Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Вьетнам является стратегическим партнером России и самостоятельно определяет свою политику. Требование США прекратить оказывать поддержку российским ВВС есть ни что иное, как вмешательство во внутренние дела страны. Об этом в интервью агентству Sputnik Việt Nam заявил полковник Ле Тхе Мау, один из руководителей Института военной стратегии министерства обороны Вьетнама.

Вьетнамские военные послали Вашингтон «вдаль»…

A_SEVER:

Интересно, СССР они тоже запрещали базироваться на Камрань?

Тогда наверно такие заявления делал какой-нибудь студентик, проходящий практику в пресс-службе флота. Чтобы если вдруг последует реакция, быстро дать по шапке малолетнему недотёпе. Мол извиняемс, молодой он у нас, не опытный.

Сейчас оборзели малость. Но не чего. Пусть привыкают супостаты.    

США потребовали от Вьетнама запретить России использовать бывшую американскую авиабазу в городе Камрань

Кстати, а то, что в прошлом году Олимпиада в стране была никак не влияло на рост авиаперевозок?

Международный аэропорт Сочи за первый месяц 2015 года обслужил более 208 000 пассажиров (+23% к январю 2014 года). Пассажирами внутренних рейсов стали более 195 000 человек (+37%), международных — около 13 000 (- 51%).

Ой, как любят амеров во Вьетнаме!!!

Ласкающая слух новость.    

США потребовали от Вьетнама запретить России использовать бывшую американскую авиабазу в городе Камрань для дозаправки бомбардировщиков, способных нести ядерный боезаряд, сообщил чиновник Госдепартамента.

Командир армии США в Тихоокеанском регионе генерал Винсент Брукс заявил Reuters, что бомбардировщики осуществляют «провокационные» полеты, в том числе вокруг территории Гуам, где расположена крупная американская авиабаза. Брукс утверждает, что российские самолеты, кружащие вокруг Гуама, дозаправляются с помощью российских самолетов-топливозаправщиков, вылетающих из бухты Камрань.

http://vz.ru/ne.../11/733873.html

МОСКВА, 2 мар — РИА Новости/Прайм. Крупнейший авиаперевозчик России ОАО «Аэрофлот» не будет выплачивать дивиденды по итогам работы в 2014 году, сообщил журналистам генеральный директор компании Виталий Савельев.

«Аэрофлот» получил 17 миллиарда рублей убытка по МСФО

«В 2015 году „Аэрофлот“ не будет платить дивиденды, так как МСФО (по итогам года — ред.) у нас не очень хорошее, хотя РСБУ у нас в плюсе на 13 миллиардов рублей», — сообщил Савельев.

РИА Новости http://ria.ru/e...1050395064.html

msn.com

MicroSoftNews com*/ru-ru**

*From Usa

**For Russia

Mephistopheles,

"Ничего не понимаю в рыночной экономике, продажи растут, а прибыль падает!"

ну ну, падает у него)

"Аэрофлот" в 2014 году перевез 23,6 млн пассажиров

Москва. 28 января. INTERFAX.RU — ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» перевезло в 2014 году 23,6 млн пассажиров, что на 13% больше показателя 2013 года, говорится в сообщении авиаперевозчика.

http://www.inte...business/420735

Чистая прибыль Аэрофлота в 2014 году выросла на 18,5%

3 февраля 2015 года, Москва. — ОАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) опубликовало финансовую отчетность по итогам 2014 года, подготовленную в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе, только для ОАО «Аэрофлот».

Ключевые финансовые результаты за 12 месяцев 2014 года:

• Выручка составила 240 308 млн руб. (+16,5% по сравнению с 2013 годом);

• Себестоимость продаж составила 194 444 млн руб. (+17,4% по сравнению с 2013 годом);

• Валовая прибыль составила 45 863 млн руб. (+12,7% по сравнению с 2013 годом);

• Чистая прибыль составила 13 149 млн руб. (+18,5% по сравнению с 2013 годом).

http://www.aero...u/cms/new/47449

Пассажиропоток Аэрофлота увеличился на 13%, валовая прибыль увеличилась на 12.7%, чистая прибыль увеличилась на 18.5% (очевидно, за счет более эффективной организации расходов).

В 2015-м у Аэрофлота, скорее всего, продолжится рост. Вот данные по январю:

Группа «Аэрофлот» в январе 2015 года увеличила пассажиропоток на 17,7%

В январе 2015 года Группа «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров, что на 17,7% превышает показатель января 2014 года. Количество перевезенных пассажиров ОАО «Аэрофлот» в январе 2015 года составило 1,8 млн человек, увеличившись на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

http://www.aero...u/cms/new/48189

По «Аэрофлоту» получается такой рост:

1995 — 3,49 млн пассажиров

…

2009 — 8,75 млн пассажиров

2010 — 11,28 млн пассажиров

2011 — 14,17 млн пассажиров

2012 — 17,65 млн пассажиров

2013 — 20,9 млн пассажиров

2014 — 23,6 млн пассажиров (34,7 млн все компании группы Аэрофлот)

2015 — 27,1 млн пассажиров (прогноз, 39,9 — все компании группы Аэрофлот)

user78

«Ничего не понимаю в рыночной экономике, продажи растут, а прибыль падает!"

http://www.msn....1%83/vp-BBi6Qpi

Кстати, а то, что в прошлом году Олимпиада в стране была никак не влияло на рост авиаперевозок? По-моему, не совсем корректно сравнивать первые месяцы прошлого и текущего года. По такому же принципу можно будет в 2019 году заявить о спаде в авиаперевозках по сравнению с 2018 годом(годом проведения ЧМ по футболу).

По данным Росстата в январе 2015 года объём пассажирских перевозок воздушным транспортом снизился и составил 90,3% к январю 2014 года. Мephistoрheles доволен.

в январе 2015 фактически показали результат чуть больше января 2013, т.к. в 2014 как раз был рост на 10.4% по сравнению с 2013:

В январе объём авиаперевозок внутри страны вырос на 11,8%

Всего услугами авиационного транспорта за январь воспользовалось 5,85 млн. пассажиров, что на 10,4% выше, нежели в прошедшем году, при этом явно заметен прогресс именно на внутренних линиях.

Пассажиропоток Российских авиакомпаний (пассажиров в год):

1996 — 28,2 млн

1997 — 26,2 млн

1998 — 23,3 млн

1999 — 22,4 млн

---------------

2000 — 23,0 млн

2001 — 26,5 млн

2002 — 28,0 млн

2003 — 30,9 млн

2004 — 35,2 млн

2005 — 36,5 млн

2006 — 39,6 млн

2007 — 45,1 млн

2008 — 49,8 млн

2009 — 45,1 млн

2010 — 56,9 млн

2011 — 64,1 млн

2012 — 74,0 млн

2013 — 84,5 млн

2014 — 93,2 млн

Тренировка ВВС Латвии

ВВС Латвии Ан-2 — 4 шт, Ми-8 — 4 шт, Ми-2 — 2 шт:

http://ru.wikip...ы_Латвии

ВС ЛАТВИИ СООБЩИЛИ О ВЫЛЕТЕ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ НА ПЕРЕХВАТ ИЛ-78 ВВС РФ

Тренировка ВВС Латвии без Су и Т-50

Январь — не весь первый квартал. Будьте внимательней и терпеливей.

а что сомнения, что и по итогам квартала будет спад…вон падение российского автомобильного рынка в России ускорилось до 37,9% в феврале, в январе было 24,4% в годовом выражении…

Ну что как насчет фактов?

По данным Росстата в январе 2015 года объём пассажирских перевозок воздушным транспортом снизился и составил 90,3% к январю 2014 года. Мephistoрheles доволен.

Но речь шла о 1-м квартале 2015 года (ссылка на статью: «…вероятно, что в 1 квартале 2015 г. будет наблюдаться резкий спад пассажироперевозок…»).

Январь — не весь первый квартал. Будьте внимательней и терпеливей.

Индия готова вложить в совместный с Россией проект создания истребителя пятого поколения (Fifth Generation Fighter Aircraft, FGFA) $25 млрд и планирует взять на вооружение 127 этих самолетов.

Индия хочет ускорить реализацию проекта

В настоящее время оборонное ведомство страны стремится форсировать работы над российско-индийским проектом, что источник напрямую связывает с возможным отказом от сделки на поставку ВВС Индии 126 самолетов Rafale французского производителя Dassault.

При этом, по его словам, «Нью-Дели хотел бы значительно ускорить работы над проектом FGFA и принять на вооружение первые машины не через 94 месяца, как это ранее было согласовано сторонами, а всего за полтора года».

В связи с этим индийская сторона «готова отказаться от ранее предусмотренной схемы раздела дизайнерских, конструкторских и сборочных работ 50 на 50, поскольку она тормозит продвижение проекта». «Индия также не настаивает на том, чтобы все самолеты были собраны на Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и согласна на одноместную версию, чтобы не удорожать проект и ускорить начало серийного производства», — добавил собеседник издания.

Индийское МО радует!

Какая картинка … большая

Фрейд фореве!    

опять набег нечистой)

s-v-kotenko

12.02.1512:04:11

Повторю ваши слова почти дословно: предсказывать они могут что угодно. Подождём фактов.

----------------------------------

Ну что как насчет фактов? Дюдюктивный.

О-ой!

Какая картинка … большая    

тм

баян уже

Повторение — мать ученья!

А что картинки криво вставляются — вопросы не ко мне.

Тем более баян уже, по-моему.

 © superjet.wdfiles.com

Внешэкономбанк не исключает возможность продавать лайнеры Sukhoi Super Jet 100 за валюту покупателей. Об этом на Красноярском экономическом форуме рассказал первый зампред банка Петр Фрадков.

По его словам, вопрос продажи самолетов за нацвалюту сейчас рассматривается банком. При этом он добавил, что сейчас готовится ряд новых сделок по продаже SSJ-100 на европейские и азиатские рынки.

где Ту‑204СМ, Ту-334, Ил-114?

Вон тут неплохое видео по Ил, так что по сути у евона функционера одним аргументом теперь меньше

По Ил-114 тут уже обсуждали, в принципе все тоже самое, просто вместе собрано и рассказано, если кто не видел, то может посмотреть

Интересно, когда Леонову надоест писать про Ту-334?

Когда СШП остановят печатный станок   

Аргументы Недели 26.02.15:

Потом говорю — есть самолёт Ту-334. Посадочная масса не 39 800 кг, как у «Суперджета», а чуть больше — 43 500 кг. Но скорость на глиссаде заметно меньше — 235 км/ч

…

И вновь «старый вопрос о главном» к функционерам Мантурову и Слюсарю: где Ту‑204СМ, Ту-334, Ил-114?

Покупатели слетаются на пятое поколение российских истребителей

В среду, 18 февраля, руководитель российской делегации на международной аэрокосмической выставке «Аэро Индия-2015» заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук сделал важное заявление. По его словам, Россия и Индия планируют разработать двухместный вариант совместного перспективного многофункционального истребителя FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft; то есть истребитель пятого поколения). На сегодняшнем этапе он создается на базе российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) в одноместной конфигурации. Однако по просьбе индийской стороны самолет будет сделан двухместным; модернизация коснется и некоторых других узлов.

Но прежде, чем перейти к анализу этой новости, рассмотрим — что же это такое, «поколения истребителей».

Посмотреть полностью: http://politrus...pokoleniya-392/

ПАКФА.

Так бы схватил руками и прижал к себе.

Молодец дорогой Владимир Владимирович. Хорошую игрушку для ВВС сообразил. Молодец.

http://www.mili...ta/ic_ttp/7576/