-
ХК "Электрозавод" (Москва) изготовила и поставила электропечной трансформатор ЭТЦНКИ-12500/10 для ГП "Гомельский завод литья и нормалей" (Республика Беларусь).
Электропечные трансформаторы предназначены для питания рудотермических печей занимают важное место в производственной программе компании-производителя "Электрозавод".
Электропечные трехфазные масляные регулируемые под нагрузкой внутренней установки серии ЭТЦНКИ рассчитаны для работы от сети трехфазного переменного тока напряжением 6 и 10 кВ частотой 50 Гц.
-
Российская инжиниринговая компания СТАНЭКСИМ сообщает об окончании работ в рамках проекта создания завода по производству стрелочных переводов на площадях ТОО «Проммашкомплект» (г. Экибастуз, Казахстан).
Результатом сотрудничества специалистов СТАНЭКСИМ и ТОО «Проммашкомплект» стало введение в строй современного производственного комплекса, состоящего из 8 станков, среди которых: продольные фрезерно-расточные станки с числовым программным управлением и устройством автоматической смены инструмента, продольно-фрезерные станки с устройством цифровой индикации, а также продольно-строгальный станок. Данное оборудование позволяет проводить обработку таких деталей стрелочных переводов как остряки, рамные рельсы, крестовины, усовики.
Новое производство создано в рамках государственной программы индустриализации и инновационного развития республики Казахстан. Годовая проектная мощность составляет: 1000 стрелочных переводов, 1000 комплектов крестовин, 2000 ремкомплектов. Все оборудование для оснащения производства поставлено с учетом составленных ранее технических заданий и разработанной специалистами СТАНЭКСИМ технологии обработки деталей. Кроме того, в рамках проекта специалистами СТАНЭКСИМ были выполнены все монтажные и пусконаладочные работы, а также проведено обучение специалистов ТОО «Проммашкомплект». В настоящее время ведутся переговоры о сервисном обслуживании оборудования в послегарантийный период.
- ТОО "Проммашкомплект"
-
В Тюмени на Антипинском нефтеперерабатывающем заводе заработал первый пусковой комплекс третьей очереди по первичной переработке нефти. Открытие третьей очереди АНПЗ позволит перерабатывать более 7,5 миллион тонн нефти. При этом глубина переработки составит более 94%.
Промышленный размах очевиден, здесь даже на автобусе быстро все не объедешь. НПЗ строится технологическими очередями. Каждая — это законченный производственный цикл, от переработки черного золота и до ее отгрузки потребителям. После запуска двух технологических очередей, настала очередь следующей. Проект Антипинского НПЗ реализуется в Тюменской области десятый год. Экономика страны пережила за это время спады и подъёмы, но у тюменцев всегда находились силы, чтобы продолжать строительство и постепенный ввод в эксплуатацию. Сегодня до полного окончания реализации «Антипинского» проекта остаётся два года.
-
-
На минувшей неделе финская верфь Arctech Helsinki Shipyard осуществила погрузку первого блока ледокола проекта 21900 М в сухой док. Таким образом, предприятие, являющееся субподрядчиком Выборгского судостроительного завода, начало сборку корпуса судна. Два ледокола проекта 21900 М в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ». Третье судно из серии строится с привлечением субподрядчика – финской верфи Arctech Helsinki.
-
На Уфимской ТЭЦ-3 завершились аттестационные испытания обновлённого турбоагрегата №4. Энергоустановка номинальной мощностью 28 мегаватт успешно прошла все контрольные процедуры и сегодня несёт электрическую нагрузку согласно диспетчерскому графику.
Новую турбину марки Р-28/3,3-8,8/2,1 изготовил Калужский турбинный завод. Ею заменили выработавшую свой ресурс турбину Р-25-90, введённую в эксплуатацию ещё в 1953 году. Реконструкцию объекта «под ключ» по заказу Башкирской генерирующей компании выполнил Уфимский филиал ООО «КВАРЦ Групп» (бывшее ООО «Энергоремонт»).
-
Суммарный пробег находящихся в эксплуатации на железных дорогах России пассажирских электровозов производства Коломенского завода (КЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») превысил 100 млн. километров.
В настоящее время в постоянной эксплуатации находятся 223 пассажирских электровоза постоянного тока ЭП2К. Они работают на Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Октябрьской железных дорогах. Cредний коэффициент технической готовности локомотивов составляет 0,98. С учетом высоких показателей надежности электровозов ЭП2К в эксплуатации в 2013 году межремонтный пробег для них был увеличен с 600 до 800 тысяч километров.
Вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин отмечает: «Коломенский завод сделал хороший электровоз. По оценке и машинистов, и руководителей высокого уровня это один из лучших пассажирских локомотивов».
Первый образец отечественного пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К был изготовлен Коломенским заводом в конце 2005 года. В 2008 году предприятие приступило к выпуску установочной партии локомотивов. В декабре 2010 года электровоз ЭП2К был сертифицирован для серийного выпуска.
-
На Горьковскую железную дорогу (филиал ОАО "РЖД") поступило 4 новых тепловоза ТЭП70БС.
Тепловозы предназначены для вождения пассажирских поездов и созданы с учетом современных требований по экологии и безопасности движения. Система энергоснабжения вагонов поезда позволяет уменьшить выброс вредных веществ и улучшить условия труда проводников вагонов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД. Модель магистрального пассажирского тепловоза ТЭП70БС является модифицированной версией тепловоза ТЭП70 и производится на Коломенском тепловозостроительном заводе (входит в состав Трансмашхолдинга) с 2006 года. Он отличается от своего предшественника высокопрочными лобовыми стеклами. Боковые стекла имеют обогрев, в кабине машиниста установлен кондиционер, новые тележки с шкворным устройством повышают надежность работы, а новый пульт машиниста отображает все параметры на дисплее. Основные характеристики тепловоза ТЭП70БС:
- конструкционная скорость - 160 км/ч,
- масса - 135 тонн,
- мощность дизеля - 4000 л.с.
-
ОАО «Промтрактор» расширяет ассортимент
- Агромаш-Руслан
До недавнего времени ОАО «Промтрактор» производил только тяжелые бульдозеры и трубоукладчики, использующиеся в нефтегазовой, угольной, золотодобывающей промышленности. Сегодня завод поставил на поток семейство легких универсальных гусеничных тракторов, экскаваторов. В серию вскоре должен пойти высокопроизводительный сельхозтрактор АГРОМАШ-Руслан, на подходе – зерноуборочные комбайны АГРОМАШ 3000 и АГРОМАШ 4000.
Расширение ассортимента продукции позволило эффективно загрузить производственные мощности тракторного флагмана и повысить экономическую эффективность предприятия. Кроме того, Промтрактор плотно задействован в программах по внутренней кооперации в рамках Концерна. В частности, завод сейчас выпускает трансмиссии «Синхро» для тракторов АГРОМАШ 85ТК, корпусные детали на волгоградские тракторы АГРОМАШ 90ТГ и кабины для всей промышленной, сельскохозяйственной и лесной техники, выпускаемой машиностроительно-индустриальной группой.
-
С 20 января металлурги Юргинского машзавода приступили к изготовлению очередной партии специзделий из оборонного заказа.
В настоящий момент примерно половина всего объема работ металлургического производства Юргинского машиностроительного завода приходится на выполнение заказа ОАО "Завод № 9" Научно-производственной корпорации "Уралвагонзавод", пишет ИИС "Металлоснабжение и сбыт". Первая партия продукции на сумму восемь миллионов рублей уже отправлена заказчику.
-
По итогам 2013 г. ЗАО «Лесозавод-25» (г. Архангельск, входит в Группу компаний «Титан») увеличило по сравнению с соответствующим периодом 2012 г. производство древесных топливных гранул на 5,4% до 63,35 тыс. т.
-
Корпорация "Уралвагонзавод" поддержала инициативу правительства РФ по возмещению потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
- инновационный полувагон модели 12-196-01 Уралвагонзавода полностью соответствует обозначенным в Постановлении требованиям
- Инновационная цистерна модели 15-5157-04 на тележках модели 18-194-1 с осевой нагрузкой 25 тонно-сил. Грузоподъёмность новой цистерны составит 73 тонны. Объём котла – 87,1 м³
было подписано 20 января 2013 года.
Корпорация УВЗ готова сотрудничать со всеми компаниями, желающими обновить свой парк самыми современными изделиями грузового подвижного состава.
-
ОАО «Выборгский судостроительный завод» и Правительство Ленинградской области заключили Договор о предоставлении мер государственной поддержки инвестиционной деятельности. Свои подписи под документом поставили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ВСЗ Александр Соловьёв.
Согласно Договору Ленинградская область предоставляет верфи режим наибольшего благоприятствования, подразумевающий существенные налоговые льготы. Данная мера позволит Выборгскому заводу успешно продолжить работы по модернизации и техническому перевооружению верфи.
-
Компания Baker Hughes открыла в Тюмени завод по производству нефтепогружного кабеля. Новое предприятие призвано удовлетворить спрос на нефтесервисную продукцию среди крупнейших нефте- и газодобытчиков Западной Сибири и обеспечить полный производственный цикл, сократив импорт зарубежного кабеля за счет появления производства в России.
Инвестиции в предприятие составили 2 млрд рублей из собственных средств компании. На заводе создано до 200 высокотехнологичных рабочих мест.
-
-
Корвет проекта 20380 "Стойкий", построенный ОАО "Северная верфь" для Балтийского флота (БФ), завершил первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ.
Об этом сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на начальника отдела информационного обеспечения БФ капитана 2 –го ранга Владимира Матвеева
"В период проведения этапа ЗХИ экипажем корабля под командованием капитана 3-го ранга Вячеслава Журавлева совместно с представителями промышленности проверялась работоспособность систем и механизмов корабля в море. В частности, шла проверка работы силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, якорного устройства, а также проводились скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля", - сказал В.Матвеев.
-
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш), изготовило защиту тепловую и биологическую зоны патрубков реактора для блока №1 ЛАЭС-2.
Для предприятия это первое изделие такого рода.
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый боевым кораблям и катерам, пополнившим в 2013 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.
1. 2. Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955 «Борей» К-535 «Юрий Долгорукий» и К-550 «Александр Невский».
Заводской № 201
Спущен на воду 12 февраля 2008 года, подъём флага — 10 января 2013 года.
Заводской № 202
Спущен на воду в декабре 2010 года, подъём флага — 23 декабря 2013 года.
-
- Модернизированный многоцелевой десантный бронетранспортер БТР-МДМ
С конвейера Курганского машиностроительного завода для проведения государственных испытаний отгружены в армию две машины БТР-МДМ ("Ракушка-М"). Напомним, что впервые новый бронетранспортер был представлен этой осенью на выставке "Russia Expo Arms 2013" в Нижнем Тагиле.
-
Во Владимирской области после долгого перерыва вновь заработал всемирно известный Гусевской хрустальный завод. Собственник предприятия выстроит его работу по-новому: вместо рюмок и фужеров стеклоделы будут выдувать эксклюзивные сувениры по индивидуальным заказам, рассказывает ИТАР-ТАСС.
«Все вековые традиции… будут сохранены. Не будут делаться массовые фужеры, рюмки, стаканы, рога, которые стояли у всех по сервантам. Потому что эта «массовка» сегодня никому уже не интересна. Как не было заводов по производству картин Репина, так и нельзя ставить на поток произведения хрустального искусства», - пояснил собственник предприятия, владимирский предприниматель Алексей Русаковский.
-
- Предполагаемый вид перспективной БМП "Курганец-25"
В Кургане приступили к реализации важнейшей задачи – изготовлению боевых машин для участия в юбилейном военном параде 9 мая 2015 года. На Красной площади «Тракторными заводами» будут продемонстрированы новые боевые машины «Курганец-25», боевые машины десанта БМД-4М и бронетранспортеры ВДВ БТР-МДМ.
-
Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") в 2013 году досрочно поставил Военно-воздушным силам России крупную партию вертолетов Ми-8АМТШ, сообщил в среду журналистам главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
"В этом году ВВС получили 53 вертолета от Улан-Удэнского завода. Это опережающие поставки вертолетов не только этого года, но и их заказа 2014-2015 годов", — сказал генерал во время посещения предприятия.
По словам главкома, в следующем году ВВС должны получить 40 вертолетов и "есть уверенность, что они будут поставлены своевременно". Он отметил, что такие объемы поставок свидетельствуют о том, что предприятие обладает огромными производственными мощностями, на заводе применяется правильная ориентация труда, работают прекрасные специалисты.
В свою очередь первый заместитель управляющего директора завода Вячеслав Козлов отметил, что завод по долгосрочному оборонному заказу в период с 2012 по 2020 годы должен произвести 132 вертолета. Контракт также предусматривает поставку Минобороны РФ в 2014 году 40 модернизированных вертолетов Ми-8АМТШ.
Отвечая на вопрос журналистов, не помешают ли выполнению оборонного заказа обязательства по поставке вертолетов в Перу, Козлов сказал: "Наоборот, это поможет, поскольку надо иметь общий объем загрузки в 100 вертолетов в год, чтобы обеспечивать комплексную экономику процесса".
Главный инженер предприятия Сергей Соломин отметил, что поставки за рубеж "определенным образом способствует развитию авиационной техники и для российских ВВС". "Они создают необходимый денежный, прибыльный задел, который может быть использован с опережением для формирования технического задания по линии ВВС России", — сказал Соломин.
