Судостроение и судоходство

Спущен на воду ледокол «Мурманск»

Сегодня в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard (100% акций принадлежит ОСК) спущен на воду линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» проекта 21900 М.

Проект судна разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (отделение ФГУП «Крыловский государственный научный центр»). Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки. Планируется, что до конца года ледокол будет передан заказчику — ФГУП «Росморпорт».

Серия.

Зав. № 230 — заложен 17.10.12 — спущен 29.04.14 — «Владивосток» (ВСЗ)

Зав. № 231 — заложен 12.12.12 — «Новороссийск» (ВСЗ)

Зав. № 509 — заложен 26.12.12 — спущен 25.03.15 — «Мурманск» (ВСЗ/AHS)

Технические характеристики:

Водоизмещение: около 14000 т.

Главные размерения: длина — 119.4 м, ширина — 27.5 м, осадка — 8.5 м.

Максимальная скорость хода: 17 узлов

Мощность: 17.4 МВт

Лёдопроходимость: 1.5 м.

Экипаж: 35 человек (плюс 22 человека спецперсонала)

На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

Фото sam7 с сайта airbase.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://arctech.fi/icebreaker-murman...today-at-arctech-helsinki-shipyard/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Arctech Helsinki Shipyard, ледокол, 21900М, «Мурманск», Финляндия, ОСК

11
A_SEVER
25.03.1510:05:29
Что-то типа этого должно будет получится в итоге!
Отредактировано: A_SEVER~17:02 25.03.15

#632159 ↑

0
VMichael
25.03.1510:13:29

Даем мы самую сложную работу финам, а не своим, что несколько смягчает радость.
Идет ли при этом трансферт технологий?

#632165 ↑

15
A_SEVER
25.03.1510:17:37

Даем мы самую сложную работу финам, а не своим
Сами мы строим 3 атомных ледокола и 3 дизель-электрических, скоро закладываем 4-й.
Думаю, 1 ледокол можно построить на своём заводе в Финляндии!

#632169 ↑
7
d-tatarinov
25.03.1510:17:38

Стоп! 2 из 3 ледоколов этого проекта строятся целиком на ВСЗ и только 1 собирается в Хельсинки. Что Вас не устраивает?

#632170 ↑

-2
VMichael
25.03.1510:35:36

Экий вы агрессивный.
Свой вопрос я высказал в посте.
Какие, кстати, 2 строят целиком на ВСЗ, просветили бы лучше.

#632175 ↑

3
d-tatarinov
25.03.1510:37:22

А Вы новость читали? Раздел «Серия» видели? Там все предельно ясно написано.

#632177 ↑
1
A_SEVER
25.03.1510:37:44

Какие, кстати, 2 строят целиком на ВСЗ, просветили бы лучше.
Вы пост читали, или только заголовок?

#632178 ↑

4
VMichael
25.03.1510:42:02

Зав. № 230 — заложен 17.10.12 — спущен 29.04.14 — «Владивосток» (ВСЗ)
Зав. № 231 — заложен 12.12.12 — «Новороссийск» (ВСЗ)
Вы наверное про это?
Каюсь не специалист, из этих строк не догнал, что эти ледоколы целиком собраны на наших верфях.
Отлично.
---
Уже боюсь, спросить, а какова локализация, если есть такие данные?

#632181 ↑

9
A_SEVER
25.03.1510:26:25

Идет ли при этом трансферт технологий?
В своё время СССР покупал у Финляндии ледоколы, спроектированные финским КБ.
Сейчас Россия строит ледоколы по своим проектам («Балтика» исключение) на своих заводах, один из которых находится в Финляндии!
Вот и думайте — есть трансфер технологий или нет!

#632173 ↑

-5
VMichael
25.03.1510:34:28

Надеюсь есть (трансфер технологий).
Отлично, что проектирование у нас.
Все же думаю, какие то узлы изготавливают в Финляндии.
Есть вероятность, что у нас их не производят.
По данному ледоколу из опубликованного вижу, что у нас собрали корпус, а начинять (что более технологично и дорого) будут в Финляндии.
Мне бы хотелось, что бы было наоборот.

#632174 ↑

2
A_SEVER
25.03.1510:43:01

Все же думаю, какие то узлы изготавливают в Финляндии.
Сейчас любое судно — сборная солянка комплектующих со всего мира.
Вне зависимости от того, где его строят.

#632182 ↑

2
VMichael
25.03.1510:45:39

Да, это так.
Наверное вопрос в ключевых технологиях.
В движках, управлении, еще не знаю в чем.
Хорошо, если у нас этим владеют, надеюсь на это.

#632184 ↑
Комментарий удален

4
A_SEVER
25.03.1510:47:55

а начинять (что более технологично и дорого) будут в Финляндии.
Ага, там поставят систему управления компании «Транзас», использующую систему спутниковой навигации ГЛОНАСС!
Первый в мире ассиметричный ледокол проекта Р-70202 успешно завершил ходовые испытания. Все установленное «Транзасом» оборудование отработало на «отлично».
Судно проекта Р-70202, построенное на российско-финской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy, представляет собой ассиметричный ледокол для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций. Оно способно продвигаться в ровном льду толщиной один метр, и в «косом» режиме сможет прокладывать канал шириной 50 метров.
В рамках проекта «Транзас» осуществил поставку и пусконаладочные работы интегрированной навигационной системы собственного производства, комплекта навигационного оборудования, средств связи и видеонаблюдения, а также оборудования для обеспечения взлета и посадки вертолета. Ко всему палубному оборудованию, установленному в рамках контракта, предъявлялись особые требования, обеспечивающие работу систем в арктических широтах при температуре -400С. Помимо этого, на ледоколе установлены современные системы спутниковой связи, максимально отвечающие высоким техническим требованиям, которые предъявляются к оборудованию многофункциональных судов подобного класса.
Дмитрий Лагутин, генеральный директор ООО «Транзас Навигатор» (входит в Группу «Транзас») так прокомментировал реализацию проекта: «"Транзас» продолжает стратегическое сотрудничество с европейскими судостроителями. Судно проекта Р-70202 — это уже третий масштабный проект за последние время с Arctech Helsinki Shipyard; до этого были успешно оснащены арктические суда-снабженцы «Витус Беринг» и «Алексей Чириков», построенные в интересах ОАО «Совкомфлот».
Транзас

Отредактировано: A_SEVER~11:53 25.03.15

#632185 ↑

1
VMichael
25.03.1510:54:01

компании «Транзас
Посмотрел, отлично. Компания молодцы. Это радует.
Кстати о них можно было бы статью разместить, только непонятно в какой раздел.

Отредактировано: VMichael~11:57 25.03.15

#632190 ↑

2
A_SEVER
25.03.1513:44:10

Кстати о них можно было бы статью разместить
Статьи о «Транзасе» часто бывают на нашем сайте!

#632255 ↑

0
ratol
27.03.1523:11:53

это уже не трансферт технологий, а трансферт производственных мощностей Сомневаюсь, что при продаже Арктек STX передала ОСК права на какие-либо патенты.
*Раскатывая губу
вот бы подобным образом организовать трансферт по дизелям и по ВРК, так чтобы свою линейку выпускать могли, с должным качеством. Мечты, мечты.

#633131 ↑

Комментарий удален
Комментарий удален

0
A_SEVER
25.03.1519:05:46

Там губернатор Мурманской области!

#632394 ↑

0
Katamaran
25.03.1519:24:20

Север, если сможете вставить, тут фоторепортаж с церемонии. У меня выдает ошибку при вставке. Не отображает картинку.ССЫЛКА

Отредактировано: Katamaran~20:26 25.03.15

#632407 ↑

3
moskovskiy-310
25.03.1511:18:18

+

#632195 ↑

-1
A_SEVER
25.03.1513:45:04

Почему в этот раз плюс? Как-то нелогично получается!

#632256 ↑

0
moskovskiy-310
25.03.1516:10:01

потому что в Выборге часть судна строилась

#632318 ↑

0
Evgeniy-101
25.03.1511:40:15

А спецперсонал на дизель-электрическом ледоколе — это кто?

#632201 ↑

2
A_SEVER
25.03.1511:50:04

А спецперсонал на дизель-электрическом ледоколе — это кто?
Сейчас все ледоколы строят как многофункциональные — их можно использовать в качестве спасательных судов.

#632206 ↑

3
0SD0S
25.03.1512:21:55

Ледокол во все времена кроме прочего — спасательное судно со спецперсоналом (водолазами, например)

#632212 ↑

1
SergeySeverny
25.03.1512:44:51

растёт и обновляется ледокольный флот России+++

#632227 ↑
-1
andy101
25.03.1514:04:19

Надеюсь, условия для передачи сложатся.

#632263 ↑

2
A_SEVER
25.03.1514:07:33

Надеюсь, условия для передачи сложатся
Какие на хрен условия? Судостроительный завод принадлежит России!

#632265 ↑

-1
andy101
25.03.1514:10:07

Сегодня — принадлежит. А мир меняется быстро.

#632267 ↑

3
A_SEVER
25.03.1514:18:15

Сегодня — принадлежит. А мир меняется быстро.
Да, был завод финский, потом финны продали его корейцам, а корейцы — русским.
Причём вторую половину акций ОСК купила в конце прошлого года, уже после начала кризиса на Украине и обмена санкциями.

#632273 ↑
4
Andrey Tupkalo
25.03.1517:21:41

Вообще-то а) завод был куплен уже ПОСЛЕ введения санкций, и б) финны были всегда себе на уме даже в самый разгар Холодной Войны. Почитайте про бугурт янки по поводу строительства обоих «Миров».

#632345 ↑

0
ratol
27.03.1523:19:28

бугурт был прекрасен, но тогда в финском руководстве были люди из другого теста. В сегодняшней Финляндии все намного печальнее. Так что в случае, если американцам приспичит, финны быстренько и ледокол отнесут в продукцию двойного назначения, и повторив опыт франзузиков с мистралями. Ситуация с присоединением Финляндии к санкциям тому подтверждение.

#633133 ↑

0
A_SEVER
01.04.1518:14:28

Внимание! Этот пост дополнен ещё одной фотографией!

#634972 ↑
0
~~corbeaux~~
03.04.1509:56:20

Что значит линейный ледокол? Где можно посмотреть классификацию?

#635522 ↑

1
A_SEVER
03.04.1510:04:57

Что значит линейный ледокол?
Значит предназначен для ледовой проводки судов в открытом море.
Линейные ледоколы более крупные и более мощные по сравнению с портовыми ледоколами.

#635526 ↑

0
~~corbeaux~~
04.04.1506:03:56

Так понял,что линейный — за ним в линию идет караван? Я то думал,это какой то способ прохода по льду.

#635750 ↑

1
A_SEVER
04.04.1508:41:55
Так понял,что линейный — за ним в линию идет караван?
Нет, он сам работает на судоходной линии.
Кстати, вот наглядно видно разницу между линейным и портовым ледоколом:
#635777 ↑

1
d-tatarinov
03.04.1510:05:32

Что значит линейный ледокол?
линейные ледоколы, которые выполняют работу по проводке, околке и буксировке судов
Где можно посмотреть классификацию?
Официальной классификации не существует. Только классификация Морского Регистра по толщине преодолеваемого льда. А так…
http://cepgroup.ru/backoffice/300-icebreaker
http://www.boatportal.ru/book/9/2−1

#635527 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,