ИЛ-112 В замена Ан-26, а Ан-70 должен был заменить Ан-12

Да не фигней занимались, а пытались заинтересовать экономически. Другое дело, что в Киеве прописались земноводные пресмыкающиеся, делающие КУ перед Пиндосией. Тут неплохо вспомнить СССР, где было организовано несколько конкурирующих КБ, и сейчас это сработало. Отпал «Антонов», ну что ж делать, зато есть «Ильюшин»!

А можно было это сделать еще «сто лет назад», если бы не занимались фигней с Антоновым.

если бы не занимались 25 лет фигней независимости России от Украины, КБ Антонова и не узнало бы, что оно -украинское.

Не знаю фото с яндекса,на сайте авиастара фото к этой новости с заводскими цехами

под кабиной?

Ну не в два, в полтора.

А Спартан на грунт садится? В Арктике летает? Какие условия эксплуатации? Судя по разработке ТВ7-117СТ проблему с двигателями решили/решат.

Создание двигателя идёт параллельно с созданием самого самолёта. Буквально в середине сентября было заявление:

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала испытания нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ. Он будет устанавливаться на легком военно-транспортном самолете Ил-112 В, который к 2020 году должен заменить Ан-26 в связи с завершением его летного ресурса.

Да и статья здесь была "Климов" начал испытания турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ.

А на счёт сравнения с аналогами, так теперь видимо наши наибольшие поняли что некоторые вещи обязательно надо производить самим, пусть они даже немного уступают. Грабли по лбу больно бьют и обходится это дорого, но лучше поздно чем ни когда.

Ил-112 изначально планировался с такой грузоподъёмностью. Вне зависимостей от проблем с двигателем.

Уважаемый Президент может уже кого-нибудь накажет за недальновидную политику

А Уважаемый Президент может уже кого-нибудь накажет за недальновидную политику недавних лет

Мы пытались тогда включить Украину в свою орбиту и недопустить ее сближения с НАТО. Было огромное количество совместных проектов. Будете смеяться, но даже мост в Крым собирались совместно построить к 2014-му году. До 2004-го года, газ например стоил для незалежной всего 50 долларов. Мы платили (читай спонсировали) много лет за проход через керченский пролив и только при позднем Януковиче прекратили эту практику. За базу в Севастополе каждый год отстегивали по 100 млн. долларов и это при том, что наш флот кормил весь город. Мы фактически проглотили все выпады и плевки в наш адрес со стороны Ющенко во время нападения на Цхинвал. Но всякому терпению приходит конец. Сейчас главное нам сделать вывод, что у нас должна быть в разработке/производстве вся линейка авиации, начиная от аналогов АН-2 до АН 124. И также должна быть вся линейка двигателей. Никаких совместных проектов по созданию самолетов с Украиной. Тоже относится и к Китайцам. Широкофюзеляжник должны спроектировать мы сами.

Не очень разбираюсь в самолётах, но почему как альтернативу Ан 148 вы не рассматриваете уже существующий SSJ100?

понадеялись на сотрудничество с Украиной

Тогда была стратегия на перетягивание Антонова в ОАК. Если вы посмотрите хронологически — этот процесс активизировали уже после 2004-го. Создали СП. Но не смогли довести дело до конца.

замена Ан 148-178?

178 сюда зачем приплели? Из всей линейки то, чему реально требуется замена — это, в сумме, пара десятков 148-х в ВКС, МЧС и СЛО.

могут возникнуть чисто юридические вопросы по эксплуатации Ан 124

В ответ возникнет дефицит запчастей к Русланам Авиалиний Антонова. Они зависят от нас и мы зависим от них. Рычаги давления у нас тоже есть. А альтернативы Русланам на рынке негабаритных перевозок нет.

Ил 112 сделаем, а замена Ан 148-178?

Нет такого самолёта Ан-178. И скорее всего не будет никогда.

а замена Ан 148-178