Вообще это, конечно, страшный офтоп в теме про Питер. но если подробно и по пунктам, то как-то так:

1) Муниципальный транспорт фактически умер. В старое время было 200+ троллейбусов и три депо в разных районах города, сейчас осталось одно депо (самое маленькое) и меньше полусотни машин, которые находятся в управлении организацией «Пензалифт», потому что старый собственник разорился. Автобусы муниципальные остались или нет — не знаю, если и остались, то совсем немного на самых непопулярных маршрутах.

2) Вместо муниципалов активно развиваются частные извозчики — компании «Дилижанс» и «Меркурий», принадлежащие по слухам каким-то очень приближенным к власти товарищам. По сути все самые людные и денежные маршруты отданы им на откуп. Периодически возникают скандалы с ценами типа вот такого, но заканчиваются они всегда ничем.

3) Есть тьма маршруток, принадлежащих тем же самым двум фирмам, что и частные автобусы. Реально тьма — многие сотни, скорее всего даже больше тысячи, большинство из которых, к тому же, ходит через центр города, из-за чего в часы пик в нем давно уже стало не протолкнуться. Примерно раз в несколько лет кто-нибудь из новых чиновников во власти заикается о том, чтобы сократить количество маршруток и заменить их нормальными автобусами, но это дело в лучшем случае просто тихо замалчивают, и все остается по-старому. В худшем — получается, как в последние годы, когда под этим соусом заменили «маршрутки Газели», перевозившие пассажиров только сидя, на «автобусы Транзиты», в которые стоячих пассажиров набивают как селедок в бочку.

4) После появления частных извозчиков в городе как грибы стали плодиться новые маршруты. Иногда это действительно удобно, т.к. транспорт пускают туда, где раньше ничего не ходило. Иногда (и гораздо чаще, по-моему) маршруты просто дублируют друг друга, из-за чего получается «там пусто, а там густо» — в то время, как из одного района не уедешь, в другом маршрутки и автобусы пасутся целыми толпами. При этом запомнить всё это разнообразие на память практически невозможно. Если у какого-нибудь живущего в другом районе пензяка спросить, например, куда ходит маршрутка № 93 или чем отличается № 10 от 10м, 10а и 10о, он вряд ли ответит что-нибудь вразумительное. Причем номера маршрутов еще и никак не систематизированы — то есть № 41, например, ходит в один конец города, а № 43 — совсем в другой.

5) В центре города общественный транспорт ходит всего по двум улицам (а большинство маршрутов — вообще по одной), т.к. значительная его часть расположена на холме, на который из-за крутых склонов с пассажирами въезжать небезопасно. В то же время объездные маршруты, которые бы позволили проехать между районами, минуя центр, практически не развиваются, из-за чего пробки в нем бывают по два раза в день практически ежедневно.

6) Практически не осталось коротких маршрутов — большинство ходит от одного края города до другого его края. Кому-то это удобно, а кто-то недоволен тем, что даже чтобы проехать три остановки, платить приходится полную цену. Сейчас это 20 рублей за автобус и 22 рубля за маршрутку, что хоть и не запредельно много, но и какой-то сверхдешевизной тоже не назовешь.

7) Практически не осталось ночных маршрутов. Троллейбусы и большинство маршруток заканчивают ездить часов в девять-десять, многие из автобусов — и того раньше. После этого времени на общественном транспорте можно уехать разве что чудом. Правда есть такси, их много и они сравнительно недорогие — рублей 150-200 от центра до дальней окраины.

Из плюсов — в последние годы стали следить за сопутствующей транспорту инфраструктурой: убрали жуткие обоссаные металлические остановки (заменили стеклянными), почти везде сделали остановочные карманы, начали более-менее вовремя чинить дороги, частники закупили сравнительно новые машины на смену ездившему раньше европейскому вторчермету, и т. д. Но сильно лучше от этого всё равно не стало — есть чувство, что городу для решения транспортных проблем нужно какое-то радикальное, качественное изменение, а все эти улучшения дают лишь временную передышку на несколько лет.

В общем как-то так. Извиняюсь за много букв — короче написать не получилось…