Идея создания современной конструкции заградустройства ворот шлюза отечественных каналов возникла у специалистов ОАО «ЦКБ «Титан» (Волгоград) в процессе работы над масштабным проектом гражданского назначения — реконструкции ряда крупных гидросооружений (Беломоро-Балтийского и Волго-Донского каналов, Рыбинского и Угличского водохранилищ, канала им. Москвы).

Предохранительное устройство от навала судов при нештатных ситуациях является обязательным элементом оборудования современного шлюзового хозяйства, но весьма громоздким и затратным. Металлическая ферма с лебедками, с помощью которой идет переброс заградительного каната на другой берег, обладает размером 9-этажного дома и сложной гидравлической схемой управления механизмами.

Как сообщает Совет директоров Волгограда, конструкторы «Титана» предложили заграждение с приводом от ворот шлюза модульного исполнения, обеспечивающего простоту конструкции, ее обслуживания и ремонта, а также легкость в осуществлении монтажно-наладочных работ на объекте.

Новый вариант заградустройства — это своеобразный «лежачий полицейский» на воде, применение которого позволит повысить надежность при существенном снижении энергозатрат на приведение механизма в рабочее состояние, металлоемкости изделия, вреда экологии. По данным ЦКБ «Титан», в отличие от нынешней конструкции, основной элемент которой — гидроамортизатор — производится за рубежом, для заградустройства нового поколения с симметричным расположением гидроамортизаторов их можно выпускать непосредственно на площадях предприятия. При такой схеме импортные комплектующие исключаются, к тому же снижается длина основного элемента заградустройства.