26 марта 2014 года
судоходная компания "Анкор" приняла в эксплуатацию головное
многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом около 7240 тонн проекта
RSD49 "Владимир Захаренко" (строительный номер 301). Сегодня
сухогруз вышел в рейс из Нариманова в Астрахань. Акт
приемки-сдачи был подписан 21 марта 2014 года.
7 декабря на заводские ходовые испытания вышло сухогрузное
судно «НЕВА-ЛИДЕР 7» дедвейтом 7150 тонн, построенное на
Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу
Северо-Западного пароходства. Проект разработан Морским
инженерным бюро – дизайн – СПб.
ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
разработали проект (техническое предложение) универсального
сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового
класса.
Судно позволит транспортировать отработавшее ядерное топливо
исследовательских и энергетических реакторов в специальных
герметичных транспортных упаковках типа ТУК ŠKODA VPVR/M, ТУК-19,
ТУК-18, ТУК-13, ТУК-6 и др., и устранить лишние перевалки
радиоактивных грузов в промежуточных портах.
В Крыловском государственном научном центре отмечают, что в
настоящее время в мире не существует морских судов, которые
удовлетворяли бы требованиям Кодекса отработанного ядерного
топлива (ОЯТ), регламентирующего морскую перевозку ядерных
материалов, и одновременно могли бы быть использованы в сложных
арктических условиях судоходства. Создание такого судна позволит
не только решить актуальные задачи, стоящие перед российской
экономикой, но и войти в число мировых лидеров на рынке перевозок
ядерных материалов.
23 ноября, на заводе "Красное Сормово"
спустили на воду вторую баржу, предназначенную для перевозки
насыпных грузов. Контракт на строительство десяти барж был
подписан в феврале 2013 года. Строительство финансируется по
лизинговой схеме - заказчиком барж выступает ЗАО "Газпромбанк
Лизинг", в дальнейшем баржи будут переданы ООО "П. ТрансКо" в
лизинг. Десять контрактов (каждый контракт на одну баржу) были
подписаны тремя сторонами – ОАО "Завод "Красное Сормово", ЗАО
"Газпромбанк Лизинг" и ООО "П.ТрансКо". Сроки сдачи барж по
условиям контракта: две единицы - конец 2013 года, восемь единиц
- с апреля по июнь 2014 года.
2 октября 2013 года ООО "Верхнекамская
Строительная Компания" успешно передало заказчику в
эксплуатацию второй сухогруз "Александр" класса "река-море"
проекта 17605.
11 сентября подписан Акт
приема-передачи Заказчику самоходного сухогрузного судна
дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 "НЕВА-ЛИДЕР 5", построенного на
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный
завод».
ООО «Невский
судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) 15 июля
передало заказчику четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер
4».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
28 июня на ходовые испытания вышло
многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта
MPSV07 «Спасатель Кавдейкин», а 29 июня — сухогруз проекта
RSD49 «Нева-Лидер 4». Испытания пройдут в Ладожском
озере.Оба судна построены ООО «Невский
судостроительно-судоремонтный завод» в Шлиссельбурге.
16 мая 2013 года Невский
Судостроительно-Судоремонтный завод сдал третье многоцелевое
сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 3" (строительный
номер 403) дедвейтом 7143 тонны.
Сегодня ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург)
спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер 4» (заводской №404)
иначало ходовые испытания
сухогруза «Нева-Лидер
3».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
28 марта 2013 года на
Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено
десятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом
7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 410), строящееся для
ОАО «Северо-Западное пароходство» по проекту, разработанному ЗАО
«Морское инженерное бюро-дизайн-СПб»
На ООО «Невский
судостроительно-судоремонтный завод» начались швартовные
испытания третьего судна серии из 10 сухогрузных судов
«река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер
403). Об этом сообщает пресс-служба судостроительного
предприятия.
Завод "Красное Сормово" (входит в состав ОАО "Объединенная
судостроительная корпорация" (ОСК) подписал контракты на
строительство 10 несамоходных сухогрузных барж для перевозки
насыпных грузов. Строительство финансируется по лизинговой
схеме: заказчиком барж выступает ЗАО "Газпромбанк Лизинг", в
дальнейшем баржи будут переданы ООО "П.ТрансКо" в
лизинг.
26 февраля 2013 года
астраханский судостроительный завод "Лотос" (генеральный директор
Иван Клементьев) спустил на воду головной на этом заводе
многоцелевой сухогрузный теплоход дедвейтом около 7150
тонн «Владимир Захаренко» проекта RSD49 (строительный номер
301).
На «Невском
судостроительно-судоремонтном заводе» 15 января 2013 года было
заложено девятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море»
дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 409),
строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство». Об этом
сообщает пресс-служба завода. Проект судна разработанн ЗАО
«Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
4 октября в Перми спущен на
воду сухогруз «Александр» (заводской №5002) проекта 17605,
построенный ООО «Верхнекамская Строительная Компания» для
судоходной компании «Аншип».
Проект судна разработан ОАО «Черноморсудопроект» (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы.
Технические характеристики:
Дедвейт: 6800 т.
Главные размерения: длина - 127.8 м, ширина - 16.6 м, осадка -
5.0/3.6 м.
Количество трюмов: 3
Объём трюмов: 10150 м³
Скорость хода: 10.9 узла
Фотографии Антона Тюрина с сайта fleetphoto.ru+ видео!
23 августа 2012 года
на Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено
седьмое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» двт 7150
тонн проекта RSD49 (строительный номер 407).
20 мая 2012 года Онежский судостроительный завод спустил головное
многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49
(строительный номер 401). Серия судов проекта RSD49 строится
Невским Судостроительно-Судоремонтным заводом, головной заложен
14.12.10, рабочий спуск построенного заводом корпуса был
осуществлен 29.10.11, после чего судно отбуксировали для
достройки на Онежский завод в Петрозаводск.
На Невском заводе находится в постройке еще пять судов проекта
RSD49 (заказано десять).
Волжское пароходство приняло в эксплуатацию после успешного прохождения судовых испытаний девятый и десятый сухогрузы проекта RSD44 «Капитан Шумилов» и «Капитан Канатов».
Все десять судов построены для ОАО "Волжское пароходство" (директор Александр Шишкин) в рекордные сроки Окской судоверфью (директор Владимир Куликов). Первое судно проекта RSD44 "Капитан Рузманкин" было заложено в феврале 2010 года. Девятое и десятое - сданы в апреле 2012 года.
Серию можно назвать "серией имени Героев Сталинграда" - все десять капитанов Волжского пароходства, в честь и в память которых названы суда проекта RSD44, отдали свою жизнь, защищая Родину в боях за Сталинград.
На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская
область) сегодня спущен на воду десятый теплоход, завершающий
серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для
Волжского пароходства.
Все сухогрузы серии названы в честь капитанов Волжского
пароходства, погибших в Сталинградской битве. Как сообщили
порталу
"Российское
судоходство" в компании, судно получило название «Капитан
Канатов».
На сегодняшний день 8 теплоходов этой серии приняты в
эксплуатацию, 6 из них работали на внутренних водных путях. В
навигацию 2011 года этими судами перевезено более 200 тысяч тонн
различных грузов. Девятый теплоход «Капитан Шумилов» проходит
швартовные испытания в акватории Окской судоверфи. Сухогрузы RSD
44, предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и
контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии
«Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по
производственной эффективности, экологичности, экономичности и
комфортабельности.
Грузоподъемность судов проекта RSD 44 составляет 5,5 тыс. тонн,
что на 500 тонн больше, чем у сухогрузов «Волго-Дон». При этом
габаритная высота новых судов почти вдвое ниже и составляет всего
8 метров. Это позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга
и Ростова без их разводки, что сокращает время доставки грузов.
Суда максимально автоматизированы и оснащены современными
винто-рулевыми колонками, дающими высокую маневренность и хорошую
управляемость.
Первый теплоход серии сухогрузов RSD 44 был заложен 24 февраля
2010 года и спущен на воду 24 ноября 2010 года.