MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 августа 13
136
A_SEVER Экспорт

Вьетнам получил очередную пару Су-30МК2

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина отправил во Вьетнам очередную пару двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2. В соответствии с подписанным в августе 2013 года контрактом, ВВС Вьетнама должны получить 12 таких истребителей до конца 2015 года. Первые 4 истребителя Су-30МК2 были поставлены в ноябре и декабре 2014 года, ещё 8 самолётов должны быть переданы во 2-ой половине этого года, после чего ВВС Вьетнама будут иметь в общей сложности 36 истребителей Су-30МК2.

Фото с сайта militaryphotos.net

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара иван петров07.08.15 10:40:20

    Кроме прямой выгоды,еще и доход от обслуживания,поставки запчастей,тренажеров,обучения летчиков.Плюс однозначно.

    #676373 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER07.08.15 10:42:57

      доход от обслуживания,поставки запчастей,тренажеров,обучения летчиков.
      Всё верно!

      #676374 ↑
  • 0
    Нет аватара Sanek8007.08.15 11:14:17

    Я так понимаю это последний «свежий» заказ на Су-30 заканчивается.

    Останется доделать машинокомлекты для Индии и дальше неясность.

    #676390 ↑
    • 3
      A_SEVER A_SEVER07.08.15 11:25:46

      Останется доделать машинокомлекты для Индии
      Эти Иркутск занимается.
      и дальше неясность.
      Дальше два полка Су-35С (один для России, второй для Китая), плюс Т-50.

      А «Иркут» будет делать Су-30СМ для Казахстана.

      #676397 ↑
      • 0
        Нет аватара Sanek8007.08.15 12:10:01

        Су-30СМ для Казахстана

        Насколько я знаю, это небольшой заказ.

        Да и китайский заказ подождать нужно. Говорят давно, а контракта нет.

        Может на МАКСе заключат.

        #676416 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest07.08.15 14:12:48

          Алжир купит иркутский Су-30МКА, который существенно более «продвинутый», чем комсомольские модификации Су-30.

          #676459 ↑
          • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest07.08.15 14:19:27

      дальше неясность

      Как минимум, у ВМФ есть потребность в полной замене своих Су-27 и Су-24 / Су-24М. То есть — полк в Крыму + Калининградская область. Это, примерно, от 48 (если по 2 эскадрильи) до 72 машин (по 3 эскадрильи в полку).

      Но ВМФ берёт иркутские Су-30СМ.

      А с комсомольскими Су-30М2/МК2 — да, видимо всё (хотя ещё про намерения Уганды увеличить количество своих Су-30МК2 недавно информация пробегала). У кого есть деньги — будут стремиться взять более продвинутые версии, чем бюджетный Су-30МК2.

      #676462 ↑
  • 0
    Нет аватара Mexa07.08.15 12:02:33

    а аппаратура у них внутри какая? Отечественная как для себя, отечественная для экспорта или чья-то покупная под экспорт?

    #676412 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER07.08.15 12:09:22

      а аппаратура у них внутри какая?

      На сколько я понимаю, импортные комплектующие есть в иркутских Су-МКх, в комсомольских Су стоит отечественная авионика.

      #676414 ↑
  • 0
    Нет аватара guest07.08.15 18:58:54

    я что-то запутался в 30-ых Сушках. на каких из них ставят ПГО,и на какие нет? одни вроде как с пго у других его нет,и в чем между ними разница? в смысле в чем разнятся Иркутские машины от Комсомольска-на-Амуре?

    #676528 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER07.08.15 19:09:09

      на каких из них ставят ПГО,и на какие нет?
      ПГО и УВТ стоят на Су-30МКх/СМ, выпускаемых корпорацией «Иркут».

      КнААЗ выпускает более простую и дешёвую версию.

      Кроме наличия или отсутствия ПГО истребители визуально легко отличить по форме килей — у машин иркутской сборки они косые, у комсомольской — прямые.

      #676536 ↑
  • 0
    Нет аватара guest07.08.15 19:26:09

    спасибо   

    #676544 ↑
  • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара angel07.08.15 23:36:20

    Цена машины от 50 млн $ до 80 млн $.

    1 Вьетнам в 2014 еще хотел 12 шт купить. Цена около 450 млн $. То есть у него до 60 машин будет.

    2 Казахстан взял маленькую партию 4 шт. Но наверно он сейчас начнет вооружаться, а то у него там ИГИЛ рядом и РФ что-то ему предложит.

    3 Алжир хотел еще 10 штук купать.

    А так конечно самолет хороший.

    #676594 ↑
  • 0
    Нет аватара koshmar08.08.15 06:19:31

    Казахстан планирует взять 32 Су-30СМ + возможно сразу ещё сразу закажут, всё зависит от состояния парка Су-27 к 2020 году.

    Астана ещё в прошлом году хотела купить несколько Як-130 для обучения пилотов, но из-за известным событий пока ждут, что в России решат с поставками двигателей.

    Отредактировано: koshmar~07:22 08.08.15
    #676617 ↑
    • -6
      Нет аватара guest08.08.15 08:52:07

      строить надо как при Сталине. Когда в день выпускали по 1.5 самолёта на ВОВ то Сталин сказал если не будите в день выпускать хотябы 3 самолёта то я вас растреляю это главного в сборочном помещении. Через неделю Сталин спрашивает сколько теперь в день собирают самолётов, а главный отвечает 7 самолётов в день, а Сталин улыбнулся и сказал живите.

      #676633 ↑
      • 0
        Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин08.08.15 09:11:12

        Нельзя забывать, что самолеты нынешнего поколения в десятки, а то и сотни раз дороже и технологичнее выпускавшихся во времена ВОВ. Именно поэтому количество стран, cпособных самостоятельно разработать и поставить на поток производство боевых самолетов в наши дни можно пересчитать по пальцам, тогда как 70 лет назад самолеты клепали чуть ли не в каждой стране — участнице военных действий.

        Отредактировано: Дмитрий Гунин~10:32 08.08.15
        #676638 ↑
  • 1
    Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин08.08.15 09:02:13

    Астана ещё в прошлом году хотела купить несколько Як-130 для обучения пилотов, но из-за известным событий пока ждут, что в России решат с поставками двигателей.

    Двигатели для Як-130 сразу выпускались в России в НПЦ «Салют». А с недавнего времени завод с предприятиями — субподрядчиками освоил производство узлов и агрегатов для Аи-222, ранее импортировавшихся с Украины. vpk-news.ru/news/24874

    #676635 ↑