а вот всему остальному ОТ большой минус

По его словам, за эти месяцы Мосгортранс перевез 150 тысяч новых пассажиров, а всего же услугами городского перевозчика воспользовались в прошлом году около 1,6 миллиарда пассажиров.

Иванов добавил, что всего парк предприятия в настоящий момент насчитывает 7,5 тысячи автобусов, 1,6 тысячи троллейбусов и 960 трамваев. При этом с 2010 года автобусный парк обновился на 3,668 тысячи единиц, до конца лета планируется закупить еще 660 единиц автобусов.

"Это фактически больше половины всего автобусного парка. Беспрецедентное обновление не только в масштабах России, но и мира. Это позволило в основном сделать парк Мосгортранса низкопольным, мы перешли сегодня на двигатели Евро-5, что с экологической точки зрения существенно улучшает обстановку в городе, потому что выбросы являются основной причиной загрязнения", - подчеркнул Иванов

Как пояснили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, в 2011 году в 1,5 раза – до 1479 единиц были увеличены поставки современных низкопольных автобусов и троллейбусов. План 2012 года – 1893 единицы автобусов и троллейбусов и 60 трамваев.

Уже в этом году интервал между автобусами начнет снижаться до 5 минут. Это будет сделано за счет обновления и увеличения автопарка. До 2016 года власти закупят 5,5 тыс. новых автобусов, 700 троллейбусов и 300 трамваев

Столичные власти заявили, что концепция популяризации общественного транспорта среди жителей города стала воплощаться в жизнь.
По итогам 2011 года общественный наземный транспорт перевез на 5,8 млн человек больше, чем годом ранее. Как сообщили в департаменте транспорта Москвы, автобусы и троллейбусы за 2011 год перевезли 1 млрд 581,3 млн пассажиров. Это на 5,8 млн человек больше, чем в 2010 году. При этом чиновники прогнозируют, что в 2012 году пассажиропоток вырастет еще почти на 40 млн человек — до 1 млрд 617 млн. Тенденцию власти объясняют активным внедрением выделенных полос для общественного транспорта. «Скорость общественного транспорта на отдельных участках возросла, выделенные полосы заработали», — отметили в департаменте транспорта.

Скорость движения по выделенным полосам за первую половину 2012 года увеличилась в среднем на 25 - 30%, на функционирующих в Москве четырех экспрессных маршрутах наблюдается устойчивое увеличение суточного пассажиропотока. Об этом сообщил на пресс-конференции заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Евгений Михайлов.

К сожалению только бюджет Москвы и в какой-то степени Питера
позволяет строить метро.

Конечно пробки поскромнее ,чем в Москве

В ММ 186 станций