днища, стенки и крыши резервуаров, собраны и установлены понтоны.
-
© chernomor.transneft.ruАО «Черномортранснефть» завершило строительство магистрального нефтепровода (МН) Нововеличковская — Краснодар для поставки сернистой нефти на Афипский и Ильский нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).
Нефтепровод построен в рамках реализации проекта «Реконструкция магистральных нефтепроводов для транспортировки нефти на НПЗ Краснодарского края». Цель — обеспечение поставок сернистой нефти на НПЗ Краснодарского края в объеме 4,5 млн тонн в год с возможностью расширения до 9 млн тонн в год.
На Афипский и Ильский нефтеперерабатывающие заводы был проложен магистральный нефтепровод-отвод Нововеличковская — Краснодар протяженностью 55 км. Для обслуживания нового участка возведены три узла запорной арматуры и две камеры приема-пуска средств очистки диагностики (СОД). На нефтеперекачивающей станции «Нововеличковская» была построена магистральная насосная станция НПС-3 и ряд сопутствующих объектов инфраструктуры.
-
© niitn.transneft.ruОпытный образец горелочного устройства мощностью 2МВт, разработанный с участием специалистов ООО «НИИ Транснефть», успешно прошел приёмочные испытания.
Горелочное устройство для водогрейных котлов создано по программе импортозамещения в рамках опытно-конструкторской работы ООО «НИИ Транснефть». От зарубежных аналогов оно отличается возможностью работы на трёх видах топлива — газе, нефти и дизельном топливе.
Горелка оснащена современной автоматикой, что позволяет без вспомогательных систем обеспечивать надежную работу и контроль оптимальных режимов горения в рабочем диапазоне нагрузок.
Концентрация угарного газа (монооксида углерода) на всех режимах сжигания природного газа на разработанном устройстве не превышает 10 мг/м³, что в 13 раз меньше допустимых норм.
Испытания горелки проходили на заводе «Транснефтемаш» (АО «Транснефть — Верхняя Волга»), где в дальнейшем планируется наладить её серийное производство.
Права на разработку принадлежат ПАО «Транснефть», ООО «НИИ Транснефть» и АО «Транснефть — Верхняя Волга» (патент на полезную модель № 184202 «Горелочное устройство»).
-
-
- © druzhba.transneft.ru
Производственно-эксплуатационное управление АО «Транснефть — Дружба» приступило к выпуску блочно-модульных котельных.
Энергоэффективная котельная мощностью от 2 МВт до 6МВт — опытно-конструкторская разработка ООО «НИИ Транснефть». Она предназначена для отопления, вентиляции и горячего водоснабжения производственных, бытовых и административных помещений. Отличительной особенностью котельной является высокий КПД работающих на нефти котлов с экономайзерами, который превышает 94%. Кроме того, проведенные расчеты на прочность обеспечивают возможность эксплуатации данных котельных в сейсмоопасных регионах при землетрясениях до 9 баллов по шкале интенсивности.
Работа котельной автоматизирована и не требует постоянного присутствия оператора. Применяемая система автоматики разработана центром промышленной автоматизации АО «Транснефть — Верхняя Волга».
Блочно-модульный принцип построения позволяет сократить время монтажа котельной на объекте строительства, а габаритные размеры — транспортировать автомобильным и железнодорожным транспортом.
В настоящее время в производстве находятся два комплекта оборудования блочно-модульных котельных на жидком топливе мощностью 4 МВт и один комплект — на комбинированном топливе мощностью 5МВт.
-
-
-
- http://www.moktu.ru/files/attachfiles/3207/1.png
- © moktu.ru
АО «Транснефть — Диаскан» выпустило около 1,7 тысячи штук молоди стерляди в Угличское водохранилище, расположенное на р. Волге в окрестностях г. Калязина Тверской области. Экологическое компенсационное мероприятие по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов прошло в рамках корпоративной программы по сохранению биологического разнообразия в местах присутствия объектов ПАО «Транснефть» на период 2019-2021 гг.
-
-
-
- © red.transneft.ru
Как сообщила пресс-служба компании по транспорту нефти «Транснефть», Акционерное Общество «РУССКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ» (АО «РЭД»), которая на своем заводе, отрытом в октябре 2018 года в Челябинске (о чем сообщил сайт «Сделано у Нас»), реализует полный цикл производства электродвигателей: изготовление комплектующих, сборка, проведение испытаний продукции, ввело в промышленную эксплуатацию на объекте заказчика — АО «Транснефть — Прикамье» (об отгрузке с завода двигателя сообщил сайт «Сделано Нас») первый трехфазный взрывозащищенный электродвигатель собственной разработки и производства мощностью 1250 кВт с номинальным напряжением 6 кВ, КПД которого составляет 96,2%.
В апреле 2019 года пресс-служба компании «Транснефть» сообщила, что АО «РЭД» получило сертификаты соответствия планируемых к выпуску взрывозащищенных электродвигателей техническим требованиям Таможенного союза.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/CCiGZ0LgbCc
Растущий экспорт не только в западном направлении, но и в восточном. Компания «Транснефть» развивает все направления. В подтверждение — недавний «юбилейный миллиард» в Приморске — столько нефти там отгрузили на танкеры за все время работы порта.
-
-
- © www.yanao.ru
Универсальный комплекс «Арктика» построен в микрорайоне Коротчаево в соответствии со всеми современными нормами и спортивными тенденциями. На первом этаже располагаются: помещения лыжной базы, сауна, помещения административного и вспомогательного назначения, универсальный спортивный зал с местами для зрителей на 365 человек и универсальный зал для вольной и греко-римской борьбы с местами для зрителей на 100 человек. На втором этаже также находятся помещения административного и вспомогательного назначения, медицинский кабинет, шахматный клуб и спортивные залы: аэробики, тренажерный зал, зал для занятий боксом, для игры в настольный теннис и дартс.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/onckCRqH9Tg
«Транснефть» отгрузила на экспорт миллиардную тонну нефти с момента отправки первого танкера более 15 лет назад. Юбилейную тонну в Приморске принял танкер «Мастера», следующий в Финляндию.
-
-
- © vahtovka.com
В 2017 году между Заводом спецтехники «ГИРД» и крупнейшей Компанией по транспортировки нефти и нефтепродуктов — ПАО «Транснефть» был подписан прямой договор на поставку первой партии спецтехники производства «ГИРД». В адрес ПАО «Транснефть» были отгружены бортовые автомобили, седельные тягачи и вахтовые автобусы на шасси Урал Next. По итогам положительных отзывов, оставленных потребителями относительно продукции «ГИРД», между Заводом спецтехники «ГИРД» и ПАО «Транснефть» вновь заключен договор на поставку крупной партии Вахтовых автобусов на шасси Урал Next в количестве 57 единиц.
Вахтовые автобусы производства «ГИРД» предназначены для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети и бездорожью. Кузов-фургон вахтового автобуса выполнен из сэндвич-панелей собственного производства по уникальной бескаркасной технологии фургоностроения, обеспечивая монолитность, высокую несущую способность, низкую теплопроводность и долговечность конструкции! Ввиду отсутствия «мостиков холода», потери тепла в салоне минимальны, что создает более комфортабельные условия для перевозки пассажиров, а также уменьшает затраты на обогрев салона в зимний период и охлаждения в летний.
-
