© commeng.ru

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) запустила в серийное производство устройство защиты портов Ethernet от импульсных помех Commeng Cat6P idc/f. Его характеристики рассчитаны на применение в условиях мощных помех и сложной электромагнитной обстановки, например, на объектах энергетики, в системах беспроводного широкополосного доступа. Конструкция оптимизирована для монтажа в шкафы, контейнеры, боксы совместно с оборудованием промавтоматики, видеонаблюдения и телекоммуникаций. Нет никаких ограничений для использования в СКС и ЛВС.

читать дальше

 © commeng.ru

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) запустила в серийное производство разветвитель интерфейсов ПРИ-3×3 PG, предназначенный для подключения к 2-х и 3-проводной линии передачи данных приёмников-передатчиков сигналов последовательных интерфейсов различных типов, например, RS-485, «токовая петля», «Wired HART», «CAN». Разветвитель может использоваться так же для подключения устройств, поддерживающих Single Pair Ethernet. Допускается передача питания постоянным током поверх данных (PoDL).

Для ввода кабелей используются вводы PG7 или PG9, для подключения проводов — нажимные и пружинные клеммы. Опционально — защита от перенапряжений.

Такого рода устройства массово используются в системах автоматизации и выпускаются несколькими производителями. Изделие очень простое и состоит из нескольких деталей.Но все-таки мы не стали бы выводить новый продукт на рынок, если бы у него не было отличий от аналогичных по назначению изделий.

читать дальше

 © commeng.ru

Недавняя хакерская атака на трубопровод Colonial Pipeline еще раз напомнила об важности защиты информационных систем объектов инфраструктуры.

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) закончила разработку устройства Commeng 8p8c-SW, обеспечивающего переключение 8-проводной линии передачи данных на два направления. Переключение происходит по сигналу от удаленного устройства управления.

Commeng 8p8c-SW предназначено для размещения в шкафах, стойках, внутри корпусов оборудования и может крепиться различными способами, в том числе на рейку DIN. Обеспечивается совместимость с различными интерфейсами, в т. ч. 10/100Base-TX, 1000Base-T, RS 232/422/485 и передача Power over Ethernet. Для подключения кабелей используются разъемы 8p8c (RJ-45).

читать дальше

Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) продолжает разработку и подготовку серийного выпуска модулей промышленной автоматики серии МПА-100. В серию входят светодиодные и звуковые индикаторы, коммутационные устройства, преобразователи напряжения и сигналов — т. е. стандартный набор устройств, применяемых в системах промавтоматики для управления производственными процессами.

Устройства серии МПА-100 отличаются своей конструкцией, и габаритами. Модули крепятся как на рейку DIN, так и на различные поверхности через проушины, из модулей могут выполняться сборки в виде пультов управления, светосигнальных колонн и т. п.

Слева: сборка модулей: выключатель, светодиодный индикатор, кнопки «ПУСК» и «СТОП». Справа: модули закреплены на корпусе малогабаритного производственного оборудования. © commeng.ru

читать дальше

 © www.fastwel.ru

Начато серийное производство процессорного модуля Fastwel CPC514 формата 3U CompactPCI Serial на базе «Эльбрус-4С» (1891ВМ8Я).

Процессорный модуль Fastwel CPC514 разработан для применения в системах реального времени, критически важных инфраструктурных решениях, системах сбора и обработки данных. С учетом архитектурных особенностей и передовых технологических решений модули Fastwel CPC514 предназначены для жестких условий эксплуатации и ответственных применений.

Модель CPC514 поддерживает 4-ядерный процессор «Эльбрус-4С», 8 Гб оперативной памяти ECC, также на борту установлены 64 Mбит SPI-Flash для BIOS и SSD-диск SATA на 16 Гб. Основные преимущества модуля — гибкие возможности расширения (на бору размещены 4 разъема для установки мезонинных плат расширения) и широкий набор интерфейсов: 3хSATA, 3хEthernet до 1 Гбит/c, 9хUSB 2.0, видеовыход 1920×1440.

читать дальше

В целях развития газомоторного рынка компании ООО «ТОПАЗ-сервис» и ООО «НПК «ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА» разработала уникальный продукт — многотопливную ТРК, способную осуществлять заправку транспортных средств как традиционными видами жидкого моторного топлива, так и компримированным природным газом.

В скором времени данная колонки будет представлена на рынке. На данный момент ведется доработка конструктива, а также сбор мнений потенциальных потребителей в отношении данного продукта. Подобный опрос можно пройти на сайте производителя.

Многотопливная ТРК ЖМТ+КПГ © lenprom.spb.ru

 © baikalelectronics.ru

В рамках реализации мероприятий по развитию отечественных систем автоматизации ООО Фирма «Калининградгазприборавтоматика», дочернее общество ПАО «Газпром автоматизация», завершило комплекс работ по адаптации общего и специального программного обеспечения ПТК «Неман-Р» для поддержки нового модульного компьютера МК150-02 на базе отечественного процессора «Байкал-Т1».Технологический процесс — 28 нм

Испытания модульного компьютера МК150-02 (Fastwel) на специализированном стенде подтвердили возможность и перспективность его применения в составе наиболее требовательных к вычислительной мощности систем производства ООО Фирма «Калининградгазприборавтоматика» — системы автоматического управления газоперекачивающим агрегатом и системы автоматического управления электромагнитным подвесом.

читать дальше

 © Фото из открытых источников

НПК «Ленпромавтоматика» (г.Санкт-Петербург) запустила в серийное производство первую российскую топливораздаточную колонку ЛПА-СПГ-К для заправки транспорта сжиженным природным газом (СПГ). Колонки ЛПА-СПГ-К полностью разработаны и производятся в России.

Инженерами НПК «Ленпромавтоматика» были успешно решены следующие задачи:

1. Производство колонки, обеспечивающей погрешность измерения массы заправленного СПГ не более 1%. Колонка в целом, а не только расходомер, является сертифицированным средством измерения. По российским требованиям погрешность колонки, т. е. разница массы топлива, отображаемой на табло колонки и массы топлива, фактически заправленного в бак, не должна превышать 1%.

читать дальше