Ну разве так можно представлять?

На таких мелких колёсах выглядит каракатицей.

…А главная проблема дизайна — вислый передок — так и не решена. Я, конечно, понимаю, что пресс-формы переделывать дорого, но рестайлинг — это не только замена светотехники раз в два года…

Мда, у меня какое-то явно не популярное отношение к дизайну: Патриот я считаю красавцем, а Патрол — уродцем.

Но я так же считаю, что путаницу создает путаница с предназначением авто: Патриот это, как написано и в статье — семейный авто, а не внедорожник. Внедорожник — это Хантер. То есть Патриот — это чтобы ездить по городу и максимум на дачу, а Хантер по лесу на рыбалку, охоту и по грибы.

Хантер — это экономичный вариант внедорожника, так что претензии к комфорту и мощности мотора — это надо предъявлять дорогим внедорожникам.

Новости +. Радует что что-то делается и к чему то стремятся. Был бы больше рад к новости о жесточайшем контроле к сборке и деталям этого авто + гарантия и сервис по стране с мониторингом что там часто ломается. Давно мечтаю о Патриоте, но отзывы совсем не утешительные, болезни все описаны и народ с нуля, например, сразу меняет пластиковый расширитель на металлический. Вроде все по мелочи, но хотелось бы купить авто, а не конструктор.

Опять губы накрасили и цены взвинтили, а до по-настоящему нужных изменений руки все не доходят. Качество сборки все еще ниже плинтуса, задний мост по-прежнему висит на одних рессорах и при любом удобном случае пытается уехать по своим делам. Рахитичному двигателю катастрофически не хватает мощности. Продажи за границей — это, конечно, хорошо, но при таком отношении к покупателю это путь в никуда.

С такими темпами рейсталинга и таким общим дизайном, так и будут топтаться на своих 35 тысячах продаж.

> Есть очень приятная опция для оффроудеров

> дифференциал заднего моста Eaton

исправьте: появилась опция — подключаемая блокировка заднего дифференциала

Гражданский танк — Это Супер! Но качество нужно улучшать, что бы не ржавел, да и дизайн кузова все де нужно докрасивить ;) Но ребята стараются и это хороший знак!

дизайн неплохой. вполне на уровне… но с точки зрения эргономики — это полный трындец!

вот представьте что у вас рост — 185 см. сядьте на место водителя. удобно отодвиньте кресло. а теперь посмотрите в окно налево. что вы видите? правильно — ничего. ибо там — массивная боковая стойка! а если у вас рос от 190 то стойка будет уже слегонца впереди по курсу движения )))

обратите внимание на любой иностранный джип. передняя дверь всегда шире задней. вот тут фото патрола к примеру вывесили.

вывод: ежели колесную базу увеличить на 10 см и всё это пространство реализовать в районе передних дверей, то будет очень неплохо. и водителю и задним пассажирам.

и да — колеса нужны слегка массивней )))

Внедорожник с единственным маломощным БЕНЗИНОВЫМ (дизель убрали)движком — это путь в никуда. Да и цена лям! Срочно расширять модификации

Маркетологи УАЗ в другой реальности живут? Машина без дизеля, в топовой стоит 1 миллион 30, туда сюда, выйдет миллион сто. Вы обалдели? В цену 1,200-1300 можно взять Мицубиси Паджеро IV, если напрячься и поискать, то и Тойота Прадо на вторичном рынке.

Теперь у машины не два, а один топливный бак

Господи неужели свершилось   

Колёса выбираются не из принципа «покрасивше», а исходя из передаточных чисел трансмиссии, крутящего момента двигателя и необходимой удельной нагрузке на грунт.Как правило, выбранные конструкторами колёса и шины, соответствуют оптимальной «универсальности» эксплуатации. А вообще, согласен с некоторыми ораторами- Патриот это тупиковый путь. До импортных кроссоверов он не дотягивает по многим параметрам, а как машина эконом-класса не соответствует ни расходом топлива, ни ценой. Мне кажется, производителям нужно ориентироваться на создание недорогого экономичного авто, с необходимым минимумом современного комфорта. Разумеется, в размерах нынешнего Патриота. А это «неубиваемость»,обязательно дизель(с пусковым подогревателем), и без излишеств в виде камер заднего вида, передних парктроников и прочей несущественной электронной шелухи. Тогда может появиться и массовый спрос от людей, ведущих активный образ жизни, сельских жителей и множества прорабов, начальников участков и средних предпринимателей.

Еще бы стекла вклеивали не во «впадину», а в ровень с внешними границами кузова. Так смотрелось бы лучше

Ребят, ну это реально стыд и позор. По сути перед нами очертания всё того же УАЗ 3160 20-летней давности, обвешенного китайскими цацками с Алиэкспресса. Маркетологи УАЗа держат нас за идиотов, называя это обновлением?

Ну поработайте вы хорошенечко над внешним видом, пожалуйстааа!!!

Смотрел Ютуб, увидел пластиковый навесной бак под днищем без какой-либо защиты. Удивился и разочаровался, лепят из машины какой-то паркетник.

Имхо внешний вид уже устарел ,не ужели в УАЗ не может понять на что клюет и смотрит покупатель.В салоне даже хуже стал выглядеть чем прошлый рестайлинг.Эх Нормальных дизайнеров бы найти им. И ещё хочется более престижный российский внедорожник ,аналог по комфорту крузаку и т. д.

Читаю комментарии и думаю, наши к нашим автомобилям предъявляют особые требования по сравнению с зарубежными. Наверное это хорошо!

Только вот по поводу дизайна спор ни о чем! Представьте, если бы все красивые девушки были одинаковыми и всем одинаково нравились! Ерунда какая то!   

который становится из утилитарного семейным автомобилем

Когда выпустят с нормальным третьим рядом сидений? Без третьего ряда сидений — это ни разу не семейный автомобиль!