Во-первых, Ведомостям я бы лично верить не стал.
Во-вторых, такие громкие заявления с политическим окрасом для иностранных потребителей на самом деле направлены, в первую очередь для внутреннего пользования (для своих политиков, избирателей и тд и тп). Типичный пример из свеженького - история с двигателями для юсовских Атласов.И это не только мое мнение.
А если интересно - поищите информацию о ВСМПО. Очень познавательно, список зарубежных контрагентов заканчивается далеко не только Боингом и Эйрбасом.
А снизить экспорт титановых изделий могут только в одном случае - если будут какие-нибудь крупные проекты из титана, например, для ВМС РФ - ну типа заложат очередную серию титановых ПЛ.
Даже во времена ВМВ американские промышленники продолжали выполнять заказы Германии.
А вы говорите откажутся...

буквально сеоодня читал в ведомостях что аербас заменяет данные комплектующие чтобы предостеречь себя от возможного давления со стороны РФ.

А на что они хотят заменить? Они ведь не от фонаря же у нас закупали? Проблема в том, что производства титана в СССР всегда на высоте было. Те же амеры отставали, но тогда был железный занавес и все такое. Западу самому приходилось крутится. Потом СССР рухнул и те же амеры и европейцы тупо стали закупать титан в РФ вместо того, что бы пытаться догнать. Это тупо дешевле. В результате они только теряли технологии, а мы совершенствовали. Так чем они собрались его заменять? Они сами еще не так давно признавались, что вполне могут нас по титану догнать, но на это понадобится минимум 2-3 года и не такой уж малый мешочек денег. И это все в кризис...