Отлично, что делают и новости плюс, но я вот подумал… наверно пришло время уходить от шуточности и в гражданском судостроении. Странно что на правительственном уровне об этом пока не думают. Помню раньше по Волге ходили Волго-нефти, Волго-Балты ещё что то что не помню, народ катался на ОМиках потом им на смену пришло МО (Москвич Озерной)и Москва, ну для прогулок по Ленинграду была создана Нева, тут понятно мосты. Скоростные Метеор для рек и Комета для морей, а старушку Ракету забыл)))

Оказывается эта верфь совсем молодая. Так сказать стартап    

Николаю Цуканову продемонстрировали производство, где трудятся 11 калининградцев — специалистов и инженеров, прошедших обучение в Голландии. «Наше предприятие — единственное в Восточной Европе, которое производит яхты из стали, а не из пластика, — сообщил генеральный директор „Ушаковских верфей“ Дмитрий Годасюк. - Мы создавались с учетом преференций Калининградской ОЭЗ. После отмены в 2016 году таможенных льгот будем учиться работать с НДС, а до этого времени проработаем вопросы импортозамещения металла и других комплектующих с российскими производителями».

Дмитрий Годасюк также сообщил врио губернатора, что с 2012 года заложено шесть судов, два из которых спущены на воду в 2014 году и отправлены к заказчикам в Санкт-Петербург и Самару. Четыре других судна находятся в разных стадиях строительства. В текущем году здесь приступили к постройке прогулочного судна пассажиро-вместимостью 55 человек для акватории Калининградской области.

Да очень дорого всё на Ушаковских верфях стоит, как всё новое в Голландии. Чтобы узнать, откройте любой из голландских сайтов и посмотрите, в среднем 1 млн. рублей за метр длины. Но российскому потребителю давно пора не только европейское качество от российских судостроителей требовать, но и самим соответствовать этому европейскому качеству — иметь соответствующие качеству Европы деньги, а не играть в одни ворота. У кого денег нет или их мало, в сторону ушаковцев можете не смотреть, найдите себе МСП или Костромича в России. И все разговоры про кризис и падение цен в РФ на катера и яхты — разговоры опять же в пользу бедных, попробуйте квартиру в новостройке купить у застройщика в два раза дешевле из-за кризиса — на вас посмотрят как на дурака. А изделие из импортных комплектующих(90 (%) не может стоить дёшево в силу своего определения. Подход у Ушаковской верфи профессиональный, вот только как все их яхты продавать в России — непонятно, насколько мне известно, было продано всего две яхты за всё время существования верфи, комплектующие выросли почти в два раза как и привозимый и разрезанный из Голландии металл в виде конструктора. Ситуацию усугубляет и прекращение действия закона Калининградской области о свободной экономической зоне с 1 апреля 2016 года, так что в перспективе с 1 апреля нужно всё 90% материала и комплектующих расстамаживать под 40%. Цены от этих подарков для области от нашего правительства только вырастут. Халява для любителей всё тащить из-за бугра закончилась и импортным нужно не гордится в период санкций, а боятся этого, так как стабильность бизнеса сильно зависит от политической ситуации в мире.

К тому же приобретённые проекты далеко не все оказались удачными, открытая рубка(пост управления) на верхней палубе оказалась странным образом не для России, а впопыхах устанавливаемые тенты над единственным постом управления от холода не спасают. Может быть поэтому один договор был расторгнут, а другой был приостановлен? Лохонулись одним словом немного организаторы верфи, а хитросделанные голландцы этим воспользовались и ещё раз перепродали устаревшие проекты.

Отсутствие продаж построенных яхт из-за их недоступной цены и неудачной компановки помещений губительно сказывается на предприятии, ремонт же МРБ (малых рыболовных ботов) для местных рыболовецких колхозов по «голландским технологиям» и даже единичная постройка речного трамвайчика(этим сейчас занимается верфь) в ближайшее время вряд ли окупят те глобальные затраты, произведённые на создание Ушаковской верфи, обучение персонала в Голландии и приобретение прав на линейку проектов, которые никому не нужны.

Что на это ответит Дмитрий Гадасюк?