Министерству внутренних дел Уругвая передали 12 российских
пожарных машин "Урал". В дальнейшем государство планирует
приобрести такие же автомобили для работы на севере страны.
В число переданных машин вошли девять пожарных автоцистерн на
шасси "Урал", один подъемник, автомобиль техпомощи и контейнер с
шинами для автомобилей. На торжественной церемонии передачи
выступил заместитель главы МВД Уругвая Хорхе Васкес. Он высоко
оценил российско-уругвайское сотрудничество в этой сфере, а также
отметил качество и надежность российской продукции.
За два месяца до передачи техники в Уругвае для специалистов
местных пожарных служб провели специальные учебные курсы. Страну
также интересуют многофункциональные бронеавтомобили повышенной
проходимости "Тигр".
На открытии нового завода
«VERTA» генеральный директор
группы компаний «Уралкран» Сергей Кравчук, управляя огромным
краном с помощью пульта, раскачал крюк с подвешенной к нему
символической бутылкой шампанского и разбил ее ударом о железную
балку. Так было запущено первое в истории современной России
предприятие по производству талей, мостовых кранов и крановых
комплектов.
Первую сваю нового предприятия заложили в г. Коркино в апреле
2012 года, и за 18 месяцев завод был построен. Стоимость проекта
— 430 млн рублей.
На первом этапе создания кранового завода предприятию понадобятся
порядка 200 специалистов. При выходе завода на полную мощность
будет создано 350-400 новых рабочих мест.
Клинцовский автокрановый завод (Брянская
область) не перестает удивлять всех новинками
современной техники. Уже 6-й новинкой в этом году стал 40-тонник
КС-65719-5К-2 на шасси КАМАЗ-65222, разработанный клинцовскими
умельцами специально для нужд ОАО «РЖД». Такой автокран
предназначается для выполнения аварийно-восстановительный работ,
ликвидаций последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных
бедствий.
КС-65719-5К-2 на шасси КАМАЗ-65222
Основные достоинства модели КС-65719-5К-2 – компактность,
мобильность, проходимость и функциональность. Немаловажным
фактором является и то, что такой кран в снаряженном состоянии
транспортирует на себе весь комплекс необходимого дополнительного
оборудования (дополнительные противовесы, дополнительные крюковые
подвески), для решения сложных погрузочно-разгрузочных и
монтажных работ, включая и строительные.
Автомобильный завод «Чайка-Сервис»
принял участие в международной специализированной выставке
«COMTRANS-2013», которая прошла в Москве с 10 по 14 сентября
включительно.
АЗ «Чайка-Сервис» представил на обозрение следующую
технику:
Новинка нижегородского завода – автобетононасос. Первый
автобетононасос с высотой 38 метров на базе шасси КАМАЗ-6520;
Ныне популярный в прессе проект, сконструированный и
воплощенный на АЗ «Чайка-Сервис», – ГАЗ 33088 «ТАЙГА». Это
совершенно новая 7-местная кабина на шасси ГАЗ-33081 «Садко» с
вахтовым фургоном. Любимец публики и фотоаппаратов;
Эвакуатор с прямой платформой на базе шасси ISUZUNPR75.
Эвакуатор оснащён краном AmcoVeba 811T;
Также одна из новинок: автогидроподъёмник Socage T319 с
высотой 19 метров на полноприводном шасси HyundaiHD-78 (4х4);
Специальный полуприцеп-понтоновоз производства ЧКПЗ
принял участие в традиционной выставке-смотре образцов
современной военной техники и имущества железнодорожных войск,
которая прошла на испытательном полигоне в
Ярославле.
Полигон расположен на полуострове Норском. Подобный смотр
проводится здесь ежегодно. Среди приглашенных – высшие чины
железнодорожных войск, представители РЖД, технические эксперты,
руководство региона. На строгий суд собравшейся публике была
представлена новая специальная техника, используемая при ремонте
и строительстве железнодорожных путей на суше и на воде.
В августе в Орловской области на базе одного из
сельскохозяйственных предприятий состоялись испытания
бункера-перегрузчика зерна Тонар модели ПТ1 36 куб. м.
Как сообщает пресс-служба машиностроительного завода "Тонар",
бункер-перегрузчик использовался для загрузки зерна в "рукава"
совместно с машиной для упаковки зерна ЗМП-180. Было
выполнено более 20 циклов загрузки и разгрузки бункера,
перегружено порядка 400 тонн зерна.
Бульдозер ДСТ-Урал ТМ10.12 ГСТ10 ТМТ300 приобрела
строительная компания из Иркутской области занимающаяся
установкой ЛЭП и прокладкой линий электропередач.
Тонар представил новинки, которые должны заинтересовать
строителей и представителей лесной промышленности. В первую
очередь это - автомобиль-сортиментовоз с
манипулятором, а также раздвижной
прицеп-сортиментовоз.
В июле по заказу компании
«ЗапСибТрансГаз» «Заволжским заводом гусеничных тягачей»
была подготовлена версия снегоболотохода ГАЗ–34039 «Ирбис» в
грузопассажирской комплектации
О потребности в современном стосильном и одновременно компактном
бульдозере российские дорожники и строители говорили давно. На
рынке сегодня присутствуют подобные машины из Японии и США.
Однако не каждому потребителю по карману иметь в своем парке
одновременно 5–7 таких тракторов. Новинка «Концерна «Тракторные
заводы» удовлетворит все запросы отечественных потребителей
промышленной техники и по цене, и по качеству.
гусеничный бульдозер ЧЕТРА Т-6
– Для начала двигатель вам покажу, – демонстрирует новый
бульдозер Т-6 Александр Иваненко, заместитель генерального
конструктора компании МИКОНТ. – Это силовая установка
А-41СИ-03 Алтайского моторного завода. Дизель
проверенный и надежный, как автомат Калашникова. Способен
работать в любых климатических зонах России. Трактор, кроме того,
укомплектован гидростатической трансмиссией
отечественного производителя «Пневмостроймашина».Управление гидростатической трансмиссией осуществляется
бортовым компьютером с программным обеспечением от российского
разработчика НПО «Автоматика». Радиатор поставлен заводом
«Оренбургский радиатор»: тамошние спецы специально
разработали данную деталь под Т-6. Ну а ходовую воплотили
в металле на ЧАЗе. Российские комплектующие, а их на
тракторе большинство, не подкачали: необходимая тяга, заложенная
теоретически, на полигонных испытаниях была доказана и
практически. Машина ни в чем не уступает импортным аналогам, а по
ряду параметров и превосходит их.
С 15 по 17 июля в Чите прошла IX Ассамблея начальников
железных дорог. Входе железнодорожного форума руководству
компании были представлены новейшие разработки современных
путевых машин, используемых на сети железных дорог
России.
Челябинский тракторный завод, входящий в состав
корпорации «УВЗ», начал отправку в Туркменистан 14 бульдозеров
Б-12, изготовленных по заказу Министерства коммунального
хозяйства республики.
Привычный и давно полюбившийся многим ГАЗ 23107 (Соболь)
в необычном исполнении был представлен Заводом
коммерческого транспорта "РУСКОМТРАНС" на выставке СТТ-2013.
Конструктивным решением стало оборудовать
компактный автомобиль гусеницами, расширяющие границы его
применения.
Клинцовский автокрановый завод разработал два крана на
гусеничном ходу: RDK-40Э и RDK-50Т,.
Дизель-электрический гусеничный кран RDK-40Э – модификация уже
привычного RDK-36, серийно выпускаемого клинцовским заводом с
2008 года. Отличается он не только дизель-электрическим приводом,
но и тем, что на нем впервые применено управление с частотным
регулированием электропривода, отмечают специалисты завода. Длина
основной стрелы крана составляет 15 метров, а грузоподъемность –
40 тонн.