Почему метростроителей-то? Метростроевцы мы

перестаю ориентироваться в московском метро

Хех, а я и раньше никогда не ориентировался. Каким образом люди держат карту метро в голове я откровенно не понимаю. Знаю только несколько станций (насчитал в уме 7 штук, хотя был на большинстве московских станций), все остальные постоянно вылетают из головы и даже примерно не знаю где их искать, это всегда квест как в первый раз. В городе впрочем так же примерно ориентируюсь, наверное с десяток улиц знаю только, остальные смутно либо совсем забываю, без карты словно в лесу    

Причин много.

1) Отсутствие сметной нормативной базы с регистрацией в Минюсте.

2) Отсутствие ФЦП. Т. е. сейчас все города строят метро за свой счет.

3) Отсутствие квалифицированных кадров среди рабочих. Их нет т.к. нет школы, где из людей можно сделать специалистов.

4) Нет уверенности в завтрашнем дне у людей.

5) Нет стимула к развитию.

6) Отсутствие проектов.

7) Нет подготовленных площадок к строительству.

Где не копнёшь, везде коммуникации, даже в районах, которые строились 5-7 лет назад.

8) Нет четко продуманной градостроительной политики.

9) Уровень проектных институтов хочет желать большего. Если наши ещё ничего так, то приглашённые живут своей жизнью.

В общем, отрасль нужно реанимировать в рамках страны, а сейчас она брошена на уровень регионов. Вот и крутятся каждый, как умеет.

stasik, посмотрите фильм Прорыв. Так вот, то, что показано в нём — этого сейчас всего просто нет. А оно до 1995 года было, а потом всё хуже и хуже. Все эти аварии нашумевшие — это из-за отсутствия стержня в принятии решений. И это я не о ком-то конкретном, а в целом обо всех, включая себя.

количество не переходит в качество, то есть в число открытых станций…

Что касается роста числа построенных станций, то можно сравнить:

при Ю.М. Лужкове было открыто 34 станции за 18 лет.

при С.С. Собянине открыто 17 станций за 6 лет, ещё 10 находятся в высокой степени готовности и будут открыты в 2017 году (и это без учёта МКЖД).