стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
90
A_SEVER 20 января 2014, 16:00 Фотофакты

Фотофакт. Дамба - было и стало

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга.

Лето 2004 и 2012 года:

Под судоходным каналом идёт шестиполосный автомобильный тоннель длиной 1961 метр.

Не сразу поймёшь, что это одно и то же место, правда?

Авторы фотографий Николай Иванов (piloterrr) и Фёдор Борисов

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Санкт-Петербург, Кронштадт, КАД, КЗС, Было и стало
  • 2
    Виктор Качурак Виктор Качурак
    20.01.1416:02:17
    Прикольно!
    #508945 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER
      20.01.1416:06:17
      Прикольно!
      Я тоже так подумал!    
      #508948 ↑
      • 0
        misha12 misha12
        20.01.1422:43:08
        Из огромного количества замечательных фоток Николая,можно много разных тематических статей сделать   
        #509223 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          20.01.1422:53:50
          можно много разных тематических статей сделать
          Я с тобой согласен!
          #509237 ↑
  • 11
    user78 user78
    20.01.1416:19:05
    +! Грандиозный проект, причём полностью успешный (уже несколько раз комплекс защитных сооружений спасал Питер от наводнений).

     http://www.vesti.ru/doc.html?id=1167039 
     http://www.gismeteo.ru/ne...peterburg-ot-navodneniya/ 

       
    Отредактировано: user78~17:42 20.01.14
    #508955 ↑
    • 7
      A_SEVER A_SEVER
      20.01.1416:28:38
      Грандиозный проект
      Комплекс защитных сооружений и автодорога - два в одном!
      #508966 ↑
    • 8
      Izon Izon
      20.01.1416:48:52
      Сколько стоил комплект защитных сооружений? В 2013 сэкономил 19 млрд., так глядишь, за годик полностью окупится!))
      #508991 ↑
  • 10
    Нет аватара yu.f.pan
    20.01.1420:52:10
    В 1990 году на Съезде народных депутатов СССР, демократы, - под экологическим предлогом, призывали уничтожить все те сооружения дамбы, которые были построено к тому времени. Как и тогда, так и сейчас - эта публика злорадствует проблемам и неудачам России и в лучшем случае не замечает успехов или комментирует в уничижительно - пренебрежительном тоне.
    #509159 ↑
  • 1
    misha12 misha12
    20.01.1422:42:16
    +    
    #509222 ↑
  • 0
    Orlan05 Orlan05
    21.01.1400:19:41
    + Объем проделанных работ впечатляет, даже не сразу понял, что это одно и то же место   
    #509259 ↑
    • 3
      A_SEVER A_SEVER
      21.01.1400:37:36
      даже не сразу понял, что это одно и то же место
      Тем не менее, это так!
      Волноломы, прикрывающие батопорты судопропускного сооружения - это сохранившиеся участки старой дамбы, когда-то ограждавшей стройплощадку от моря.
      В 1996 году я ездил на экскурсию в Кронштадт и видел эту стройку (на тот момент все работы были заморожены) - впечатление неизгладимое!
      #509264 ↑
      • 1
        Orlan05 Orlan05
        21.01.1400:53:15
        Красиво сделали и так понимаю пропускная способность тоже увеличилась(во всяком случае стало удобней).
        #509267 ↑
        • 3
          A_SEVER A_SEVER
          21.01.1401:03:40
          пропускная способность тоже увеличилась
          Появление дамбы, идущей поперёк Финского залива через остров Котлин, на количестве судов не сказалось. Но зато появилась автодорога (по дамбе идёт участок кольцевой - КАДа) и возможность защищать город от наводнений.
          Правда, когда батопорты (ворота) закрыты, суда не ходят - получается, для судоходства это скорее минус, чем плюс.
          #509269 ↑
        • 1
          Нет аватара guest
          21.01.1409:22:52
          Не совсем так. Пропускная способность судового хода не уменьшилась и это очень важно, потому что до постройки этого сооружения суда шли свободно через специально оставленный разрыв в дамбе. Кроме того, с другой стороны острова Котлин есть еще одно судопропускное сооружение, над которым проходит автодорожный мост. Пропускную способность автодороги оценивать некорректно, потому что до постройки сооружения С1 её не было - в дамбе был разрыв и дорога подходила к Котлину только с севера. А теперь благодаря тоннелю кольцевая дорога замкнута и к Кронштадту можно подъехать с обеих сторон.
          #509325 ↑
      • 0
        misha12 misha12
        21.01.1421:04:34
        В те года мальчишкой очень часто гуляли по дамбе от Бронки до фарватера.Все сооружения были в полуразрушенном состоянии,всё ржавое.Народ на машинах тоннами увозил на дачные участки камни,песок.Ещё помню интересный момент-несколько лет на краю дамбы у фарватера,в маленькой железной будке сидел солдат и в бинокль смотрел на проходящие корабли,зачем?Это для меня до сих пор загадка.
        #509598 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          21.01.1423:22:01
          и в бинокль смотрел на проходящие корабли,зачем?
          Наверное, смотрел, чтобы с корабля никто не легально не добрался до берега.
          #509666 ↑
  • 1
    Нет аватара sieras65273
    21.01.1412:32:51
    Помню в 2008 году ездил в Питер на машине. Жили в северной части.Решили на машине съездить в Петергоф через Кронштадт.А мне почему то казалось что дамба уже построена. Вообщем проехали Кронштадт и дорога стала ухудшаться до безобразия.Увидев работающего гастарбайтера, спросили и получили ответ-туда не езжай вода машина попадёт савсем мокрый будешь.Пришлось на вёслах добираться(на пароме)Впрочем, как туристу не спешащему, на пароме даже интереснее.
    #509373 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,