спустя несколько лет известные американские мотофирмы «Харли-Дэвидсон» и «Индиан» при создании специального армейского мотоцикла, также взяла за образец немецкий «БМВ R71»)

Харлей-Дэв. ХА — взяли общую концепцию. Для пустыни цепной привод не подходил и с перегревом проблемы. Кроме того, что это оппозит с карданом — сходство небольшое.

Индиан-841 — вообще далёк от БМВ-71. Он даже не оппозит.

На БМВ ни от Индиана, ни от Харлея детали не подойдут. А между М-72 и БМВ-71 процентов 90 деталей взаимозаменяемы.

Есть меч   

И надпись Dark Force шрифтом Star Wars.

К-1000

Практически все вами показанные мотоциклы либо не пошли в серию либо уже не выпускаются. Мотоцикл Волк — вообще другой завод и разработчики!

Потрудитесь зайти на сайт производителя! Посмотрите что они предлагают! Те же яицы, только в профиль что и 30 лет назад. Бак не менятся практически, сиденье отпраздновало 50летие, красить вроде как научились получше! Достижение блин.

Не можешь сам разработать, выгони дизайнера, объяви премию в 100 тысяч и кинь клич среди выпускников архитектурных академий. Получишь отличный дизайн при чем за копейки.

Урал М-77

Да. И Ценник на эти мотоциклы объясняет его полную непопулярность в России. Практически все мотоциклы стоят порядка — 600 000 рублей!!!

Раньше их с удовольствием брали в деревни, но за такую цену лучше взять уазик, там еще и до 90 тысяч скидку дадут за сдачу автохлама.

Может я что-то не понимаю, чему тут стоить 600 000?

Двигло древнее, железа всего 300 кг, никаких дорогих дисков, кресел, электроники…

За что 600? Стоил бы он 150-200 его бы брали, элементарно для тюнинга, но за такую цену проще взять подержаного харлея, он и красивее, и понтовее да и понадежнее Урала будет

В советское время мотоцикл был транспортом, просто потому, что машину было купить проблемно. Из всех советских мотоциклов за всё время их существования для драйва была выпущена только одна модель — «ИЖ-Планета-Спорт», которая стоила, кстати, почти как автомобиль. С развалом СССР ушли и продажа машин по записи и длиннющие очереди, мотоцикл как средство передвижения стал не нужен, а наши заводы не научились делать мотоциклы для удовольствия, поэтому и исчезли.

у нас просто рынок мотов сильно отжался рынком авто — ну согласитесь что в нашей суровой стране мот не есть комфорт я лучше заместо нового урала с коляской возьму потасканную зубилу жигу или уазик смотря какие направления для эксплуатации — то есть раньше урал это было дешовое неприхотливое средсвто передвижения — сейчас он просто неэкономное средство передвижения это больше фетиш или средсво получения удовольствия при путешествиях и т. д. и т. п. Просто необходимо понять одно что раньше люди покупали урал как средство передлвижения и перевозки грузов как правило в жопеня жопные то нынче урал это не средство передвижения их покупают люди которые имеют хороший экономынй и комфортный автомобиль, а то и два как у нас (как правило бу под востановление и кастомизацию )так и за бугром для них это игрушка хорошая надежная суровая игрушка ) вот и все. А в плане того что вы негодуете что запчасти немогут сдеалть так, а нахрен они кому нужны — мелкосерийное производство это дорого низкокачественно и неконкурентоспособно, а массовое производстов запчастей некуда будет девать хотя там будет и качество и цена и т. д. и т. п. — у нас сейчас только зарождается рынок производства запчастей внутренний — ввиду того что все машиностоение в стране полностью практически перестоилось и техничеки перевооружилось — никто уже нехочет производить газ 3110 или ваз 2115 — это гавно даже за те копейки за которые го продавали даже с бошевской оптикой тд и т. п. людям ненужно как средстово передвижения потому что за немного дороже можно было взять машины лучше — вот и все — а зубки до сих пор рулят как машина для тюнинга автоспорта и т. д. и т. п. особенно в любительских соревнованиях где бюджеты шибко малы — у всех своя ниша свой потребитель .

Знате для меня например в мире спортивных мотоциклов как бы нету вариантоа на тему кроме японских, но как бы неплохие делают и в штатах и в италии и в германии и т. д. и т. п. — но это сегодня и сейчас — лучшие недорогие ракеты можно купить только у японцев — но эта ниша тоже не особо широка — мотоциклы кстати настолько широкий класс средств перевиждения и увлечения — как по мне намного более широкий от автомобилей — чт отут места хвати твсем со совими наработами и продуктами.