Фотофакты

Первый Як-130 постройки 2016 года

Самолёт изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня, предназначен для ВВС Бангладеш.

Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, ИАЗ, Иркут, Як-130, Бангладеш

Комментарий удален

0
A_SEVER
07.04.1617:33:40

И на самом деле следует заказать сотни этих самолётиков?
А чё тогда не тысячи?

#767543 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

1
A_SEVER
07.04.1618:06:43

Вся сирийская кампания могла бы быть полностью выполнена только самолётами «Як-130»,
ВВС Сирии широко использовали L-39, но это им не сильно помогло.
Пришлось звать ВВС России с широким ассортиментом Су!

#767574 ↑

0
German Studnev
07.04.1618:18:44

сколько еще осталось по контрактам?

#767581 ↑
Комментарий удален

10
iluminatus
07.04.1618:28:18

Что за троллинг? Вот если бы действительно мы бы в Сирию послали яки 130-е, а не сушки, то вся либерастная кодла бы заныла, что бабло распилили на производстве СУ-34, которые не могут летать/бомбить и по этому послали яки. Путин украл народные деньги, воюем тренировочными самолетами, и вообще все у нас с армией плохо. Вы этого хотите? Признайтесь уже и не несите чушь!

#767586 ↑

Комментарий удален

1
Алексей Скородумов
08.04.1611:09:48

Слишком дорого для России делать 2 новых самолета с одинаковыми функциями. Никаких преимуществ легкий истребитель не даст, т.к. стоить будет столько же.

#767782 ↑

Комментарий удален

1
nb9IHbIu_CypKoB
08.04.1618:40:05

Учитывая, что основным покупателем дорогой машины 5-го поколения будет Российское МО, с его не самой большой потребностью, львиную долю стоимости пепелаца будут долгое время составлять компенсации за разработку и прочие непрямые затраты, которые лягут на единицу продукции, типа переучивания персонала, запуска производства, амортизаций и т. п.
Лучший способ сэкономить — печь как пирожки крупные серии. А эстетическое стремление к малым формам развивать лучше в сфере беспилотной авиации

#767958 ↑

Комментарий удален

0
rs
09.04.1616:00:50

Выход из строя единственного двигателя — потеря самолета часто вместе с пилотом, подготовка которого гораздо дороже второго двигателя.

Отредактировано: rs~18:01 09.04.16

#768179 ↑

Комментарий удален

0
rs
14.04.1618:20:45

Пример одномоторных самолетов в наших ВКС? Не считая всякого учебного антиквариата вроде Ан-2 и L-39. Тысячи в мире это в основном устаревшие машины типа F-16 и МиГ-21.
Как поможет катапульта дотянуть до линии фронта и посадить самолет на свой аэродром?

#770035 ↑

5
Max-K
07.04.1621:21:06

Як-130 это учебно боевой-самолет и после модернизации вполне может занять нишу легкого штурмовика, но опять же он будет более актуален не для ВКС РФ, а для иностранных заказчиков, т.к., для боевых задач и метания чугуния у нас есть серьезный парк проверенных Су-25, Су-24 и Су-34.
По поводу легких самолетов, у МиГа были высказывания по поводу создания однодвигательного самолета пятого поколения класса Chengdu J-10(который делался при активном участии специалистов из ОКБ МиГ), HAL Tejas, Saab JAS 39 Gripen, а в двухтысячных был проект двух двигательного самолета размеров МиГ-29/ F/A-18 назывался МиГ-ХХ. Я думаю что вскоре у ПАК ФА обязательно появится более легкий напарник пятого поколения от ОКБ МиГ.
От ОКБ Яковлева я бы больше всего хотел развитие Як-141.

#767636 ↑
1
Алексей Скородумов
08.04.1611:07:35

1. С нагрузкой 2 тонны дальность будет меньше
2. Летчиков надо учить
3. Технику надо рекламировать
Если действия МО вам не очень понятны, значит вы просто не знаете всех факторов учитываемых при принятии решений.

#767781 ↑
0
~~Egregore~~
09.04.1605:00:26

Если бы у бабушки был «СВП-24», то бабушка была бы дедушкой ©

Отредактировано: Egregore~07:16 09.04.16

#768044 ↑
0
rs
09.04.1616:05:47

так как больше четырёх бомб «ФАБ-500» ни «Су-24», ни «Су-25», ни «Су-34» на боевые вылеты не берут
Зато топлива берут больше и соответственно барражируют в ожидании целеуказания дольше(в Сирии это основной боевой режим), и в случае нападения с воздуха в отличии от ЯК-130 сами могут насовать и соседу помочь.

#768181 ↑

Комментарий удален

0
Русский Витязь
07.04.1619:17:26

Так и прототип лёгкого пятого в испытанном «железе» есть, МиГ-1.44! И чего его делать в виде МиГ-35 не стали, ума не приложу!

#767597 ↑
0
Dani Max
08.04.1605:39:04

в чём то с вами согласен…но если говорить о моих «влажных фантазиях» и дилетантском мнении, то состав ВВС выглядел бы так(гулять так гулять):Як-152, СР-10, Як-130, ударный беспилотник с одним двигателем от среднего истребителя(в классе JF-17), средний истребитель пятого поколения с двумя двигателями, ударный беспилотник с одним двигателем от ПАК ФА(типа СКАТА), ПАК ФА, ПАК ДА, Ту-160…ну.и правильный «самолёт судного дня» для армейской авиации…что то подобное reaa(точка)ru/yabbfiles/Attachments/4_420(точка)jpg reaa(точка)ru/yabbfiles/Attachments/T-720-3__4_(точка)jpg или что-то вроде Тукано))

Отредактировано: Dani Max~07:45 08.04.16

#767718 ↑

0
~~Egregore~~
09.04.1605:23:35
Что тут судного ?
Отредактировано: Egregore~07:31 09.04.16

#768045 ↑

0
Dani Max
09.04.1621:00:39

относительная простота и дешевизна

#768255 ↑

0
~~Egregore~~
11.04.1620:33:18

"самолёт судного дня"
это как раз упомянутый Ту-160 .
А Як-130 или любой другой истребитель, штурмовик, перехватчик, учебный — совершенный, красивый, но не как не самолёт судного дня .

Отредактировано: Egregore~22:36 11.04.16

#768718 ↑

Комментарий удален

3
Алексей Скородумов
08.04.1611:04:39

Легкий не значит дешевый. Для России в легкости/малой размерности самолетов нет никакого особого преимущества (кроме авиагруппы «Кузнецова» из-за отсутствия на оном катапульты, и невозможности запускать Су-33 с нормальной загрузкой).
«более дешевых Ф-35», спасибо, посмеялся.

#767780 ↑

0
nb9IHbIu_CypKoB
08.04.1613:17:23

+100

#767826 ↑

1
nb9IHbIu_CypKoB
08.04.1613:17:00

Мешанина из слов большой-маленький, дорогой-дешевый.
Нет никакого смысла лепить множество голубей мира типа Як-130 из рекламных буклетов, не дотягивающих даже до уровня Миг-29, репутация у которого тоже не фонтан. Почему и появилась необходимость его откармливания до уровня Миг-35.
На сегодняшний день самый удачный и легкий без кавычек самолет — Грипен. Как он соотносится с нашими ВКС — вопрос открытый. Я, например, не совсем понимаю приемущества легкого самолета, кроме его дешевизны за счет меньшего вдвое числа двигателей. К слову, более «дешевый» F-35, стоит как Су-35С, а то и дороже. Что произойдет при их встрече face to face, в оснащении соотносимыми ракетами В-В, думаю, понятно.
Короче говоря, интересное решение обойдется в копеечку из-за стоимости разрботки и доводки новой машины и последующей разнотипицы. ВПК новой России врядли сходу слепит достойный однодвигательный аппарат. Это и у советов не больно-то выходило.
Про СВВП повеселил.

Отредактировано: nb9IHbIu_CypKoB~15:18 08.04.16

#767825 ↑

0
rs
09.04.1616:15:01

На сегодняшний день самый удачный и легкий без кавычек самолет — Грипен.
Только не берет его никто кроме еврокарликов вроде Венгрии и Чехии и то в аренду, легкие однодвижковые безхвостки остались в прошлом. Всем надо чтоб бомб и ракет брал много, тащил далеко, стрелял по земле точно.

#768187 ↑

1
Holso Stitchred
08.04.1615:50:04

F-35 и «дешёво» — понятия несовместимые.

#767887 ↑
2
~~Egregore~~
09.04.1604:49:24

Выдыхай бобёр.

#768043 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,