Первые отечественные поезда для ВСМ должны стать основой будущего сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом и последующих высокоскоростных линий. Их выпуск объединяет новый завод и кооперацию 150 российских предприятий.
Российское предприятие «Уральские локомотивы» продолжает работу над первой партией из трёх отечественных поездов для высокоскоростных магистралей. В начале сентября 2026 года производитель рассказал, на каком этапе сейчас находятся составы в сборочном цехе.
Нефтепровод соединяет месторождения Таймыра с портом «Бухта Север» и формирует экспортную инфраструктуру проекта «Восток Ойл». Первая очередь терминала рассчитана на перевалку до 30 млн тонн нефти в год.
5 сентабяря дан старт работе магистрального нефтепровода к новому терминалу бухты Север на одном из крупнейших российских арктических проектов «Восток Ойл» в Красноярском крае.
Первая нефть пошла по нефтепроводу к Северному Ледовитому океану, к новому терминалу порта Бухта Север для загрузки в танкер
Проект в Башкортостане соединяет две задачи: утилизацию накопленных древесных отходов и автономную генерацию энергии. Станция на базе печи-утилизатора и ОЦР-турбины должна сократить выбросы без традиционной системы фильтрации.
На заводе в Башкортостане АО Группы «УГК-Энергетика» стартовало проектирование автономной электростанции на древесных отходах мощностью блоков от 2,5 МВт на базе бункерной печи-утилизатора отходов и ОЦР-турбины с генератором (ORC-модуля).
Проект призван решить проблему многотонных отвалов коро-древесных отходов (КДО) с параллельной выработкой дешевой электроэнергии.
Для Литвиновки и Парневого эта дорога определяет доступ к основной транспортной сети района. Капитальный ремонт заменил разрушенное покрытие и сделал маршрут между отдалёнными сёлами надёжнее и безопаснее.
В Беловодском округе ЛНР завершили восстановление 15-километрового участка дороги, который связывает
отдаленные населенные пункты Литвиновку и Парневое с региональной автомагистралью. 
Дорогу построили давно, и с тех пор капитальных работ здесь не проводили. Когда подрядчик только приступил к ремонту, участок местами больше напоминал грунтовку.
«Корнет-10000» относится к технике, от точности которой напрямую зависит качество дорожного покрытия. Цистерна на 10 кубометров, реверсивный насос и автоматическое дозирование помогают равномерно распределять горячий битум.
Финальный отрезок МСД формирует новую связь городской магистрали с направлением на трассу М-4 «Дон». Пять путепроводов и тоннель образуют сложный инженерный участок, который должен сократить время в пути.
Открыто движение по I этапу финального участка Московского скоростного диаметра, построенному компаниями ГК «Нацпроектстрой».
Главное сооружение в составе открытого сегодня этапа — новый путепровод над путями курского направления железной дороги. Строители смонтировали более 2,7 тысяч тонн металла и уложили 7,5 тысяч кубометров бетона.В составе участка длиной более 5 км — пять путепроводов и тоннель. Строительство заняло три года. Благодаря новой развязке МСД получит удобную связь с трассой М-4 «Дон» через Липецкую улицу, существенно сократится время в пути.Алексей Крапивин также отметил, что компании НПС принимали участие в строительстве нескольких участков МСД: «Это большой проект, который доверил нам город, и завершая очередной этап, мы можем гордиться проделанной работой».
Новый «Серп и Молот» задуман не как отдельная станция, а как узел большой пересадочной системы. Рассказываем, какое место он займёт в транспортной сети Москвы и как будет развиваться дальше.
После реконструкции для пассажиров наконец открылась обновленная станция МЦД-4 «Серп и Молот». Она станет частью большого ТПУ, который объединит железную дорогу, метро и наземный транспорт.
Реконструкция «Торпедо» вернула футбол на историческую площадку и одновременно переосмыслила её для большого спорта. В облике арены соединились современные требования, память клуба и индустриальное прошлое района.
Центральная спортивная арена «Торпедо» была открыта в рамках празднования Дня города Москвы. Она будет носить имя торпедовской легенды — Эдуарда Стрельцова.
Рублёво-Архангельская линия должна изменить транспортную доступность сразу нескольких районов Москвы и выйти за МКАД. Первый запущенный отрезок связывает пять станций и закладывает основу для дальнейшего расширения маршрута.
В День города Москвы открыли Рублево-Архангельскую линию метро — от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева».