Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
antiVoldemar
01.06.1911:09:26
Даже да нонеймов не дотягивает.
Юрген, а чего не реагируем? Это даже не нонейм из МО. Или у вас только нонеймы из МО считаются?
По ходу, торги продолжаются…
Юрген
Выделенное откуда взято? Т.к. мы кондовые да посконные, таких «тонких ироний» не понимаем, то хотелось бы цитаточку.
Ну, дык нонейм якобы сказал, что не продадим.
Продать то труда не составит. К примеру боевые вертолеты Пакистану уже поставляли.
Юрген
01.06.1910:16:45
Именно в такую не умеем.
ЮргенА, там тягомотина с этим контрактом уже 3 года длится. Так я и не понял, подписали они уже или не подписали. Дикая волокита — это национальная особенность индусов.
https://vz.ru/n.../18/973913.html
ЮргенА когда они успели от Т-90 отказаться? Как-то пропустил.
Да блин эта новость вообще ниобчем.
В заголовке «Пакистан намерен купить» (как обычно, кричащий заголовок. Намерен купить, дело решенное, ховайся кто куда может)
Дальше с тексте «проявил интерес» (уже предположение — типа заинтересовался, а купит или нет, х.з.)
И вишенка на тортике «нонейм из МО РФ сказал, что все равно не продадим». Типа, сами выдумали сенсацию и тут же сами себе подстелили соломки, на случай, если ничего такого не будет.
ЮргенТут смотрел?
http://www.yout...M7Ld2U8w/videos
Индусы отказались от Панцирей, Т-90, Су и разработки его версии 5-го поколения и… очень переживает, как бы Пакистан чего не купил у русских… Ну настоящие друзья!
Кстати канал anna-news у всех не работает или тока у меня. Я про ютуб. Может это меня заблокировали. Третий день не зайти. Там сводки по Сирии и Донбассу всегда.
ЮргенПонятно. В иронию вы не умеете.
Шта?
Шок-контент — это такой материал, который либо запрещен для публикации, либо содержит контент, нарушающий нормы этики и морали
ЮргенНовость на уровне «Шок контент! Пингвины правят миром!»
Пакистан намерен купить у России комплекс «Панцирь-С» вместо Индии
http://anna-new...s-vmesto-indii/
ЮргенВот вам кстати Макс тема для разработки, как для главскептика — в Индии прокатили «Панцирь» в пользу Южнокорейских «K30 Biho». Это вам не какие-то там слухи по С-400, а конкретный факт.
Поковыряйтесь в этой теме, поковыряйтесь — все лучше чем слухи с топа яндекса таскать или откуда там. Хотите критическое мышление — развивайте.
Разве цигане могут допустить, что у китайцев будет, а у них нет))
ЮргенАзохен вей. Так пусть сперва подтвердится, а панику развести завсегда успеем.
Макс ЮжныйЭто про Индию (там много любителей США, а они очень давят), но пока не подтвердилось; будем надеяться, что так и дальше будет.
Да там совсем катастрофа.
«Поставка (С-400) осуществляется раньше тех сроков, которые изначально были запланированы, по просьбе турецкой стороны» — сообщил Дмитрий Песков.
ЮргенХотелось бы поконкретнее, чего случилось
Макс ЮжныйКстати, а что слышно на счёт договоров по «С-400»?
А то пишут, что один из намеченых сорван. Возмжно ли возобновить переговоры? Или это насовсем?
ЮргенИркутский авиационный завод (входит в состав ПАО «Корпорация «Иркут») изготовил пятый опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152. Об этом Mil.Press Военное сообщил источник в ОКБ Яковлева. По его словам, сейчас строится шестой самолет.
Первые два из них уже поднимались в воздух. Они выполнили суммарно 145 полетов, добавил собеседник издания.
По информации, опубликованной в годовом отчете за 2018 год, первый опытный образец (№ 1520001) выполнил 68 испытательных полетов.
«Выполнялись в том числе полеты по программе предварительных (заводских испытаний), программе оценки работы силовой установки при выполнении фигур пилотажа с околонулевыми и отрицательными перегрузками и программе летных испытаний по определению закономерностей нагружения агрегатов основной силовой конструкции самолета», — сообщили в бюро-проектанте Як-152 — ОКБ Яковлева.
Самолет № 1520003 в минувшем году завершил проведение статических испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского и 10 августа 2018 года получил заключение по статической прочности конструкции.
Специалисты ОКБ Яковлева также корректировали конструкторскую документацию (КД) для доработки первого и второго Як-152 к летным испытаниям, вели конструкторское сопровождение при изготовлении самолета № 1520005 для летных испытаний, а также корректировали КД на опытный борт № 1520007 для проведения ресурсных испытаний.
В 2017 году первый опытный образец Як-152 выполнил 51 испытательный полет, согласно годовому отчету за тот период.
Как рассказал изданию главный конструктор ОКБ Яковлева Дмитрий Драч, Як-152 покажут на форуме «Армия-2019».
Самолет первичной подготовки летчиков Як-152 впервые поднялся в воздух 29 сентября 2016 года. Весной 2018 года стало известно о локализации двигателя машины. Производством немецкой силовой установки RED-A03T занялась компания «Руссо-Балт». Ранее Mil.Press Военное сообщало, что Як-152 испытали в критических режимах полета.
Прошедшие первоначальную подготовку на Як-152 пилоты смогут продолжать обучение на Як-130. За счет схожести бортового радиоэлектронного оборудования, эргономики кабины и индикации перспективный самолет встраивается в двухступенчатую систему тренировок летного состава с продолжением обучения на более серьезном учебно-боевом «сто тридцатом».
скрытый текст
Производство Як-152 организовано на Иркутском авиазаводе — филиале корпорации «Иркут».Учебно-тренировочный самолет Як-152 разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ПАО «Корпорация «Иркут», в рамках начатой в 2014 году ОКР «Птичка-ВВС». Строительство двух образцов для летных испытаний (серийные номера 1520001 и 1520002), одного — для статических испытаний (серийный номер 1520003), и одного — для ресурсных испытаний (серийный номер 1520004) осуществлено на Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Корпорация «Иркут». Первый летный опытный образец самолета Як-152 (серийный номер 1520001, бортовой номер «01"/"201») совершил первый полет в Иркутске 29 сентября 2016 года, второй летный образец (серийный номер 1520002, бортовой номер «02») был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2017, и начал летные испытания в 2018 году. Сейчас оба первых летных опытных образца находятся в Жуковском.
Заявлялось, что для интенсификации летных испытаний должы быть построены еще два опытных самолета Як-152. Можно предположить, что фактически в сообщении Mil.Press Военное речь идет о первом из этих двух самолетов (серийный номер 1520005), являющемся тем самым третьим построенным летным Як-152, и таким образом, цифра «пять» построенных Як-152 включает также два вышеуказанных нелетных опытных образца ( серийными номерами 1520003 и 1520004).
Самолеты Як-152 оснащаются авиационным 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем RED A03Т V12 (взлетная мощность 500 л.с.) номинально германской компании RED Aircraft Владимира Райхлина, финансируемой российским холдингом «Финам». В России двигатели собираются и обслуживаются компанией «Руссо-Балт», совладельцем которой является Райхлин.
Тогдашний заместитель министра обороны России Юрий Борисов в марте 2017 года сообщил, что Министерство обороны России планировало заключить с Иркутским авиационным заводом контракт на поставку первых трех серийных самолетов Як-152.
А по выпуску ещё меньше соотношение, где-то 1,5:1.
— в 2017 году Штаты приняли 76 машин четвёртого и пятого поколения, наши — 43,
— в 2018 году Штаты — 84, наши — 50.
Не вижу оснований для изменения соотношения выпуска.
ЮргенДа прям «тысячи». 2300-2400 у них заказ.
В 2018 выпустили 91 машину, из них себе — 54. Ну пусть они доведут выпуск до 80 машин себе. Это где-то 25 лет для замены парка.
Если смотреть здесь и сейчас, то у нас примерно 1000 истребителей и бомбардировщиков в строю, у них порядка 2800-3000 ударных самолетов. Но у нас наземная ПВО сильнее. Так что превосходство у них есть, но не критичное.
ЮргенУ них Ф-15 и Ф-16 будут убирать, у нас Су-35 и Су-30 остаются.
Не факт. Тысячи появятся при 20 лет сплошного выпуска по 200 штук в год минимум.
Здесь неизвестно что ещё в 2021 году будет, а уж к 2030-40…
Макс ЮжныйТак и у Запада не только «Ф-35».
ЮргенТак у нас не только одни Су-57.
Макс ЮжныйОчень хорошо.
Кстати, есть ещё надежда, что к середине 1920-х заказы на «Су-57» могут увеличить, если где-нибудь в мире не лопнет очередной денежный пузырь (США и Китай раздувают такие усердно).
Семьдесят шесть штук это очень мало. Считай, один авианосец США. Даже при том, что наши самолёты по ряду свойств заметно лучше, такое количество против тысяч «Ф-35» (производство которых достгнет ста пятидесяти-двухсот штук в год к 2022 году) это несерьёзно.
ЮргенКак сообщило 28 мая.2019 года информационное агентство ТАСС, Министерство обороны Российской Федерации в 2020 году планирует заключить контракт на закупку 114 модернизированных боевых вертолетов Ка-52М. Об этом сообщил заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко журналистам во вторник в ходе посещения авиационного завода «Прогресс» в Приморском крае.
«Рассчитываем уже в следующем году заключить новый контракт на 114 модернизированных вертолётов Как-52М», — сказал А. Криворучко.
Как уточнил Криворучко, модернизированная версия вертолета Ка-52 «Аллигатор» — Ка-52М — будет создана к 2022 году. В рамках опытно-конструкторских работ будет учтен сирийский опыт, вертолет получит новые системы электроснабжения и обнаружения целей, повысится защищенность машины, увеличится дальность применения авиационных средств поражения.
Также Алексей Криворучко во время посещения ААК «Прогресс» сообщил, что «сейчас заводом выполняется длительный госконтракт на поставку разведывательно-ударных вертолетов Ка-52. До 2022 года ожидаем получить еще 30 машин, в том числе 8 вертолётов до конца текущего года».