Российские разработчики способны обеспечить большую часть
технологий, необходимых для работы в Арктике.
У России есть и заделы, и работающие технологии, и перспективные
наработки в таких областях, как гидрометеорологическое
обеспечение экстремальной хозяйственной деятельности, научные и
конструкторские разработки для морской техники, а также создание
для них специальных материалов.
С конца 1940-х Броневой институт, как тогда назывался ЦНИИ КМ
«Прометей», участвовал во всех судостроительных проектах,
связанных с холодными морями и ледовой защитой.
Материалами для судостроения «Прометей» начал заниматься сразу
после Второй мировой войны. Именно потребность в хладостойких
материалах привела СССР в 1950-х годах к лидерству в разработке
сварных корпусных сталей, позволив в свое время обогнать
американцев, пионеров в этом деле. Они пытались использовать для
таких корпусов высокоуглеродистые стали, которые плохо
сваривались, поэтому первые сварные корабли типа «Либерти» легко
разрушались. Использование таких материалов в наших более суровых
климатических условиях, особенно на Крайнем Севере, пагубно
сказалось бы на кораблях еще и из-за охрупчивания, поэтому наши
материаловеды учли этот опыт и разработали технологичную
низкоуглеродистую сталь с микролегированием.
7.06.2013 г. Государственный
заказчик – ФСБ РФ осуществил приемку у ЛСЗ «Пелла»
служебно-разъездного катера проекта А149-1 «Баклан»
(строительный № 003)
Москва. 30 мая. АвиаПорт - "Группа Эйр" на выставке
"Комплексная безопасность" продемонстрировала беспилотный
летательный аппарат Air 250 вентиляторного типа с кольцевым
крылом. На основе исследований такого типа аппаратов планируется
создание линейки различных по массе, схемам и назначению
беспилотников, заявил "АвиаПорту" генеральный конструктор "Группа
Эйр" Василий Омелько.
ФГУП «Крыловский
государственный научный центр» и Nordic Yards доложили Президенту
РФ Владимиру Путину и Канцлеру ФРГ Ангеле Меркель концепцию
сотрудничества компаний в рамках участия в международной
промышленной выставке Hannover Messe-2013. Nordic Yards и
Крыловский государственный научный центр заключили первые
контракты по совместной реализации судостроительных
проектов.
В Крыловском государственном научном центре завершены
работы по очередному этапу опытно-конструкторской работы
«Арктика-Страж». Целью работы, выполняемой
по государственному контракту с Минпромторгом РФ в рамках ФЦП
«Развитие гражданской морской техники», является создание
интегрированной системы контроля аварийных ситуаций в районах
освоения месторождений углеводородов на Арктическом шельфе с
использованием автоматизированных стационарных и мобильных
измерительных комплексов.
Большому кораблю — большой бассейн. В Государственном научном
центре имени Алексея Крылова началась грандиозная стройка, там
возводят суперсовременный водоем для испытания моделей судов. По
сути это будет собирательный образ всех существующих на планете
морей и океанов, только под крышей и в уменьшенном виде.
Испытания моделей — необходимая процедура, которая проводится еще
на стадии проектирования судна. Эта работа позволяет избежать
серьезных конструкторских ошибок. И нередки случаи, когда именно
после таких "искусственных" заплывов судостроители кардинально
меняют некоторые детали реального проекта, например, чтобы
уменьшить качку.
На территории Крыловского центра сейчас работают около двух
десятков подобных бассейнов. В новом бассейне будут работать с
моделями, значительно большего размера, чем сейчас — до 12 метров
и полутора тонн. И это намного повысит точность испытания,
говорят специалисты.
На Севмаше введен в эксплуатацию единственный в России
стенд для акустических и аэродинамических испытаний арматуры
систем вентиляции и кондиционирования воздуха (стенд
АВиК).
Уникальный стенд создан в рамках Федеральной целевой программы
"Развитие ОПК на 2007-2010 годы и на период до 2015 года".
Спроектирован проектно-конструкторским бюро "Севмаш", генеральным
подрядчиком являлся "Спецфундаментстрой". Стенд АВиК предназначен
для проведения испытаний по определению виброшумовых
характеристик, акустических и аэродинамических сопротивлений
изделий, которые будут поставляться на заказы, и устанавливаться
в системах вентиляции и кондиционирования воздуха. Условные
диаметры испытываемых изделий − от 50 до 500 мм. Измерительная
система стенда позволяет в реальном масштабе времени
контролировать и регистрировать сдаточные характеристики
испытываемого изделия совместно с параметрами режимов его
испытаний: расход, давление, температура, влажность, чем
обеспечивается его высокая пропускная способность.
Спущенное на воду в октябре 2012 года спасательное судно «Игорь Белоусов» обладает уникальной единой электроэнергетической системой с гребной электрической установкой (ЕЭЭС с ГЭУ), разработанной и поставленной филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Спасательное судно оснащено системой электродвижения
Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (г. Санкт-Петербург) успешно завершил работы по созданию комплекта электрооборудования для морского буксира проекта 745.1.
На данный момент оборудование было отправлено заказчику. При создании систем электродвижения на данном буксире «ЦНИИ СЭТ» использовал уникальный вентильно-индукторный двигатель. Преимущества такого двигателя по сравнению с асинхронным двигателем заключаются в более высоком КПД.
Новые проекты судов
технологического флота были презентованы специалистами
Крыловского государственного научного центра в рамках третьей
международной конференции по развитию портов и
судоходства.
Владимир Таровик, начальник отдела Крыловского института,
выступая с докладом, пояснил, что разработка и эксплуатация
морских нефтегазовых месторождений связана с активным
использованием судов технологического флота, к которым относятся
буровые и трубоукладочные суда.
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н.
Крылова» завершил работу и ввел в эксплуатацию
научно-исследовательский тренажерный комплекс для отработки
безопасности судоходства в ледовых условиях, состоящий из 2
комплексных тренажеров - «Универсал» и «Взаимодействие». Об этом
сообщает пресс-служба института.
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н.
Крылова» разработал концептуальный проект бурового судна (БС) для
арктического шельфа России с повышенной автономностью,
надежностью и безопасностью при эксплуатации в тяжелых ледовых
гидрометеорологических условиях
Специалисты Крыловского
государственного научного центра работают над проектом нового
ледокола для проводки крупнотоннажных судов во
льдах
Перед отечественным морским флотом и судостроением, стоит задача
создания эффективной транспортной системы северного морского
пути, а это подразумевает обеспечение возможности плавания во
льдах крупнотоннажных судов.
30 ноября 2011г., Ульяновск. – Сегодня на территории «Авиастар – СП» в присутствии Губернатора Ульяновской области Сергея Морозова, Президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаила Погосяна и Генерального директора ЗАО «Аэрокомпозит» Анатолия Гайданского состоялся запуск строительства завода по выпуску агрегатов из композиционных материалов.
На площадке ЗАО «Авиастар – СП» площадью 64 250 м2 ЗАО «Аэрокомпозит» развернет производство конструкций из полимерных композиционных материалов: панелей центроплана, а также лонжеронов и интегральных панелей отъемной части крыла в интересах программы МС-21 и других перспективных программ Объединенной авиастроительной корпорации. Изготовление первых комплектов планируется начать в 2012г.
«Создание современного российского производства композитных конструкций является одним из ключевых факторов обеспечения конкурентоспособности перспективной линейки гражданских самолетов Объединенной авиастроительной корпорации. В рамках реализации стратегии ОАК на базе ЗАО «Аэрокомпозит» мы создаем центр компетенций по разработке, производству и реализации комплектующих из композиционных материалов, включающий конструкторский центр, технологический центр и заводы по производству агрегатов. Сегодня в Ульяновске мы закладываем первую из производственных площадок, обеспечивающую не только более 600 рабочих мест на предприятии, но и развитие самых перспективных технологий отрасли в регионе», — отметил Президент ОАК Михаил Погосян.