Друзья России     Не волнуйся, практически в любой новости 2-3 минуса всегда есть.

А не важно, кто минусует, если это делается втихаря без соответствующего комментария! Списывайте на естественную усушку-утруску. Друзей, которые с участливым видом рассказывают, что нам поделать, улучшить и какие еще недостатки исправлять надо, а за все уже сделанное скрежещут зубками и минусиками от бессилия, - развелось нынче в массовости.

Компенсировал плюсом!    

Кто хоть минусует?

Поклонники УВЗ!     Другой вариант - новый завод это хорошо, но раз сборка техники Volvo - ставлю "-"

Кто хоть минусует?

Безработные Шведы            

Комментариев нет, есть вопрос: какова степень локализации будет? Насколько далеко от "отвертки"?

Вы только видите поверхностную сторону данного вопроса. Мы пытаемся разобраться,что движет минусовщиками , как много их,что надо сделать,чтобы их было меньше

Тверь, Ковров, УВЗ, ... Думаю, пять-шесть производителей набегает.

Именно ЧТЗ http://chtz-ura...tegories/68.php Четра http://www.chet...log/excavators/ РМ-Терекс http://sdm-rpa.ru/catalog/

Вы на Питер посмотрите, нашли где Детройт искать))) А вообще нужна промышленная политика, чтобы производительные силы развивались равномерно, хоть немного, а не в паре городов.

ну зато все рядом, снижаются логистические издержки.

Вот первая мысль моя была такая же. Видно шведским инвесторам так лучше

Это местные власти там крутятся. Они лучше других научились привлекать инвестиции в область. http://www.rusr...01/23/avtoprom/

Правда мне кажется или в Калугу больно много автотранспортного производства и производства спецтехники затягивают?

Ну нету там нефти с газом! Что теперь всю жизнь на дотациях сидеть?

Слишком сконцентрировано, имхо.

На то они и индустриальные парки, чтобы всё в куче было. Если у Вольвы там и экскаваторы, и грузовики, то сам собой напрашивается рядышком и заводик по производству комплектующих - вот и локализация будет.

Случись что лет через 50, будет еще один Детройт.

Детройтов бояться - с нефтяной иглы не слезать! Ошибка Детройта: построили узко специализированного монстра на отшибе. А Калужская область граничит с Москвой и производит всё - от бытовой техники до турбин. Плюс высокотехнологичное с/х развивает.

Пока точно неизвестно. Но в среднем по Калуге постепенно идут к 50% (по некоторым моделям до 60% ). Да и вообще увеличение локализации выгодно не только России, но и иностранцам, так продукция будет иметь более низкую себестоимость, а значит - повысится конкурентноспособность. Вот некоторые заявления представителей Volvo.

На предприятии планируется выпускать 5 моделей экскаваторов Volvo: EC210, EC240, EC290, EC360 и EC460. Как отмечают в Volvo CE, компания хотела бы максимально локализировать производство экскаваторов в России, но при этом локализация должна соответствовать уровню Volvo по показателям QDC (Q – качество, D – доставка, C – стоимость). Именно исходя из этого принципа Volvo Construction Equipment намерена подбирать локальных поставщиков.

Компания настроена на взаимодействие и сотрудничество со всеми сертификационными органами, а также производителями автокомпонентов и надстроек для повышения уровня локализации производства в России.

Ну и вообще в среднем по Калужской экономической зоне:

По словам замгубернатора Максима Акимова, по итогам полугодия доля Калужской области в производстве иномарок на российском рынке составила 31 процент, а к 2020 году этот показатель достигнет 50 процентов. Этому немало способствует тот фактор, что, помимо производства автомобилей, на Калужской земле создана серьезная база поставщиков. Все это помогает локализации сборочного процесса.

31% был в 2010 году, за 2 года наверное уже подняли процент локализации еще выше. Так, уровень локализации производства Volkswagen Polo седан в 2012 составлял более 40% (с плановым повышением локализации до 60% через несколько лет), а средний уровень локализации на предприятиях по производству грузовиков Volvo и Renault - более 33%. http://invest.k...er_2012-rus.pdf

Производство то всё равно не в России, у нас только сборка

Практически на всех автомобильных заводах Калужской Особой Экономической Зоны производство имеет локализацию в России (сейчас в среднем 31-33%, цель 50% к 2020). Volvo не исключение. От закупки ряда компонентов у российских предприятий смежников, до предприятий полного цикла! То есть, в любом случае, выгода для России немаленькая - заказы предприятиям смежникам (российским!), потребление российской энергии, трудоустройство российских граждан, новые технологии поступают в Россию + налоги от предприятий в Российский бюджет.

занятость нескольких десятков человек

всего на предприятиях Калужского автомобильного кластера работают уже 12000 человек, получают неплохую зарплату и набираются опыта, повышают свою квалификацию. Эти кадры еще сыграют важную роль в дальнейшем экономическом подъёме России.

А еще было бы лучше, чтобы это были не Вольво любого цикла, но какой-нибудь наш хТЗ. А еще лучше, чтобы это мы в Швеции открывали сборочное производство наших экскаваторов. А еще лучше было бы, чтобы ... Только видите ли, большой путь начинается с первого шага, а дорогу осилит - идущий. Но маниловщина, безусловно, привлекательнее.

Согласен. И Китай за 90-е и 2000-е годы поднялся во многом благодаря иностранным технологиям и заводам. Причем, как только кто-то первый догадался вывезти производство в Китай, другие были обречены сделать то же самое или погибнуть (за счет дешевой рабочей силы получалось конкурентное преимущество). Поэтому западные страны массово начали вывозить производство/технологии в Китай. Теперь нечто похожее начинает работать и с Россией. Но сюда производство везут не столько из-за дешевой рабочей силы, сколько из-за стремительно растущего спроса на продукцию даже на фоне кризиса (а производить автомобили в самой Европе становится невыгодно, производство и потребление там неуклонно падает уже несколько лет подряд).

Мало кто задумывается о том, что индустриальная революция при Сталине была совершена с помощью станков, технологий и оборудования западных стран.

Ну да, ещё могу напомнить, что если залезть в Жигули первого выпуска, там на головке винтиков можно прочитать надпись FIAT. А ведь это при "развитом социализме" было! Но вот откуда-то берутся убеждённые патриоты, считающие, что лучше делать телеги, но только чтобы в них каждая щепочка была от родной берёзки.    

губернатор в Калуге - другим губерниям на зависть