09 октября 25

Alexey-Vatsky Авиация

Производство самолетов Су-30М2 и Су-35С в Комсомольске-на-Амуре. Фоторепортаж "РГ"

Фоторепортаж "Российской газеты" о производстве истребителей Су-35С и Су-30М2 на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (филиале ОАО "Компания "Сухой").

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: foto.rg.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

2

ups09.10.13 10:16:13

+ Но вопрос по последнему фото, кабинка не старова?

#454450 ↑
- 3
  
  Djoker09.10.13 10:19:10
  
  Это кабина Су-33 проходящего ремонт на КнААПО.
  
  #454454 ↑
  - 0
    
    Serp09.10.13 14:16:37
    
    + Значит полетают еще наши "моряки"!
    
    #454568 ↑
  - -2
    
    dimjet09.10.13 22:07:02
    
    Неужели оставляют старую авионику. У китайцев на j15 наверное стеклянная кабина? Я уже не говорю о f-18.
    
    #454828 ↑
    - 0
      
      Djoker09.10.13 22:15:10
      
      Смысл заморачиваться, когда Су-33 уступает уже место МиГ-29К?
      
      Вот если бы китайцы оплатили бы возобновление производства Су-33 - на эти деньги можно было и модернизацию провести, и себе парочку новых машин купить (всё как в истории с МиГ-29К и индусами).
      
      #454844 ↑
      - 0
        
        dimjet09.10.13 22:25:30
        
        Учитывая, что Кузнецов будет в длительном ремонте - полностью согласен. Они, наверное, будут использоваться, чтобы летчики не потеряли навыки.
        
        #454855 ↑
0

Виктор Качурак09.10.13 10:53:46

"+"

#454465 ↑
5

user7809.10.13 11:07:33

+!
В этом году авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре должен по плану произвести 12 Су-35С, несколько (2-4) Су-30М2, 1 ПАК ФА (5-й летный) и около 22-24 Суперджета!
Отредактировано: user78~11:38 09.10.13

#454472 ↑
- 0
  
  guest09.10.13 12:24:37
  
  В этом году авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре должен по плану
  
  Природа не внесла коррективы? Территория завода была частично подтоплена
  Отредактировано: laperuz~12:28 09.10.13
  
  #454518 ↑
  - 10
    
    user7809.10.13 12:39:15
    
    Природа не внесла коррективы? Территория завода была частично
    подтоплена
    
    Да, природа в этом году разгулялась. Но заводчане со своей стороны с честью справились со стихией, планы если и сдвинулись, то незначительно. Цеха не пострадали.
    
    ... На пике наводнения уровень Амура у Комсомольска достиг 912 сантиметров, вода подобралась вплотную к авиазаводу, и если бы река поднялась еще на метр, то поток преодолел бы все линии обороны и хлынул бы в заводские корпуса - несмотря на все усилия рабочих, военных и руководства предприятия его отстоять. 600 рабочих отправили на строительство дамб, еще 400 военных и спецтехнику Минобороны всего за сутки перебросило из Новосибирска....
    
    - Рабочий день нам поделили на две части, - рассказывает Владимир, электромонтажник цеха окончательной сборки "Суперджетов". - Четыре часа с утра работаешь на сборке, потом на четыре часа выходишь на дамбу. Придумано грамотно - после дамбы руки дрожат, не слушаются, как тут монтировать в самолет электронику. Мешки тяжелые - 20-25 килограмм, если песок подвозили сырой - то и все 40. За мешок берутся два мужика, а когда и один, несут и укладывают. Женщины, конечно, мешки не таскали - завязывали. Мы торопились, иногда даже песок не успевали подвозить и мешков на всех не хватало. Зато за два часа двое ворот заделали! - гордо говорит Владимир.
    
    В рассказах комсомольчан борьба со стихией вообще напоминает военные действия, даже лексика та же самая - "оборона", "рубежи", "защитники", которые проявляли настоящий воинский героизм. В программе "Вести-Хабаровск" вышел документальный фильм "Живая стена" - о том, как спасали Мылкинскую дамбу, защищавшую микрорайон с населением 150 тысяч человек. Быстро насыпать укрепления не получилось, и военные просто стояли и руками держали перед собой полотно, сдерживая натиск воды. Стояли круглыми сутками несколько дней подряд, и все это время на Амуре был сильный ветер и сильный шторм. Говорят, военные госпиталя Хабаровска были забиты простуженными солдатиками-срочниками...
    
    - На каждом рабочем месте самолет стоит по 10 дней, то есть полный цикл сборки составляет чуть более двух месяцев, - рассказывает заместитель начальника цеха производства Владислав Сидоренко - молодой, улыбчивый, и стеснительный. - К середине следующего года рассчитываем выйти на такт в 5 дней: за счет дополнительного набора персонала и работы в три смены, то есть круглосуточно. Стараемся совершенствовать и сам процесс сборки. Строим промежуточные склады в сборочном цеху - чтобы рабочий мог быстро получать нужные инструменты, и вводим фотоконтроль над каждым этапом сборки: на финальной сдаче это позволяет намного быстрее отследить, где именно образовался тот или иной дефект, и исправить его. По словесному описанию на бумажном носителе это делалось очень трудно и долго. Кроме того, фотографирование процесса сборки очень упрощает взаимоотношения с заказчиком, если у него возникают вопросы во время эксплуатации самолета.
    
    В этом году по плану завод должен выпустить 25 самолетов SSJ-100, в следующем - уже 45.
    
    - В сентябре из-за наводнения мы слегка сбились с колеи, но совсем немного, и уже вышли на нормальную работу, - говорит Владислав. - 14 самолетов уже сделали, до конца года сдаем 10. Успеваем. Как-то в воскресенье людям пришлось выйти на дамбы, когда ситуация стала совсем критической, и в то же время часть рабочих вышла на сборку в свой выходной - по просьбе, без приказа.
    
    Хороший фильм про то, как спасали Комсомольск-на-Амуре:
    
    Отредактировано: user78~12:46 09.10.13
    
    #454524 ↑
    - 0
      
      Виктор Качурак09.10.13 23:07:00
      
      Заводчане просто ГЕРОИ...
      
      #454891 ↑
  - 0
    
    Tezen4409.10.13 17:54:01
    
    Территория завода была частично подтоплена
    
    А акваланги на что?
    
    #454682 ↑
- 1
  
  Djoker09.10.13 12:32:07
  Говорят там ещё 4 Су-33 ремонтируется - пока известны б/н 67 и 85:
  
  http://s5.uploads.ru/t9iVj.jpg
  
  http://www.newstube.ru/me...e-pomeshaet-vypusku-su-35
  
  http://s4.uploads.ru/KzdQX.jpg
  
  http://www.kp.ru/online/news/1530153/
  #454522 ↑
- 1
  
  Alexey-Vatsky09.10.13 15:09:08
  
  +!
  
  Благодарю
  
  #454602 ↑
0

Djoker09.10.13 12:33:45

С Су-35С похоже действительно какие-то проблемы есть - никак до Липецке не доберется (в отличии от того же Су-30СМ).

#454523 ↑
- 2
  
  user7809.10.13 12:46:05
  
  С Су-35С похоже действительно какие-то проблемы есть - никак до
  Липецке не доберется (в отличии от того же Су-30СМ).
  
  В прошлом году их сдавали пачкой в конце декабря. Наверное, и в этом так же сделают - под ёлочку.
  https://sdelanounas.ru/blogs/27125/
  
  #454529 ↑
  - -1
    
    Djoker09.10.13 12:51:36
    
    То, что сдадут я не сомневаюсь. Я боюсь, что их как "на склад" сдадут.
    
    #454532 ↑
    - 2
      
      user7809.10.13 12:56:54
      
      А я не сомневаюсь, что и до базы доберутся. Главное произвести, а формальная передача состоится безусловно.
      
      #454537 ↑
      - -4
        
        Djoker09.10.13 13:00:09
        
        Это да, просто как бы не пришлось их обратно гнать - на доработку, если там действительно проблемы есть.
        
        #454539 ↑
        
        3
        
        user7809.10.13 13:09:33
        
        Просто тактика разная. КнААЗ сдает истребители пачками под конец года - так удобнее.
        
        как бы не пришлось их обратно гнать
        
        если бы да кабы, зачем заранее нагнетать какую-то панику? Будут проблемы - решат их, не будут - быстрее сдадут в части.
        Отредактировано: user78~13:14 09.10.13
        
        #454544 ↑
        
        1
        
        Djoker09.10.13 13:19:12
        
        если бы да кабы, зачем заранее нагнетать какую-то панику?
        
        Не буду.
        
        Просто отметил интересный, как мне кажется, момент, что Су-35 в Ахтубе застрял, а Су-30СМ уже в Липецке.
        
        Тут ещё такие статейки проскакивают (желтушные правда)
        http://www.mk.ru/politics...odelannyie-samoletyi.html
        
        #454548 ↑
        
        4
        
        user7809.10.13 13:29:53
        
        Тут ещё такие статейки проскакивают (желтушные правда)
        
        не люблю МК     В последнее время ожелтушилась газетёнка максимально. И на Суперджет они тоже гнали, да и вообще выставляют всё, что делается в России в негативном свете, зачастую перевирая факты.
        
        #454552 ↑
        
        0
        
        RadiantConfessor11.10.13 10:02:56
        
        Опять Ольга Божьева. Эта та самая журналистка, которая писала, что на МАКС 2013 не взлетел ни один ПАК-ФА и Су-35 в связи с поломками. А Марина Лысцева в тот самый день наснимала летающие Т-50 с Су-35.
        
        Когда я написал в журнале Марины своё мнение о Божьевой, то Марина заступилась за Ольгу словами, "Она хорошая, просто ей приходится писать статьи на заказ".
        Отредактировано: Zveruga~23:55 11.10.13
        
        #455740 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 10:43:48
        
        Она хорошая, просто её приходится писать статьи на заказ
        
        Интересно, кто мог заказать такую статейку. Иркутяне?
        
        Я больше склоняюсь к тому, что Божьева опять краем услышала о проблемах (как с МАКСом и ПАК ФА) и набросала статейку. Но проблемы ИМХО там всё же есть, хотя и возможно, не такие большие.
        
        Су-35 в Ахтубе застрял, а Су-30СМ уже в Липецке.
        
        #455753 ↑
        
        0
        
        RadiantConfessor11.10.13 23:51:56
        
        Мне кажется вся причина кроется в конфликте ожиданий и реалии. В той статье сам источник Ольги говорит, в войска для опытной эксплуатации должны поступить 6 машин. При этом вся статья предполагает, что самолёты уже поступают в войска в качестве строевых, хотя реальных оснований для этого не было. И потом сам же опровергает такими словами, фактически самолеты не поступили на вооружение.
        
        Т. е. сами придумали историю и сами её опровергли. Прекрасная журналистская работа.
        
        Что касается их источника, то я похоже понимаю, кто это такой. Возможно этомуже человеку принадлежит следующая фраза, (примерная фраза) "Т-50 не воевал, а значит говорить о его боевом потенциале нельзя". При этом источник совсем забыл, что и F-22, и F-35 также ни когда не воевали.
        
        Что касается заказчика статьи, то мне кажется дело не в производителях планеров, а в производителях прицельно-навигационного оборудования.
        
        Вспомните, в статье упоминается, что модернизированный Су-24 лучше Су-34. При этом намекают на количество действий пилота во время бомбометания (А их там двое! Интересно чем бомбометание в Су-34 сложнее чем в Су-24? Скорее всё на оборот.). При этом все знают, что планер Су-34 гораздо лучше планера Су-24. Остается одна мысль о том, что источник статьи намекает на превосходство Гефеста, который устанавливают в модернизируемые Су-24 над оборудованием Су-34. Или же тот абзац нацелен на совсем безграмотную аудиторию. Но просто утверждать, что Су-24 лучше Су-34 по моему ужасный бред.
        
        В целом у меня нет ни малейшего доверия Ольге Божьевой. Это она получала награду от украинского Авиастара. Это она плодила черные и лживые статьи о Суперджете и превосходстве над ним АНов и Ту. Слушайте, а ведь похоже действительно заказчик Иркутяне!
        
        Похоже кто-то в ОАК хочет сместить Погосяна с кресла председателя! Опять грызня за деньги.
        Отредактировано: Zveruga~00:22 12.10.13
        
        #456327 ↑
  - 2
    
    A_SEVER09.10.13 22:06:16
    
    никак до Липецке не доберется (в отличии от того же Су-30СМ)
    Су-30СМ можно считать серийной машиной, осталось только её освоить нашим лётчикам, а Су-35С - новая модификация, которую нужно "довести до ума".
    
    #454825 ↑
    - -2
      
      Djoker09.10.13 22:17:04
      
      Так вот Су-35С не "доведен до ума", а его уже планирую через месяц в строевые части передавать.
      Отредактировано: Djoker~22:19 09.10.13
      
      #454848 ↑
      - 1
        
        A_SEVER09.10.13 22:26:17
        
        а его уже планирую через месяц в строевые части передавать
        Причём строевая часть находится на заводском аэродроме - недалеко катить! ;)
        
        #454856 ↑
      - 0
        
        guest11.10.13 06:43:49
        
        Ну так допиливать будут на опыте реальных полетов. Или я не прав? Разве не доводят самолет до определённой стадии, сдают в части, а потом изменяют по мере поступления проблем.
        Но тут я могу сильно ошибаться, потому что это только личные домыслы
        
        #455656 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 09:06:20
        
        Ну так допиливать будут на опыте реальных полетов. Или я не прав? Разве не доводят самолет до определённой стадии, сдают в части, а потом изменяют по мере поступления проблем.
        
        Проблемы должны вылезти уже на испытания, а части должны получить уже исправленные машины.
        
        Сейчас уже есть 10 серийных машин, плюс ещё 12 передадут к концу года, а испытания всё ещё не закончены.
        
        #455702 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 09:13:52
        
        Признаюсь еще раз, в этом вопросе я совсем плаваю. Но согласитесь. что раз передают, значит какая-то сила этому способствует? Может они знают чего-то того, чего не знаем мы?
        
        #455707 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 09:16:46
        
        Но согласитесь. что раз передают, значит какая-то сила этому способствует?
        
        Возможно и способствует. Вы это читали?
        http://www.mk.ru/politics...odelannyie-samoletyi.html
        
        #455709 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 09:49:05
        
        Почитал. Интересно очень. Познавательно. Нет, я такие не поддерживаю ни когда, но позвольте, разве ходящие не запинаются? Я тоже сдаю проекты, конечно мизерные по сравнению с самолетостроением, но для нас большие. Так вот, уверяю, при каждом отчете о выполненной работе по тому или иному блоку, найдется ровно третья часть работников заказчика, которые матерят новый продукт. Да-да, прям как под копирку "сырой", "не доработанный", "верните старую схему" и т.д. Иногда даже заказчику предоставляем замеры производительности людей "до" и "после". Да, многое корректируем по месту, за некоторые огрехи платим рублем, но в целом работа то движется.
        В общем, Ваше мнение может и авторитетней, но по результатам (Грузия и торговля) я сужу, что положение наших сушек в 100500 раз положительней американских коллег. И это, заметьте, жирнейший плюс
        
        #455727 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 10:44:53
        
        В общем, Ваше мнение может и авторитетней, но по результатам
        (Грузия и торговля) я сужу, что положение наших сушек в 100500 раз
        положительней американских коллег.
        
        В чем это выражается, и при чем здесь Грузия?
        
        #455754 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 11:20:01
        
        Вспомнил просто отголоски на амеровских форумах после войнушки с Грузией, мол русские самолеты все ржавые и небоеспособные, но почему они летали? И почему их не сбивали американские ЗРК?
        В общем, это упоминание про активную пропаганду всего мира про наше оружие, в частности и самолёты
        
        #455777 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 11:36:56
        
        Вспомнил просто отголоски на амеровских форумах после войнушки с Грузией, мол русские самолеты все ржавые и небоеспособные, но почему они летали? И почему их не сбивали американские ЗРК?
        
        Ну так в Грузии и не было американских ЗРК.
        
        #455797 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 11:39:20
        
        Были! В том то и дело! Именно амеровская гордость. Они то как рассчитывали, русским наваляем, затянем многолетнюю войну и под шумок сделаем самые правдивые рпортажи, какое же инооружие хорошее и только его надо покупать. Да, по телеку показывали только хамеры, потому что остальное слишком уж деликатное было. Официально ни кто даже про негров не обмолвился
        
        #455802 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 11:42:18
        
        Конечно были - за всё время ни одного фото/видео.
        
        #455804 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 11:51:48
        
            да-да, все доказательства, это фото и видео. Ни кто не сомневается. Найдите фото или видео про то, как воевали амеры в Ираке. Ага, найдёте только разрешенное. и не найдете ни одного фото того, как американцы просто шли без какого либо сопротивления и как взрывали тэшки при уходе. Не во время войны, а при уходе!
        
        #455817 ↑
        
        0
        
        Djoker11.10.13 11:56:54
        
        Хм. А может быть тогда, наши самолеты все же американские ЗРК сбивали. Все 21, как говорил Саакашвили.
        
        #455825 ↑
        
        0
        
        guest11.10.13 11:59:25
        
        Вот тут Вы правы (без шуток). Но мне больше верится участникам тамошней возни. Пусть это и связисты, но всё же...
        Кстати, там-же были и турецкие бэтэры (это к нашей дискуссии другой ветки), которые так-же оказались не эффективными
        
        #455827 ↑
-4

~~assk7~~09.10.13 13:55:49

одни заклёпки.........

#454561 ↑
- 6
  
  Gagarin09.10.13 14:10:00
  
  По Вашему на суперклей - кошернее?
  
  #454565 ↑
  - 5
    
    MetalData09.10.13 14:29:36
    
    Нет, просто оно как-то не футуристично! А главное в самолёте что?! Ви думаете как он летает и стреляет?! Да таки нет! Главное как он выглядит, чтобы холливуду было красиво про него снимать!
    
    P.S. Я знаю для чего там заклёпки. Не надо объяснять!
    Отредактировано: MetalData~14:29 09.10.13
    
    #454575 ↑
- 0
  
  RadiantConfessor11.10.13 09:39:15
  
  Не отстаём от конкурентов однако! Они тож заклепки на все самолёты ставят.
  
  #455721 ↑
0

Orlan0509.10.13 14:43:12

+

#454589 ↑
1

ingersoll_r09.10.13 15:22:20

Какой же это трудоёмкий процесс - сборка боевых самолётов...

"+"

#454607 ↑
Комментарий удалён
- 0
  
  guest11.10.13 06:50:49
  
  Не все. Мой одноклассник если и переедет с Амура, то только на Енисей. Уверяю, от вас бегут только слабые люди, безвольные. Работы у вас много, природа МЕГАКРУТАЯ, живи в свое удовольствие. Поверьте, ваш край прекрасный и дай Бог, что бы западные люди это поняли скорее.
  
  Привет из Сибирской деревни
  
  #455657 ↑
  - 0
    
    RadiantConfessor11.10.13 09:44:07
    
    Моим знакомым алтайцам дальний восток тот, что непосредственно у моря не сильно понравился. Слишком влажно.
    Отредактировано: Zveruga~23:53 11.10.13
    
    #455725 ↑
    - 0
      
      guest11.10.13 09:59:29
      
      Согласен, что есть мелочи влияющие на выбор, но это не значит, что все бегут на запад к цивилизации. Моей супруге тоже влажность не понравилась, поэтому мы в Сибири. Мы и есть та цивилизация, которая пугает остальной мир. Россия огромная страна, где живет много разных людей
      
      #455738 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-21

guest09.10.13 15:44:25

ну что же это за производство разве на заводе Форт-Уорт фирмы Локхид-мартин так собирают самолеты?........учитесь

#454619 ↑
- 10
  
  AleksM09.10.13 16:24:33
  Душераздирррающая разница!
  #454633 ↑
- 0
  
  ~~brat_po_razumu~~09.10.13 16:40:37
  
  Честно говоря, я воспринял твой комментарий как шутку... Оказавшуюся не совсем удачной.
  
  #454642 ↑
- 0
  
  guest11.10.13 06:52:31
  
  Ну да. У них там самолеты выращивают из семян на плазменной подушке. Поверьте, автоматизация у них регулируется железной рукой рынка, поэтому она вообще ни какая
  
  #455658 ↑
0

~~Ritter~~09.10.13 16:15:19

Камрады, не поясните, а почему везде показана ручная сборка - это общемировой опыт или только у нас? И вообще какая передовая практика сборки боевых самолетов?

#454630 ↑
- 19
  
  AleksM09.10.13 16:30:19
  Не везде. Вот, например, американский человекоподобный робот ковыряется в крыле F-35, подложив матрасик дабы не поцарапать выпирающим мажпедальным соединительным разъемом андроида самое передовое в мире крыло:
  #454635 ↑
  - 1
    
    Tezen4409.10.13 17:57:32
    
    дабы не поцарапать выпирающим мажпедальным соединительным разъемом
    
    Запишу в блокнот.
    + +(в карму)
    
    #454684 ↑
    - 1
      
      AleksM09.10.13 17:58:46
      
      там жудкая очепятка - задумывалось мЕжпедальным
      Отредактировано: AleksM~18:00 09.10.13
      
      #454685 ↑
      - 0
        
        Tezen4409.10.13 18:03:31
        
        Для соединения с межбулочным разьёмом...
        
        #454688 ↑
  - 2
    
    A_SEVER09.10.13 22:09:35
    
    дабы не поцарапать...самое передовое в мире крыло
    Может, так лежать мягче?
    
    #454835 ↑
    - 0
      
      Alexey-Vatsky09.10.13 22:46:05
      
      Может, так лежать мягче?
      
      Профилактика цистита и нефрита
      
      #454876 ↑
    - 0
      
      AleksM10.10.13 09:37:14
      
      Может, так лежать мягче?
      
      Какие нежные андроиды в США. Помягче им подавай.
      Русские люди могут легко без матрасиков крылья пятого поколения собирать, в отличие от передовой роботизированной американской сборки.
      
      #455045 ↑
- 6
  
  ~~brat_po_razumu~~09.10.13 16:39:12
  
  Руками, руками во всем мире собираются абсолютно все самолеты - что боевые, что гражданские...
  
  #454641 ↑
1

A_SEVER09.10.13 22:10:03

"+"

#454836 ↑
- 0
  
  Alexey-Vatsky09.10.13 22:43:19
  
  Благодарю
  
  #454873 ↑
0

OSB09.10.13 23:34:01

И ещё вопрос, почему одни части фюзеляжа салатного звета, а другие нет?
Спасибо.

#454917 ↑
- 2
  
  guest10.10.13 04:19:59
  
  Алюминивые детали проходят обработку в специальном растворе и приобретают зелёный цвет, остальные детали либо окрашенные либо композиты.
  
  #455003 ↑
  - 0
    
    OSB10.10.13 12:40:54
    
    спасибо.
    
    #455132 ↑
1

OREN10.10.13 08:05:59

+

#455019 ↑
0

guest11.10.13 06:55:27

Красиво. Мне понравилось. Эх, в последнее время столько интересных фотоотчетов, что аж... в общем спасибо СУНу, а то ведь пока найдёшь на просторах инета ментересное, забудешь зачем заходил

#455660 ↑

Обсуждаемые

Самолёт Ту-214 получил свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции

Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопас...

13 4564

В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ

Серийное производство тяжёлых полноприводных грузовых автомобилей и шасси повышенной проходимости под брендом БАЗ началось в пятницу на промплощадке ...

12 2367