MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 октября 25
107
Гвардеец Производство

Коломенский завод отправил трехтысячный дизель-генератор 1А-9ДГ для Воронежского завода

Коломенский завод (Московская область; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ исп.2−01.

Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели 1А-9ДГ исп.2−01 являются усовершенствованной модификацией штатных дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.

Коломенский завод поставляет такие дизель-генераторы с 2003 года. По сравнению с моделью-прототипом, они имеют увеличенный в 2 раза ресурс до переборки ТР2 — 400000 км и повышенный на 20% срок службы — 20 лет.

Ремоторизированные тепловозы 2ТЭ116 эксплуатируются на Свердловской, Октябрьской, Юго-Восточной и Приволжской железных дорогах, а также в Монголии и Узбекистане. Воронежский тепловозоремонтный завод, выполняющий модернизацию тепловозов 2ТЭ116, также осуществляет ремонт коломенских пассажирских тепловозов ТЭП70 и ТЭП70БС.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 8
    Нет аватара inSERter13.10.14 18:31:58

    Всегда испытываю детский восторг, когда рядом находится подобный механический монстр… Наверное, это из детства, когда работающий судовой дизель смотреть лазил    

    #578371 ↑
    • 5
      Гвардеец Гвардеец13.10.14 19:01:11

      К стати на локомотивах часто использовали морские дизеля к примеру на ТЭ-3 стоял ремейк дизеля с американской ПЛ, а на Ж/Д кране КДЭ-16 морской дизель, там особо себя не утруждая переделками патрубки охлаждения забортной водой просто заглушили

      Да и коломенский завод выпускает дизеля для флота

      #578385 ↑
      • 1
        Нет аватара guest14.10.14 13:35:38

        на Ж/Д кране КДЭ-16 морской дизель, там особо себя не утруждая переделками патрубки охлаждения забортной водой просто заглушили
        Да-да… именно так и делали: мой отец 35 лет назад работал на таком (или подобном) ж/д кране, и ему пришлось менять «родной» дизель на морской.

        Единственной проблемой была необходимость подбора приводных ремней.

        Я даже помогал в расчётах длины ремней… Облажался-а-а-а-а-а…   

        Нет, фактическая ошибка была не очень большой — ошибка была концептуальная: я не учёл, что шкивы имеют разный диаметр, а потому покрытие «большого» шкива (длина линии соприкосновения ремня с «большим» шкивом) — больше половины длины окружности «большого» шкива, а покрытие «маленького» шкива — меньше половины длины окружности «маленького» шкива…- надо было учесть угол охвата шкивов ремнём   

        #578549 ↑
  • 1
    Нет аватара guest13.10.14 19:39:48

    3000 тысячный?   

    #578394 ↑
    • 1
      Гвардеец Гвардеец13.10.14 22:29:17

      Это только на один Воронежский тепловозоремонтный, не считая нужд своего производства тепловозов, и поставок флоту

      #578430 ↑
  • 1
    SergeySeverny SergeySeverny14.10.14 07:24:34

    большой плюс, +

    расширяться им надо, морские дизеля осваивать для импортозамещения

    #578474 ↑
    • 5
      user78 user7814.10.14 10:48:28

      морские дизеля осваивать для импортозамещения

      Морские дизеля Коломенский завод давно производит. Например, на каждом корвете проекта 20380/20385 устанавливается по 4 дизеля 16Д49:

      А также эти дизели устанавливаются на подводные лодки проекта 677.

       http://www.kolomnadiesel....ctions/diesel_engine/d49/ 

      #578505 ↑
  • 0
    Нет аватара mihhan4014.10.14 20:24:54

    По моему небольшая неточность. Таким двигателем ремоторизируют тепловоз 2ТЭ10 с двухтактным двигателем харьковского производства. На 2 ТЭ116 изначально устанавливается коломенский 12 цилиндровый дизель этой же размерности. Что конечно же не отменяет хорошую новость, однозначно плюс.

    #578651 ↑