Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
ЮргенПосадку ступени разве до него кто-то делал?
И есть выбор.
1. Поздравить американцев и больше не вспоминать,
2. Регулярно рассказывать о своих успехах, поздравлять американцев с их, и снова рассказывать о наших.
И 3, нынешний — толком не рассказывать о наших достижениях, но регулярно стебать амеров. Принижать их успехи, когда они есть, продолжая хреново освещать свою деятельность, но при этом давая десятки обещаний, которые не выполняются.
Вот смотрите, я обыватель. И вижу как ступени сами возвращаются на землю, садятся на площадки. У нас такого я раньше не видел, и для меня, обывателя, это круто. Далее. Мне показывают новый корабль. У людей необычные скафандры, внутренности корабля как в кино — какие то экраны, все такое Голливудскре. Корабль прибывает на землю и куча людей зевак на лодках плывут к нему. Я обыватель, для меня ново и Круто.
Дальше, какая то бочка взлетела, переместилась в бок и села. Для обывателя это охренеть какая дичь. У нас такого не было
Рогоз пишу не с целью оскорбить, а банально так быстрее с телефона.
Он спи виноват. Столько бахвальства — ой какие они неудачники, и какие мв красавчики. Скромнее нужно быть, по меньше говорить о других, а чаще показывать как у нас. Это азы информационного сопровождения.
И я не понял, что я хаю. Весь проект по переносу в Омск критиковали с самого начала, прямо указыаая на интересы Собянина и ко за земельные активы. Прямо говорили, что перенос дорог, сложен, а по факту не совсем нужен тем более в таком виде и в такое время. Ну, а про состояние в Омске можно почитать на местных форумах и группах.
Вся эта ситуация поганая? Поганая. Рогозин причастен? Да, где-то больше, где-то меньше. И мы будем об этом говорить.
Юргену: какие же новые технологии продемонстрировал вам т. Маск в области космонавтики? Новые — это то, чего ранее не было…
И как пример манипулирования курсом акций Тесла позволяет эти новые технологии получать?
Чтобы коверкать фамилии, много ума не надо. Чтобы хаять то, до чего не дорос ввиду лени и профнеграмотности, тоже.
Это нам и продемонстрировал некто Кентов. Причём, с блеском.
Они не в состоянии перенести производство в Омск. Рогоз уже блеет, что это не его решение было (что правда), и что он не виноват и ситуация сложная и бла бла
А кто-нибудь понес наказание за это решение? А за провал выполнения этого решения? Никто. Почему? Потому что черт с ним с ракетами, потом доделаем, а землю в Москве освобождайте поскорее
Ахах, у Рогозина позднее зажигание. Я все гадал (чисто с профессиональной точки зрения — занимаюсь pr и smm), будет рогоз верещать после успешного взлета пепелаца маска или нет, но он не подвёл.
Дополню Юргена. Несколько шутили про батуты, стебали за падающие ступении т. д. А потом хоп, и как-то резко все поменялось.
Я согласен, что Маск филиал НАСА. И он доказал США могут создавать новые прорывные решения в сфере космоса.
Там Буран будут восстанавливать. Интересно смогут по старым чертежам или новый создадут.
Маск это обычный филиал nasa которого распиарили под частника.
ЮргенПотому что Маск — наглядный пример способности США решать сложные технические задачи, а также ихней способности развивать новые технологии. Потому что Маск, это не только спейс икс, но и много чего. Например, самая дорогая автомобильная компания в мире.
В общем, такой аватар «американской мечты» и американской идеологии в 21 веке.
Отсюда и такая нелюбовь у диванных и прочих идеологов и политруков к Маску.
Великоросс
Откуда столько нелюбви к Илону Маску? Человек поднялся из простых людей. Человек ставит себе цели и идет к ним. Успешно или нет, какая разница, он же не из твоего кармана деньги берет. Не твои жизни подвергает опасности.
Ну хочется человеку совершенствовать этот мир. Получится — хорошо. Не получится, ну всякое бывает, все ошибаются, кто не бездействует.
В чем твоя проблема?
И да, главное, пусть не все, но что-то у него получается. Мелкими шагами, но человек движется к цели.
Lyudov
06.08.20 20:41:53
Плюс расход топлива на поднятие/спуск этого топлива.
По крю драгону вопрос такой есть ещё: а куда девается топливо из баков супердрако? он так его и возит в космос и обратно? если он привозит почти всё топливо обратно, то это реально не безопасно. Это не какие-то частички на корпусе.
Юрген
А сколько было ожиданий и надежд у маскадрочеров на вундервафлю.
ЮргенВчера, во время трансляции посадки американского космического корабля Crew Dragon, многие обратили внимание на заминку, которая возникла перед открытием бокового люка. Газоанализатор показал превышение концентрации тетраоксида азота — токсичного топливного компонента двигателей корабля. Астронавтам пришлось полчаса ждать чтобы химия выветрилась, а команда спасателей это время провела в противогазах.
Некоторые российские комментаторы поспешили сообщить, что корабль опасен для людей, а всему виной Илон Маск, одержимый идеей сажать корабли на ракетных двигателях вместо парашютов. Планы ракетодинамической посадки у SpaceX действительно были, но от них отказались несколько лет назад по настоянию заказчика — NASA. Корабль будут сажать «по старинке» — на воду, как возвращали Mercury, Gemini и Apollo полвека назад. Конкуренты же SpaceX из компании Boeing решили проблему иначе — сделали надувные подушки, как у десантной техники, и планируют сухопутные приземления.
Однако мощные двигатели Super Draco, которые SpaceX планировала использовать для посадки, в корабле всё же оставили и теперь они там «на всякий случай» — как двигатели системы аварийного спасения.
Предполагается их использовать только в случае аварии ракеты, в нормальном же полете они не участвуют. Штатная система ориентации и коррекции орбиты использует малые двигатели Draco, которые имеют независимую топливную систему. Так первый испытательный беспилотный полет Crew Dragon в 2019 году прошел успешно, но в послеполетных испытаниях включение Super Draco привело к уничтожению корабля на стенде.
Причина аварии оказалась в клапанах между гелиевыми баками наддува и топливными баками Super Draco. На следующем корабле опасные клапаны заменили на одноразовые разрушаемые мембраны, и отправили людей в космос. При возвращении снова возникли проблемы с топливом, но на этот раз снаружи корабля. На трансляции посадки можно увидеть этот момент на 7:03:56: специалист подносит газоанализатор к замку бокового люка корабля, и тут же дает команду отойти от корпуса.
Достаточно быстро выяснилось, что газоанализатор показал присутствие тетраоксида азота — окислителя, который используется в двигателях ориентации Draco и двигателях системы аварийного спасения Super Draco. После получасового ожидания люк всё же открыли и астронавтов успешно извлекли из корабля. Экспедиция завершилась, а ситуацию прокомментировали представители SpaceX: «Да, нашлись пары NTO, в следующий раз будем лучше проветривать двигательную систему, а вообще ветра нет, волнения на море нет, мы такое не ожидали».
скрытый текст
Попробуем разобраться насколько серьезна эта проблема, почему она возникла и причем тут вода и ветер.Идея использовать ядовитое топливо на пилотируемых космических кораблях кажется не самой удачной, но это не выдумка хипстера Маска. У конструкторов кораблей в принципе выбор не большой: топливо в полете должно храниться недели и месяцы, поэтому криогенные кислород или водород не годятся. Ионные или плазменные двигатели на пилотируемых кораблях использовать нельзя из-за слишком малой тяги. Есть еще перекись водорода, но и она в высоких концентрациях токсична, а эффективность как топлива хуже в два раза. Поэтому остается летать «на вонючке», она еще и самовоспламеняется, что упрощает конструкцию двигателя. На ней в космосе летают практически все пилотируемые космические корабли за последние полвека, включая Space Shuttle и Международную космическую станцию. Исключение только у «Бурана», но там применялась сложная система хранения кислорода.
Во время использования ракетных двигателей в вакууме далеко не всё топливо стремительно улетает от корабля. Часть разлетается с малой скоростью или оседает вокруг двигателя.
А служебный модуль МКС «Звезда» за двадцать лет покрылся заметными ядовитыми коричневыми пятнами вокруг двигателей коррекции. В следующий раз, когда увидите наших космонавтов карабкающихся по корпусу станции, вспоминайте эти пятна. Не удивительно, что перчатки там — расходный материал.
Значит топливо и на «Союзах» и на Crew Dragon одинаково токсичное, однако газоанализаторы на посадке наших кораблей не требуются, и тому есть причины. Во-первых, российские корабли в космосе снаружи покрыты экранно-вакуумной теплоизоляцией, которая защищает корабль от перегрева на солнечном свету или от переохлаждения в тени. Компоненты топлива оседают на этой оболочке, которую срывает воздушным потоком во время посадки.
Во-вторых, в «Союзах» обитаемое пространство (бытовой отсек и спускаемый аппарат) физически отделено от служебного (приборно-агрегатного) отсека, на котором размещаются двигатели и баки с токсичным топливом.
Подобная конструкция также идет с первых кораблей, и сохраняется на большинстве современных и будущих: «Союз», китайский ПТК НП, Starliner, Orion, «Федерация/Орел»…
Все новые корабли предполагают многоразовое использование спускаемого аппарата, но служебные отсеки у них одноразовые и сбрасываются перед входом в атмосферу. Crew Dragon также состоит из двух частей, но в его случае вторую часть, с модными крылышками, целесообразнее называть грузовым отсеком или вспомогательным, а не служебным.
Большая часть служебных систем Crew Dragon, включая двигатели ориентации и баки с топливом, включены в возвращаемый корпус, хотя и никак не сообщаются с обитаемым пространством.
На спускаемых аппаратах «Союзов» тоже есть небольшие двигатели, для управляемого спуска в атмосфере, но там уже перекись водорода, которая не представляет опасности в малых концентрациях. Перед приземлением у наших кораблей срабатывают твердотопливные двигатели мягкой посадки, которые также не дают токсичных осадков.
Crew Dragon использует токсичное топливо не только на орбите, но и во время управляемого снижения в атмосфере. Внешней экранно-вакуумной теплоизоляции у него нет, а для отражения солнечного света достаточно белой краски. Всё это способствует тому, что остатки топлива могут оказаться на корпусе и после посадки. Зато садится он на воду, и в сочетании с атмосферой это должно помогать в очищении корабля до безопасного уровня. В NASA не возражали против такого технического решения, видимо, потому что подобная практика была и раньше, например, во время программы Apollo. Командные модули Apollo также оборудовались двигателями ориентации на токсичном топливе, экранно-вакуумная теплоизоляция наклеивалась на корпус и частично оставалась после посадки на воду.
Но между посадкой Apollo и Crew Dragon можно заметить разницу. Двигатели ориентации Apollo располагались в нижней части модуля, которая заливалась водой в ходе приводнения. Crew Dragon же имеет «ватерлинию» ниже блока двигателей ориентации. Кроме морских волн, в очистке корпуса остается полагаться только на атмосферное воздействие, и, судя по всему, оно неплохо справляется с внешней поверхностью. Но вот с механизмом замка уже не вышло.
Посмотрим на то место, где располагается замок бокового люка Crew Dragon, где обнаружилось загрязнение тетраоксидом азота.
© ic.pics.livejournal.com
Видим, что один из двигателей Draco смотрит почти прямо на замок, под заметным углом к поверхности. Включения этого двигателя могли доставить топливные компоненты в механизм замка, где они и остались в следовых количествах. Вероятно, в будущем конструкцию заглушки замка изменят или в регламент обслуживания добавят дополнительную продувку этого элемента сжатым воздухом.
Осталось разобраться почему такая проблема могла возникнуть.
Все вышеперечисленные технические решения Crew Dragon:
— Система аварийного спасения внутри спускаемого аппарата;
— Отсутствие внешней экранно-вакуумной теплоизоляции;
— Служебные системы внутри спускаемого аппарата;
— Двигатели ориентации выше «ватерлинии»…
Преследуют одну цель: максимально возможное снижение стоимости многократного использования космического корабля. Стремление Илона Маска снизить стоимость доступа в космос, как для спутников, так и для людей, намного важнее красивой ракетной посадки. Эта цель неоднократно декларировалась основателем SpaceX, и практически каждое его решение связано с этим.
Не всегда получается задуманное, например пока ракеты с ножками смогли снизить стоимость запуска спутников в космос только в два раза, хотя Маск надеялся в десять. Crew Dragon пока дороже «Союзов», но при достижении определенной частоты полетов, все заложенные конструктивные решения позволят реализовать свой экономический потенциал.
Как часто бывает в инженерном деле, чтобы выиграть в одном приходится чем-то пожертвовать в другом. В данном случае десятью минутами на продувку замка двери в космос.
ЮргенКитай вывел в четверг на орбиту оптический спутник дистанционного зондирования Gaofen-9-04 и космический аппарат Qinghua, которые будут использоваться при составлении земельного кадастра и для научных исследований. Об этом сообщила Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC).
Как отмечается на ее официальной странице в социальной сети WeChat, запуск был осуществлен в 12:01 по местному времени (07:01 мск) при помощи ракеты CZ-2D («Чанчжэн-2D») с космодрома Цзюцюань в северо-западной провинции Ганьсу. Он стал 342-м для носителей серии «Чанчжэн».
Согласно официальному плану, Gaofen-9-04 будет применяться для нужд городского планирования и сельского хозяйства, при прокладке дорог и проведении спасательных операций в случае возникновения стихийных бедствий. Задача Qinghua — опробовать новые технологии в области глобальной спутниковой навигации.
Китай активно развивает национальную космическую программу, разрабатывая метеорологические, телекоммуникационные и навигационные спутники, а также технологии для освоения Луны. На этой неделе ученые КНР запустили первый национальный проект по исследованию Марса, к интенсивному изучению поверхности которого они намерены приступить в ближайшее время. Среди перспективных китайских программ — изучение астероидов и добыча на них полезных ископаемых.
RuslanБракованные ракеты «Протон-М» вернули с Байконура на ремонт в Москву
RuslanКосмический корабль «Орёл» сможет долететь не только до Луны, но и до Марса
ЮргенСпециалисты космодрома Восточный в ближайшее время приступят к комплексным испытаниям космического аппарата «Кондор-ФКА». Оборудование доставлено на предприятие и помещено на склад, сообщила во вторник пресс-служба космического центра «Восточный» (филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры).
«На космодром Восточный прибыл макет космического аппарата „Кондор-ФКА“. Комплексные испытания технологического оборудования проводят с целью проверки и подтверждения работоспособности агрегатов и систем унифицированного технического комплекса и заправочно-нейтрализационной станции. Это традиционная схема отработки технологических операций с космическим оборудованием», — говорится в сообщении.
В задачи перспективного малого космического аппарата дистанционного зондирования Земли «Кондор-ФКА» будут входить картографирование поверхности планеты, экологический мониторинг и разведка природных ресурсов. Аппарат сможет при любой погоде и в любое время суток получать детальные изображения разрешением до 1 м и обследовать земную поверхность в полосе до 120 км в обзорном режиме.
Восточный — первый российский гражданский космодром, расположен в Амурской области. Первый запуск с него состоялся в апреле 2016 года. В июне 2019 года началось строительство второй очереди космодрома. Восточный уменьшит зависимость России от расположенного в Казахстане Байконура.
Ruslan
03.08.2011:53:34
Ожидание:
© p5.focus.de
Действительность:
© nv.ua
RuslanSpaceX успешно вернула корабль Crew Dragon с космонавтами на борту на Землю
RuslanВозвращение «Дракона»: кунг-фу Илона Маска
ЮргенЕвропейское космическое агентство подписало в пятницу контракт с немецкой компанией OHB System AG на разработку спутников для наблюдения за выбросами углекислого газа, вызывающими парниковый эффект, в рамках программы Copernicus. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте агентства, штаб-квартира которого находится в Париже.
Стоимость контракта, по которому OHB System AG является генеральным подрядчиком, составляет €445 млн. «Поскольку объем углекислого газа в атмосфере приближается к невиданным ранее уровням, необходимость мониторинга источников выбросов становится еще более актуальной», — указывается в пресс-релизе.
Планируется, что в рамках миссии до конца 2025 года будут запущены два идентичных друг другу спутника, которые позволят распознавать источник выбросов углекислого газа. «Важно отметить, что миссия станет первой для измерения выбросов в атмосферу CO2 именно в результате деятельности человека», — подчеркивается в сообщении ЕКА.
«Подписание контракта позволит нам двигаться дальше в развитии миссии, — заявил директор программы ЕКА по наблюдению за поверхностью Земли Йозеф Ашбахер. — Очевидно, что все мы обеспокоены изменением климата. Миссия CO2M призвана изменить ситуацию в области мониторинга выбросов с тем, чтобы вся ключевая информация была доступна для выработки соответствующей политики».
Программа спутникового мониторинга Copernicus была одобрена и профинансирована Европарламентом в 2013 году и осуществляется с 2014 года, когда в ее рамках с космодрома в Куру российской ракетой «Союз» был произведен запуск первого спутника — Sentinel-1A.
Copernicus — это проект наблюдения за поверхностью Земли из околоземного космического пространства. В рамках программы проводится последовательный запуск целой группы спутников в период с 2014 по 2020 год. Эти аппараты на околоземных орбитах позволяют вести широкие наблюдения за окружающей средой, погодой, климатом Земли, а также отслеживать и своевременно прогнозировать крупные стихийные бедствия и катастрофы по всему миру.
Полученная информация позволяет смягчать, а по возможности и предотвращать разрушительные последствия различных катаклизмов на планете.
RuslanТекущая статистика запусков
© i.ibb.co
© live.staticflickr.com
ЮргенДа, это все равно что свою собственную ОС на орбиту закинуть.
Тогда можно будет очень радоваться!
ЮргенМожно будет, когда она на орбите окажется
Верьте!
Уже можно.
И скупая мужская слеза скатится с лица доживших до этого светлого часа.
Уж и не верится…