-
И установил два мировых рекорда по вагонам.
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", итоги деятельности корпорации за 2010-2013 годы были озвучены 10 апреля 2014 года на заседании совета директоров.
Генеральный директор ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Олег Сиенко отметил, что за прошедшую пятилетку удалось погасить долг предприятий, входящих в корпорацию, в размере 13 миллиардов рублей и выйти на прибыль. Только за 2010-2012 годы произошло удвоение основных показателей - выручки, EBITDA, чистой прибыли.
Суммарная выручка за 5 лет превысила 414 миллиардов рублей, а суммарная чистая прибыль составила более 28 миллиардов. Объем внутренней кооперации показал рост в 900% и в 2013 году перевалил за 21 миллиард рублей.
-
8 апреля, на ВШЗ была выпущена миллионная шина Pirelli российского производства, сообщили в пресс-службе предприятия
Несколькими минутами ранее на Кировском шинном заводе (КШЗ) участок заключительных операций покинула ее «сестра» - шина Pirelli под номером 999 999. Таким образом, с ноября 2012 года совместными усилиями двух заводов был произведен ровно один миллион российских шин Pirelli.
После вхождения обоих предприятий в семью Pirelli началось масштабное внедрение новых технологий в области производства, логистики, контроля качества и пр., обеспечивая тем самым соответствие выпускаемой продукции ВШЗ и КШЗ высоким стандартам Pirelli.
В 2014 году Кировский шинный завод планирует выпустить более 6 миллионов шин. Строительство нового цеха резиносмешения, модернизация участка заключительных операций, установка нового лабораторного и испытательного оборудования дали возможность значительно расширить ассортимент современных высокотехнологичных шин под брендом Pirelli, в том числе шин линейки Green Performance.
-
СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРЯТ, ЧТО ДАННЫЕ СУДА — ЭТО СВОЕГО РОДА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СТАРЫХ ДОБРЫХ ОМИКОВ
Как стало известно «БИЗНЕС Online», Зеленодольский завод им. Горького готовится спустить на воду два пассажирских судна нового проекта — А217-1. Это продолжение сотрудничества предприятия с петербургским «Агат Дизайн Бюро», начатое со скоростных теплоходов А45 и А145. Новые суда, как и А145, будут трудиться на Севере. Не исключен заказ на еще два аналогичных теплохода.
Незамеченным остался содержащийся в отчетности ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» любопытный факт. «Начато строительство речных пассажирских теплоходов проекта А217-1», — говорится в документе. Речь идет о двух теплоходах — головном и серийном — нового проекта.
ПРОЕКТ — ПИТЕРСКИЙ, ДВИГАТЕЛИ — НЕМЕЦКИЕ, ЭЛЕКТРОНИКА — ЯПОНСКАЯ,
ПОСТРОЙКА — ЗЕЛЕНОДОЛЬСКАЯА217-1 — продолжение сотрудничества зеленодольцев с конструкторами петербургского ООО «Агат Дизайн Бюро». По проектам этой компании на заводе были построены скоростные теплоходы А45 (один работает на Лене, четыре — на Енисее) и (пара — в Ямало-Ненецком автономном округе), ставшие своего рода визитной карточкой предприятия. В отличие от них, инновационных (авиационные технологии, водометы, движение на воздушной каверне и так далее), А217-1 — суда традиционные. Как рассказал «БИЗНЕС Online» заместитель генерального директора ООО «Агат Дизайн Бюро» Андрей Сорокин, это обычный, не скоростной, водоизмещающий теплоход с винтами. По общей идеологии близок к памятным многим «омикам». Но проект (главный конструктор — директор бюро Сергей Породников) тем не менее с изюминкой: корпус — с ледовым усилением, винты — тоже. Теплоход сможет ходить в 30-сантиметровом битом льду или в 20-сантиметровом цельном. Материал корпуса — сталь, надстройки — из алюминиево-магниевого сплава. Электроника на А217-1, по словам Сорокина, японского производства. Облик рубки будет таким же «космическим», как на скоростных судах, а вот отделка салона несколько попроще.Генеральный директор завода Ренат Мистахов рассказал «БИЗНЕС Online», что суда почти готовы: строили их примерно год и на воду спустят в апреле. По его словам, А217-1 предназначены для перевозок 176 пассажиров на внутренних водных путях. Длина судна — 27,4 м, ширина — 5,6 м, осадка — 1,66 метра. Скорость хода — 25 км/ч. Наибольшая дальность плавания — 400 километров. Главная энергетическая установка — два немецких дизеля. О стоимости судов гендиректор говорить не стал, сославшись на коммерческую тайну. Но на сайте предприятия есть информация, хотя бы частично дающая финансовую информацию. Это материалы конкурса на поставку материалов и выполнение работ по внутренней обстройке: начальная цена — 19,2 млн. рублей.
-
Электроинструмент "Фиолент" уже доступен для заказа в интернет-магазине 220-volt.ru, а в скором времени он появится и на прилавках магазинов розничной сети. "Мы не раз обсуждали возможность закупки продукции завода "Фиолент", но раньше для нашего сотрудничества по понятным причинам было много препятствий", — прокомментировал новость директор интернет-магазина "220 Вольт" Леонид Довладбегян.
Завод "Фиолент" производит корабельную автоматику, микромашины и электроинструмент. Разработкой продукции занимаются специалисты собственного конструкторского бюро, а при производстве применяются только качественные материалы и комплектующие. Весь производственный цикл — от разработки до выпуска готовой продукции — сконцентрирован на одном заводе, сертифицированном по системе ISO 9001:2008 (менеджмент качества).
-
В ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" введен в строй новый производственный участок.
Как рассказал "МК во Владивостоке" технический директор центра судоремонта, первый сервисный ремонт роторов был выполнен на участке балансировочных станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех № 9).
Новый участок оснащён современными балансировочными станками с программным управлением, поставленными из Санкт-Петербурга от ведущих отечественных производителей. Вводу в строй нового участка предшествовали пуско-наладочные работы и обучение персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех типов роторов весом от шести килограммов до восьми тонн, что обеспечит ремонт оборудования и дизелей кораблей всех классов.
-
На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), введены в эксплуатацию два тепловоза серии ТЭМ-9 с современными системами управления и контроля.
Тепловозы производства Людиновского тепловозостроительного завода предназначены для выполнения тяжелой маневрово-вывозной работы. На тепловозах серии ТЭМ-9 работает дизельный двигатель мощностью 1200 лошадиных сил, и применяются вместо гидропередачи электродвигатели, установленные на каждой колесной паре.
Передовая микропроцессорная система управления и диагностики, система безопасности с электронным комплексом средств сбора и регистрации данных, прогрессивно оборудованные кабина и пульт управления с дисплеями способствуют повышению эффективности железнодорожного транспорта на ТАГМЕТе и безопасности его эксплуатации, а также позволяет улучшить условия труда заводских локомотиво-составительских бригад и машинистов.
-
Демиховский машиностроительный завод (ОАО "ДМЗ", входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в нынешнем году первые два восьмивагонных состава электропоездов переменного тока ЭД9Э Казахстанским железным дорогам.
Контракт на поставку был подписан в октябре 2013 года. Согласно заключенному договору, до конца первого полугодия 2014 года в Казахстан будут отправлены еще 3 таких состава.
По желанию заказчика, электропоезд включает в себя вагоны I, II и III класса. В вагонах I класса сидения для пассажиров расположены по схеме 2+2 со столиками между ними, в вагонах II класса - 2+2 с откидными столиками, в вагонах III класса - стандартные сидения 3+3. В головных и прицепных вагонах оборудованы туалеты. В этих же вагонах находятся купе проводников. В одном из вагонов оборудован бар.
-
ОАО "Хабаровский судостроительный завод", входящий в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" возобновит строительство боевых кораблей на воздушной подушке "Мурена" в 2016 году, сообщил председатель Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации РФ Виктор Озеров на пресс-конференции в Хабаровске.
- Мурена (c) forum.worldofwarships.ru
После 10-летнего перерыва Музей Петродворцового Часового Завода официально открывает свои двери 12 апреля. Здесь Вы найдете уникальные архивы, датированные временами Петра I, исторические модели часов, которые служили людям с XIX века по наши дни. Вас ждут легендарные часы Л.И. Брежнева, Андрея Миронова, модель, созданная для Олимпиады-80, и многое другое.
Экспозиция музея включает несколько исторических этапов жизни Петродворцового Часового Завода с XVIII века по наши дни, включая легендарный Советский период. Наш экскурсовод Анастасия будет рада показать Завод, где Вы сможете понаблюдать за удивительным и волшебным процессом производства русских часов.
Созданный Петром I в 1721 году, Завод производит часы марки “Победа” с 1940-х годов, под брендом “Ракета”, в честь Юрия Гагарина с 1961 года, и является одной из последних мануфактур в мире, создающих механизмы от начала и до конца.
Будем рады видеть Вас на нашем Заводе, и провести экскурсию специально для Вас!
Контактная информация по телефону: +7 926 633 73 68
«Калужский турбинный завод» (ОАО «КТЗ»), входящий в состав ОАО «Силовые машины», изготовил, испытал и отгрузил заказчику паровую турбину мощностью 60 МВт для Жезказганской ТЭЦ.
Контракт на поставку оборудования был заключен в 2012 году с ТОО «Корпорация Казахмыс» (Республика Казахстан). По его условиям, «Калужский турбинный завод» изготовил и поставил паровую турбину мощностью 60 МВт. Следующие этапы работ, предусмотренных контрактом - шеф-монтаж и пусконаладка. Новая турбина предназначена для установки на четвертом энергоблоке станции взамен отработавшей свой ресурс чешской турбины мощностью 25 МВт.
В результате модернизации мощность энергоблока будет увеличена на 35 МВт.
В настоящее время на КТЗ ведутся работы по изготовлению еще одной турбины мощностью 60 МВт, предназначенной для замены турбины аналогичной мощности в составе пятого энергоблока Жезказганской ТЭЦ. Соответствующее соглашение было подписано в 2013 году с ТОО «Казахмыс Энерджи». Начало отгрузки оборудования запланировано на сентябрь текущего года.
Не менее чем на 15% планирует расширить номенклатуру выпускаемой продукции в 2014 году ЧКПЗ. Завод готовит поставки для ведущих мировых брэндов, среди которых более половины заказов – экспортные.
Министерство обороны РФ разместило на ОАО "Мотовилихинские заводы" Государственный оборонный заказ на изготовление и капитальный ремонт с модернизацией ракетно-артиллерийской продукции.
Общая сумма контракта составила более 3,8 млрд рублей.
Стоит отметить, что объем полученного годового Гособоронзаказа стал для "Мотовилихинских заводов" рекордным за весь постсоветский период развития предприятия. Холдинг объединяет металлургический комплекс, ряд направлений машиностроения, в числе которых производство нефтепромыслового оборудования, строительно-дорожной техники и военной техники, а также собственное конструкторское бюро гражданского и специального машиностроения. "Мотовилихинские заводы" входят в число крупнейших предприятий Пермского края.
Специализированная торговая компания «Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧКЗЧ» сообщает, что в феврале 2014 года Чебоксарский агрегатный завод выпустил опытные образцы опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5.
Опорные катки А275-21-000/-01 бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5 рассчитаны для работы в легких и нормальных условиях эксплуатации, гарантийный срок работы на технике составляет 2200 моточасов. Высокие показатели износостойкости беговых дорожек роликов катков достигаются за счет использования в производстве качественной легированной стали, дающей большой упрочненный слой при закалке ТВЧ. Втулка подшипника опорного катка выполнена из биметаллической полосы, обрабатывается методом холодного пластического деформирования, что позволяет обеспечить высокую чистоту поверхности трения и резко повысить ее износостойкость и несущую способность. Уплотнения «Duo-Cone» из износостойкой стали и с морозостойкими резиновыми кольцами защищают каток от протекания и обеспечивают работоспособность катка с разовой заправкой мерного объема масла на весь срок эксплуатации.
В течение 2014 года ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» также планирует освоить серийный выпуск опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
В рамках плана развития производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» внедряет новую уникальную технологию изготовления пятизубых сегментов ведущих колес бренда ЧАЗ ТМ для промышленных тракторов. 25 декабря 2013 года завод выпустил первые опытные образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего для бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор».
- на фото: первые опытные образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего бренда ЧАЗ ТМ для бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор»
Планируется, что в серийное производство пятизубые сегменты колес ведущих бренда ЧАЗ ТМ по новой технологии будут запущены со второго полугодия 2014 года, как для тракторов производства ОАО «Промтрактор», так и к технике производства Caterpillar и Komatsu.
На волгоградском предприятии машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» - ООО «ВМК «ВгТЗ» - полным ходом идет проект «Автоматизация управления основным производством». В рамках этого проекта в ноябре 2013 года была внедрена система 1С:PDM. Внедрение и сопровождение системы 1С:PDM проводится силами ГК «Информ Стандарт» при методической поддержке разработчика данной системы компании «АППИУС».
Одним из ключевых и важных направлений проекта является организация эффективной работы связки c программной трехмерного моделирования Solid Edge. Именно оно позволяет ускорить разработку сложных технических изделий, управлять процессом проектирования, централизованно хранить проектные данные и как следствие ускорить и упростить процесс конструкторско-технологической подготовки производства. Теперь в качестве системы автоматизированного проектирования используется программный продукт компании Siemens PLM Software – Solid Edge.
30 вагонов производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в "Трансмашхолдинг") пополнили в марте парк подвижного состава Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя компания ОАО "РЖД").
С начала года Тверской вагоностроительный завода отправил Федеральной пассажирской компании 63 пассажирских вагона.
Калужский завод телеграфной аппаратуры (входит в состав холдинга "Росэлектроника") выпускает телефонные аппараты «МиниКом-ТА». Они разработаны для использования в качестве абонентского оконечного устройства в ведомственных сетях связи и повышения эффективности оперативного управления при пользовании услугами телефонной связи.
Телефонный аппарат выпускается в двух вариантах исполнения:
- "МиниКом-ТА" - предназначен для работы с АТС или коммутационным
оборудованием по 2-х проводным или 4-х проводным линиям в
специальных сетях связи. Имеет дополнительные цепи подключения к
сигнализации о НСД и поднятой трубке.
- "МиниКом-ТА-2" - предназначен для работы с АТС или
коммутационным оборудованием по 2-х проводным линиям в
специальных сетях связи.
Таким телефонным аппаратом пользуется, в том числе, министр обороны РФ Сергей Шойгу.
ООО «НПО «Ленинградский электромашиностроительный завод» (ЛЭЗ) — крупнейший производитель электрических машин переменного тока мощностью от 100кВт общепромышленного и специального исполнения, синхронных дизель генераторов, турбогенераторов мощностью от 1,5МВт, гидрогенераторов для малых и средних ГЭС.
-
- © www.ruselprom.ru
Для компании Mishra Dhatu Nigam Limited (MIDHANI), которая является крупнейшим в Индии металлургическим предприятием по производству специальных металлов и сплавов, Уралмашзавод поставил кольцепрокатный стан.
В ходе гарантийных испытаний было прокатано 24 кольца разных размеров из различных марок стали и титановых сплавов. Вся продукция соответствует заявленным требованиям качества. Теперь индийские специалисты начали осваивать самостоятельную прокатку различных типов колец.
Стан предназначен для прокатки колец диаметром от 0,4 до 3,5 м из различных марок стали, а также из титановых сплавов, для авиационной, космической промышленности, атомной энергетики и т.д. Согласно проекту максимальный темп прокатки на новом стане составляет 10 колец в час.
Трубная Металлургическая Компания (ТМК), один из крупнейших
мировых производителей труб для нефтегазовой отрасли, поставила
трубы большого диаметра (ТБД) для дожимной компрессорной станции
Юрхаровского месторождения.