ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (входит в ЗАО
"Трансмашхолдинг") заключил договор на поставку петербургскому
метрополитену 17 промежуточных вагонов метро. Контракт
оценивается в 465 млн руб. Согласно данным материалов госзаказа,
предприятие "Октябрьский электровагоноремонтный завод" стал
единственным участником соответствующего конкурса, допущенным к
торгам. Вагоны предназначены для "зелёной" линии. Ранее,
"Октябрьский электровагоноремонтный завод" в марте 2013 года
получил заказ на строительство 6 головных и 12 промежуточных
вагонов метро за 198 млн руб. и 330 млн руб.
соответственно. В конце апреля планируется провести еще два
аукциона на приобретение 9 головных вагонов за 280 млн руб.
Опытный образец крыши вагона-хоппера из стеклопластика, изготовленный в «АпАТэК-Дубна»
Резидент особой экономической зоны «Дубна»
научно-технологический испытательный центр (НТИЦ) «АпАТэК-Дубна»
разработал технологию изготовления крыши вагона-хоппера из
стеклопластика методом вакуумной инфузии. Первый опытный образец
крыши такого вагона изготовлен впервые в России по заказу
Уралвагонзавода и прошел испытания.
Завод "ВКМ-Сталь" (г. Саранск, входит в холдинг РТКМ)
получил разрешение на использование клейма при изготовлении рамы
боковой - ключевой детали тележки грузового вагона.
Разрешение выдано Комиссией Совета железнодорожного транспорта
управления вагонного хозяйства центральной дирекцииинфраструктуры
ОАО "РЖД" 5 марта 2013 г.
Расширение клейма дает предприятию право поставлять на рынок
полный вагонокомплект - раму боковую и балку надрессорную.
Разрешение на клеймение балки надрессорной завод получил еще в
июне 2012 года.
"Начало выпуска крупного вагонного литья дает нам серьезные
конкурентные преимущества, - уверен генеральный директор холдинга
РКТМ Павел Овчинников. - Выход на рынок нового
высокотехнологичного производства задает новую планку в
стандартах качества и надежности вагонного литья."
ВКМ-Сталь является единственным производителем в РФ, производящим
литье по уникальной технологии вакуумной формовки.
Проектная мощность производства составит 12 000
вагонокомплектов в год. Инвестиции холдинга РКТМ в предприятие
превысили 5 млрд. руб.
ЗАО "Промтрактор-Вагон" (г.Канаш, Чувашия,
входит в концерн "Тракторные заводы") выпустило первый
тестовый вагон-хоппер с кузовом из высокопрочного алюминиевого
сплава 1565ч. Вагон-хоппер предназначен для перевозки зерна
и сыпучих грузов, нуждающихся в защите от атмосферных
осадков. Кузов новинки из инновационного алюминиевого сплава
1565ч разработан специалистами компании "Алкоа Россия".
Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), Ленинградская
область, выпустил и
направил заказчику, Сибирской угольной энергетической компании,
первую серийную партию вагонов на инновационных тележках
конструкции Барбер с нагрузкой в 25 т на ось:
По заказу российского ТВСЗ, над созданием тележки усердно
трудилась американская компания Standard Car Truck - и
именно тихвинцам
принадлежат все права не только на эту тележку, но и на
вообще все тележки этой конструкции в постсоветских странах - на
пространстве 1520 (по ширине колеи). Американские инженеры
поработали на нас неплохо. Сейчас пока - они отдыхают.
Не случайно в презентации этой первой партии вагонов приняли
участие более 100 официальных лиц и специалистов из всех стран
СНГ-Балтии и Грузии - им теперь десятилетиями с этой нашей
продукцией работать:
Новое производство ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод"
освоил в кратчайшие сроки, причем, даже быстрее, чем
планировалось: первый полувагон должен был выйти только в марте,
а сейчас еще - середина февраля, и вот он, новенький полувагон
модели 12132 предстал во всей красе.
На достигнутом, конечно, не собираются останавливаться. Впереди —
производство крытых вагонов, проект которых уже разработан, а
также цистерн, тележек и платформ. В год планируется выпускать до
10 тысяч вагонов различной модификации.
Брянский машиностроительный завод завершил выпуск установочной
партии полувагонов мод. 12-3090 и начал их серийное производство.
Предприятие передало заказчику, ОАО «ХК «Кузбассразрезуголь»,
двухтысячный полувагон, исчерпав тем самым лимит, установленный
полученным в июне 2011 года сертификатом на производство
установочной партии.
На Тверском вагоностроительном заводе успешно завершились
приемо-сдаточные испытания пассажирского двухэтажного купейного
штабного вагона со спальными местами модели 61-4472.
В ходе испытаний были проверены системы обеспечения климата,
функционирование санитарно-технического оборудования и
электрооборудования, проведены обкаточные и тормозные испытания.
Результаты подтвердили, что вагон соответствует всем действующим
нормам безопасности.
На следующем этапе испытаний штабного вагона будет проверена
система жизнеобеспечения и оценен уровень пожарной безопасности.
Кроме того, будут проведены климатические и ходовые испытания, а
также испытания на соударение. Затем ожидаются сертификационные
испытания, результатом которых станет получение сертификата
соответствия и начало серийного производства.
Ранее наш сайт сообщал о том, что
мытищинский Метровагонмаш, Московская область, начал производство
дизель-поездов ДП-С для Сербских железных дорог.
И вот точно в сроки заказчику поставлена очередная партия
поездов, вернее — две партии по два поезда в каждой, первая уже
пришла в Сербию, вторая — прибывает на следующей неделе:
Это поезда с 4-го по 7-ой, всего Сербия заказала 12 поездов,
остальные будут поставлены до конца года, сумма контракта —
36 млн евро.
1 июня сообщено, что Октябрьский электровагоноремонтный
завод в конце мая поставил Санкт-Петербургскому
метрополитену первые десять вагонов метро, всего в течение
2012-2014 гг. будет поставлено 126 вагонов.
А сегодня сообщено, что 1 июня другим заводом холдинга,
Метровагонмашем, Минскому метрополитену последние пять из 25
заказанных вагонов, контракт на поставки завершен досрочно.
Оба метрополитена заказывали вагоны серии 81-714/81-717:
Эта модель производится с 1999 г, всего выпущено более 800
вагонов.
Входящее в состав ЗАО "Трансмашхолдинг" ОАО "Метровагонмаш"
отгрузило два трехвагоных метропоезда в адрес Софийского
метрополитена.
Как сообщили в департаменте внешних связей Трансмашхолдинга,
поставка вагонов модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа "Русич"
осуществляется в рамках контракта, заключенного в 2011 году,
который предполагает передачу болгарской стороне в общей
сложности 18 трехвагонных составов этой модификации.
Первая поставка (два состава) была осуществлена в апреле 2012 г.
В соответствии с условиями контракта до конца года в болгарскую
столицу будут отправлены еще 14 составов.
90 вагонов для железных дорог + более 60 вагонов для метро.
За I квартал 2012 года ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в различные филиалы ОАО «Федеральная пассажирская компания» более девяноста пассажирских некупейных вагонов модели 61-4447. Именно эта модель, имеющая статус социальной, на сегодняшний день превалирует в заказе ФПК. На данный момент Горьковскому филиалу ОАО «ФПК» отравлено 32 вагона, Северо-Западному — 26, Северо-Кавказскому — 23, Юго-Восточному — 10 вагонов.
БЕЛГРАД — Новый дизельный поезд из России, первый из 12
заказанных, сегодня отправился в путь, по сербским железным
дорогам, а с завтрашнего дня будет совершать регулярные рейсы
между Белградом и Вршцем.
ЖД Сербии, впервые за тридцать лет, получили новый поезд. В ближайшие два месяца из России прибудут еще два, которые будут
введены в эксплуатацию в начале мая. Всего же до конца
года поставят 11 поездов.
Ген директор ЖД Сербии, Милован Маркович отметил, что из части
800 млн. долларового кредита данного Сербии Россией, будет
закуплено еще 25 поездов в «Метровагонмаше».
Новые русские поезда на не электрифицированных путях постепенно
заменят «Шинобусы» и «Макосы» ( рельсовые автобусы), возраст
которых перевалил за 30 лет. В поезде 120 сидячих мест, 126
стоячих, камеры видеонаблюдения, кондиционеры, система контроля
движения и управления, туалет приспособленный для людей с ограниченными физическими возможностями. По сербским ЖД, поезд
будет двигаться со скоростью до 120 км/ч.
30 железнодорожных вагонов, изготовленных на «Уралвагонзаводе» в
Нижнем Тагиле, с символикой БМЗ и всеми необходимыми знаками на
днях прибыли на Белорусский металлургический завод.
Решение о создании собственного подвижного состава принято на БМЗ
еще в прошлом году. В настоящее время изготовлена партия из 200
вагонов. Первые 30 сразу были отправлены под загрузку
металлоломом и прямо с сырьем прибыли на завод. Остальные 170
поступят в ближайшие сроки.
Наличие собственного парка вагонов, которые закуплены Торговым
Домом БМЗ (г. Санкт-Петербург), — большое преимущество для
завода, который теперь сможет более четко прогнозировать свои
действия и не зависеть от каких-либо нюансов в работе железной
дороги, доставляя грузы в гарантированные сроки.
В рамках реализации программы обновления подвижного состава ОАО
"ВГК" совместно с производителями железнодорожной техники
проводит мероприятия по обеспечению поставок новых грузовых
вагонов.
В соответствии с существующими договоренностями ОАО "НПК
"Уралвагонзавод" (ОАО "НПК "УВЗ") в 2011 году изготовило и
поставило в адрес ОАО "ВГК" 1 750 полувагонов модели 12-132,
предназначенных для перевозки массовых неагрессивных насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не
требующих защиты от атмосферных осадков.
В ноябре 2011 года ОАО "НПК "УВЗ" поставило в адрес ОАО "ВГК" 966
полувагонов, в декабре – 784 полувагона.
Современную жизнь трудно представить без железной дороги. История перевозок грузов по железным рельсам в России ведет свой отсчет лишь с 1846 года. Сегодня можно назвать уже более ста типа специализированных вагонов: контейнеры, цистерны, различные платформы. Только в прошлом году в нашей стране произведено более 50 тысяч грузовых вагонов.
ОАО "Новая перевозочная компания" (НПК) и ЗАО " Уральская
большегрузная техника – Уралвагонзавод" (Екатеринбург, "дочка"
ОАО "НПК "Уралвагонзавод") заключили договор на поставку новых
полувагонов на сумму 2,478 миллиарда рублей, говорится в
материалах НПК. Как сообщает российский железнодорожный оператор
Globaltrans ("Глобалтранс") заключен договор на приобретение 1500
полувагонов. Договор был заключен 14 декабря и ободрен
советом директоров НПК.
Ранее, в ноябре Globaltrans заключил контракты на приобретение 2
тыс. грузовых полувагонов у "Уралвагонзавода", Армавирского
завода тяжелого машиностроения и Рославльского вагоноремонтного
завода. ОАО "Новая перевозочная компания" зарегистрировано 24
июня 2003 года и является одним из крупнейших независимых
транспортных предприятий на российском рынке грузовых
железнодорожных перевозок. 100% акций НПК контролирует российская
группа Globaltrans.
НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и
крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов
грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек,
контейнер-цистерн. Предприятие на 100% принадлежит государству.
В сегодняшнем пресс-релизе УралВагонЗавода, Нижний Тагил,
Свердловская область, приведены данные по производству
железнодорожного состава:
За 2011 г произведено 24.050 вагонов, что на 40% больше, чем за
прошлый год. Среди них - 18.589 полувагонов различных модификаций
и 5.350 цистерн. Почти в 4 раза увеличился объем производства
лесовозов и превысил 100 единиц.
Столько продукции завод не выпускал даже в годы СССР: