MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 января 9
120
Великоросс Судостроение и судоходство

На Чукотку доставили стройматериалы для плавучей АЭС

Суда с грузами для строительства гидротехнических сооружений плавучей атомной электростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» прибыли в порт Певек (Чукотский автономный округ). Это стало первым за много лет подобным опытом по отправке грузов с ледокольным сопровождением.

Караван судов помимо двух ледоколов включал в себя два теплохода, которые перевозили грузы для строительства гидротехнических сооружений ПАТЭС. В частности, в порт Певек был доставлен дополнительный запас материалов для безостановочной работы — 4,6 тыс. т инертных материалов и 4,1 тыс. т трубчатого сварного шпунта.

Береговые работы по подготовке к размещению ПАТЭС близятся к завершению.

Активно идет строительство и самой ПАТЭС «Академик Ломоносов» мощностью 70 МВт, которая призвана заместить выбывающие генерирующие мощности Билибинской АЭС и Чаунской ТЭЦ.

Головной плавучий энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» строится на Балтийском заводе (Санкт-Петербург).

1 июля 2016 г. на плавучем энергоблоке начались швартовные испытания, целью которых является проверка работоспособности и соответствия проектным характеристикам оборудования и систем энергоблока. Плановый срок окончания швартовных испытаний 30 октября 2017 г. Затем ПЭБ выйдет с завода как готовый объект, который будет доставлен по к месту работы.

В сентябре 2019 г. планируется приступить к установке энергоблока на штатное место, а в осенью 2019 г. — начать испытания ПАТЭС и ввести ее в эксплуатацию.

 http://xn--80atapud1a.xn-.../press_center/news/12177/ 

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Иванушка10.01.17 19:39:05

    КРАСАВЦЫ!!! РОССИЯ ВПЕРЕД!!!

    #873344 ↑
    • Комментарий удалён
      • -1
        Нет аватара Иванушка11.01.17 08:40:14

        Human RS, а зачем это вам?

        #873533 ↑
        • 1
          shigorin shigorin11.01.17 21:46:02

          Глаз режет, честно говоря. Как там -- эту бы энергию да в мирных целях ;-)

          #873818 ↑
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 10
      чебурашка1974 чебурашка197410.01.17 22:24:26

      Доставили груз понимаешь, охренеть просто !!!

      Это стало первым за много лет подобным опытом по отправке грузов с ледокольным сопровождением.

      #873412 ↑
      • 1
        Нет аватара Egregore11.01.17 04:34:39

        не с «ледоколами», они регулярно осуществляют проводку, а может в зимнюю навигацию .

        Хотя в статье не указано, когда эти грузы были доставлены .

        Например компания ОАО «ГМК «Норильский никель» осуществляет регулярные круглогодичные морские перевозки по трассам Северного морского пути с 2006 года. Стоит предположить что ледоколы участвуют в проводке судов. Но тем не менее с «кругодичностью» и тут не всё так просто.

        Отредактировано: Egregore~05:55 11.01.17
        #873485 ↑
    • 1
      Нет аватара Иванушка11.01.17 08:43:42

      Dimitar Georgiev, когда в ы, родились в ы сделали первый вдох, охринеть, ни чего важного! Е/

      #873534 ↑
  • 2
    Нет аватара guest10.01.17 20:32:43

    Почему бы не создать плавучие сервера, охлаждающиеся естественным путём? Это же какая экономия энергии.

    #873369 ↑
    • 0
      shigorin shigorin11.01.17 21:46:45

      Трафик с ледокольным сопровождением может дороговато обойтись. :]

      #873820 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.01.17 16:51:09

        имеется в виду стоящий на приколе в гавани рядом с атомной электростанцией, тем более нынче имеются уменьшенные атомные реакторы, которых вполне может хватить на подпитку сервера, основная задача подвести оптоволоконные кабели.

        #874059 ↑
  • 8
    Сергей Котенко Сергей Котенко10.01.17 22:31:26

    Уже совсем не о чем писать

    Вообще-то ПАТЭС первую ставим. У других стран не помню массового их применения.

    Ну напишите что-нибудь поинтереснее этого, а мы оценим.

    #873415 ↑
    • 1
      Нет аватара Egregore11.01.17 04:51:50

      она, ПАТЭС, единственная будет в своём роде, единственной и останется т.к. в дальнейших планах вроде пока не намечается ещё что то подобное, за исключением атомных реакторов сравнимых по мощности с ПАТЭС, на надводных судах и подводных лодках, коих нууу очень много .

      А на реплику «Уже совсем не о чем писать», «Доставили груз понимаешь, охренеть просто !!!"

      Я бы ответил что далеко не так просто охренет доставлять грузы в раионы Сибири и краинего севера.

      Отредактировано: Egregore~05:53 11.01.17
      #873486 ↑
      • 0
        Нет аватара guest11.01.17 09:38:28

        Про единственность кто сказал? К примеру уже есть СП с КНР по сооружению ПАТЭС, на которые будут устанавливаться более современные реакторные установки.

        Сравнение с корабельными установками не совсем корректно, поскольку в данном случае речь идет о генерации электроэнергии, а не мощности на вал.

        #873557 ↑
        • 0
          Нет аватара Egregore12.01.17 00:39:03

          Про единственность кто сказал?

          Не знаю какое там СП есть, но вот планов или каких либо договоров пока нет, не озвучено .

          поскольку в данном случае речь идет

          О как !

          И в каком месте она идёт эта самая речь? цитатку плизззззззз.

          #873852 ↑
  • 7
    Нет аватара commandor10.01.17 22:57:14

    детство прошло в Певеке и Билибино. Суровый край, душевные люди.

    #873425 ↑
  • 1
    Нет аватара guest11.01.17 02:04:31

    Интересный проект ПАТЭС, особенно в наших условиях.

    Но вся суть новости именно в том, что завезли зимой с ледоколами. Если так можно делать, то откуда весь кипишь вокруг северного завоза в навигацию, и почему нельзя организавать её в круглогодичном режиме, в том числе транзит Азия-Европа?

    #873473 ↑
    • 0
      Нет аватара guest11.01.17 08:01:46

      А потому, что нужно завозить не большие грузы, продукты там, уголь, по всем поселкам и гонять ледокол для этого, экономически не выгодно. Потому, весь завоз делается теплоходами в летний период, а он короток в Арктике. Вот и проблема успеть. А в Певек доставили 8,7 тысяч тонн. В этом случае ледокол обоснован, тем более эта доставка, в проекте ПАТЭС, там все просчитано и учтено.

      #873524 ↑
    • 1
      Нет аватара guest11.01.17 09:39:31

      На Чукотку доставили стройматериалы для плавучей АЭС

      Все просто — экономика. Круиз Европа-Азия стоит других денег. Севморпуть в 2,5 раза дешевле

      #873558 ↑
    • 1
      Нет аватара guest12.01.17 12:51:26

      откуда весь кипишь вокруг северного завоза в навигацию, и почему нельзя организавать её в круглогодичном режиме, в том числе транзит Азия-Европа?

      Ледокольный флот обновят и вроде как будет можно.

      #873983 ↑
  • 1
    Нет аватара lucky11.01.17 19:04:10

    А ПАТЭС пойдет в порт Певек вокруг Скандинавии или её можно по каналам провести в Беломорск?

    #873761 ↑
    • 0
      Нет аватара Corabel12.01.17 15:35:12

      По Беломору не пройдет, только вокруг скандинавии, либо через Индийский океан.

      #874029 ↑