Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
Маска надо поздравить. Суметь заставить сбалансировано работать 27 двигателей 1-й ступени — это достижение. Уже писал здесь, что его инженеры очень талантливы. Этот полёт — ещё одно доказательство этого.
Но в целом его супертяж, как и сам 9-й Фалькон, подтверждают главную линию поведения хорошего конструктора: если есть возможность сделать что-то просто, то не надо ничего усложнять. Вместо попыток создания мощных и совершенных движков, Маск использует кучу Мэрлинов, которые по своей конструкции словно бы застыли в конце 50-х. Вместо того, чтобы с нуля пилить супертяж, он соединяет вместе три фалькона! И это работает! И работает хорошо!
В случае же с нашими разработками, «грамотные» эксперты нам постоянно пеняют за «Семёрку» (глубоко модернизированную, практически новую ракету) и «Протон». Хотя эти ракеты позволяют нам запускать всё, что надо в данный момент. И на все орбиты!
Более того, те, кто болеет за нашу космонавтику, постоянно подгоняют: где Ангара, где второй стол на Восточном? Всегда отвечаю: а вы согласны отдать четверть ВВП России за рывок в космонавтике? Или, может быть, будем делать всё с той скоростью, которая и необходима в данный момент ( и, кстати, единственно возможная при текущем финансировании). И, самое главное: при такой скорости мы в состоянии относительно безболезненно корректировать планы развития. Ну не рассчитали правильно грузоподъёмность модулей Ангары. Так зачем теперь пытаться упорно повесить на неё те задачи, которые она будет исполнять не очень эффективно, если есть возможность вместо этого часть задач переложить на Союз-5? Разве это не правильно??? Или будем повторять упрямство америки с Ф-35? Зачем???
З.Ы. Насчёт необходимости супертяжа: для Луны и Марса он необходим. Но это будет ещё нескоро. Пока — классная, но дорогая игрушка.
Ушла нетуда (в никуда) — Как сообщил создатель SpaceX Илон Маск, автомобиль не удастся доставить на близкую к марсианской орбиту вокруг Солнца. По всей видимости, двигатели работали слишком долго, поэтому электромобиль улетит в сторону пояса астероидов.
https://tvzvezd...071150-x9xr.htm
ЮргенКак вариант — такие ракеты нужны собирать станцию на окололунной орбите.
Или поднимать габаритные штучные грузы типа Хаббла, или отправлять станции побольше к другим планетам.
Вот если Андрей Евсеенко увидит этот вопрос, может он объяснит — он же в космоотрасли работает.
Короче, если даже Железняков говорит, что на околоземной орбите не особо нужна, то и смысла в ней особо нет.
Наши еще в 70-е гг. запустили тяжелую ракету и прекратили.
Амеры также прекратили. Почему?
Не было экономического смысла.
А сейчас Маск для пиара США и типа американской мечты опять сделал этот запуск.
Роботы заменят человека легко уже в ближайшие пять лет.
ЮргенКстати, вот что говорит по этому поводу академик Российской академии космонавтики Александр Железняков:
«Как бы ни относиться к Илону Маску и его деятельности, необходимо признать, что он внес существенный вклад в развитие мировой космонавтики. И то, что в американском арсенале появляется ракета с грузоподъемностью более 60 тонн, это, безусловно, знаковое явление. Falcon Heavy находится на стыке двух классов — тяжелого и сверхтяжелого: „свертяж“ может выводить от 70 тонн и больше, а детище Маска находится примерно на верхнем пределе по грузоподъемности для тяжелой ракеты-носителя», — отметил он.
Отвечая на вопрос, какие риски и возможности для космического рынка открываются в связи с успешным испытательным полетом Falcon Heavy, Железняков сказал, что для международного коммерческого рынка этот носитель в ближайшее время особой погоды не сделает.
«Эта ракета ориентирована в основном на будущее: запуски космических аппаратов в сторону Луны, Марса и других планет — там ей применение найдется довольно существенное и активное. Если же говорить об околоземной орбите, то пока есть не так много полезной нагрузки, которая требовала бы использования именно такой ракеты», — отметил академик.
«Сейчас для Маска основная задача — наработать положительную летную статистику. Это был демонстрационный пуск. До конца года Falcon Heavy должен слетать еще два раза: в ходе первого запуска планируется вывести арабский спутник связи, во время второго есть намерения отправить на орбиту сразу несколько космических аппаратов. Эти пуски не позволят раскрыть потенциал Falcon Heavy в полной мере, но для отработки летных характеристик они необходимы», — отметил Железняков.
Он выразил надежду, что успешный испытательный полет американской Falcon Heavy также подстегнет предприятия российской космической отрасли к новым разработкам.
«Я все-таки надеюсь, что у нас появится своя сверхтяжелая ракета, и произойдет это не в каком-то отдаленном, а в обозримом будущем. Мне также нравится пиар-подход Илона Маска с освещением космических запусков. Да, в этом есть, конечно, большая доля рекламы и шоу, но это позволяет создать не только эффектную картинку для телевидения, но и специалистам увидеть в режиме реального времени важные детали, как работает в полете носитель, как происходит отделение блоков. Тут нам есть в чем поучится, и давно бы следовало перенять этот опыт и транслировать картинку с рокеткамов, установленных на ракете», — заключил академик.
https://ria.ru/...1514142336.html
Юргенх.з., но наши тоже собираются пилить сверхтяж — значит нужна.
Дилетант в этом, но в чем успех?
Когда Шаттлы летали, то был прорыв, что многоразовые, а более тяжелые ракеты уже запускали и наши, и амеры.
Зачем в принципе сейчас ракета с такой грузоподъемностью?
Летать на Марс? А смысл? Запустить роботов можно и на более легкой ракете, а робот человека сейчас уже точно будет производительнее в космосе, и радиация ему нестрашна.
Пиар какой-то сплошной на мой дилетантский взгляд.
На космодром много туристов приехало — НАСА заработало на этом точно. В инете сомтрели трансляцию — профит тоже.
Сомневаюсь.
Это не важно.
"По делам их узнаете их". (Матфей 7:20)
ЮргенУ вас с ним разные шкалы измерения.
Так что не факт, что он обозначил действительно именно тех, кого хотелось бы.
Ф.М. Достоевский (роман «Идиот»):
"Русский либерализм не есть нападение на существующие порядки вещей, а есть нападение на самую сущность наших вещей, на самые вещи, а не на один только порядок, не на русские порядки, а на самую Россию. Либерал дошел до того, что отрицает самую Россию, то есть ненавидит и бьет свою мать.
Каждый несчастный и неудачный русский факт возбуждает в нем смех и чуть не восторг. Он ненавидит народные обычаи, русскую историю, всё".
Vikont
07.02.180 8:37:52
Ф.И.Тютчев, 1867 г.:
«Напрасный труд — нет, их не вразумишь,
Чем либеральней, тем они пошлее,
Цивилизация — для них фетиш,
Но недоступна им её идея.
Как перед ней ни гнитесь, господа,
Вам не снискать признанья от Европы:
В её глазах вы будете всегда
Не слуги просвещенья, а холопы».
Вот почему-то у тех, кого обозначил Vikont, я наблюдаю противоположное.
Особенно, если взглянуть на постоянное нытье и всепропальство отдельных «добросовестных»
ЮргенК своим успехам тоже нужно относиться достойно.
К своим неудачам — адекватно. У чужим неудачам тоже.
Добросовестный недоумок иногда бывает хуже сознательного врага.
К успехам конкурентов отношусь спокойно.
Просто не люблю когда:
молодой хват
07.02.18 07:42:51
Ну-ну, поговори.
Глава компании SpaceX Илон Маск заявил, что центральный разгонный блок новой сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy разбился во время посадки.
Ускоритель должен был приземлиться на плавучую платформу в Атлантическом океане. Однако на нем сработал только один из трех двигателей, в результате чего блок рухнул в воду на скорости 480 километров в час.
https://rg.ru/2...dke-v-ssha.html
А своих в свою очередь стараться поливать грязью, чего мы и наблюдаем.
Либерастненько!
ЮргенК чему оскорбления, Виконт? К успехам конкурентов надо относиться достойно.
А вот и первый очколизатель Маска появился)
ЮргенSpaceX впервые запустила сверхтяжелую ракету Falcon Heavy
В качестве боковых ускорителей для Falcon Heavy были повторно использованы первые ступени ракеты-носителя Falcon 9. Обе одновременно приземлились в Посадочных зонах 1 и 2, в трехстах метрах друг от друга.
На бортовом компьютере первого запущенного в космос автомобиля видна надпись «Don't panic!». За рулем сидит манекен (Starman) в скафандре SpaceX. Есть еще одна надпись — «Сделано на Земле людьми» (на всякий случай).
Космический грузовик Falcon Heavy способен вывести на низкую околоземную орбиту почти 64 тонны грузов (больше, чем любая ныне используемая ракета), а также 17 тонн на Марс и 3,5 тонны на Плутон. Он стал самым мощным после ракет Saturn 5, которые 45 лет назад доставили на Луну космонавтов NASA.
Falcon Heavy создана на базе Falcon 9, ее первая ступень оснащена жидкостными ракетными двигателями Merlin. Ракета оборудована тремя ускорителями и 27 двигателями, которые должны синхронно пройти этап зажигания, чтобы обеспечить тягу более 2 млн кг. По девять двигателей находятся в центральном и двух боковых разгонных блоках.
Высота ракеты составляет 70 м, диаметр — 3,7 м, ширина в разгонном блоке — более 12 м, масса — 1420 тонн.
К запуску ракеты в компании готовились 7 лет. Первые испытания прошли в мае 2017 года и были признаны успешными. Однако Маск считал, что первый запуск будет очень рискованным (и ракета может взорваться на старте).
Теперь, после успешного пуска, SpaceX может переходить к своему следующему амбициозному проекту: уже в конце года Falcon Heavy должен отправить в космос пилотируемый корабль Dragon V2 с двумя пассажирами. Он облетит Луну и вернется на Землю.
Москва. 7 февраля. INTERFAX.RU — Первая ступень центрального сегмента сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy не смогла приземлиться на плавучей платформе в Атлантическом океане; глава SpaceX Илон Маск сообщил об этом на конференции по итогам пуска, пишет The Verge.
Разгонный блок смог перезапустить только один из трех двигателей, необходимых для посадки на автономную баржу «Of Course I Still Love You» («Конечно, я все еще люблю тебя»), и упал в океан на скорости 483 км в час всего в ста метрах от нее.
Эта неудача не омрачила триумф Маска, который во вторник запустил в космос самую мощную из ныне используемых ракет. Два боковых ускорителя (которые раньше уже были задействованы для запуска Falcon 9) успешно приземлились на мысе Канаверал и пригодны для последующего использования. А личный электрокар Маска Tesla Roadster начал свой путь к Марсу.
Коли так, дай Бог людям успеха и веры в силы свои.
Федерация строится.
Союз-5 и сверхтяж на его основе разрабатываются. Люди назначены, отделы созданы и загружены работой.
Этого достаточно, чтобы надеяться, что всё будет по плану?
З.Ы. Точное будущее знает только Бог.
Андрей, а разве история с Клипером это не точная копия. Там тоже вроде были конференции, громкие планы, раздача указаний — а на выходе пшик. Или сейчас иной случай?
Смотря что считать реальным результатом. Если — полёт нового КК, то да, до результата ещё далеко. Если — этапы подготовки производства его узлов и агрегатов, то результат уже есть.
З.Ы. Притча про пчелу и муху вам в помощь.
ЮргенНаверно, я все-таки оптимист в этом плане. Ну хоть что-то, да должно выстрелить.
KJAКак обычно одни планы, а реальных результатов пшик.
ЮргенВ Государственном космическом научно-производственном центре имени Хруничева планируют превратить ракету легкого класса «Ангара-1.2» в многоразовую. Для этого ее оборудуют складывающимися крыльями, которые ракета сможет раскрыть после выведения груза на орбиту, для того чтобы совершить посадку на аэродроме.
Генеральный директор предприятия Алексей Варочко в интервью сайту «Звезды» рассказал о том, как проходит работа над проектом многоразовой ракеты-носителя.
— В 14-м году «Ангара» стартовала, летом легкая «Ангара», зимой тяжелая «Ангара», а после этого три года тишина. Вот, нас интересует, когда Ангара уже пробьет свою колею в космос?
— По состоянию на сегодняшний день идет изготовление Ангары второй летной машины. Вторая летная машина «Ангара» будет поставлена в этом году на космодром в Плесецк. Дальше по решению заказчика будет определена дата пуска Ангары с Плесецка.
— Сколько вы планируете ракет делать в год?
— Мощность омской площадки заложена из расчета, что должны выпускать десять машин в год, из них шесть тяжелых и четыре машины легкого класса.
— Если вы говорите, что вы готовы выпускать десять ракет в год, значит космодром готов запускать эти десять ракет в год. Есть у вас такая синхронизация в планах?
— Сейчас ракета Ангара проходит летные испытания. Идет конструкторская отработка данной машины. На первом этапе эти шесть машин будут проходить испытания в рамках опытно-конструкторских работ. В серию Ангара пойдет после 22-го года.
— Над чем сейчас работает Центр Хруничева, над какими перспективными, новыми наработками?
— Идет технический проект, который в этом году мы обязательно защитим по возвращаемой ступени многоразового использования. Здесь есть три направления, над которыми мы работаем: это возврат ступеней на собственных двигателях, посадка на аэродром и парашютная посадка. Сейчас ведется отработка конструкторской документации для того, чтобы дать второе дыхание машине «Рокот 2». Это связано с импортозамещением и со 100-процентным управлением управление российского производства.
— Раньше в Центре Хруничева мечтали даже о ракете «А-7». Сейчас перестали об этом мечтать?
— Вопрос о создании сверхтяжелой ракеты, в этом направлении предприятие работает. В этом году будем проводить эскизный проект по КВТК. Это по отработке кислородно-водородной ступени, это то, о чем вы говорите. Увеличение массовых энергетических нагрузок.
https://news.ra...source=copylink
ЮргенЦентр Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») совместно с Центральным научно-исследовательским институтом машиностроения (ЦНИИмаш) проводит вибро-прочностные испытания одного из универсальных ракетных модулей УРМ-1, применяемых на первой ступени ракеты-носителя «Ангара-А5». Эти испытания начались в конце 2017 года и продлятся несколько месяцев.
Омский «Полет» уже изготовил и начал поставлять в Москву частями комплект УРМов для второй летной ракеты-носителя «Ангара-А5». Стендовый образец одного из этих модулей (так называемое изделие «ПВ», аббревиатура «ПВ» означает «полет + вибрационные испытания») проходит сейчас тестирование на уникальной по своим возможностям экспериментальной базе прочности и динамики ЦНИИмаш.
Окончательная сборка второй летной ракеты-носителя «Анагара-А5» будет выполнена на ракетно-космическом заводе Центра Хруничева в Москве. Отправка ракеты-носителя «Ангара-А5» на космодром ПЛЕСЕЦК планируется в 2018 году.