Эту цену оплачивает потребитель при покупке авто.Если для вас сервис это дикость,то это лично ваши проблемы.Я не против эвакуатора.

Вы серьёзно не представляете что такое деньги? Хорошо. Предположим, что Вы правы. У Вас есть автосалон опелей и у меня есть такой-же автосалон. Вы делаете этот самый сервис и закладываете его в себестоимость авто. Я же наоборот убираю эвакуатор и доп гарантию (ведь мы считаем, что машины на столько надёжные, что они не ломаются), снижая средний ценник на 50−100 тысяч. А теперь угадайте у кого попрут продажи авто, а кто загнётся? Да-да, основная масса людей просто так 100 тысяч не будет доплачивать. Почти все люди в городе сравнят цены в обоих автосалонах. И эта ситуация была реальностью (я про цену, а не про эвакуатор) в городе Красноярск, когда в одном автосалоне астры стоили на 50 тыс дешевле чем в другом. Всего 50 тыс скидка, и второй автосалон чуть не закрылся с многомиллионными долгами.

Но на деле, увы, закрылся бы я. Потому что машины ломаются и покупатель, будучи человеком здравомыслящим, т.к. деньги его личные, очень внимательно присматривается к возможностям гарантийного обслуживания и если у меня ни чего такого нет, то он пойдёт к Вам.

Это жизнь, а не мифы. В реальности иллюзии неуместны.

А зачем его специально ломать,вот логика блин…

Идея в том, что Вы лично утверждаете, что Ваша машина (любая) совсем-совсем неломающаяся, а другая (тоже любая) будет ломаться всегда. Это было бы верно только в случае равных сравнений. Вы же не будете сравнивать новую гранту с Вашей кией? А я сравню Вашу машину со своей очень старой нивкой, которая по идее многих должна сломаться в первые же километры. В реальности всё наоборот.

Еслив вам интересно то изза ипотеки,20 литров слишком накладно

Антара 20 литров? Если бы это было в тягость и машина была бы очень хороша и надёжна, то Вы бы просто поменяли стиль езды и расход бы был почти такой-же как и сейчас. Но что-то мне подсказывает, что гарантийное и не только обслуживание у антары выше чем у кии    

Где факт?

Сейчас в легковых машинах нет ни одного движка миллионника. Или давайте наоборот? Где и на какой машине ставят официально миллионники? Даже в рекламке.

По вашему какой авто надежен,автоваз чтолИ?

Да, именно так, вазки на сегодняшний день во много раз надёжней (но не долговечней) многих других марок. Это означает, что если проводить все рег.задания по уходу за вазкой, то в пути неожиданностей будет во много раз меньше, чем, например, у Вашей кии или какой-нибудь антары.

Если бы Вы представляли трассы по которым нам иногда приходится ездить, если бы Вы хоть раз в жизни вставали бы в -43 в тайге, где нет ни связи, ни людей, то так смело бы не рекламировали одну марку и модель в ущерб других, особенно ни когда бы не материли вазки, уазки и газельки. Рассуждать, сидя в тёплой комнате о дороге можно долго и смело, но стоит один раз попробовать и мировоззрение меняется сильно

Я процетирую сам себя?

Поэтому при прочих равных автомат самый ненадёжный агрегат

Расшифровываю немного подробней — самый ненадёжный среди других трансмиссий. Логично подумать, что из этого утверждения выходит: «МТ гораздо надёжней АТ»? Нет? А теперь глянем на какое утверждение я ответил

Срок услужбы у него выше чем у механики,4 сцепления поменяете пока автомату сервис потребуется.

Т.е. человек вполне конкретно сравнил 2 трансмиссии и совсем конкретно описал свою ТЗ на надёжность их. Вы понимаете то, что «надёжность», это понятие относительное и может быть очень чётко формализовано. Так что давайте не будем использовать абсолютно беспочвенные утверждения? Например:

я заметил что вполне надёжен, по крайней мере ни я, ни мои знакомые, да и вообще в целом я не слышал что бы кто-нибудь жаловался на автомат…

это что? Надёжен по сравнению с чем? Надёжен при каких условиях? Знакомые, это мировая истина? Жалобы знакомых, это самое авторитетное заявление, которое не оспаривается в принципе? Нет, лично я не признаю фраз пустышек. Тут уж извините, образование не позволяет.

конечно механика в иных ситуациях надёжней

А в каких ненадёжней? Дайте я угадаю? Когда механь используют по полной, а на автомате раз в месяц и только до магазина и обратно? Тогда да, Ваше утверждение верно. Но согласитесь эта модель сравнения для многих будет юмористическая?

Я в любом случае всегда выберу автомат

Мы живём в свободной стране и каждый сам решает на чем ездить и как жить. Но это не даёт права ни кому безаргументно навязывать свою правду другим. Вы на автомате любите ездить в силу каких либо причин, мне абсолютно по барабану какая коробка и с какой стороны руль, стоя в любых пробках, кому-то нравятся вариаторы (мне тоже они очень нравятся). Но это не значит, что механка, при использовании с Вашей же бережливостью развалится в первый же месяц. За-то мои примеры со сменой масла, например, или с кол-м деталей в разных трансмиссиях, немного дальше толкают любого здравомыслящего человека в рассуждениях о надёжности.

постоянное переключение скоростей выматывает…

А меня нет. Может причина не в трансмиссии, а в водителе? Более того, я смогу обосновать, что в машине с автоматом, по многим критериям ездить гораздо опасней в пробках, нежели на мехе. Да-да, Ваши ощущения и тут не панацея. Но это психология и к теме не относится