Где-то в 91-м наверное. Уже СССР распался, но работали еще по общим темам. Устанавливали одну систему связи на ВЦ в КБ. Помню, как раз, по телевизору Кравчук с трибуны выступал, в КБ телевизор на ВЦ девушки принесли, чтоб нам нескучно было. Еще они рассуждали, что Ельцин лучше Кравчука. Эххх, если бы знали тогда…

Помню старинную центральную улицу, которая к заливу с кораблями выходила, помню пляж на Южном Буге…

11356 передумают индусам продавать

написал так потому что все еще надеюсь что 11356 передумают индусам продавать

Что вы все наводитесь на 11356? Это была срочная мера по затыканию дыр тем, что можно быстро сделать. Но в отсутствии турбин уже быстро не делается. Тут скаклы реально напоганили. 22350 современнее и лучше на много. Турбины для обоих сразу не освоишь. Кто-то должен быть первым, а кто-то подождать. Если 11356 быстро построить не удается, то не лучше ли теперь с ними и не заморачиватся, а все силы сосредоточить на 22350? А турбины для 11356 путь индусы от скаклов пытаются получить    

Кстати, а причем тут проект 11356, когда Сатурну было изначально дано задание делать движки пока для проекта 22350 и, как мне кажется, многие об этом знают? Т.ч. оправдание не принимается    

А я вот у человека, которому вы отвечаете, в посте еще увидел вот такое.

Потом не нравятся «сделали», «построили». А дальше что? Не понравятся «отгрузили», «поставили"

Ну это на всякий случай, вдруг вы не увидели.

Ну и цитата того, кому он отвечал (может прочтя повторно, вы поймете, что у человека есть претензии и к слову «сделали»:

Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании… но хотелось услышать

А вообще, вкратце, пересажу основной смысл комментария «Человек»: «Вам не угодить». Ну или: «А вам вообще угодить можно»?

Мне вот вообще слова «установили» и «ходовые испытания» нравиться, но к сожалению Джони не может сделать монтаж, это все же не синематограф. Поэтапному движению тоже можно радоваться, а не каждый раз высказывать свое «фи».

такой длинный цикл изготовления?

в чем такая особенность морских турбин?

По крайне мере в том, что на морские турбины действуют другие нагрузки, чем в авиации. Лопатки турбины должны учитывать еще нагрузки от низкочастотных колебаний.

В начале производства любого серийного изделия происходит не только собственно изготовление самого изделия, но, что более важно, создание и отладка собственно техпроцесса. Особенно трудоемким является проектирование и изготовление оснастки, необходимой для изготовления деталей изделия — штампов, шаблонов, копиров, вальцов и т. п. Например стоимость проектирования и изготовления штампа для производства детали сложной пространственной формы может доходить до 1 млн. и более $ По крайней мере столько это стоило лет 10-15 назад.

Пример из истории — когда запускался в в серию в Запорожье тот самый ленинградский двигатель ТВ3-117 для Ми-8, запорожцы не смогли его поначалу поставить в серию и написали в руководство СССР кляузу о том, что ленинградцы враги народа и вредители и сконструировали негодный мотор. Хотя опытные ТВ3-117 ленинградской сборки успешно прошли Госиспытания. При этом это был достаточно обычный мотор для своего времени.

такой длинный цикл изготовления?

Здесь дело не в длине цикла изготовления (хотя отчасти и в нем тоже).

Производство изделий освоено только «на первом уровне».

Если кратко, то это ОПП и обходные технологии.

Т.е. следующая глобальная задача (помимо достройки, запуска и освоения испытательного комплекса и нового оборудования) это запуск изделия в серийное производство и освоение его серийного выпуска.

И уж только после речь пойдет о «длительности циклов изготовления», нехватке денег, неблагоприятном расположении звезд и прочем   .

в Запорожье

Ну я тоже не стесняюсь, и что с того?    

    Правда? Удивите пожалуйста нас новостью об изготовлении Зарей трех новых, невостребованных турбин! Присвоение аванса -не в счет.

И именно по этому Сайгак-Дачный не смох выйти в Черное море на натовские учения. Матросиков безлошадных укры по чужим кораблям распихали. Сайгак видимо турбины меняет