MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 сентября 48
2

Трансбордеры для перемещения железнодорожного транспорта

Трансбордеры предназначены для перемещения железнодорожного транспорта с одного пути на другой. В зависимости от предъявляемых требований трансбордеры могут изготавливаться в различных исполнениях и грузоподъёмности:

· с приямком / без приямка

· с укрытием / без укрытия

· проходной / тупиковый

· грузоподъемность до 160 тонн

 

Для затягивания и сталкивания вагона на трансбордере установлена электрическая маневровая лебедка и система обводных блоков.

Скорость вращения двигателя лебедки регулируется с помощью преобразователя частоты.

Для предотвращения самопроизвольного перемещения находящегося на трансбордере вагона применены откидные упоры с электромеханическим приводом.

В трансбордере используется индивидуальный привод ходовых колес. Плавный разгон-торможение достигается частотно-регулируемым приводом переменного тока.

Система управления трансбордером построена на базе контроллеров фирмы Siemens. С их помощью управляют приводом и его блокированием. Для точного позиционирования и синхронизации ходовых механизмов используются датчики перемещений.

На трансбордере имеются центральный пульт управления и местные вспомогательные. Оператор на пульте управления выбирает заданный номер пути, откуда произвести загрузку и выгрузку подвижного состава, и трансбордер автоматически перемещается на заданный путь.

Для работы на трансбордере в темное время суток установлено внутреннее и наружное освещение. Для защиты от атмосферных осадков трансбордер может быть укомплектован тентом. 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tvagonm.com.ua

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Scorch11.09.13 19:52:45
    кажется статья не полная
    • 0
      Нет аватара Aik111.09.13 20:06:22
      я же скидывал ссылки на заводы почему не перепечатываете новости?
      • 0
        Нет аватара Scorch11.09.13 20:07:51
        эмм ,простите... не видел ни каких ссылок   
  • 1
    Нет аватара uralsib11.09.13 20:07:02
    Тепловоз ТЭ33А (Evolution ES44ACi) — грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом, выпускаемый локомотивостроительным заводом АО «Локомотив Курастыру Зауыты» в Астане.
    Всего построено более 200 шт.
    Отредактировано: uralsib~20:11 11.09.13
  • 1
    Нет аватара uralsib11.09.13 20:14:49
    Непонятно, зачем эти трансбордеры нужны. Для перевода с одного пути на другой есть более дешёвые стрелочные переводы. И механизм их очень прост.
    Отредактировано: uralsib~20:16 11.09.13
  • 3
    Нет аватара Garin12.09.13 09:48:02
    Уралсиб удивится , но чтобы переехать на другой путь вагону надо ехать.

    А вагоны ездить не умеют    

    Их толкает маневровый тепловоз . Внутри ремонтного цеха ездить на тепловозе
    с кучей стрелок неудобно и территория нужна большая.
    • 0
      Нет аватара uralsib12.09.13 21:22:19
      Неужели нужно ехать? Вот это новость, так новость!!! А зачем внутри ремонтного цеха переезжать с одного пути на другой? Там что, лучше ремонтируют? Кроме того в цехе конечно же есть автокары или электрокары, которые подвезут что угодно к любой точке цеха. В том числе и к вагону, локомотиву. И "ехать" ремонтируемому вагону к складу запчастей не нужно.
      Ты, дед, слышал когда-нибудь, что есть в конце концов мотодрезины? Лебёдки наконец. Простенькие и недорогие. Есть автотягачи. Пустой вагон или локомотив внутри цеха есть чем передвинуть.
      Ты дизайнер , ну и продолжай этим заниматься, а о технике позволь писать тем, кто понимает, что такое колесо и электрокара. Ты об этом слышишь первый раз.
      Отредактировано: uralsib~21:32 12.09.13
      • 1
        Нет аватара Garin13.09.13 10:16:18
        Ну раз ехать вагону ненужно , тогда зачем дрезина и автотягачи и стрелки ваши ?

        А раз ехать нужно , то напишите тут сколько стрелок надо на 10 путей, какую это займёт площадь и сколько ног рабочих зажмёт такая стрелка.
        Отредактировано: Garin~17:58 13.09.13
        • 0
          Нет аватара uralsib13.09.13 13:18:51
          Задай себе вопрос, зачем в цехе 10 путей? И не пиши глупостей. Надоел ты своей технической безграмотностью.
          • 0
            Нет аватара Garin13.09.13 15:12:11
            Сударь .........

            Мои родители железнодорожники
            Сам я работал на железной дороге , в том числе несколько лет в вагонном депо

            и если вы помните мой адрес ( пос Киевский ) , то он предназначен для обслуживания крупнейшей в европе сортировочной горки Бекасово.

            В области железной дороги , вам лучше засунуть свой язык себе в задницу и не вякать

            Отредактировано: Garin~16:43 13.09.13
            • 0
              Нет аватара Garin13.09.13 15:26:42
              последний мой проект вагона для казахстана



              делался на базе ремонтного депо Циркон Сервис

               http://circon-service.ru/ 

              там внутри больше чем десять путей

              Зачем вы спорите будучи тупицей в этом вопросе ?
              Отредактировано: Garin~15:27 13.09.13
          • 0
            Нет аватара djuk14.09.13 10:12:12
                поучи маму щи варить    ( есть такой смайлик    )
  • 0
    Нет аватара uralsib12.09.13 21:09:30
    djuk, А что, кроме пса Короленко можете приложить в качестве объяснения? Вы его брат по конуре? Я ведь вопрос задал.
    Ты не способен на него ответить, так не взлаивай, а ответь честно, что не знаешь ответа. Только и дел.
    А то получается, что вы копируете сюда всякую муру, а ни на один вопрос не можете ответить ничем, кроме лая. Ну и грамотеи украинские....    Тупость, дурость и бахвальство. А за душой - медный грош.
    Отредактировано: uralsib~21:27 12.09.13
    • 1
      Нет аватара Garin13.09.13 10:24:23
      как же вам ответить ежели вы понималку в холодильнике держите ?

      вот ремонтное депо :



      Чтобы с одного пути перевезти поезд на другой с помощью стрелок и тягача нужна приблизительно такая площадь , машинист , оператор стрелок и путейцы.



      а трасбодер это делает внутри цеха одним оператором и без дыма
      • -1
        Нет аватара uralsib13.09.13 13:23:13
        А зачем переводить внутри цеха? отремонтировал и выкатил наружу, а там и стрелки. Не обсуждай технические дела. Ты в них пень. Учись сам. Если не поздно. А поздно - с бабкой пообсуждай своей.
        • 0
          Нет аватара Garin13.09.13 15:16:01
          Вы на фото посмотрите ремонтного депо ......видите там много путей

          или вы долдон слепой

          а потом позвоните в депо и спросите нахрена им столько путей и зачем передвигать вагоны внутри депо.

          Я думаю это им ненужно , они это делают просто так чтоб время убить и вас развлечь.

          возят вагоны с одного места на другое для иммитации бурной деятельности........
    • 0
      Нет аватара djuk14.09.13 10:09:03
      вы мою ссылку не смотрели.................. все-таки короленко вам ближе   
      (хотя это было не главное)
      повторюсь :
       https://www.youtube.com/wa...mbedded&v=d0IEbyrcd8I 
      Отредактировано: djuk~10:10 14.09.13