Совсем ухайдокали только ЛАЗ. Два других худо бедно автосборкой перебиваются

Я думаю, что до сих поставляют, ибо это был Вильбильдан кубанский, а у них сейчас хозяева Пепсико — они везде пролезут.

Масло, молоко долгого хранения, йогурты при Сааке лежали в Грузии.

это консерн Рено-Ниссан, как и ВАЗ.

кого куда двигать?

Скорее по примеру Datsun mi-Do и on-Do появится Дачия на платформе, Гранта, Калина или Веста… ;)

ВАЗ это уже европейская компания. Зачем им самим с собой конкурировать? Им выгоднее оставить ВАЗ на рынке бывшего СССР, а европейцам продавать то что делается в Европе.

Я тоже не могу понять — почему, имея столь удачные новые модели, ВАЗ не торопится на внешние рынки? Ту же Дачию на европейском рынке нехило можно подвинуть.

На внешних рынках не все просто. Во всех более-менее уважающих странах, либо ввозные пошлины либо стандарты и сертификаты. Та же Европа требует Евро6, NCAP, и всякие датчики давления в шинах. На все эти доработки и тесты для сертификатов требуются время и деньги. Находил инфу, что Весту в в Венгрии должны начать осенью продавать.

Две тыщи Тойот. Это всего в 14 раз меньше, чем за тот же период в России!

И добавлю, что там ведь не уточняется, чьей сборки эти Тойоты. В России их тоже весьма немало собирается, и я бы не исключил, что эти, собранные «клятими москалями» мафынки, составляют немаленькую долю продаж Тойот в Нэзалэжной.)))))

ЗЫ. Кстати, Рено и Фольксы тоже в России собираются, и тоже есть немаленькая вероятность, что и их хохлы покупают — рублёвые цены-то на них внутри России сильно не выросли, в отличие от продукции дальнего забугорья, торгующего машинами за доллары и евро.))))

Уж много лет как (с десяток?).