100 квт мало!!
мегаватные надо!!

Почешу любопытство форумчан:

• 

• 

• 

То, что изображено у автора на верхней фотографии называется двигатель на эффекте Холла (Холловский двигатель - ХД)(это двигатель производства Факела), а на нижнем рисунке ионный двигатель (ИД).

Американский двигатель NSTAR на котором летают многие дальние космические станции NASA, электростатический. Центр Келдыша на МАКСе показал копию этого двигателя. Не знаю для чего это было сделано, возможно для отвода глаз, а возможно центр Келдыша хочет заработать денег на этом двигателе.

Все наши электрореактивные двигатели работают на эффекте Холла.

То, что делает КБХА гораздо прогрессивней чем обычный электростатический двигатель или двигатель на эффекте Холла.

название и вправду громкое, но ребята молодцы. Как то слышал байку их недр наших КБ о полете на луну и обратно на пропановом балоне   

Шантажирую: Поменяйте заголовок на просто информативный - ПОСТАВЛЮ ПЛЮС!    
Братцы, вот за такие заголовки СУН иногда называют "пионерским".    
Будьте серьезнее!    

UPD: Минус, что-ли влепить?    

Действительно название слишком громкое, ну а новости конечно же "+".

Заголовок поменяйте!
Но новости всё равно плюс!

Вот такой заголовок "В Воронеже создали двигатель для полётов к Марсу", будет гораздо уместней, т.е. без избытка восклицательных знаков и упоминаний мертвой России.
И можно источник исправить, по ссылке ничего такого не находится.

теме плюс,автору минус. квасной патриот.

Хорошая новость!    

Кому мала мощность, может помочь ее повысить, все скажут спасибо.

Марсиане в ужасе, Воронеж угрожает!    

На первом фото поста приведен двигатель производства калининградского "Факела". А на второй иллюстрации - вообще схема штатовского электроракетника с аппарата DeepSpace-1... ПМСМ лучше бы заменить на те, что привел коллега Zveruga.

Вообще, нам в институте говорили что такие двигатели не имеют преимуществ перед химическими на коротких дистанциях типа полета к Луне,чуть чуть уступают им при полетах к Марсу и Венере, но зато при полетах на большие дистанции типа Юпитер, Сатурн или Плутон то они вне конкуренции, одно плохо для их работы требуется уйма энергии... у нас в институте был стенд с ЭРД так ему требовалось от 600 до 2000 Ампер для работы... но смотрелось круто)))

Ребята НУ думал в сказки не верите !
Эти вещи создали еще в 70-х ! сейчас ведать снимают ГРИФ секретно с данных разработок!

ТАЙНЫЙ ПРОЕКТ
«ПЕРСЕЙ»
Неужели в Петербурге еще остались секреты,
которые могли бы заинтересовать ЦРУ

Ленинград всегда, даже более, чем Москва, находился под пристальным взглядом западных спецслужб. Именно здесь сосредоточен основной научно-технический потенциал страны, куются новые технологии, находятся главные информационные источники для рыцарей плаща и кинжала, работающих в сфере промышленного шпионажа. Недавно мне довелось пообщаться с сотрудником одного из «почтовых ящиков» Артуром Н.
- Неужели в Петербурге еще остались секреты, которые могли бы заинтересовать ЦРУ?
- Разумеется.
- К примеру?
- До сих пор особый интерес вызывает секретный советский проект «Персей». Как известно, победить гравитацию, то есть силу притяжения Земли, давнишняя мечта человека. Гравитация – это инерция. Простейший гравитационный двигатель – это стул, на котором прыгает человек, не прикасаясь ногами к полу и двигаясь вперед, то есть преобразовывает механическую энергию в инерциональное движение.
Физики установили, что гравитация тесно связана с электромагнетизмом. В 1976 году бельгиец Анри Арно создал в Париже первый гравимобиль. На небольшой тележке перпендикулярно друг к другу стояли две индукционные катушки. Ток на них подавался из одного источника, с той лишь разницей, что на катушку, стоящую вертикально, подавался переменный ток, а на расположенную впереди горизонтальную – пульсирующий, сглаживавшийся при помощи фильтра - выпрямителя. В результате столкновения двух электромагнитных полей возникал эффект, названный электромагнитной инерцией, - тележка двигалась вперед. Поскольку в эксперименте использовался ток высокой частоты, возникал некий электромагнитный резонанс, вследствии чего потребление энергии было чрезвычайно низким.
В 1980 году ленинградский ученый физик – атомщик Павел Владимирович Кузьмин усовершенствовал идею Арно. Вертикальная индукционная катушка была замкнута в кольцо, внутри которого помещена горизонтальная катушка. Все это закреплено на пластмассовой раме и присоединено к колебательному контуру. Двигатель обладал такой мощностью, что мог вырабатывать больше энергии, чем потреблял! Был создан первый в мире двигатель с отрицательным энергобалансом, а попросту говоря – «вечный двигатель»!
В 1982 году первый авиационный «инерционный двигатель» был установлен на истребитель (реактивный двигатель, кстати снят не был). Секретные испытания проходили на военной баз в поселке Сиверская под Ленинградом. Самолет развил невиданную для современной авиации скорость – 3000 км/ч.
Спустя год там же неподалеку, на ракетной базе, испытывали и первую отечественную «летающую тарелку».
«Персей – 2» был уникальным аппаратом. Во – первых, он мог летать вечно, без подзарядки, питаясь от небольшой системы аккумуляторных батарей. Как известно из курса школьной физики, при увеличении скорости масса возрастает в геометрической прогрессии, а не пропорционально скорости. Этот закон плюс эффект электромагнитного резонанса приводили к гравитационному движению и отрицательному энергобалансу.
«Персей – 2», под корпусом которого везде стояли небольшие системы индукционных катушек, поднимался бесшумно вверх под воздействием инерциональной центробежной силы. Он мог двигаться в трех плоскостях, мог становиться невидимым для человеческих глаз и радаров – световые и радиолучи не отражались от него, не поглощались и не преломлялись. Более того, луч лазера проходил как бы сквозь него! В момент «невидимости» пилот , находившийся в кабине «Персея», тоже ничего не видел, приборы ориентации в пространстве стояли на нуле. Однажды сквозь невидимый аппарат, находившийся на земле, прошел один прапорщик и даже ничего не заметил. Автоматически возникла гипотеза, что данное явление вовсе не эффект электромагнитной дифракции, как думали ранее. Происходит не просто огибание светом физического предмета, а искривление пространства! Отсюда возникла другая мысль: перемещаясь в нуль – пространстве при полном исчезновении «Персея» из нашего трехмерного мира, он может развить скорости, близкие к сверхсветовым. Однако тогда все упиралось в отсутствие системы навигации для движения в нуль – пространстве. Дальнейшая судьба «Персея» неизвестна. Но ясно одно – моделирование общего гравитационного эффекта, частным случаем которого является электромагнетизм, возможно. Не исключено, что «Персей» перемещаясь в нуль – пространстве, мог бы перемещаться и во времени. Но это только гипотеза…
Григорий КИН
Страница подготовлена по материалам газеты «За пределами вероятного»

Данная статья была напечатана в газете «МАРКЕР ЭКСПРЕСС»
№36 (306) 4 сентября 2002 г.

Новость хорошая. Но заголовок излишне пафосный.

Надо "Россия начинает жечь!"    

И на Марсе будут яблони расти !      

Извините, что не в тему!

Россия снизила цены на газ и выделила кредит в $15 млрд. для Украины, по результатам переговоров В. Путина и В. Януковича в Москве.РИА-новости

1. Дабы не смущать народ — уберите пожалуйста фотографию СПД в начале статьи — СПД и МПД это два принципиально разные двигателя.

2. Совершенно не раскрыта тема — а что нового? в каком режиме будет работать? какой ожидается КПД, какая тяга? — валяются у итальянцев на сденде 5 и 7 МВт двигатели уже лет 15 — а толку?

Двигатель Шкулёва, использующий замечательные свойства синхронных орбит вообще не расходует рабочее тело, работает за счёт многократного использования одной и той же реактивной массы, которая возвращается в точку пересечения орбит. Ресурс работы не ограничен и возможны кратковременные импульсы очень большой мощности. Это принципиально новый способ реактивного движения с постоянной массой и без потерь рабочего тела. Это принципиально новое направление космонавтики. это будущее космонавтики.