Участок ж/д Томмот — Нижний Бестях введен во временную эксплуатацию

• 
• Открыто грузовое движение до станции Нижний Бестях

В Якутии во временную эксплуатацию сдан завершающий участок Амуро-Якутской железнодорожной магистрали «Томмот — Нижний Бестях (Якутск)».

С вводом последней части трассы Амуро-Якутская магистраль будет действовать на всей протяженности — 809 км, из которых длина пускового комплекса «Томмот — Нижний Бестях» — 439 км. В постоянную эксплуатацию участок «Томмот — Нижний Бестях» планируется ввести в 2015 году.

На привокзальной площади состоялся торжественный митинг в честь сдачи железной дороги «Томмот — Кердем — Нижний Бестях» во временную эксплуатацию. Генеральным подрядчиком проекта является крупнейший российский холдинг «Трансстрой».

• 
• Первый грузовой состав под 2ТЭ10М. Железные дороги Якутии

Завершающий отрезок участка Амуро-Якутской железнодорожной магистрали общей протяженностью 439 км обошелся республике в 22 миллиарда рублей. Общая стоимость строительства дороги от Томмота до Нижнего Бестяха — 48 миллиардов рублей. Это один из самых сложных инфраструктурных объектов в инженерном плане. Строительство железной магистрали велось в сложных геологических условиях, о чем неоднократно ранее говорили эксперты «Трансстрой». Но, несмотря на все субъективные и объективные трудности, этот участок пути наконец передан руководству «Железные дороги Якутии». Уже с 2015 года она будет сдана на постоянную эксплуатацию с введением пассажирских перевозок. По крайней мере, в этом убеждено руководство республики.

• 
• photoByWidth&id=11219&width=1000

Как сообщил гендиректор ООО «Еловское Трансстрой» Александр Дудников, введение грузовых перевозок уже является большим прогрессом. «Сейчас мы сдаем этот участок пути во временную эксплуатацию, и по ней возможно ввозить в республику грузы со всей России. Сегодня первый поезд ввозит строительные грузы, товары народного потребления, это порядка 1200 тонн. Пока к перевозке пассажиров мы не готовы: не во всех промежуточных станциях есть залы ожидания, перроны, нет достаточного количества пассажирских вагонов. Но и это начнется с момента постоянной эксплуатации дороги», — заверил Дудников.

• 
• photoByWidth&id=11220&width=1000

Как отметил врио главы республики Егор Борисов, формирование строительства железной дороги напоминает судьбу человека: «она формировалась и создавалась, как и жизнь человека, в очень сложных условиях, и были и победы, и разочарования». «Несмотря на все сложности, республика вложилась в эту дорогу, понимая, что это будет основой развития экономики республики в будущем. Мы имеем сейчас дорогу, которая была мечтой многих поколений. В ближайшие два года мы получим ее в полном комплекте не только с грузовыми, но и пассажирскими перевозками, чтобы якутяне могли доехать до Владивостока, Хабаровска, Москвы и даже Нью-Йорка. Поэтому сегодняшнее событие имеет огромную значимость для республики и останется в истории», — сказал Егор Борисов.

• 
• В кабине 2ТЭ10М

Почетный гость церемонии замминистра транспорта России Алексей Цыденов отметил, что железной дороги могло и не быть, если бы не упорство и настойчивость руководства республики. Также он подчеркнул, что с ее приходом открываются новые горизонты и возможности для региона. «Сегодня мы запускаем дорогу уже в коммерческую работу, поэтому это новая жизнь и новый этап развития для республики. Уже в Нижнем Бестяхе запущен техникум железнодорожного транспорта, формируются кадры, создаются рабочие места», — сказал Цыденов. Пользуясь случаем, от имени министра транспорта России он вручил Егору Борисову медаль за вклад в развитие транспорта в республике и за строительство транспортных объектов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈