Лучшее за 24 часа

    На Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова — филиале ПАО «Туполев» идёт модернизация имеющихся мощностей. В частности, в рекордно короткие сроки модернизирована установка электронно-лучевой сварки ЭЛУ 24/16, предназначенная для сварки конструкций из титана.

    По данным правительства Республики Татартстан, обновленная установка с объёмом камеры 1340 кубических метров на сегодняшний день является самой мощной в мире. Параллельно с монтажом нового оборудования был проведен ремонт кровли и стен цеха.

    • предъявительские испытания агрегата М35Р-1
    • предъявительские испытания агрегата М35Р-1

    Ростех ввел в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных агрегатов (ГТА) для морских программ на базе рыбинского предприятия НПО «Сатурн», входящего в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.

    Развитие российской базы морского газотурбостроения реализуется в рамках программы импортозамещения. Одна из важнейших задач проекта — создать испытательную базу для проведения всех видов тестирования корабельных агрегатов с имитацией реальных условий эксплуатации. Кроме этого сборочно-испытательный комплекс будет служить реализации опытно-конструкторских работ, технологического перевооружения и подготовки производства корабельных ГТА. Сметная стоимость строительства — более 6,7 млрд рублей.

    Основу сборочно-испытательного комплекса составляют два стенда: первый — мощностью до 15 МВт, второй — до 40 МВт. При этом возможно проводить испытания как всей энергетической установки, так и ее составных частей. К примеру, дизель-газотурбинный агрегат включает в себя дизельный двигатель, газотурбинный двигатель, корабельный редуктор, локальные системы управления. Одной из особенностей уникального комплекса является максимальная автоматизация рабочих процессов, в частности, система сбора измерительной информации.

    В данный момент на новом объекте стартовали предъявительские испытания агрегата М35Р-1, который применяется в составе крупнейшего в мире корабля на воздушной подушке в качестве привода ходового воздушного винта. Агрегат включает в себя двигатель М70ФРУ-2, редуктор, соединяющие их трансмиссии, систему управления). Особенность М70ФРУ-2 — увеличенные показатели эффективности и межремонтного ресурса по сравнению с применяемыми ранее аналогами. И агрегат, и двигатель являются разработкой НПО «Сатурн».

    Объединенный холдинг «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) начал поставки на гражданский рынок коммуникационных адаптеров, способных объединять тысячи компьютеров в высокоскоростные сети для решения суперкомпьютерных задач в области аналитики, прогнозирования и проектирования.

    Коммуникационная сеть с кодовым названием «Ангара» позволяет взаимодействовать вычислительным машинам, находящимся как в одном здании, так и на расстоянии в несколько тысяч километров друг от друга. При этом возможности «Ангары» практически безграничны — адаптеры позволяют концентрировать в единой сети мощности до 32 тысяч компьютеров (узлов), в том числе разных производителей и с разной архитектурой центральных процессоров.

    «Проектэлектротехника» разработала и запустила в производство новый вид продукции — преобразовательный трансформатор ТЛСПСУ 2000/6/0,979 У/Уn-Уn-0-6.

    Данный трансформатор уникален по своей конструкции, и применяется для шестипультных схем выпрямления с уравнительным реактором. Служит для питания контактных сетей городского электрического транспорта.На сегодняшний день трансформатор ТЛСПСУ 2000/6/0,979 У/Уn-Уn-0-6 успешно прошел все испытания и был отгружен одной из инжиниринговых компаний.

  • 29 марта на базе ТОО «Урал ЛТД» — официального дилера Петербургского тракторного завода — состоялась торжественная передача 6-ти тракторов КИРОВЕЦ К-744Р одному из крупнейших хозяйств Костанайской области Республики Казахстан — ТОО «Алтынсарино».

  • За 2016 год сельхозмашиностроители Ростовской области увеличили объемы своего производство более чем на 50%. Сейчас в регионе идет масштабная модернизация, обновляется парк сельскохозяйственной техники. За прошлый год предприятия отрасли открыли более тысячи новых рабочих мест.

    По словам специалистов, развитию сельхозмашиностроения способствует программа, по которой аграрии получают 20%-ную компенсацию из областного бюджета за приобретение техники, всего на эти цели регион потратил 1,7 миллиарда рублей. Всего за 6 лет действия программы аграриям региона помогли купить более полутора тысяч комбайнов, 150 тракторов и еще около 200 единиц другой сельскохозяйственной техники, сообщил замгубернатора региона Владимир Крупин.

    Также в 2014 и 2015 годах соответственно регион заключил соглашения с Минпромторгом страны и Фондом развития промышленности.

    Такие итоги подвели участники апрельской конференции Российской ассоциации производителей сельхозтехники «Росагромаш». Добавим, одним из главных итогов мероприятия стало появление в России ассоциации производителей пищевого оборудования, объединившей более 160 производителей спецтехники. Также известно, что организация переименована в «Росспецмаш».

    На несырьевой неэнергетический экспорт России в 2016 году, пришлось 109,1 млрд долл. Расчеты проводились Российским Экспортным Центром занимающимся оказанием помощи компаниям в несырьевом экспорте. По расчетам РЭЦ Доля несырьевых неэнергетических товаров в общем экспорте составила 38,2%, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 4 п. п.

    Главной причиной общей негативной динамики экспорта в 2016 году стала неблагоприятная ценовая конъюнктура. Мировые цены на большинство важных товаров российского экспорта — топливо, черные металлы, зерно, удобрения — почти весь 2016 г. находились ниже уровня 2015 г. К концу года по некоторым из них цены стали восстанавливаться (топливо, металлы), в других оставались на низком уровне (зерно, удобрения).

    Устранение ценового фактора позволяет увидеть более благоприятную картину развития российского экспорта в 2016 г. По расчетам РЭЦ, в физическом выражении общий экспорт России в 2016 г. вырос на 2,5%, а несырьевой неэнергетический — примерно на 1,5% (с корректировкой на реэкспорт электроники — на 2,5%).

    Инфографика «ЭКСПОРТ РОССИИ В 2016 ГОДУ»

    • Богословский алюминиевый завод
    • Богословский алюминиевый завод

    Предприятие ОК «РусАл» в Свердловской области — Богословский алюминиевый завод (БАЗ) запустил в эксплуатацию линию по выпуску нового вида продукции — содосульфатной смеси высокого качества, говорится в сообщении пресс-службы «РусАла».

    Производственная мощность новой линии составляет до 30 тыс. тонн в год.

    «До 2016 года непереработанная смесь не подходила для производства бытовой химии и была менее востребованной. Для повышения уровня качества смеси и ее соответствию требованиям покупателей БАЗ модернизировал оборудование и создал новый производственный участок. В результате стоимость продукции увеличилась более чем в 10 раз, а экономический эффект превысил 69 млн рублей», — говорится в сообщении.

  • Конструкторы КНИТУ-КАИ за 9 месяцев «родили» самый большой в России конвертоплан. В КНИТУ-КАИ испытали в полноценном полете 70-килограммовый беспилотный конвертоплан. Ничего подобного в России до сих пор не делали. Впрочем, и за границей, где, казалось бы, уже несколько лет серийно выпускают пилотируемый гибрид самолета и вертолета — Osprey, это все еще экзотический вид летательного аппарата, который пока рискуют использовать только военные. Зачем он вообще нужен, выяснил корреспондент «БИЗНЕС Online», а заодно добыл видео испытаний.

    Об испытаниях конвертоплана «БИЗНЕС Online» рассказали на кафедре конструкции и проектирования летательных аппаратов (КиПЛА) КНИТУ-КАИ. Научно-исследовательская работа (НИР) проходила под шифром «Аэробус-КНИТУ». Подчеркнем, что это не инициативная «хотелка» ученых авиационного университета — казанский вуз выбрал исполнителем заказчик со стороны, однако, кто это, не раскрывается.

    Планер аппарата проработан спецами Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). За казанцами была вся начинка, математическое, программное обеспечение и, собственно, «обучение» аппарата полету. «Срок нам поставили невероятный: на разработку и постройку ушло всего 9 месяцев», — рассказывают на кафедре. А выбрали КНИТУ-КАИ потому, что он одним из первых в стране начал разрабатывать тематику беспилотных конвертопланов.