MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 августа 23
150
kostya251189 Фотофакты

Строительство временного моста в Крым!

Снимки у острова Тузла, который в настоящее время уже почти соединен с материком. 16 августа 2015

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 20
    ups ups17.08.15 16:00:30

    Отлично и хочется по радоваться как подходят к этим работам наши строители, городки, заводы все для создания отличного моста.

    #679433 ↑
    • 4
      Нет аватара Agat17.08.15 17:33:44

      Ну да, организационная часть очень даже на высоте.

      Интересно было бы почитать про организацию охраны на период строительства и поддержания дисциплины в строй-городке.

      #679471 ↑
  • 7
    Владислав Романович Владислав Романович17.08.15 17:30:46

    В секретах мостостроительства не силен. Поясните мне, пожалуйста, для чего нужен временный мост на Тузлу?

    #679469 ↑
    • 26
      A_SEVER A_SEVER17.08.15 17:42:18

      для чего нужен временный мост на Тузлу?
      С него будут строить основной мост.

      Вот для примера строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге:

      Отредактировано: A_SEVER~18:47 17.08.15
      #679475 ↑
      • 0
        Нет аватара frme17.08.15 17:53:19

        Интересно, будут ли его потом демонтировать, и нужно ли это делать.

        #679482 ↑
        • 11
          A_SEVER A_SEVER17.08.15 18:38:40

          будут ли его потом демонтировать
          Он же не зря называется временный!    

          #679505 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.08.15 17:12:04

          а в это ме

          Как получится    . Если не будет угрозы обрушения, то он не помешает. Когда Суворов шел на Юг России, то построил мост через Южный Буг в у Николаева. Этот мост эксплуатировался чуть ли не до 1960 года     А деревянные сваи от этого моста по сей день в воде торчат    .

          Отредактировано: Олег Пономаренко~18:12 19.08.15
          #680179 ↑
      • 0
        Александр Мотовилов Александр Мотовилов17.08.15 20:24:57

        кстати, как там с ЗСД? никаких подвижек?

        #679558 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER17.08.15 23:11:20

          кстати, как там с ЗСД?
          Строят потихоньку.

          #679632 ↑
    • 7
      sernetg sernetg17.08.15 17:45:36

      Временный мост позволит переправлять необходимые материалы для строительства моста, которых нет на территории Крыма. Эта переправка позволит вести строительство с двух сторон, что ускорит весь процесс.

      #679476 ↑
      • 1
        Нет аватара Veteran17.08.15 23:13:28

        Ну не прав ты!

        Временный момт нужен для того чтобы завозить строительные материалы на остров ТУЗЛА так как с обеих сторон острова будет одновременное строительство в сторону Керчи и в сторону Тамани и с Тамани и Крыма навстречу!

        То есть будут 4 бригады двигаться навстречу друг другу!

        #679633 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.08.15 17:14:13

          ется как строился этот мост,какие инновационные технологии применялись при этом. Многое из этих наработок будет использовано и при строительстве Керченског

          Вопрос в деньгах. Можно у каждой опоры моста по бригаде поставить. Будет намного быстрее, но и денег больше потребуется, как и материалов для строительства.

          #680181 ↑
    • 9
      Нет аватара bars_1617.08.15 18:31:11

      К саммиту во Владивостоке был построен низководный мост через Амурский залив «Де-Фриз-Седанка» протяжённостью более 4,3км

      Здесь рассказывается как строился этот мост,какие инновационные технологии применялись при этом. Многое из этих наработок будет использовано и при строительстве Керченского моста…

      Отредактировано: bars_16~19:33 17.08.15
      #679498 ↑
  • 0
    Нет аватара Podshipnik_Russia17.08.15 17:53:48

    Чёт не понятно как они бетон заливают   

    #679483 ↑
  • 12
    Нет аватара Curiouscat17.08.15 18:04:20

    Что я понял из рассказа пожилого мостостроевца, жителя тамани — 1) вода в это месте уже не промерзает из-за солености 18%

    2) лед и айсберги не выносит в Чёрное море — а в азовское

    3) туннель не реален — долго и из-за наползания Таманской плиты «под» крымскую — Керченскую .

    4) мифического 15 метрового ила там нет, а есть разные грунты, в том числе слабосвязанные

    5) последнее десятилетия сменились ветра — направление и скорость-сильно усилились, также шторма, волны до 5 метров регулярно, это увеличивает проблем проекту конечно

    Ну там еще много всякого другого было про косяки миграций рыбы, глубины и т. д. Но в целом он за мост обоими руками, и говорит что сделать можно настолько прочный что атомная бомбардировка не возьмет

    #679489 ↑
    • 2
      Нет аватара 0SD0S17.08.15 20:01:01

      2) лед и айсберги не выносит в Чёрное море — а в азовское

      Любезный, прочитайте хотя бы в вики, что такое айсберги? Неужели на побережье Чёрного моря появились ледники???

      #679542 ↑
      • 5
        Нет аватара Curiouscat17.08.15 22:00:03

        0SD0S, я цитировал ) вероятно имеются в виду торосы, нагромождения льда которые там в ледоход образуются

        #679607 ↑
  • -2
    Alexander V Alexander V17.08.15 18:33:39

    Где-то проскакивала информация, что в р-не строительства моста илистое дно глубиной в десятки метров.

    #679504 ↑
    • 9
      Нет аватара Tommy123117.08.15 19:33:52

      До самого центра Земли, а то и до Америки какие десятки метров то!?   

      #679529 ↑
    • 0
      Нет аватара guest18.08.15 08:46:36

      Во Владивостоке когда строили низководный мост с Седанки на Де-Фриз, то местами били сваи в 50-метровый ил — и ничего, стоит как миленький.

      #679709 ↑
      • 0
        Alexander V Alexander V18.08.15 12:29:57

        Что же это за сваи такие? Могу представить, только, как их на месте наращивают.

        #679778 ↑
        • 4
          Нет аватара guest18.08.15 12:32:00

          Там выше есть ссылка на описание процесса постройки.

          Впервые в мировой практике произведены погружения сверхдлинных свай (цельная свая O1420×20 мм, длиной до 62 метров при массе 42 тонны). И наконец, впервые в гидротехническом строительстве для доставки крупногабаритных и тяжеловесных грузов к месту монтажа был изготовлен временный мост с железнодорожной колеей, обеспечивающий движение тепловоза с тремя гружеными платформами.

          Отредактировано: Andrey Tupkalo~13:36 18.08.15
          #679780 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.08.15 17:17:30

          Сваи бывают разные     На Ямале вообще из углеволокна практически применяют для важных промышленных объектов. В строительстве мостов так же очень часто используют «шпунты». Шпунтами огораживают дно, потом выкачивают воду и строители на дне строят опоры моста, варят арматуру, заливают бетон.

          #680184 ↑
  • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара guest18.08.15 08:45:12

      Так и есть, классические буро-набивные сваи. Трубу потом, кстати, обычно обратно выдёргивают.     Только мост этот потом обычно всё-таки снимается, ибо более не нужен. Сваи обычно обрубаются под корень взрывчаткой и либо оставляются валяться на дне, либо вывозятся вместе с настилом на утилизацию. Во Владике похоже делали, только там под временный мост били готовые ЖБ сваи, которые потом при разборке выдёргивали.

      #679708 ↑
    • -1
      Нет аватара novosib18.08.15 10:23:42

      А воду зачем откачивать? Бетон тяжелее воды, он вниз, вода вверх, и через край наружу. Вот ещё энергию тратить на откачку.

      #679750 ↑
      • Комментарий удалён
  • 0
    rvk rvk17.08.15 23:49:49

    Хм… а как же судоходство? Как суда через этот временный мост ходить будут?

    #679641 ↑
    • 0
      Нет аватара guest18.08.15 02:26:45

      там глубины 2 метра

      #679646 ↑
      • 2
        rvk rvk18.08.15 08:40:00

        Открою секрет, Азовское море судоходно, и через него в Дон и далее во всю речную систему России в день идет сотни судов. Там фарватер по дну прорыт    

        И почти все эти суда идут через Керченский пролив, который вскоре полностью перегородит временный мост. Вот и интересно как будет организовано движение судов.

        Они там идут, практически, без временных промежутков, один за одним.

        Отредактировано: rvk~09:42 18.08.15
        #679706 ↑
        • 0
          Нет аватара guest18.08.15 09:01:05

          Фарватер никто не собирается перегораживать.

          #679715 ↑
          • 0
            rvk rvk18.08.15 09:32:45

            ТО есть временный мост не будет соединять оба берега пролива?

            #679726 ↑
            • 2
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov18.08.15 10:15:03

              Судя по всему так и есть. Он будет использован для более удобного и быстрого строительства моста на мелководном участке (да и плавучие краны по этой причине туда не очень подгонишь), а через судоходный участок пролет моста будут надвигать, как это на прочих мостах делали.

              #679747 ↑
            • 0
              Нет аватара guest19.08.15 12:40:24

              Мост же не для сообщения между берегами, он для подвоза материалов и конструкций. Кстати по мелководью как еще везти их? Временный мост будет там, где глубины до 2м и сами собой возникают спонтанные отмели. Над фарватером будет один большой (явно шире остальных) пролет.

              #680064 ↑
        • 2
          Нет аватара guest18.08.15 09:11:30

          Скорей всего строительство технологического моста идет с двух сторон и судоходный проем будет однозначно.Там же не дураки его проектировали

          #679718 ↑
        • 0
          Нет аватара guest18.08.15 12:33:13

          А смысле перегораживать пролив технологическим мостом полностью? Он же нужен только для упрощения постройки основного моста и вовсе не обязан перекрывать фарватер.

          #679782 ↑
        • 0
          Нет аватара guest19.08.15 17:20:11

          Я вам еще больше секрет открою из Мариуполя идет чуть ли не 50% грузоборота бывшей УССР    

          #680186 ↑
          • 0
            rvk rvk19.08.15 20:01:32

            То есть через Мариуполь проходят аж два корабля из всех четырех?    

            #680267 ↑
    • 2
      MagiRus MagiRus18.08.15 09:41:25

      Мост только до Тузлы будут делать.

      #679729 ↑
      • 0
        rvk rvk18.08.15 09:43:23

        Если с обоих сторон сделать мосты до Тузлы, то они перегородят весь пролив.

        #679730 ↑
        • 1
          MagiRus MagiRus18.08.15 09:46:31

          А кто сказал что с обеих сторон?     Только со стороны Тамани, т.к. все материалы будут везти именно со стороны Кубани.

          Отредактировано: MagiRus~10:47 18.08.15
          #679735 ↑
          • 0
            rvk rvk18.08.15 10:08:34

            Причем тут материалы? Временный мост используется не только для подвоза материалов, но и для строительства основного моста. Как они мост, с воды что ли строить будут? Технику, краны, как бетон подвозить для опор?

            #679741 ↑
            • 4
              Нет аватара bars_1618.08.15 11:08:13

              Из интервью генерального директора «Института Гипростроймост — Санкт-Петербург"(проектировщик Керченского моста) Ильи Рутмана РБК:

              — Как вас выбирали?

              — Многие компании предложили свои варианты, и мы тоже. А «Стройгазмонтаж», которому поручено проектирование, заключил контракт с нами.

              — Расскажите подробнее про проект. Он с момента разработки ТЭО сильно поменялся?

              — Концепция изменилась. Сейчас это автодорожный и железнодорожный мост на параллельных осях в одном коридоре. Мы занимались экономикой и старались минимизировать стоимость, сравнивали разные варианты. Это нормальная работа: создается вариант с одной длиной пролетов, потом с другой. До недавнего времени мы еще могли играть этими параметрами. Сейчас все утверждено, мы нашли оптимальное решение длины пролетов — по 55 и 63 метра, в основном. Это оптимальный вариант по стоимости и технологичности. Фарватер будет перекрыт арочным пролетным строением длиной 227 метров.

              — Судоходству не помешаете?

              — В процессе строительства минимально. На фарватере не будет временных сооружений.

              #679761 ↑
            • 0
              MagiRus MagiRus18.08.15 14:29:09

              А материалы не при чем что ли?)) Ром, ты придираешься к тем вещам, о которых изначально вообще не ставился вопрос.

              #679820 ↑
  • 0
    Нет аватара guest18.08.15 09:09:44

    Правильнее сказать Технологический мост.

    #679717 ↑
    • 0
      Нет аватара Above_name18.08.15 18:48:01

      Тогда уж ещё правильнее сказать:

      Правильнее сказать — '' технологический мост '' .

      Отредактировано: Above_name~19:49 18.08.15
      #679892 ↑
  • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest31.08.15 22:59:38

      В районе Керченского пролива между Таманью и Керчью началось возведение временных рабочих мостов. Об этом сообщила пресс-служба компании «СГМ-Мост"

      Первый мост будет достроен уже этой осенью. Он свяжет Таманскую сторону и остров Тузла. Еще два рабочих моста — от острова Тузла до судоходного канала и от канала до Керчи — будут созданы к лету 2016 года. Вспомогательные мосты обеспечат независимый от погодных условий доступ к точкам строительства.

      «Это важная составляющая мероприятий подготовительного периода. Они предназначены для доставки материалов и оборудования к месту производства основных работ и для транспортной связи», — отметили в компании «СГМ-Мост».

      #685002 ↑
  • 1
    Нет аватара guest18.08.15 11:09:59

    Красота

    #679762 ↑
  • 4
    Нет аватара reader_dv18.08.15 14:36:05

    Когда начинали строить все три моста во Владивостоке, тоже было много эмоций.

    Какие-то идиоты взялись строить…ничего не получится!!!   

    Вау,.ура, размыло площадку для материковой опоры… Вот балбесы, не в курсе, что в проливе бывают штормы…   

    И даже в момент стыка — вот идиоты, у них же на всех веб камерах — один край половины моста явно на метр выше другого,…прокосились!!!   

    А все почему?

    В интернете витийствуют «специалисты».

    А специалисты в это время молча строят…

    Каково было строить мост, висящий на одной опоре длиной в один километр с каждой стороны и состыковать половинки, с учетом, что поперечный ветер там господствующий и в порывах реально сбивающий с ног.

    Машина у меня не легкая, Mitsubishi Delica, и даже ее рвет с дороги при проезде через основные опоры мостов…

    Высота-же более 60 метров. И это в нормальную, не штормовую погоду.

    А каково было строителям, и не на 60, а на 250 метрах на опорах, именно в штормовую погоду, на недостроенных, висящих воздухе слабо связанных многотонных конструкциях???

    В общем, без паники, раз взялись — построят…

    Как положено по проекту и в срок…

    #679823 ↑
    • 0
      Glass Glass30.12.15 09:05:53

      Спасибо мужикам за такую сложную и тяжёлую работу.

      #729787 ↑
  • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара guest12.10.16 17:47:20

    Да многим как раз и не мешало отсутствие моста, как мне кажется. Кто себе может позволить недвижимость в Крыму, тому вряд ли будет сложно приобрести билет на поезд/самолет. А вообще бум уже давно идет, на мой взгляд. Сам приобрел апартаменты в «итальянской деревне» (мыс Тарханкут), в офисе продаж реально очередь была! (покупал летом этого года)

    #838489 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.10.16 18:42:44

      Ну, т. е. покупать недвижимость в Крыму запрещено? Хотелось бы узнать кем? Впрочем, можете не отвечать. Создание клонов запрещено правилами. Прощайте    

      #838523 ↑