«Рыбинская Верфь» сдала скоростной штурмовой катер БК-10

На дочернем предприятии Концерна «Калашников» Госкорпорации Ростех — «Рыбинская Верфь» — успешно завершены приемо-сдаточные испытания скоростной штурмовой лодки БК-10. С 2016 года катера серийно поставляются Концерном «Калашников» Министерству обороны Российской Федерации.

Катер предназначен для патрулирования в прибрежной зоне, перевозки десантно-штурмовой группы и спасения людей, терпящих бедствие. БК-10 будут применять в противодиверсионных операциях, для борьбы с пиратством и терроризмом.

Лодка может развивать скорость до 40 узлов и проходить 400 миль. Судно оборудуется пулемётами и гранатомётом.

В 2015 году БК-10 прошёл государственные испытания и в этом году был принят на вооружение российской армии. С 2016 года катера серийно поставляются Концерном «Калашников», в который входит «Рыбинская Верфь», Министерству обороны Российской Федерации.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.rybinsknote.ru/2016/10/1...-skorostnoj-shturmovoj-kater-bk-10/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

БК-10, катер, Калашников, Рыбинская верфь, Ярославская область

4
Byvalnyi
17.10.1621:24:45

Однако лихо…
Смотрю на фото, а в мозгах раздается «…на переднем Стенька Разин…»

#840991 ↑

4
tm
18.10.1610:28:22

Нееее, вот это:
PS Пользуясь случаем, передаю горячий привет активистам организации Greenpeace по борьбе с добычей шельфовой нефти.

#841210 ↑

2
~~чебурашка1974~~
17.10.1621:54:09

Отредактировано: чебурашка1974~23:55 17.10.16

#841009 ↑
7
commodore
17.10.1622:49:34

Все хорошо, только двигатели штатовские

#841035 ↑

1
Евгений Алиулин
18.10.1616:58:06

Вроде есть производство лодочных навесных моторов в России, например ООО «Лодочные моторы» impulsemotor точка ru. Почему не они, а меркурии?

#841445 ↑

0
goryachee_leto
17.10.1622:51:23

На экспорт? Для небогатых стран в прибрежной зоне самый раз кажется?

#841036 ↑
7
Alex1vu
17.10.1623:15:02

Ну хоть бы написали чьи рулевые механизмы, какое оборудование стоит, отличающее катер от обычного риба… Кто выпускает ПВХ ткань…, а может и не ПВХ???
Процент локализации в целом?
Таких катеров на флоте и силовых структурах с каждым годом всё больше… неужели и далее бюджетные средства будут грохать на импортные моторы по нынешнему курсу рубля?

Отредактировано: Alex1vu~01:17 18.10.16

#841052 ↑

0
gritsevsky
18.10.1610:05:26

неужели и далее бюджетные средства будут грохать на импортные моторы по нынешнему курсу рубля?
Это может оказаться дешевле чем наладить с нуля производство своих мощных подвесных моторов. Слишком малое количество таких движков надо военным. А конкурировать на коммерческом рынке с тем же Mercury вряд ли получится. Наверное дешевле стационарный движок конвертированный из автомобильного поставить с угловой колонкой.

#841196 ↑

6
alex4spb
18.10.1610:26:39

А конкурировать на коммерческом рынке с тем же Mercury вряд ли получится.
советские «Вихри» и «Нептуны» до сих пор пыхтят на дюралевых «Казанках».
у меня под окнами постоянно, из Славянки в Неву и обратно.

#841208 ↑

0
gritsevsky
19.10.1610:21:31

И много вы видели Нептунов и Вихрей в 100 сил? Не выпускались мощные моторы в СССР, на большие катера ставили конвертированные автомобильные моторы.

#841784 ↑

0
alex4spb
19.10.1610:30:17
в те времена и меркуриев стосильных не выпускалось.
а на достаточно большую Казанку-2м ставили нептуна на транец.
#841790 ↑

0
gritsevsky
20.10.1607:25:42

в те времена и меркуриев стосильных не выпускалось.
а на достаточно большую Казанку-2м ставили нептуна на транец.
Стосильный Меркюри появился в 1962 году. У нас в то время самым мощным движком была 10-сильная Москва, Вихрь вышел в 1965 году и выдавал в то время аж 17 лошадей.
Нет у нас опыта производства мощных подвесных моторов.
Мне вообще непонятно почему подвесные используют, это же не надувнушка. Можно поставить стационарный двигатель с угловой колонкой и не зависеть от США.

#842430 ↑

4
Евгений Алиулин
18.10.1617:02:56

Это стандартная либеральная песня: зачем нам создавать своё производство, когда можно всё купить? Пока не начнёшь производить, конечно ни с кем конкурировать не сможешь. А госзаказ (в т.ч. и оборонный) сейчас хорошая возможность стартануть с преимуществом перед иностранными конкурентами. Так что надо ловить момент. Кстати отечественные навесные моторы есть, я про них здесь уже упоминал, не буду повторяться.

#841448 ↑

0
gritsevsky
19.10.1610:23:30

Это стандартная либеральная песня: зачем нам создавать своё производство, когда можно всё купить?
А я предлагаю все купить? Нелюбовь к либералам не отменяет чувство меры и необходимости думать, все не производит ни одна страна мира.

#841787 ↑

0
Евгений Алиулин
19.10.1610:43:45

Чувство меры вам изменяет. Оборонный заказ по определению не может базироваться на компонентах вероятного противника. Так что если бы этих моторов для военных не было бы — их надо было бы создать. Но к счастью они есть. И остаётся только вопрос: почему на фотографии американские двигатели?
А всё мы можем и не производить. Вполне согласен с вами. Зубочистки можно и в америке покупать. Нет проблем.

#841803 ↑

0
VVp Ppd
18.10.1620:36:26

А причем тут дешевле-дороже? Введут санкции по обвинению в смене цвета неба и вуаля !

#841541 ↑
0
Alex1vu
19.10.1623:48:48

ну во-первых еще раз унификация — моторы на фото скорее всего трёхцилиндровые. Можно ведь делать одно- и двухцилиндровые из тех же запчастей кроме блока и коленвала. Головок на блоке может быть несколько по числу цилиндров.
Во-вторых «слишком малое» — это в корне не верно, т.к. условия эксплуатации жесткие, на разные типы посудин их вешается от одного до четырёх… одни и те же моторы продают гражданским клиентам и силовым структурам.
в-третьих естественно мы в «рублёвом пространстве» живем… наверно не зря на этом сайте много нового металлообрабатывающего оборудования показывается — нашего — на нём и нужно строить технологию. Не просто производство, а именно технологию изготовления и сборки! Соответственно новые моторы должны быть в новой, раза в 2-3 более низкой ценовой нише — это автоматически абсолютно новые гражданские клиенты… Меркюри на фото стоит тысяч 150 — соврать боюсь — наш трёхцилиндровый может легко быть качественным при 80-90 тыс рублей за штуку…,
Новый ЗМЗ 409 для Уаза Патриот в рознице с импортным компрессором кондиционера 180 тысяч, а он в разы сложнее Меркюри.
Нужно понимать, что мотор на фото «товар для богатых». Сколько в него накруток, наваров и прибылей заходит в процентах от конечной цены по пути в РФ — большой вопрос может и 60%…
Можно сделать и менее мощные военным двухцилиндровые — более востребованные гражданским рынком, но повесить их 3 штуки на этот катер… всё равно ему в формуле на воде не участвовать.
У нас столько рек в Сибири и на ДВ и газовики с нефтяниками наверняка пользуют подобную продукцию, а в чем, собственно, это «импортозамещение»?

#842369 ↑

0
~~plus.google.comu0115713041788966912842~~
27.01.1722:40:37

Почитал старые новости и зацепился за этот комментарий. Не знаю, увидишь ли его.
Вынужден тебя огорчить, но моторы на фото не трёх цилиндровые…
Это двухсот пятидесяти — трёхсот сильные шестёрки с двойным турбокомпрессором, по технологиям превосходят ЛЮБОЙ Российский мотор на десятки лет.
Почитай про Меркури Верадо.
И ещё. Импульс похоже — всё. Трагично. Неплохой был старт.

Отредактировано: plus.google.comu0115713041788966912842~23:50 27.01.17

#879175 ↑

0
AXE
20.10.1612:20:53

impulsemotor
У Меркурия есть один, но очень мощный недостаток — цена. Был бы нормальный отечественный мотор по нормальной цене, вполне бы себе конкурировал…

#842574 ↑