Авиация

Произведен второй Суперджет для компании Армавиа

По сообщению пресс-службы компании Спектр-Авиа, занимающейся покраской судна, завершено производство одинадцатого серийного суперджета, второго экспортного - борт пойдет компании Армавиа.

Самолет с бортовым номером EK95016 получил имя артиста театра и кино Фрунзика Мкртчяна. Заводской номер борта - 95021.

Фото - позже.

Первый серийный суперджет, борт Юрий Гагарин (заводской номер 95007, бортовой номер EK-95015) был передан Армавиа в прошлом году. На коммерческих рейсах он уже перекрыл отметку в 2000 лётных часов.

По материалам http://www.aex.ru/news/2012/6/19/96084/

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

суперджет, экспорт, Армавиа

0
Hasky
19.06.1216:05:37

...слушай, я тебе так хорошо сделаю! ...я скоро как цыпыленок кудахтАть буду! ...такая неприязнь, аж кушать не могу! Реплики из ролей Ф.Мкртчана.

#142733 ↑
0
MAF
19.06.1217:00:05

поправка: налет за 2011 и 2012 год составил - 2 212,85 часов.

#142773 ↑
0
CleanEnergy
20.06.1211:56:26

А который упал, выяснили в чём причина? Просто не в курсе.

#143287 ↑

Комментарий удален

0
RadiantConfessor
21.06.1212:41:22

Кто это ВАМ не сообщает? Доступ к международным СМИ закрыт?

#144089 ↑

Комментарий удален

0
RadiantConfessor
21.06.1214:03:05

В таком случае благодаря интернету вы сразу-же заметите вранье, т. к. зарубежные СМИ (судя по вашему отношению к отечественным) врать не будут. В чем тогда смысл? Зачем врать, если ложь будет тут же раскрыта?
Отредактировано: Zveruga~14:03 21.06.12

#144163 ↑

Комментарий удален

0
RadiantConfessor
21.06.1223:49:44

В таком случе невозможно вообще чему либо доверять. Кругом одна ложь.

#144683 ↑

0
unwise
20.06.1213:39:21

как минимум - он не "упал" а врезался в гору.

#143374 ↑
0
RadiantConfessor
21.06.1212:40:27

Летом обещали предварительные результаты комиссии.

#144087 ↑
0
RadiantConfessor
22.06.1215:43:03

Предварительные результаты комиссии:
Специалисты завершили расшифровку бортовых самописцев лайнера. На записи слышно всё — и как второй пилот отговаривал командира экипажа от опасного манёвра, и как диспетчер не запретил снижаться в условиях нулевой видимости. По словам российских экспертов, работавших в Индонезии, причиной гибели 45 человек могла стать как бравада в воздухе, так и халатность на земле. Известно, например, что при выполнении показательного полета 9 мая дверь в кабину пилотов была открыта. Вероятно, для того, чтобы пассажиры могли видеть, как командир управляет самолетом. При этом на записи переговоров прослушивается детский голос: причем ребенок — он говорил по-индонезийски — явно находился в кабине, рядом с пилотами. Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел "Суперджет", у экипажа по непонятной причине не было. То есть в окно горы командир не видел из-за облаков, а экран был пуст из-за отсутствия карты. Хотя, по словам пилотов, такая ситуация недопустима. 9 мая, набрав высоту, командир воздушного судна дал команду второму пилоту — запросить снижение до 6000 футов. На что второй пилот ответил: здесь это опасно. Но командир, пользующийся авторитетом великого испытателя, осек второго пилота одной фразой: "Я лучше знаю, где мы находимся". Он хотел еще раз эффектно пролететь совсем рядом со скалой. Но заложил слишком крутой крен – лишних три градуса. А когда самолет на скорости около пятисот километров в час вылетел из облака, то прямо по курсу была гора. Командир только успел произнести: "Господи, что это?" – и резко потянул джойстик управления на себя, включив двигатели на полную мощность. Чтобы поднять самолет над хребтом, ему не хватило трех секунд. Самолет задрал нос и плашмя — даже не врезался — а как будто лег на гору. Именно благодаря этому были найдены все тела пассажиров и членов экипажа.

#144993 ↑

0
d-tatarinov
22.06.1215:48:04

Что интересно, на сайте МАК нет упоминания о расследовании этой катастрофы, хотя они просто обязаны принимать участие в расследовании

#145000 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
22.06.1216:22:11

Нет, не обязаны. Указанный борт был экспериментальным и не относился к гражданской авиации. Вне компетенции МАК. Но, конечно же, специалисты МАК могут привлекаться как консультанты.

#145020 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
20.06.1216:36:46

Меж тем появилась информация, что на днях Трансаэро подпишет договор о твердом заказе на 6 и опционе на 10 суперджетов.

#143452 ↑

0
MAF
21.06.1201:07:30

ужо, про опцион не в курсе.

#143817 ↑

0
Владимир Каункин
21.06.1211:24:50

попозже всё ещё не настало? где фото? хотеть...

#144002 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
21.06.1213:44:15

Фото пока ждем, но новости - есть: по информации от наблюдателей, борт вчера ушел из Ульяновска в Комсомольск-на-Амуре для передачи Армавиа, полет замечен в 7:00 мск южнее Томска. --- Борт пришел в Комсомольск-на-Амуре.
Отредактировано: brat_po_razumu~18:23 22.06.12

#144144 ↑

0
A_SEVER
25.06.1218:56:57

Новость позитивная, но не совсем понятно, с каких пор пресс-служба "Спектр-Авиа" уполномочена заявлять о производстве самолёта, хотя оно занимается только покраской? Мне кажется, отчитыватся о производстве - прерогатива пресс-службы "ГСС"...

#146144 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,