Машинка стала красивой.

324 т.р. за стандартную комплектацию, но имхо в ближайшие годы завод будет производить только топовые комплектации в связи со спросом на всю эту начинку.

думаю, что цена в люксовой комплектации будет около 400-420 тысяч рублей.

Огромный плюс Автовазу за то что перестал не обновлять свой модельный ряд десятилетиями. Приора, Гранта, Ларгус, теперь Калина-2 - новая серийная машина практически каждый год, вполне мировой уровень.

Человек с автоваза, намекни, когда новую приору ждать?

+

Можете меня заминусовать "насмерть". Но особого смысла в ежегодном обновлении не вижу, а вот в постоянстве вижу множество.
Например я еще ни разу не встретил авто магазин где бы отказали в запчасти для ГАЗ-3110, да чипсов сложнее купить, даже ночью. Только не пытайтесь меня убедить, что она не ломается. Ломается все от запорожцев до Бентли.
Кроме того все эти панельки, "свистелки и перделки" надо разработать, спроектировать оснастку для их производства, внедрить в производство и т.д. и т.п. А деньги на весь этот ежегодный сизифов труд берутся да-да с вас счастливые обладатели "обновленных" авто.
Как-то так, наболело, не судите строго, хочу модель позопрошлого года но на 30 % дешевле и без очереди и в той комплектации которую я хочу, а не в той которую надо продать продавцу (ну не надо мне кондиционер, у меня тепло стало более менее неделю назад, дайте мне в жаре "помучаться" хотябы три месяцочка    ).

хороша! +

С такими ценами калина начинает вплотную конкурировать с солярисом хетчбек, а если выбирать из этих двух машин, то я выберу солярис (для интересующихся - у меня у самого гранта, 40к пробега, я уверен на 100% что солярис лучше гранты\калины, у лучшего друга именно он).

Нравится! Хочу!

Классная! Мне и первая Калина нравилась, а тут вообще +++++    

Капец молодцы!Еще недавно в "Авторевю" читал,что её еще только разрабатывают,а тут уже серия."+"

Современно выглядит.

Ходила легенда, что дизайнерам первой Калины была поставлена задача "нарисовать" машину, в которой не было бы ни одной агрессивной линии. По-моему, им это удалось. Хотелось бы, чтобы тенденция сохранялась и в следующих версиях Калины. КМК, внутренность удалась, а внешний вид, КМК, слишком сильно заимствует французские комплектующие (впрочем. и внутренний тоже). Первые Калины в удачных цветах, КМК, выглядели лучше. "Рот" впереди- тоже на любителя, но, вроде, агрессии нет. Как то уж так сложилось, что калиноводы в массе достаточно открытые и спокойные люди (отсюда, кстати и светлый салон), поэтому, КМК, новомодные агрессивные примочки могут их спугнуть. ПМСМ, лучшей в линейке была Калина-седан, её замечательный "задок" был вполне симпатичным и гармоничным. Так что менять свою Калинку, пожалуй, не буду    
Цена... Ну 6 лет назад стандартная (без подушек 8 клапанов) стоила 224, 16-клапанная с подушками- около 270. КМК, большинство иномарок за это время подорожали явно больше, чем на 50 тыс., так что нормальная цена.
В завершение скажу, что и первая Калина постоянно эволюционировала. Подтянули коробку, все органы управления стали мягче, кто хотел короткую рейку- тот её получил (хотя мне больше нравится длинная).
Как можно сравнивать Солярис и Калину- ума не приложу. Солярис- длинный, на нём парковаться много хуже. Я даже несколько огорчился из-за роста длины Гранты в своё время... Ну да спецам по сбыту виднее, конечно, какие габариты востребованнее... А как я ждал полноприводную Калинку, эх...    

"Портвейн", "рислинг"... А когда появится цвет "первач"?    

Симпатичная бибика. Посмотрим, как себя зарекомендует    

Некоторые технические подробности, озвученные еще на прошлогоднем московском автосалоне

(С) Русский Автомобиль