-
В Велиже (Смоленская обл.) состоялась торжественная церемония передачи администрации Смоленской области большого автодорожного разборного моста (БАРМ) через реку Западная Двина. Все работы по возведению сооружения, сдачи его и подъездных путей в эксплуатацию были проведены в течение всего за 10 дней.
-
-
ООО «Транснефть- Восток» закончило возведение моста через реку Амга (Якутия, Алданский район). Строительство моста велось в течение одного года. Общая протяженность мостового сооружения — 158 м, одиночная нагрузка конструкции составляет 100 тонн.
-
-
Реконструкция мостового перехода началась летом прошлого года. Потребность в новом сооружении в этом месте назрела давно, поскольку старый мост был построен в 1959 году, последний ремонт на нем производился 13 лет назад.
Вновь построенный мост существенно отличается по своим габаритам от демонтированного. Ширина его проезжей части составляет 11,5 м. Он оснащен двумя тротуарами по 1,5 м. Длина мостового перехода — 1,12 км. Грузоподъемность — 100 тонн.
Строительство объекта стоимостью 534 млн рублей финансировалось из областного бюджета. На работы ушло полтора года. До марта 2015 года дорожникам предстоит завершить сопутствующие работы — это укрепление регуляционной дамбы, вывод техники и рекультивация строительных площадок.
-
-
Очередной новый мост ввели в эксплуатацию на этой неделе сахалинские железнодорожники в рамках переустройства островной магистрали на общесетевую колею, сообщает пресс-служба сахалинского региона Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).
В сооружении нового объекта железнодорожной инфраструктуры приняли участие специалисты «Сахалинского мостоотряда». Новый мост расположен на 181-ом км линии Корсаков — Ноглики, на подступах к перевалу Цапко в районе станции Тихой Макаровского района.
-
На реке Чыбыда, разделяющей Вилюйский и Верхневилюйский районы, ввели в эксплуатацию мост длиною 183,4 метра. Открытие моста состоялось 7 ноября.
Мост находится на 614 километре автомобильной дороги «Вилюй». Генеральный подрядчик — сибирская компания «Мостострой-9»
Общая протяжённость мостового перехода — 2,299 км. Нормативные нагрузки — А14, Н14. Покрытие на дороге — асфальтобетон. Покрытие на мосту — сталефибробетон. Материал этот редко применяется. Он не только повышает прочность, но и обладает повышенной истираемостью и плотностью, а значит водонепроницаемостью, долговечностью и трещиностойкостью.
-
-
Завершено строительство и открыто движение автотранспорта по мостовому переходу через реку Уфу на автодороге село Криулино — дом отдыха «Сарана» на территории муниципального образования Красноуфимский округ. В перспективе новый мостовой переход станет частью «коридора», соединяющего Свердловскую область с Пермским краем.
Благодаря новому мосту жителям Свердловской области не придется делать крюк по пути в Пермский край — новый маршрут сократит путь из Красноуфимска в поселок Октябрьский на 150 километров.
Работы выполнялись с июня 2011 года подрядными организациями ГКУ Свердловской области «Управление автомобильных дорог» — ООО «Свердловскмостострой» и ООО «Жасмин». Протяженность построенного участка составила 1,595 километров, в том числе длина моста — 236,45 метров. Стоимость объекта — 163,69 миллиона рублей.
-
-
6 ноября состоялось официальное открытие моста через реку Вах, который соединяет томский город Стрежевой и югорский Нижневартовск. Открытие движения по мосту придаст новый импульс развитию межрегиональных связей между субъектами Уральского федерального округа и Томской областью.
Мостовой переход — один из ключевых объектов Северного широтного коридора — автомобильной дороги «Пермь — Серов — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск».
Протяженность моста через Вах вместе с подъездными путями и переход через Савкинскую речку составляет около восьми километров, непосредственно над Вахом — один километр. Стоимость объекта составляет 8,9 млрд рублей.
Пропускная способность мостового перехода составляет 5,5 тысяч единиц транспорта в сутки, что полностью удовлетворит спрос на данном участке.
-
-
По данным S.A. Ricci, с начала 2014 г. в эксплуатацию было введено около 1,0 млн.кв.м качественных складских площадей — это рекордное значение за последние 7 лет.
30% складских площадей было введено в III квартале (325 тыс.кв.м). В течение I и II кварталов вводилось сопоставимое количество складских площадей 335 тыс.кв.м и 340 тыс.кв.м соответственно.
Исходя из заявлений девелоперов, не менее значительный объем запланирован к вводу до конца года — 1,2 млн.кв.м. Однако, опираясь на опыт предыдущих лет, можно говорить о том, что сроки ввода в эксплуатацию существенной части объектов перенесутся на 2015 г.
«По нашим прогнозам, наиболее вероятный размер завершенного строительства в IV квартале составит 400−500 тыс.кв.м., за счет чего годовой прирост нового предложения может на 5−10% превысить докризисный уровень 2007 г. в 1,3 млн. кв.м, и поставить новый рекорд — 1,4 млн. кв.м», — комментирует Дмитрий Герастовский, директор департамента складской недвижимости S.A. Ricci.
-
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь 2013 и октябрь 2014 года:
-
Мост через реку Дон торжественно открылся после реконструкции. Объект расположен на въезде в Ростов-на-Дону на трассе М-4 «Дон» и состоит из двух мостов — «левого» и «правого». Интенсивность движения на постах составляет от 33 до 35 тысяч автомобилей в сутки.
До реконструкции левый мост имел ширину проезжей части семь метров (две полосы движения), что становилось частой причиной пробок на подъезде к Ростову-на-Дону. Сегодня мост-дублер расширен до трех полос в одну сторону. Капитальный ремонт правого моста будет проводиться в 2015 году. Он тоже будет расширен до трех полос.
Мостовой переход является одним из важнейших объектов на трассе М-4 «Дон». Объект проходит реконструкцию в рамках подготовки к чемпионату мира 2018 года.
-
-
В Тюмени произведена стыковка моста по улице Челюскинцев. На правом берегу пролётное сооружение собиралось в навес, а на левом берегу методом конвейерно-тыловой сборки. Временная конструкция над мостом называется шпренгель. Она предназначена для увеличения жесткости конструкции во время надвижки металлических балок. Длина пролёта между опорами над рекой составляет 107 метров, поэтому и нужна была дополнительная жесткость. Эта временная конструкция будет убрана. Останутся только балки, ну и, разумеется, опоры на правом и левом берегу. Стыки подогнали миллиметр к миллиметру, расхождения нет. Проект удался как в архитектурном, так и в инженерном плане, и в плане разгрузки транспортных потоков, — отметил генеральный директор ООО «Тюменьстальмост», поставлявшего металлические конструкции, Станислав Кушнаренко. — Новый мост хорошо вписался в существующий архитектурный облик города и, думаю, что когда дорога на левом берегу продлится до кольцевой развязки, этот участок станет для транспорта беспроблемным.
Сроки сдачи пока не называются, но уже сейчас понятно, что мост будет сдан досрочно. По контракту все работы должны завершиться в декабре 2015 года, однако за четыре с половиной месяца большая часть работ уже выполнена.
-
-
Рождаемость в сентябре выросла на 7,1%
За январь-сентябрь 2014:Рождаемость +1,8%Смертность +0,1%
Сентябрь 2014:Рождаемость +7,1%Смертность +7,5%
Естественный прирост за 9 месяцев +27210 (9 месяцев 2013 +2386)
-
-
Движение по новому мосту через реку Армань открыто на автодороге Магадан-Балаганное-Талон.
Мост построен в рамках федеральной программы развития Дальнего Востока и Забайкалья. Его строительство обошлось в 915 млн рублей. Длина моста — 500 метров, заасфальтировано 1,5 км дорожного полотна перед подъездом к нему.
-
-
Получила огромное удовольтсвие от посещения Форума «Открытых Инноваций».
Делюсь впечатлением. Всем прекрасного дня и новых открытий!
Первый отечественный производитель сверхпроводникового провода «СуперОкс» представил на Форуме «Открытые Инновации 2014» ВТСП-ленту второго поколения длиной более 1 км и модель сверхпроводникового токоограничителя.
Компактность, безопасность, увеличение мощности при значительном сокращении размеров устройств являются несомненно важными конкурентными преимуществами при использовании в таких крупных мегаполисах, как Москва.
-
-
-
Стоимость строительства моста — 130 миллионов рублей. Средства выделили из регионального дорожного фонда Ульяновской области. Объект построили в селе Ждамирово, через реку Сарку. Прежний мост, построенный в начале 70-х годов прошлого века, прослужил около 45 лет.
Мост возвели за короткий срок — всего за год. Старый мост не удовлетворял новым требованиям и находился в аварийном состоянии.
По словам начальника участка по строительству моста ЗАО «Гипростроймост» Николая Ерашова, уникальность объекта состоит в том, что он построен с применением самых современных технологий: опоры ставились по немецкой технологии. «Этот мост имеет индивидуальный проект, он хорошо смотрится в архитектурном плане. Мы отошли от типового строительства».
Длина моста с подходами — 64,5 метра, ширина проезжей части — десять метров и два пешеходных перехода шириной по 1,5 метра. Как сообщил Николай Ерашов, при правильной эксплуатации моста он простоит практически целый век.
-
-
Сегодня состоялось торжественное открытие движения по мосту через р.Тобол на 78 км. федеральной автомобильной дороги Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск. Новый мост расположен между городами Ялуторовск и Заводоуковск. Действующий мост построен в 1978 году. Фактическая интенсивность движения превышает норму в три раза. Проект реконструкции предполагает расширение подъездных путей до четырёх полос и четырехполосное движение в обе стороны — две полосы на новом мосту и две на реконструированном старом. Первая часть этой работы выполнена. Старый мост обновят в следующем году. Длина нового моста 536 метров. Кроме того, построены подходы протяженностью порядка 12 км и транспортная развязка «тоннельного» типа для безопасного пересечения федеральной дороги в сторону с. Памятное и выезда в направлении Заводоуковска.
-
-
В Екатеринбурге запущен в строй новый складской комплекс класса «А» площадью почти 7 тыс. кв.м. Объект расположен в непосредственной близости от выезда на ЕКАД и Серовский тракт. Площадь складских площадей — 4 810 кв.м., офисных (антресоли) — 2116 кв.м. Презентация склада состоялась 2 октября в рамках конференции «Логистика Среднего Урала 2014: Эффективные решения от лидеров рынка». По информации девелопера объекта, компании «УралТрастСервис», среди характеристик комплекса — наличие собственной газовой котельной, автономного водоснабжения, интернета, собственной трансформаторной подстанции, помещений для персонала. Шаг колонн на складе 18*12 метров, высота до ферм кровли на складе — 12,5 м и др. Сейчас новый объект полностью готов к работе.
-
-
В Самаре открыто движение по мостовому переходу «Кировский». Движение по мосту открыто по временной схеме. Участок протяженностью 2,5 км с прямым выходом на обводную дорогу планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.
Протяженность моста составляет 10,88 км. Он представляет собой вантовую конструкцию. Пропускная способность сейчас — 29 тыс. машин в сутки. Строительство началось в июле 2007 года. Стоимость объекта — более 12 млрд рублей, в том числе 8 млрд рублей направлено из федерального бюджета.
«Кировский» стал третьим мостом через реку Самара. Первый был открыт в 1954 году, второй — в 1974, и только спустя 40 лет появился третий. Мост даст развитие левобережной части Самары и обеспечит выход на трассу М5 «Урал», трассу Самара-Чимкент и другие федеральные дороги.
-
-
В Новосибирске открыто движение по новому Бугринскому мост. Этот уникальный инженерный объект стратегически важен для города, так как два старых моста через Обь перегружены и не справляются с растущим транспортным потоком.
Новый мост протяжённостью более двух километров станет частью скоростной магистрали, Юго-Западного обхода, и свяжет федеральные трассы «Байкал» и «Чуйский тракт».
-
