Строительство московского метро: станция Ходынское Поле (фоторепортаж)

Автор репортажа - Дмитрий Чистопрудов

В рамках создания книги о строительстве Московского метрополитена я с Николаем Рыковым в очередной раз спустился под землю. Строящуюся станцию третьего пересадочного контура (Ходынской линии) московского метро планируется открыть в составе первой очереди в 2015 году. Станция будет расположена в жилом районе Ходынского поля, вблизи Ледового дворца на месте заброшенной взлетной полосы, где до недавнего времени ржавела авиационная техника.

• 

 

1. Cтроительство станции "Ходынское поле" ведется открытым способом из монолитного железобетона в котловане. Проект станции предусматривает строительство двух наземных вестибюлей: южного — у центрального входа в парк со стороны Ходынского бульвара, и северного — с выходом к ледовому дворцу. Сейчас на станции ведутся работы по строительству платформенного участка.

• 

2. Геометрия распорок. Глубина станции 30 метров — пешком 10 этажей под землю. Строительные работы на станции, как и на всём пусковом участке ведутся силами ООО «СМУ Ингеоком».

• 

3. По периметру котлована для усиления пробурены бетонные сваи, из которых каждая вторая идет с армированием.

• 

4.

• 

5. В торцах станции оставлено "окно" для спуска/подъема техники и материалов. Здесь же происходит выгрузка заполненных вагонеток, идущих от трех работающих тоннелепроходческих механизированных комплексов.

• 

6. Загрузка смеси для бетонного раствора.

• 

7. Бетонщики Юрий Башкирев и Кирилл Дятлов за работой.

• 

8. Разгрузка состава.

• 

9.

• 

10. Уходящая толстая труба в тоннель — подача воздуха к работающему щиту.

• 

11.

• 

12.

• 

13. Тюбинги для будущего тоннеля.

• 

14. Вагоны для доставки тюбингов к щиту в составе электропоезда.

• 

15. Так выглядят технические рельсы для электропоездов. Для установки в тоннеле с круглым сечением используются шпалы с выгнутой формой.

• 

16.

• 

17. Валерий Петрович Штеркель. Машинист электровоза 3 разряда.

• 

18.

• 

19. Здесь пройдут технические помещения под платформой будущей станции. Над "головой фотографа" пройдет сама платформа, а по бокам (где идет человек) — станционные пути. Вроде как планируется, что станция будет оборудована заградительными стеклами для предотвращения падения людей на пути.

• 

20.

• 

21. Николай Иванчиков, слесарь электрик.

• 

22. Два тоннеля в сторону будущей станции Нижняя Масловка.

• 

23.

• 

24.

• 

25.

• 

26.

• 

27.

• 

28. На поверхности стоит целый парк чистых аккуратных вагонеток, еще не видавших виды московской подземной грязищи.

• 

29.

• 

30. Продолжение следует!

• 

31. И кому интересно — схема строительства второго кольца метро.

• 

Большое спасибо Департаменту строительства города Москвы и пресс-службе компании "СМУ Ингеоком" за организацию съемки.

Часть фотографий сделана Николаем Рыковым.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.