24 мая 25

fram Фотофакты

Первая фотография Т-50-6-2

27.04.2016 г. машина выполнила первый полет. Первая фотография, появившаяся в открытом доступе.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tankasan.livejournal.com

Т-50

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

6

Антон Никитин24.05.16 20:13:42

Спасибо за новость! Хотелось бы подробнее узнать, что нового кроется под цифрой 2.

#783749 ↑
- 18
  
  fram24.05.16 20:23:08
  
  В первую очередь, у него на основе испытаний предыдущих машин серьезно доработан планер. И вроде бы решено большинство проблем. То есть с высокой долей вероятности перед нами праобраз серийного Т-50.
  А вообще шестых всего три:
  Т-50-6 — переименован в Т-50-5Р (планер аналогичен первым обриазцам).
  Т-50-6-1 статика с доработанным планером. Его еще называют Т-50-7.
  Т-50-6-2 — летный с планером аналогичным Т-50-6-1
  
  Отредактировано: fram~01:58 25.05.16
  
  #783756 ↑
  - 7
    
    guest24.05.16 23:56:24
    
    Прообраз серийного планера будет Т-50-9 (1-09), прообраз серийного комплекта БРЭО — Т-50-11 (1-11)
    1-062 отличается от предыдущих прототипов усиленным планером с доработанной КСС, 62-ка — первый прототип Т-50, покрытый полным комплектом РПМ и топкоута.
    Капоты двигателей наконец-то закрыли композитными крышками с РПМ.
    
    Отредактировано: Taras Tkachenko~01:58 25.05.16
    
    #783837 ↑
    - Комментарий удалён
      - 2
        
        guest25.05.16 07:30:48
        
        И что здесь можно учудить?
        
        #783888 ↑
    - Комментарий удалён
      - 5
        
        fram25.05.16 16:33:00
        
        Новой «версией» можно назвать как раз этот. Его иногда называют «Т-50 с планером второго этапа».
        Следующие образцы, скорее всего, не будут конструктивно сильно отличаться от Т-50-6-2. Будут незначительные улучшения, которые не успели учесть при его строительстве. Хотя, точку, конечно, поставят только испытания.
        По двигателям — использующееся сейчас изд.117 и так очень неплох. Другое дело, что если изд.30 покажет характеристики, близкие к расчетным — это будет очень серьезный шаг вперед.
        
        Отредактировано: fram~00:36 26.05.16
        
        #784125 ↑
        
        Комментарий удалён
        
        0
        
        fram26.05.16 21:05:35
        
        Скорее всего да. Подтвердить это предположение только испытания смогут.
        
        #784693 ↑
        
        0
        
        guest27.05.16 14:09:35
        
        Выполнять фигуры высшего пилотажа с перегрузками до 10G он мог и так.
        Усиление планера связано с расширением сверхзвуковых режимов полета и параметров сверхзвуковой маневренности.
        
        #784942 ↑
        
        Комментарий удалён
1

Александр Ермаков24.05.16 21:20:14

Блин. Красава.
Но нифига не похож на СУшку с ее характерно переломанным хребтом. Или как оно правильно? Фюзеляжем?

Отредактировано: Александр Ермаков~23:23 24.05.16

#783787 ↑
- 41
  
  fram24.05.16 21:30:12
  Мне вот этот ракурс очень нравится. Его старший брат, Т-50-5Р:
  Отредактировано: fram~23:37 24.05.16
  
  #783790 ↑
  - 8
    
    Tony24.05.16 22:52:29
    
    тащусь от фото! спасибо!
    
    #783815 ↑
    - 28
      
      fram24.05.16 23:05:35
      
      Пожалуйста. Вот он же с выпущеными шасси:
      
      Еще одна:
      
      Все-таки у нас самые красивые самолеты. На западе разве что SR-71 c нашими по экстерьеру может тягаться.
      
      #783825 ↑
      - 5
        
        Tony24.05.16 23:20:15
        
        Спасибо!
        
        #783828 ↑
      - 5
        
        guest25.05.16 14:20:28
        
        Все-таки у нас самые красивые самолеты. На западе разве что SR-71 c нашими по экстерьеру может тягаться.
        Да и корабли американские больше на насыпные баржи похожи
        
        #784053 ↑
        
        2
        
        megajob25.05.16 15:14:20
        
        Или на «кубики» «пирамидки» в общем — на ИХ что самолеты что корабли даже смотреть не хочется
        А этот Красавец — просто шикарен! Если прошлые самолеты сухого больше «Лебеди» красивы и грациозны, то у Т-50 прям чувствуется МОЩЬ
        
        #784081 ↑
        
        2
        
        silicoid25.05.16 23:14:55
        
        я так думаю, что если-бы этот самолет увидели году так в 70м, особенно то, что он может творить в воздухе, то посчитали-бы его НЛО
        
        #784316 ↑
        
        0
        
        shigorin26.05.16 13:38:37
        
        Да и автомобили…
        
        #784505 ↑
      - 4
        
        Дмитрий Тёмный25.05.16 17:16:55
        
        «Некрасивый самолет не полетит» © Туполев
        
        #784150 ↑
        
        1
        
        prelego25.05.16 19:44:22
        
        «Идея красоты — смертельный враг любой другой идеи» ©
        
        #784235 ↑
        
        1
        
        Depeks26.05.16 18:23:45
        
        «с хорошим мотором и забор полетит» © Глушко
        
        #784630 ↑
      - 0
        
        silicoid25.05.16 23:13:20
        
        я-бы еще назвал XF23 — тоже симпатичный с какой-то стороны. Гораздо симпатичнее раптора и пингвина. Но наш совсем красавец!
        
        #784315 ↑
        
        0
        
        guest27.05.16 14:10:47
        
        YF-23.
        Дураки говорят о том, что Т-50 — копия F-22, а умные замечают, что аналог YF-23.
        
        #784943 ↑
  - 5
    
    barmaleev25.05.16 06:20:13
    
    Дааа, красивая машина!
    
    #783872 ↑
  - 1
    
    mihalavr25.05.16 19:16:21
    
    Ух, красавчик! Аж дух захватывает!
    У меня уже давно на компе заставка Т-50 стоит…но этот ещё красивее. Есть такая фотка в HD (желательно 4К)?
    
    #784221 ↑
6

A_SEVER24.05.16 23:02:53

Перенёс пост в блог «Фотофакты».

#783820 ↑
- 0
  
  dimer25.05.16 04:40:20
  
  Доброе утро! Я уже пытался задать Вам вопрос в соответствующей ветке, попробую ещё раз. Подскажите, почему на новых гражданских российских самолетах нет Винглетов?
  
  #783867 ↑
  - 5
    
    guest25.05.16 07:33:39
    
    Винглеты уменьшают сопротивление на крейсерском режиме, но не работают на взлете, посадке и в наборе/сбросе высоты.
    Поэтому их ставят на средне и дальнемагистральных машинах, которые проводят на крейсере более 90% полетного времени.
    Для ближнемагистральных самолетов винглеты неактуальны.
    
    #783889 ↑
    - 1
      
      dimer25.05.16 07:52:48
      
      Так МС-21 без винглетов…
      А он уже среднемагистральный.
      
      #783895 ↑
      - 1
        
        vlTepes25.05.16 09:21:22
        
        Так МС-21 без винглетов…
        А он уже среднемагистральный.
        Какой оптимальный угол отклонения законцовки крыла от плоскости крыла? 0 градусов.
        Вертикальные винглеты ставят тогда, когда есть ограничения по длине крыла, либо из других соображений (местная аэродинамика).
        Вон 777 тоже не имеет винглетов, даже 777X. И не страдает от этого.
        
        #783920 ↑
        
        1
        
        dimer25.05.16 09:36:49
        
        Не знаю, Вы противоречите источникам, которые я читал. Вот хотя бы Вики «снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла. Также позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах. Винглеты увеличивают топливную экономичность у самолётов либо дальность полёта у планёров."
        Да и 777Х, имеет возможность установки винглетов или по крайней мере пытались их разработать, посмотрите ролики с концептами 777Х.
        
        #783929 ↑
        
        1
        
        vlTepes25.05.16 09:43:09
        
        "снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла.
        Грамотная горизонтальная законцовка делает тоже самое.
        Также позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах.
        А когда размах не критичен, то проще сделать горизонтальную законцовку.
        Да и 777Х, имеет возможность установки винглетов или по крайней мере пытались их разработать, посмотрите ролики с концептами 777Х.
        777X предполагает горизонтальные законцовки.
        
        #783935 ↑
        
        0
        
        dimer25.05.16 10:08:28
        
        Спасибо, что потратили столько времени на разъяснения, буду знать. А насчет 777х сами гляньте в ютубе «Introducing the new Boeing 777X». Но я пересмотрев, понял, что видимо это действительно не винглеты, а просто уменьшение размеров для ангаров.
        
        #783948 ↑
      - 0
        
        silicoid25.05.16 23:16:51
        
        Винглеты — это вчерашний день. сейчас разработаны формы законцовок такие, которые позволяют увеличить аэродинамическое качество без каких-либо шайб или винглетов (у которых, кстати, тоже есть недостатки, особенно в плане нагрузки на конструкцию крыла)
        
        #784317 ↑
  - 0
    
    guest25.05.16 09:10:55
    
    на ту-204 и ил-96 есть, поговаривали что на ssj-100 lr тоже будут.
    
    #783917 ↑
    - 0
      
      silicoid25.05.16 23:18:41
      
      LR-ка с другими законцовками пойдет на испытание в конце этого или если не повезет в следующем году. вот только винглеты-ли это будут или что-то другое -- увидим. т.к. информации у меня нет
      
      #784318 ↑
  - 0
    
    pivopotam25.05.16 18:02:50
    
    винглеты увеличивают массу крыла, нагрузки на него и стоимость самолета. Они нужны далеко не всем авиакомпаниям. И да, их ставят на средне и дальнемагистральных машинах, которые проводят на крейсере более 90% полетного времени.
    Тем ни менее, в качестве опционального оборудования их разрабатывают и для Суперджета и для МС-21, кому надо будет -- закажут
    
    #784177 ↑
    - 0
      
      dimer25.05.16 18:27:23
      
      Спасибо большое.
      
      #784189 ↑
4

guest25.05.16 00:15:29

А вы заметили, что в трейлере нового «Дня независимости» самолеты имеют такую же раскраску и почти такую же форму? ))

#783844 ↑
- 0
  
  k_v25.05.16 06:40:47
  
  было такое наблюдение)
  
  #783874 ↑
4

Zero25.05.16 01:33:20

Красота небесная))))))

#783851 ↑
4

SergeySeverny25.05.16 04:29:47

спасибо за фото! все скопировал

#783865 ↑
4

guest25.05.16 07:52:48

Хорошо летают только красивые самолеты! А.Н.Туполев

#783896 ↑
1

guest25.05.16 08:59:17

Мне почему-то он больше напоминает самолеты Ту, чем Су

#783914 ↑
2

Nikituchka25.05.16 10:48:54

Ух крепыш! ++
Тем временем:
Финальные испытания новейшего многофункционального американского истребителя F-35 отложены до 2018 года, сообщил глава отдела оборонных закупок армии США Фрэнк Кендалл.
http://vz.ru/news/2016/5/25/812489.html
Совсем в разнос со своим недоделом пошли.
Или это такой хитрый ход — дождаться окончания испытаний Т-50 и доработать его затем? В любом случаи возятся они с этим самолётом очень долго. Первый полёт 2000 год, эксплуатируется в учебных целях с 2012 года.

Отредактировано: Nikituchka~12:49 25.05.16

#783968 ↑
- 1
  
  guest25.05.16 15:36:23
  
  Наврятли они хотят дождаться окончания испытаний Т-50 и доработать его затем.Просто F-35 очень сложный самолет и сконструирован скорее всего с не критичными,но все же ошибками.
  
  #784093 ↑
- 1
  
  silicoid25.05.16 23:20:33
  
  Там уже уто-то высказывал идею, отказаться от Ф35 и заказать … у русских Су-30 ))
  а вообще они там попытались впихнуть нефпихуемое.
  нефпихнулось.
  
  #784319 ↑
0

Serg My Star25.05.16 11:03:49

Шикарная машина. Прав был Туполев.

#783970 ↑
1

guest25.05.16 12:02:13

с такой окраской вид более эффектный, смотрится лучше коротышки раптора, осталось движок мощнее поставить и РОФАР(мечта )

#783994 ↑
- Комментарий удалён
- 1
  
  pivopotam25.05.16 18:08:26
  
  осталось движок мощнее поставить
  нынешний движок уже превосходит двиг Ф-22, что вы все так ждете ещё более мощного? Ну да, лучше б и помощнее двигатель, а насколько он будет дороже? насколько он действительно необходим?
  Повторюсь, нынешний двигатель изд.117 обеспечивает все заданные характеристики: крейсерский сверхзвук, например. К тому же он отработан, надежен и послужит, надеюсь, ещё долго. Скорее всего он и дешевле «двигателя второго этапа» (возможно будут и дальнейшие этапы)
  
  #784180 ↑
  - 0
    
    guest25.05.16 22:47:36
    
    Я не знаю на сколько это правда, но говорят нынешний движок не отвечает требованиям технологий незаметности. Толи слишком шумный, толи дымит
    
    Отредактировано: Mark Li~00:48 26.05.16
    
    #784307 ↑
    - 0
      
      fram25.05.16 23:21:04
      
      Не правда, конечно. 117 действительно по совокупности параметров лучше F119 (стоящего на рапторе). К примеру, при немного меньшей тяге (что есть, то есть) у 117 намного меньше расход топлива. Боевой радиус у Т-50 более чем в 2 раза больше чем у F-22. Понятно, что в том числе и за счет бОльшего запаса топлива, но тем не менее прожорливость F119 — признанный самими американцами факт.
      Скорее всего речь шла о плоских соплах у F-22, в разы уменьшающих заметность. Но при этом официально на 7% снижающих тягу и еще увеличивающих и так не маленький расход топлива. Причем, судя по тому, что на F-35 от этой идеи отказались, не 7% там, а намного больше.
      
      #784320 ↑
      - 1
        
        kerosene26.05.16 06:49:32
        
        У 117-го выше удельная тяга по массе двигателя чем у F119-PW1-100.
        
        #784344 ↑
      - Комментарий удалён
    - 0
      
      silicoid25.05.16 23:22:19
      
      не далее как сегодня читал информацию, что у нас разработан выскотемпературный керамический РПМ для авиационной промышленности.
      
      #784321 ↑
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён
Комментарий удалён

Обсуждаемые

Обзор: в 2025 году в России запущено 3 новых электростанции суммарной мощностью 1,5 ГВт

В 2025 году в России запустили 3 новых электростанций мощностью выше 100 МВт. Более мелкие электростанции не учитываем. Суммарная мощность введенных ...

9 2057

С УФ-очисткой воздуха и USB-разъёмами: ТМХ поставил новые поезда для метро Новосибирска

Трансмашхолдинг (ТМХ) завершил поставку нового подвижного состава для Новосибирского метрополитена. В рамках контракта, заключённого в 2024 году, гор...

8 1566

Роботов ссылают на заводы На 10 тыс. работников уже приходится 40 ед

По данным Kept и «Промышленной Робототехники» (ex. KUKA), плотность роботизации в РФ в 2025 году составит 40 роботов на 10 тыс. работнико...

6 2922

На Ленинградском заводе изготовили вторую мощную газовую турбину для новой ТЭЦ на Дальнем Востоке

Компания «Силовые машины» завершила заводские испытания и готовит к отправке вторую газовую турбину ГТЭ‑170.1 для строящейся Артёмовской ...

4 1093

Производственный комплекс РНК выпустил первую продукцию

31.12.2025 Первый холоднокатаный прокат из нержавеющей марки стали прошел обработку на новом дрессировочном стане в цехе холодного проката (ЦХП), с...

3 431

Для оценки необходимо войти на сайт

Первая фотография Т-50-6-2

Комментарии 0