-
© i.mycdn.meВ настоящий момент Холдинг РТ-Инжиниринг, созданный при участии Госкорпорации «Ростех», нацелен на комплексное развитие компетенций в области реализации проектов для предприятий горнодобывающей промышленности, в том числе и в сфере внедрения современных цифровых технологий. Горно-геологическая информационная система «ГЕОМИКС» — ключевой проект РТ-Инжиниринг в области разработки специализированных программных продуктов для недропользователей. Разработанная Институтом ВИОГЕМ (входит в РТ-Инжиниринг), который уже более 25 лет занимается внедрением компьютерных технологий для автоматизации горного производства, ГГИС «ГЕОМИКС» — это уникальная технология на отечественном рынке ГГИС, ключевыми игроками которого в настоящий момент являются иностранные информационные системы.
-
ООО Научно-производственное предприятие «РИТ-Инжиниринг» спроектировало, изготовило и запустило в производственный процесс многокоординатный шлифовально-заточной станок с ЧПУ для изготовления осевого режущего инструмента с использованием специализированного программного обеспечения.
Разработка конструкции, сборка, программное обеспечение, алгоритмы работы, внедрение в производственный процесс изготовления инструмента из быстрорежущих сталей и твердого сплава на 100% осуществлены специалистами ООО НПП «РИТ-Инжиниринг».
Ссылка на видео презентацию станка: ©Видео с youtube.com
-
© tsagi.ruСпециалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») исследуют модель легкого многоцелевого самолета, предназначенного для местных воздушных линий. Заказчик работ — ООО «Байкал-инжиниринг».
-
Повышение эффективности эксплуатации технологического оборудования — насущная задача теплосетевых компаний. Зачастую использование устаревших технических решений значительно снижает производственные и финансовые результаты предприятий. Так, например, на насосной станции № 4 теплосетей Саратова до недавнего времени не было предусмотрено эффективное регулирование давления на выходе.
Основной целью проекта является повышение энергоэффективности насосной станции № 4 Территориального управления по теплоснабжению г. Саратова. Данная цель достигнута за счет внедрения преобразователей частоты, позволяющих осуществить эффективное регулирование давления на выходе насосных агрегатов.
-
© detektor-rf.ruКомпания «ИРА-ИНЖИНИРИНГ» разработала новинку 2020 года — рамка дезинфекции БЛОКПОСТ РДФ-01 и серию арочных металлодетекторов со встроенным термодатчиком БЛОКПОСТ РС И.
На сегодняшний день компания «ИРА-ИНЖИНИРИНГ» принимает активное участие в борьбе с пандемией, снабжая учебные заведения, медучреждения, военные и государственные объекты, соцучреждения, предприятия и компании оборудованием для предупреждения распространения вирусов и инфекций.
-
Минпромторг заключил контракт с «Байкал Инжиниринг» на разработку проекта легкого многоцелевого самолета для коротких перелетов. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
«По итогам проведенного конкурса, 10 октября 2019 года с ООО «Байкал Инжиниринг» заключен контракт на НИОКР «Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках реализации проекта создания легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий», — говорится в сообщении.
Что касается СибНИА, то разработанный им ТВС-2ДТС является технологическим демонстратором, созданным в рамках выполнения научно-исследовательских работ, направленных на проведение комплексных исследований в области создания перспективных воздушных судов «малой авиации», пояснили в Минпромторге.
«Полученный при создании демонстратора [ТВС2ДТС], равно как и при выполнении других НИОКР научно-технический задел планируется использовать при разработке серийного самолета в рамках реализации проекта создания легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий», — добавили в ведомстве.
В конце августа Минпромторг сообщил, что в России будет создан новый легкий самолет, он придет на смену Ан-2. Самолет создается с целью повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий в рамках региональных и межрегиональных авиационных перевозок пассажиров.
«Байкал» разрабатывается Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. Чаплыгина. Производить его планируется на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России»). Ввод в эксплуатацию намечен на 2022 год.
Производство Ан-2 было прекращено в СССР в 1971 году, до 2002 года самолет также выпускался в Польше.
-
© rakurs.comВ день 28-й годовщины Независимости Таджикистана состоялась торжественная церемония запуска второго агрегата Рогунской ГЭС.
Работа над этим уникальным проектом ведется специалистами российской компанией ООО «Ракурс-инжиниринг» уже три года. Сложность добавляют не только особенности станции- она самая высокая в мире: проектная высота плотины 335 метров, но и природные нюансы — необходимо учитывать сейсмическую обстановку в регионе.
Первый гидроагрегат станции был запущен в ноябре прошлого года. Церемония запуска состоялась 9 сентября 2019 года.
Два агрегата, согласно утвержденному проекту, установлены временно и будут работать до 2021 года. После их заменят.
-
-
- © rogtecmagazine.com
Российская «Инновационная Сервисная Компания «ПетроИнжиниринг» представила результаты лабораторных испытаний нового бурового раствора Petro Plug с тампонирующей твердой фазой и рассказала о перспективах применения промывочных жидкостей данного типа.
По словам генерального директора «ИСК «ПетроИнжиниринг» Александра Герасименко, применение буровых растворов с тампонирующей твердой фазой, к которым относится Petro Plug, способствует уменьшению непроизводительного временина борьбу с поглощениями при строительстве скважин и снижает риски индуцированных поглощений.
-
-
-
- © e-mordovia.ru
Компания «РМ Рейл», один из ведущих в России производителей подвижного состава, увеличила срок службы вагона для перевозки метанола (модель 15-1264). Он был расширен с 24 до 32 лет. Это делает цистерну наиболее конкурентной среди аналогов с осевой нагрузкой 23,5 тс и выше.
Модель отличается максимальным объемом котла и грузоподъемностью среди аналогов с традиционной осевой нагрузкой 23,5 тс. Грузоподъемность цистерны — 66,5 т, масса тары — 27,5 т, полезный объем котла — 82,7 куб. м.
Разработка цистерны — АО «РМ Рейл Инжиниринг». Завод-изготовитель — АО «Рузхиммаш».
Вячеслав Мишин, генеральный директор АО «РМ Рейл Инжиниринг»:
— Изменение срока службы вместе с остальными техническими характеристиками делают наш вагон самым эффективным уже не только среди классических, но и инновационных моделей. А его востребованность подтверждает, что разработка полностью соответствует ожиданиям заказчиков.
-
-
-
- © pp.userapi.com
Данная конструкция из углепластика позволяет военным переносить на себе грузы весом в десятки килограммов практически без усилий.
-
-
-
- © neftegaz.ru
ООО «Химсталькон-Инжиниринг» из Саратова строит объекты хранения и перевалки жидкостей, газов и сыпучих продуктов. Компания приняла участие в реконструкции трех крупных комбинатов. Первым стал проект по расширению одного из крупнейших в мире предприятий целлюлозно-бумажной промышленности.
Для новой линии комбината сотрудники «Химсталькон-Инжиниринг» построили вакуум-выпарную установку. Для вакуум-выпарной установки спроектировано, изготовлено и смонтировано 12 баков различного объема и назначения. Особенность баков для химической отрасли заключается в том, что они предназначены не просто для хранения — в этих сосудах должен постоянно протекать определенный технологический процесс. Поэтому типовых проектных решений для этой отрасли нет. Вся документация, разработанная сотрудниками проектно-конструкторского отдела «Химсталькон-Инжиниринг» для ЦБК, прошла согласование международных проектных институтов и получила высокого качества для Химсталькон отзывы.
-
-
Представляем Вашему вниманию Набор MODENGY для нанесения антифрикционного покрытия на детали ДВС.
© Фото из открытых источниковНабор предназначен для подготовки и активации поверхностей деталей двигателя и нанесения на них антифрикционного твердосмазочного покрытия.
-
Антифрикционные твердосмазочные покрытия компании «Моделирование и инжиниринг» приобретают все большую популярность. Технология твердой смазки уникальна сочетанием простоты реализации и способности решать самые острые задачи, связанные с трением и износом. В настоящей статье представлена новая разработка компании Моденжи — универсальный технологический набор. Он позволяет создавать качественное «сухое» покрытие на любых металлических деталях без какого-либо дополнительного оборудования и материалов.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
-
- © rakurs.com
«Пуск прошел успешно. Гидроагрегат № 6 в сети, вырабатывает первые мегаватты электроэнергии». Такое сообщение пришло от Алексея Юрова, директора по управлению проектами ООО «Ракурс-инжиниринг», сразу после церемонии торжественного запуска первого гидроагрегата Рогунской ГЭС.
В церемонии запуска первого агрегата ГЭС приняли участие сотрудники Группы компаний Ракурс, которые на протяжении последних двух лет работали над проектом. Для Рогунской ГЭС была осуществлена поставка, установка и наладка оборудования АСУ ТП: системы оперативного контроля КРУЭ, системы управления агрегатами, системы автоматизированного мониторинга и управления трансформаторами и системы контроля и сигнализации общестанционного оборудования.
Строительство Рогунской гидроэлектростанции в Таджикистане началось еще в советские годы в 1976 году. Согласно проекту, плотина Рогунской ГЭС станет самой высокой в мире. Ее высота достигнет 335 метров. Планируемая проектная мощность ГЭС — 3 600 МВт, среднегодовая выработка — 13,1 млрд кВт•ч. В здании ГЭС должны быть установлены шесть радиально-осевых гидроагрегатов мощностью по 600 МВт. Плотина ГЭС должна образовать крупное Рогунское водохранилище полным объёмом 13,3 км³ и полезным объёмом 10,3 км³. Водохранилище планируется использовать как в энергетических, так и в ирригационных целях на засушливых землях площадью более 300 тысяч гектаров.
-
-
Пары трения резина-металл достаточно часто используются в машиностроении. Как правило, они имеют место в различных уплотнительных устройствах — манжетных уплотнениях вращающихся валов, кольцевых уплотнениях трубопроводной арматуры и пневмоприводов, в упорных подшипниках скольжения погружных насосов. Кроме того, конструкция многих винтовых насосов предусматривает наличие резиновой обкладки и контактирующего с ней стального ротора. При проектировании подобных узлов решается комплексная задача, связанная с удовлетворением противоречивых требований — максимальное снижение потерь на трение с одновременным обеспечением заданного ресурса и герметичности. Резиновые контактные уплотнения осуществляют герметизацию за счет плотного прилегания уплотняющих деталей к соответствующим сопряженным металлическим поверхностям. Такие уплотнения имеют наиболее высокую надежность герметизации, но ограниченную долговечность и значительные потери энергии на преодоление сил трения при движении.
© Фото из открытых источников -
-
- © atf.ru
Преимущества твердосмазочных покрытий перед другими видами смазочных материалов (высокие противозадирные свойства, работа в запыленных условиях, широкий диапазон рабочих температур, устойчивость к агрессивным средам
и т. д. ) делают эту услугу все более востребованной и требуют ее развития.С целью наиболее эффективного оказания помощи предприятиям в совершенствовании процессов производства создано предприятие — ООО «Моделирование и инжиниринг» (ООО «Моденжи»).
-
-
-
- © www.rbc.ru
По данным ведомства, в том, чтобы вести работу в Сирии, заинтересованы «СТГ-инжиниринг», «Зарубежнефть», «Зарубежгеология», «Технопромэкспорт» и другие российские компании.
«Проводится геологоразведка на суше и на шельфе», — сказали в Минэнерго, отметив, что Россия «совместно с сирийскими партнерами» сейчас также оценивает возможность восстановления нефтегазовых месторождений, нефтеперерабатывающих заводов и других элементов инфраструктуры.
-
-
-
- © bst.bratsk.ru
Техперевооружение на БрАЗе продолжается. На производство поступила новая техника. За последнее время парк техники на БрАЗе серьезно обновился. Новые машины зарекомендовали себя надежными и эффективными.
За последние три года на БрАЗ поступило более сорока машин. Все — отечественные. Выпускаютсякомпанией «РУС-Инжиниринг» в Красноярске. Это позволило миновать импортных поставщиков, улучшить условия труда и повысить производительность. ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/GrlmztUWTI8
-
-
-
- В проекте ПРОМ задействованы лучшие специалисты машиностроительных заводов Красноярского края
- © Фото из открытых источников
Чтобы не зависеть от иностранных производителей техники, пять лет назад РУСАЛ выпустил обрабатывающую машину ПРОМ. Производство собственной техники более чем на треть дешевле покупки зарубежных аналогов, а экономия на техобслуживании составляет до 50%.
Возрождение производства
РУСАЛ начал развивать собственное машиностроение еще в 80-х годах. Отдел главного механика на БрАЗе для собственных нужд изготавливал дизельную обрабатывающую технику, в том числе МЗАМ, МППА, МУН и другие модели. В 1999 году производить машины начали в цехе механизации КрАЗа. До 2003 года в Компании спроектировали и изготовили более 70 обрабатывающих машин, нескольких десятков моделей.
В 2003 году РУСАЛ принял решение переходить на импортную технику. Изготовителем выбрали компанию Hencon. Спустя два года она стала монополистом по поставкам обрабатывающих машин на заводы Компании.
Чтобы не зависеть от единственного иностранного поставщика обрабатывающей техники и оптимизировать затраты, в 2012 году было принято решение возродить собственное подразделение по централизованному созданию обрабатывающей техники. ПРОМ (Проект «РУСАЛ Обрабатывающие Машины») запустили в октябре 2012 года в Красноярском филиале ООО «РУС-Инжиниринг». В КБ и на участке изготовления ПРОМ работают лучшие специалисты машиностроительных заводов края. Основной костяк составляют сотрудники, которые занимались созданием обрабатывающей техники на КрАЗе в 2000-х годах и хорошо знают и металлургическое производство, и конструкцию обрабатывающих машин.
-
-
-
- производственный участок «ЮТэйр-Инжиниринг» на территории аэропорта Плеханово в Тюмени
- © img-fotki.yandex.ru
Санкт-петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорацию Ростех) и АО «ЮТэйр-Инжиниринг» в рамках заключенного в феврале 2018 г. Генерального соглашения о сотрудничестве создали первый совместный центр среднего (восстановительного) ремонта вертолетных турбовальных двигателей ТВ3-117ВМ/ВМА разработки ОДК-Климов, предназначенных для большинства вертолетов типа «Ми» и «Ка», в том числе, семейства Ми-8/Ми-17.
Базой первого подобного совместного центра стал собственный производственный участок «ЮТэйр-Инжиниринг» на территории аэропорта Плеханово (г. Тюмень). «ЮТэйр-Инжиниринг» обеспечивает полную логистическую составляющую проекта, предоставляет полностью оснащённую базу и технический персонал для проведения контрольных испытаний двигателей после ремонта. Ремонт, а также оформление технической документации обеспечивается ОДК-Климов.
Первым этапом взаимодействия компаний является проведение среднего ремонта двигателей на производственных мощностях технической базы в Тюмени, собственных линейных станциях технического обслуживания «ЮТэйр-Инжиниринг» в России и за рубежом, а также на базах сторонних операторов вертолетов типа Ми-8/Ми-17.
В рамках второго и третьего этапов реализации соглашения будет организовано сопровождение в эксплуатации двигателей ВК-2500ПС-03 (дальнейшее развитие семейства ТВ3-117/ВК-2500) в составе новейших российских вертолетов Ми-171А2, а также расширена география совместных центров среднего ремонта двигателей, в том числе — на территории других государств.
-
