А что мы, собственно, имеем? Нормальный бронеавтомобиль, с лучшими транспортными возможностями, чем у Ивеки. МРАПа из джипа все равно не сделаешь. Еще когда в Афгане Соверская Армия воевала, моджахеды закапывали по две противотанковые мины "сэндвичем", часто с усилением взрывчаткой. То же было и в Чечне. ОДНА Советская ПТ-мина - 8-10 кг. Стойкость Ивеки на подрыв - 6 кг. Делайте выводы.

Боевики в Ираке и Афганистане используют два типа мин, взрывающихся сбоку от транспортного средства. Первый - просто очень мощный фугас, обычно около 200 кг тротилового эквивалента. Американцы называют это roadside bomb - придорожная бомба, т.к. взрывается оно на обочине дороги. Обычно для удобства быстрой установки эту взрывчатку грузят в легковой автомобиль (также называется carbomb - автомобильная бомба). Иногда автомобиль просто стоит, иногда его направляет на колонну смертник. Второй тип - это та самая мина на основе ударного ядра, т.е. по типу ТМ-83, только импровизированная. Ее тоже иногда именуют придорожной бомбой, но она обычно взрывается намного дальше. Ее легче замаскировать, чем фугас, т.к. она не превышает размером маленькую кастрюлю. Мина очень мощна и пробивает даже бортовую танковую броню. Интересный факт: наиболее сложной для кустарного изготовления является "тарелка", фокусирующая энергию взрыва и образующая собственно ударное ядро, т.к. она требует точности. Как утверждается, первые мины такого типа завезли в Ирак из Ирана, где они изготавливались промышленно. Позже боевики наладили собственное довольно централизованное изготовление "тарелок" в небольшом числе специальных мастерских, распространяя их затем по отдельным боевым ячейкам, которые и изготовляли с их помощью собственно мины. При обысках американцы находили немало таких предварительно заготовленных "тарелок". В Афганистане такие мины и "тарелки" для них появились позже - видимо, действует обмен опытом.