MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 июля 5
63

Interjet перевел сегодня в твердый заказ имеющийся у него опцион на пять самолетов SSJ

Мексиканский перевозчик Interjet, первый заказчик самолетов Sukhoi Superjet 100, перевел сегодня в твердый заказ имеющийся у него опцион на пять самолетов этого типа. Первоначальный твердый заказ на 15 ВС был размещен в январе 2011 г. Таким образом, сейчас твердый заказ Interjet возрос до 20 ВС общей стоимостью около 700 млн долл. Все самолеты будут поставлены мексиканской авиакомпании в базовой модификации, в одноклассной компоновке салона на 93 пассажирских места.
По словам президента "Гражданских самолетов Сухого" Владимира Присяжнюка, в этом году Interjet должен получить первые 4 самолета SSJ 100. Европейский сертификат типа этого ВС был валидирован авиационными властями Мексики в апреле.

Как заявил сегодня председатель совета директоров Interjet Алеман Веласко, его авиакомпания планирует подписать предварительное соглашение еще на 10 SSJ 100.

Кроме того, российско-итальянское СП Superjet International (SJI) подписало сегодня меморандум о взаимопонимании о назначении сервисной станции Interjet в Толуке авторизованным сервисным центром для проведения линейного и базового обслуживания SSJ 100. Этот центр сможет обслуживать как самолеты своей авиакомпании, так и ВС сторонних заказчиков.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара lado8111.07.12 09:43:26
    А почему наши партнеры итальянцы себе Суперджеты не заказывают???
    • 0
      club-k club-k11.07.12 10:23:31
      у них кризис, денег нема...
      • 0
        Нет аватара guest11.07.12 10:58:36
        а разве решение было не в пользу конкурента? тут и непонятки с другом-Сильвио, и более крутой и именитый конкурент, который наверняка мог неплохо "проспонсировать" решение в свою пользу, и кризисные настроения... всё в комплексе и привело к громкому отказу, так это вижу я
        • 0
          club-k club-k11.07.12 13:11:16
          в любом случае, Запад есть Запад. пусть для наших авиакомпаний делают СуперДжеты!
          • 0
            Нет аватара guest11.07.12 16:09:24
            согласен, остальные потом подтянутся... в длинную такую очередь...
            • 0
              club-k club-k11.07.12 16:38:37
              я думаю, что обновление российского авиапарка должно быть ПРИОРИТЕТНЕЕ иностранного! у нас самих летает аирбасный и боинговый ХЛАМ. пора своим Новым заменять!
    • 0
      A_SEVER A_SEVER11.07.12 16:13:36
      А почему наши партнеры итальянцы себе Суперджеты не заказывают?
      Вы ошибаетесь!     http://sdelanounas.ru/blogs/18510/
  • 0
    club-k club-k11.07.12 10:23:11
    Поздравляю весь коллектив "Сухого" и всех причастных к созданию СуперДжета100!
  • 0
    Нет аватара guest11.07.12 10:33:52
    кому интересна авиастроительная отрасль рекомендую http://www.take-off.ru/2011 как раз стал доступен весь прошлогодний выпуск журнала "Взлёт" можете скачать тут    первое полугодие часть - 1 http://zalil.ru/33563225 первое полугодие часть - 2 http://zalil.ru/33563234 второе полугодие http://zalil.ru/33563243
    • Комментарий удалён
  • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest11.07.12 14:45:45
      Ну это закон Ресина-Хеопса, только в отношении любого производства)))
      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest11.07.12 16:19:34
          понимаете какая штука... люди чьё финансовое благополучие зависит от сроков порой с недоумением смотрят на любителей ускорить производственные темпы... есть работа, есть ЗП, лучше долго и не спешно собирать то, что есть, чем фанатично доводить мощность до разрекламированных показателей , а потом сесть, вывалив язык, в ожидании чуда, когда производственный процесс и тысячи людей останутся без заказа... да? может средняя зп у них и будет выше, но мы же все понимаем, что выгоднее простому рабочему, а не богатому инвестору, иметь в среднем 1000$ при темпе 20-25 самолётов в год, чем иметь 1200$ при темпе в 70-утрирую конечно, но... было бы заказов твёрдых больше, может и поторапливались, а пока смысла в этом особого нет... работа по отъёму доли у канадо-бразильцев это работа не пары первых лет выпуска...
          • Комментарий удалён
            • 0
              Нет аватара guest12.07.12 07:03:43
              это всё так в теории, в наукоёмких отраслях на практике, где завязаны сотни смежников всё выглядит иначе, причем не важно в США ли мы, в Великобритании ли мы, в России ли... может если бы самолёт был на 100% иностранным, может и собирались быстрее и то не факт, а так... спасибо, хоть наших производителей загрузили, а то могли влёгкую и без нашего сектора обойтись... давайте посмотрим правде в глаза самолёт собирается 1,5 года, давайте подождём ещё 1,5 года и начнём критиковать менеджеров производственного процесса в стиле "обещали 70 самолётов в год, а на деле..."
              • Комментарий удалён
                • 0
                  Нет аватара guest12.07.12 10:57:59
                  Если бы Боинг собирал каждую машину полтора года он бы давно разорился.
                  прям ГСС по 1,5 года собирает борт    ну что уж вы так
                  Нам в свое время лекции читали на эту тему.
                  родители иногда вспоминают как им читали лекции о победе коммунизма и социализма и бла-бла-бла... вы сами вот с производства? я вот - да, и вижу как это происходит в реале и у нас и у наших смежников... а теоретики, такие теоретики...
                  • Комментарий удалён
                    • 0
                      Нет аватара guest12.07.12 12:54:01
                      строить производство и производить это немного разные вещи...   
                    • 0
                      Нет аватара guest12.07.12 13:00:18
                      вот очередной Суперджет http://www.sdel...ru/blogs/19151/ никак ваше негодование услышал
  • 0
    Нет аватара anatolnsk11.07.12 20:14:48
    http://ria.ru/d.../696338490.html Армавиа отказывается от второго суперджета. Даже в кредит.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER11.07.12 20:28:53
      Армавиа отказывается от второго суперджета. Даже в кредит.
      Это всё любопытно, но это слова! А поставка самолёта осуществляется на основании контракта! Пока существующий контракт никто не расторгал, новый контракт (или контракты) на поставку Боинга или Аэробуса никто не заключал!    
    • 0
      MAF MAF12.07.12 14:46:32
      Не звездите, у них денег нет за ремонт первого рассчитаться, а вы про второй.