• 

  В «газовой столице России» за десятилетия добычи нефти и газа изменилось всё, кроме железнодорожного вокзала. Несмотря на внушительный список крупнейших добывающих предприятий и их инфраструктур, до сих пор приезжающих встречает здание «барачно-сарайного» типа. Попытка в 90-х годах прошлого века построить новые «ворота города» закончилась плачевно – недостроенное здание стояло заброшенным до 2011 года.

  Со второй попытки, похоже, вокзал всё же будет построен. Ранее планировалось форсировать работы и запустить новый вокзал в декабре, но от этой идеи было решено отказаться. По информации правительства региона, официальное открытие долгожданного комплекса назначено на февраль 2013 года. Двухэтажное сооружение рассчитано на пассажиропоток в 250 тысяч человек в год. Основной зал на 300 ожидающих совмещен с кассами, кафе и сервисным центром. 

 

• 

 

В сентябре рядом с новым вокзалом открыли памятник. Этот тепловоз серии ТЭ-3 первым прибыл в Новый Уренгой 30 лет назад.

 

• 

 
  Старый вокзал выглядит так.

 

• 

 
  Новый терминал имеет двойное назначение – для поездов и рейсовых, а также вахтовых автобусов. На площади перед ним расположится стоянка такси. Добывающий профиль региона, центром которого является Новый Уренгой, делает вокзал перевалочным пунктом для сменных бригад, откуда они автобусами отправляются на месторождения. Потому в вокзальном комплексе предусмотрены комнаты длительного отдыха, в том числе и для вахтовиков, следующих на работу или домой.