Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
ЮргенРынок космических коммерческих услуг.
Общий объём выручки на мировом коммерческом космическом рынке
В 2016 году выручка составила 214 млрд $.
Объём выручки в разрезе предоставляемых услуг.
Основная часть выручки приходится на спутниковые услуги и рынок наземной аппаратуры (80%). Выручка на рынке пусковых услуг 6,45 млрд $ или 3% от общей выручки.
Объём выручки на рынке пусковых услуг в разрезе США и других стран с учётом госзаказа.
Основной коммерческий рынок пусковых услуг (включая госзаказ) в мире — США — 2,29 млрд $ или 35%.
Объём выручки на мировом коммерческом рынке пусковых услуг без учёта госзаказа.
Основную выручку на этом рынке получает Европа. В 2016 году Европа — 1,02 млрд $, США — 0,59 млрд $, Россия — 0,27 млрд $. Россия сократила свою выручку (по сравнению с 2015 годом) на 220 млн $, США увеличила на 250 млн $. Но и США и Россия и по отдельности и вместе не превзошли Европу.
Выручка США на рынке пусковых услуг с учётом госзаказа 2,29 млрд $, без учёта госзаказа 0,59. То есть госзаказ составляет ¾ выручки от всех пусковых услуг США. При этом доминирование выручки США на рынке пусковых (с учётом госзаказа) при сравнимых с Россией и Европой количествах показатель того, что пуски обходятся США очень дорого.
Европа плотно сидит на рынке пусковых услуг и двигаться не собирается. Не отдаст она так просто свои пуски. И дело не в стоимости. Ну если только её Штаты не наклонят. Россию в 2016 году американцы подвинули. Но такое уже было и в 2002 и в 2004 и в 2014. Но тогда не было Маска с его победными реляциями.
Если ехать туристом, то будет дороговато. А вот если на научную конференцию, то — в самый раз.
ЮргенНаши люди в НАСА, или Один день на космодроме им. Кеннедии т. д. Сколько же ученых подготовили научную базу для прорыва в космос! Здесь и Циолковский, и немецкий конструктор ракет «Фау-2» Вернер фон Браун. Всех не перечислить. Потом со всех сторон появляются сообщения из газет, радио, телевидения о полетах спутников, ракет, космических кораблей. А в кинозале мы посмотрели недавно созданный короткометражный фильм «Герои и легенды» в формате 3D. Он потрясающий!
В апреле у меня была возможность побывать в штате Флорида США. Поехала туда с подругой по приглашению друзей — наших земляков. Они предложили нам прикоснуться к истории покорения космоса и побывать с экскурсией на действующем космодроме. От такого предложения вряд ли кто-то откажется!
У входа — модель земного шара с аббревиатурой NASA (National Aeronautics and Space Administration — Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства), на гранитной стене фонтана с выгравированным портретом президента Джона Кеннеди написан фрагмент речи, в которой после полета Гагарина он признал первенство СССР в космосе, но пообещал всему миру, что американцы первыми ступят на Луну. После этой речи в 1961 году США начали разрабатывать свою лунную программу, и в 1969-м Нил Армстронг шагнул на лунную поверхность.
Быстро прошли досмотр через звенящие рамки и очутились на площади перед «Садом ракет». В центре площади стоит вращающаяся на воде сфера звездного неба. Кроме ракет стоящих («Юнона», «Меркурий-Редстоун», «ТОР», «Меркурий-Атлас», «Титан» и «Джемини») есть лежащая («Сатурн» — она очень большая) и один из двигателей «Аполлона». Ракеты «Меркурий» — одноместные, запускались с 1959 по 1963 год, строились по первой космической программе США с таким же названием. «Джемини» — вторая программа, ракеты двухместные, 1964 — 1966 годы. Третья программа — «Аполлон», основная цель — полет к Луне, высадка на ней, съемки поверхности, забор образцов грунта и возвращение назад. Программа работала до 1980 года. Ее сменила программа космических челноков — «Спейс шаттлов», летательных аппаратов многоразового использования.
В этом парке ракет можно посидеть и сфотографироваться в капсуле спускаемого аппарата или в командном модуле корабля «Аполлон-14».
Друзья узнали, что автобусные экскурсии, позволяющие туристам посмотреть на разные закрытые объекты главного космодрома США, куда по-другому попасть просто невозможно, начинаются в 10 утра, поэтому мы пошли в кинотеатр 3D.
Сначала зрители оказываются в круглом зале, на его стенах появляются портреты людей, чьи идеи стали фундаментом для технического прогресса человечества в способах передвижения — от изобретения велосипеда, паровоза, автомобиля
скрытый текст
Вначале разные люди рассказывают, кто для них является героем. Затем вместе с рассказчиком и экипажем «Атлантиса STS-125» зрители участвуют в уникальной миссии по спасению космического телескопа «Хаббл», который вышел из строя в результате поломки. На IMAX-экране мы буквально проникаем в недра телескопа, летим через переплетения проводов, ищем место сбоя в ситуации ограниченного времени. Напряжение внутри нарастает — нужно успеть найти место поломки и починить! С экипажем участвуем в выполнении уникальной операции, сравнимой лишь с операцией на головном мозге, в комбинезоне астронавта с высокотехничными рукавицами, в условиях сумерек и космического холода — температуры ниже минус 200 градусов.
Мы несемся сквозь просторы космоса, видим рождение новых звезд и галактик, попадаем внутрь туманностей, следим за ремонтом космического телескопа «Хаббл». Испытываем радостное облегчение от благополучного исхода операции. После просмотра фильма мы пошли на стоянку туристических автобусов.
Пассажиры автобуса могли получить информацию об объектах космодрома как в привычных наушниках, так и в видеороликах на экранах мониторов, закрепленных над каждой парой сидений. По дороге водитель автобуса — она же экскурсовод — обращала внимание не только на здания и технические объекты, но и на то, что дорога идет по территории природного заповедника: «Посмотрите, вот крокодилы плавают, дикая собака бежит. Там орел летит, а вон его гнездо. Орел здесь старожил. Когда начали расширять территорию военной базы в 1957 году, он уже жил здесь и от своего гнезда не отказался до сих пор». Жаль, но из окна автобуса сделать фото этих представителей фауны у меня не получилось.
Мы были в павильоне шаттла «Атлантис». Там мы посмотрели документальный фильм про историю полетов в космос — начиная с полетов спутников вокруг Земли, полета Гагарина и первых астронавтов США. Фильм документальный, очень познавательный. Было бы здорово, если бы его посмотрели российские школьники на уроке физики. Внутри здания перед кинозалом — экспозиция о начале исследования космоса. И первый экспонат, висящий под потолком у входа, — модель нашего космического корабля «Союз ТМ», а на стене — фотография первого спутника, запущенного в 1957 году. Было очень приятно, что достижения космонавтов СССР как первопроходцев не замалчиваются. Конечно, есть сведения и о первом человеке, облетевшем Землю, — советском летчике-космонавте Юрии Алексеевиче Гагарине, и о первой женщине-космонавте Валентине Владимировне Терешковой. Есть стенды, посвященные Леонову, Королеву, Комарову. Все оформлено с любовью и достоинством.
Еще посмотрели фильм (в комплексе несколько кинотеатров) о проектировании и создании корабля, летавшего на Луну, о проектировании корабля, который в будущем, ориентировочно в середине 30-х годов, направится к Марсу. Проектируют сверхтяжелые ракеты и корабль «Орион», для них будут строить новую стартовую площадку. Это работа международного масштаба с привлечением специалистов из разных стран.
В фильме формата 3D есть эпизоды, когда зрители как бы оказываются внутри корабля, взлетают, находятся в невесомости, приземляются. Все это сопровождается металлическим скрежетом, дребезжанием, тряской стульев и стен, плюс еще световые эффекты. А чего стоит потеря связи с экипажем или нарушение в навигации корабля, когда он летит на скалы и кажется, что мы все сейчас разобьемся! Нас выручает переход экипажа на ручное управление спуском. Ура, прилунились!
Приехав в Казань, я поискала в интернете туры на российские космодромы. Оказывается, есть такие, например, можно поехать на Байконур на 4 или 5 дней. Оформление документов, допусков и разрешений на фото- и видеосъемки, правда, сложнее, чем в США, но при большом желании можно побывать и там, посетить музеи, посмотреть памятники и даже увидеть запуск ракеты-носителя «Союз».
И в этом Вы не одиноки!
На мой взгляд, Илон Маск это попытка американского правительтва вдуть свежый импульс в раздутую американскую экономику.
.
Я бы не удивился если проекты Маска получают скрытую финансовую подпитку из около-правительственных источников.
.
По этой причине, я не верю в полноту отчетностей Маска
Во первых, космодром Восточный — это не только стартовый стол для Союзов + в перспективе для Ангары. Это ещё и огромное количество дополнительных помещений для окончательной сборки, проверки, различных тестов. Жилая зонаи т. д.
Да и стартовые столы бывают разные. На Восточном — самый передовой в мире с башней обслуживания. Есть такой на подозрительно дешёвом космодроме Маска?
Так что космодром космодрому — рознь.
З.Ы. У нас в стоимость объектов включают все затраты ( вплоть до последнего ватмана (да-да, их ещё не забыли ) проектировщика). И создание всей инфраструктуры ( дороги, электрика, связь). Думаю, у Маска это не так.
А частный космодром SpaceX, с которого запускают уже ставшие знаменитыми на весь мир Falcon, обошелся всего в 100 млн $.
СпейсИкс использует также стартовые площадки, оставшиеся от шаттлов и других ракет.
Они с мыса Канаверал тоже запускают ракеты
В России ученые помогут военным спутникам видеть сквозь облака и под землей
https://ria.ru/...1500176103.html
Вот это правильно! Молодцы!
Ничего более совершенного в средствах наблюдения из космоса на сегодняшний день нет. Это самая передовая технология.
АнанасЛюбопытный график я нашел на просторах интернета
Получается космодром Восточный — самый дорогой космодром в мире!
А частный космодром SpaceX, с которого запускают уже ставшие знаменитыми на весь мир Falcon, обошелся всего в 100 млн $.
Неудивительно, что SpaceX получает все больше и больше заказов, деньги там считать умеют.
ЮргенИз околокосмического:
Китай построил самый большой телескоп в мире, но в стране нет специалистов, способных им управлять
Руководство КНР любит масштабные проекты. Да и вообще в этой стране все большое — громадные города с миллионами жителей, огромное количество дорог и развязок, богатейшая экономика, которая продолжает расти, хотя и не такими быстрыми темпами, как раньше. Недавно список достижений Китая пополнился еще одним — ученые и инженеры построили самый большой радиотелескоп в мире. Его диаметр на 200 метров больше диаметра предыдущего рекордсмена из обсерватории Аресибо.
Сейчас система проходит последние тесты, а работать начнет в сентябре. Стоимость проекта составила $180 млн. Реализация проекта заняла несколько лет — работы начались в 2011 году. Интересно то, что китайцы планируют сделать свой телескоп доступным для всех — во всяком случае, для астрономов, чьи исследования важны для науки.
Радиотелескоп построен в малонаселенном регионе, в юго-центральной области Китая. Несмотря на то, что людей здесь не так и много, все же из-за этого проекта правительству пришлось переселить 2029 семей. Сделано это для того, чтобы радиоизлучение, генерируемое бытовой техникой и электроникой местных жителей не мешало работе телескопа. Всего переселение коснулось 9110 человек, каждый из которых получил компенсацию в размере $1800 (в эквиваленте).
После создания телескопа неожиданно выяснилось, что в стране нет специалиста с необходимым для управления таким гигантом опытом. По этой причине китайские ученые обратились за помощью к международному сообществу. Просьба заключается в необходимости поиска нужного специалиста, который смог бы без проблем управлять всей созданной инфраструктурой и, соответственно, учеными, которые принимают участие в проекте. Публикация о поиске специалиста была размещена на многих ресурсах еще в мае, но нужный человек до сих пор не найден.
Причина, в общем-то, ясна. Дело в том, что кандидат должен иметь минимум 20 лет опыта работы в сфере радиоастрономии, и не на обычной должности, а в качестве руководителя. Также потенциальный руководитель китайской обсерватории должен соответствовать ряду других критериев, включая наличие докторской степени, а также профессорской должности в одном из ведущих университетов мира.
скрытый текст
По мнению специалистов, в мире есть не более 40 астрономов, которые соответствуют требованиям китайцев. Дело в том, что радиоастрономия — достаточно специфическая отрасль. Она не такая масштабная, как другие, и профессионалов здесь тоже не так уж и много. Все они востребованы и работают в лучших обсерваториях мира. Это интересная работа, которая, ко всему, еще и неплохо оплачивается. Правда, китайцы готовы предложить около $1 млн в год для специалиста, который согласился бы перейти на работу к ним. Но раз до сих пор нет откликов на вакансию, вероятно, соответствующие критериям китайцев ученые не слишком хотят переходить на новое место.
У научного сообщества возникали вопросы о необходимости создания радиотелескопа еще в процессе обсуждения проекта. Дело в том, что это пассивная «тарелка», которая неспособна отправлять радиосигналы, в отличие от того же радиотелескопа в Аресибо. Диаметр китайской системы на 200 метров больше, чем у телескопа из Аресибо (500 метров вместо 300). Но эффективный размер FAST составляет 400 метров, так что здесь разница не так уж и велика. Система из Аресибо, благодаря тому, что может отправлять радиосигналы, является эффективным инструментом для обнаружения астероидов, находящихся в непосредственной близости к земле. У FAST такой возможности нет.
SES согласилась запустить еще один спутник на ранее запущенном ускорителе Falcon9
SES намерена запустить гибридный телевизионный вещательный спутник, принадлежащий в партнерстве с EchoStar, на ранее использовавшейся ракете Falcon 9 в конце сентября, представители индустрии сообщили Spaceflight Now.
Спутник SES 11 / EchoStar 105, скорее всего, совершит полет с первой ступенью Falcon 9, которая впервые летела 19 февраля с кораблем снабжения Драгон, направлявшегося на Международную космическую станцию, сказал один из источников.
SES и EchoStar объявили о своем согласии на разработку спутника SES 11 / EchoStar 105 в сентябре 2014 года. Затем компании заявили, что запуск ожидается к концу 2016 года.
Спутниковые службы EchoStar будут использовать 24 транспондера Ku-диапазона на борту спутника для замены пропускной способности цифровой сети, которую компания в настоящее время арендует на спутнике AMC 15, принадлежащем SES. Для своей половины нового спутника SES намерена управлять транспондерами C-диапазона для услуг передачи видео и данных.
Airbus Defense and Space построил спутник, который будет отправлен на мыс Канаверал в ближайшие недели со своего завода по сборке в Тулузе, Франция.
SpaceX запустила две ракеты с повторными ускорителями первой ступени и обе успешные.
Спутник SES 10 был на первой многоразовой ракете Falcon 9 30 марта, а спутник связи BulgariaSat 1 был на второй повторной Falcon 9 23 июня.
В настоящее время SES имеет еще два спутника, забронированных для запуска на ракетах SpaceX Falcon 9 после SES 11 / EchoStar 105.
Мартин Холливелл, главный технический директор SES сказал в начале этого года, что эти два космических аппарата — SES 14 и SES 16, последний из которых был разработан в партнерстве с правительством Люксембурга, также могут лететь на ранее запущенных ускорителя Falcon 9. Холливелл сказал тогда, что SES 11 / EchoStar 105, скорее всего, полетит на новом Falcon 9, но эти планы изменились.
Еще один спутник SES 12, назначен на запуск на европейской ракете Ariane 5 из Французской Гвианы в начале 2018 года.
Два американских военных спутника, запланированные к запуску на эту осень с мыса Канаверал, задерживаются до 2018 года из-за отдельных факторов.
Речь идет об аппаратах AEHF-4 и SBIRS GEO Flight 4 запланированные на 11 октября и 9 ноября соответственно.
По поводу AEHF-4 -«ВВС активно проводит тщательный обзор систем, чтобы гарантировать, что спутник будет выходить на орбиту. Проблема была обнаружена с блоком регулятора мощности и проблема требует изменения, чтобы обеспечить соответствие требованиям «.
Отдельно и не связанный с AEHF, запуск SBIRS GEO Flight 4 задерживается из-за «решения о приоритизации программы SBIRS».
Предварительно он перенесен на запуск 18 января 2018 года.
Напомню — AEHF (Advanced Extreme High Frequency Satellite) усовершенствованный спутник крайне высоких частот. Коммуникационный спутник для военных, предназначенный для работы во всех военных конфликтах, включая с применением ЯО. Разработан Локхид-Мартин и стоит свыше 580 $ млн. за спутник. Всего планируется 6 таких спутников.
SBIRS GEO Flight 4 (Space Based Infra Red Sensor — Geostationary)
Геостационарный спутник инфракрасного диапазона — спутник раннего предупреждения о пуске МБР. Также разработан Локхид-Мартин. На борту 2 инфракрасных сенсора сканирующий и подтверждающий для исключения ошибки.
Рассчитан на срок до 12 лет с использованием 2-х солнечных батарей.
Юрген«Эмоциональный шум» я уже давно научился отсекать. Это как золотодобытчик — промывать тонны пустой породы заради крупинок золота
ЮргенВ России проработаны основные решения для создания уникального геликонного сеточного двигателя для использования с 2020 года на борту спутников для поддержания его орбиты или выполнения межорбитальных переходов, сообщила РИА Новости на авиакосмическом салоне МАКС-2017 Яна Харлан, ведущий инженер компании «Авант-Спэйс Системс», резидента фонда «Сколково».
Запуск геликонного сеточного двигателя в составе космического аппарата запланирован на 2020 год, что подразумевает большой темп разработки, наращивание команды и наличие дополнительной финансовой поддержки.
«Оценивать стоимость изделия пока рано, на следующий год запланирована разработка бортового источника питания двигателя, бортовой системы хранения и подачи рабочего тела и других подсистем двигательной установки. Компания осуществляет свою деятельность при поддержке Фонда „Сколково“: в феврале 2017 года был получен минигрант», — уточнила представитель «Авант — Спэйс Системс».
https://ria.ru/...1498913873.html
Статья, конечно, не безынтересная. Можно почитать. Но мне не понравилась её упадническая направленность. Про неточности я не говорю — уже привык.
З.ы. Технических подробностей ( реальных) по проекту Феникс Вам пока никто не откроет. Лишь общие намётки.
ЮргенАндрей Евсеенко
26.07.1721:53:22
Просто в этой статье наконец-то даются более-менее внятные технические подробности. Не без шелухи конечно.
Только Зениту. Союз-2 полегче и пока нужен. Ангару она заменит там, где Ангаре изначально было нечего делать — в пилотируемой космонавтике. Протон — его как раз Ангара и будет менять.
Союз-5 — будет отличным носителем в среднем классе (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). По своим характеристикам он будет одним из лучших в классе.
Какой из него будет супертяж ( да и будет ли он) — покажет не скорое время. Кроме Луны у этого супертяжа пока задач нет.
Если я разрежу арбуз пополам, то тогда его половинки станут упрощёнными версиями арбуза?
Да в принципе, если Маск так сказал, тогда это конечно правда. Только почему всего на 50%? Мне кажется, что он ещё и доплачивать будет тому, кто полетит на его ракете! Так победим!!!
Всё же от прототипа именно 30-ти летней давности Союз-5 будет сильно отличаться. Её прототип полетел в 99-м.
Насчёт середничка:
весовая эффективность последнего из Фальконов ( при выводе нагрузки на геопереходную орбиту ): 1,5% ( без возврата ступени); 1,0% ( с её возвратом).
весовая эффективность Зенита на МС ( ближайший аналог Союза — 5 ): 1,3%.
Союз-5 будет эффективней Зенита на 15 — 20%.
Я только перевел, что написал Маск.
На самом деле я тоже не верю, что Маск не получает никаких денег от государства через НАСА для СпейсИкс. Определенно получает.
Но он написал про Боинг/Локхид, что они видимо больше получают.
Завидует?
Эта «независимая» частная компания отлично пользуется помощью государства.
«Растущая империя Илона Маска питается миллиардными государственными субсидиями"
https://habraha...ru/post/293626/
Да неужели?
https://twitter...631423306006528
Нет ценности (достоинства), что Боинг/Локхид (другие США в таблице) получают миллиард долларов годовой дотации, даже если они ничего не запускают. СпейсИкс не получает.
Вот что написал Илон Маск по поводу этой таблицы.
Другие организации могли бы также разработать многоразовые орбитальные ракеты.
Если самолет это многоразовый самолет, покупка одноразовых самолетов казалась бы безумием (глупостью).
https://twitter...635670315642881
KJAВот текущее положение дел, причин много как субьективных так и объективных
KJAЮргенНовая российская ракета «Союз-5» может прийти на смену средним носителям «Союз-2» и «Зенит», а также тяжелым ракетам «Протон» и «Ангара». В Роскосмосе ожидают, что она станет конкурентом носителю Falcon 9 компании SpaceX, а три или пять ее первых ступеней станут основой для сверхтяжелой ракеты «Энергия», при помощи которой Россия планирует отправить миссию к Луне. О последних планах по созданию «Союза-5» и перспективах нового носителя рассказывает «Лента.ру».
Официально создание ракеты «Союз-5» начнется в 2018 году в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс». На эти цели, согласно Федеральной космической программе на 2016-2025 годы, выделено 30 миллиардов рублей. Проектировать «Союз-5» планируется в подмосковной РКК «Энергия» и самарском РКЦ «Прогресс», производить — на «Прогрессе». Ведущие космические предприятия страны давно лоббировали в Роскосмосе проект «Феникс», однако только в 2017 году им удалось подвинуть проекты Центра Хруничева, производителя «Протона» и «Ангары».
В основу работы «Феникса» РКЦ «Прогресс» положил разработки проекта «Русь-М». В 2015 году глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщал, что в проекте Федеральной космической программы на 2016-2025 годы работа «Феникса» не значится. В августе того же года генеральный директор РКЦ «Прогресс» Александр Кирилин заявил, что предприятие приступит к разработке ракеты-носителя «Феникс» в 2018 году в инициативном порядке. В декабре стало известно, что «Феникс» сохранили в проекте Федеральной космической программы. Проекту удалось выжить, внятная информация о нем стала появляться только в последнее время.
В перспективе «Союз-5» должен стать главной российской ракетой среднего класса и сменить «королевскую семерку». Именно для этого в 1980-х годах создавались «Зениты», новая ракета должна заменить и их. Базовая версия «Союза-5.1» сможет выводить на низкую круговую орбиту (200 километров) до девяти тонн, в ней предусмотрено в два раза меньше деталей и сборочных единиц, чем в «Союзе-2». По этим характеристикам она также будет конкурентнее средней «Ангары». Из пяти «Союзов-5.1» можно будет собрать сверхтяжелую ракету: один носитель формирует центральный блок, четыре — боковые. Аналогичным образом формируются модификации ракет «Ангара» и Delta IV, а также сверхтяжелая Falcon Heavy.
скрытый текст
Изначально в рамках работы «Феникса» предполагалось, что на «Союз-5» установят двигатели, работающие на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Сегодня создание таких носителей, которые предположительно назовут «Союз-7», перенесли за 2025 год. «Союз-5» фактически не будет иметь никакого отношения к семейству ракет Р-7, к которому относится «Союз-2», а будет максимально похожа на «Зенит». Двигатель РД-171 первой ступени «Зенитов» (и, согласно планам, «Союза-5» в версии РД-171МВ), работающий на паре кислород-керосин, считается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем; четыре таких агрегата (в версии РД-170) устанавливались на боковые ускорители советской сверхтяжелой ракеты «Энергия». Продаваемые американцам РД-180 и устанавливаемые на «Ангару» РД-191 — их упрощенные версии.
На вторую ступень «Зенитов» устанавливались производимые украинским «Южмашем» двигатели РД-120, вместо них на «Союз-5» планируется установить два двухкамерных РД-0124М воронежского «КБ Химавтоматики», четырехкамерные версии РД-0124 стоят на третьей ступени «Союз-2.1б». Новая ракета получит разгонный блок семейства ДМ, такие же устанавливались на «Зениты» (ДМ-SL в рамках проекта «Морской старт» и ДМ-SLБ для «Наземного старта»). Для «Союза-5» холдинг «Российские космические системы» уже разработал универсальную бортовую телеметрическую систему нового поколения, она же будет использоваться на ракетах «Союз-2» и «Ангара», а также кораблях «Союз» и «Прогресс». В РКЦ «Прогресс» заявили, что готовы к производству новой ракеты.
Первый пуск «Союза-5» планируется провести в середине 2022 года с космодрома Байконур, для этого будет модернизирован стартовый комплекс, ранее использовавшийся для «Зенитов». В этом России в рамках проекта «Байтерек» окажет помощь Казахстан. В 2024 году с космодрома Восточный планируется провести запуск «Союза-5» с новым кораблем «Федерация», который в перспективе должен заменить пилотируемый «Союз». Для «Союза-5» могут использоваться модернизированные стартовые столы от «Союза-2» и «Зенита», по этой причине создание соответствующей инфраструктуры дешевле, в перспективе в рамках «Морского старта» также планируется запускать новые ракеты.
Версии «Союза-5» для «Морского старта», Байконура и Восточного будут унифицированы, небольшие отличия обусловлены конструктивными особенностями стартовых столов. В РКК «Энергия» полагают, что силовые агрегаты могут быть адаптированы к «Союзу-5» в течение трех лет, в ЦЭНКИ заявляют, что модернизация стартового стола на Байконуре будет произведена в течение трех-четырех лет, по этим причинам летные испытания новой ракеты могут начаться до 2022 года. Принципиально для создания «Союза-5» остались технические доработки. С новой ракетой, прежде всего из-за ее простоты и дешевизны, в Роскосмосе связывают большие надежды.
Ценовой фактор — главный. Перед создателями «Союза-5» поставлена задача сделать ее конкурентоспособной по сравнению с Falcon 9. Достичь этого планируется за счет снижения стоимости двигателя РД-170МВ (от 35 до 45 процентов от стоимости пуска), удешевления сборки (снижения числа элементов ракеты вдвое), минимизации затрат на опытно-конструкторские работы (используются наработки для ракет «Зенит» и системы «Энергия-Буран») и пусковую инфраструктуру (используются старые стартовые столы).
Тем не менее специалисты еще не определились с окончательным обликом «Союза-5». Во-первых, не исключено, что новая ракета получит двигатель тягой не 740 тонн (как у РД-171), а 1000 тонн, для этого практически не придется менять конструкцию первой ступени носителя. Во-вторых, если на новую ракету будет установлен утяжеленный разгонный блок «Фрегат», что опять не потребует принципиальных конструктивных изменений, а диаметр головного обтекателя увеличен с 4,1 до 5 метров, то она сможет выводить на геопереходную орбиту 6,8 тонны, а на геостационарную — 3,8 тонны. В этом случае отпадет необходимость в тяжелых ракетах «Протон» и, вероятно, в «Ангаре».
Необходимость в последней все больше вызывает сомнения — хотя бы потому, что использование ее для запуска корабля «Федерация» будет дороже, чем на «Союз-5». «Ангара», таким образом, фактически отрезается от пилотируемой космонавтики и коммерческих пусков, в очередной раз превращаясь в дорогой и тупиковый проект. Вероятно, носитель станет резервной ракетой или будет использоваться в редких военных пусках. «Союз-5» также планируется сделать основой и для сверхтяжелой ракеты, ее облегченную версию «Энергия-3» (грузоподъемностью 68-72 тонны), фактически состоящую из трех первых ступеней нового носителя, могут запустить в 2028 году. Старт должен произойти с космодрома Восточный, запускать «Союз-5» и сверхтяжелую ракету планируется с одного и того же стартового стола.
В Роскосмосе уже не исключают, что для пилотируемой экспедиции на Луну, если до этого когда-либо вообще дойдет дело, будут использовать исключительно «Энергию» и «Союз-5»: два пуска первого носителя и один — второго. Ранее космонавтов на спутник Земли планировалось отправлять при помощи пуска четырех тяжелых ракет «Ангара». От последней схемы из-за отказа от возведения второго стартового стола для «Ангары» на Восточном отказались.
Стоимость пуска «Союза-5» Комаров оценивает в 55 миллионов долларов. По мнению главы Роскосмоса, такой ценник должен сделать в 2022 году новый носитель конкурентоспособным на мировом рынке. Насколько реалистичны подобные оценки? В их основу закладывается удешевление стоимости пуска ракеты Falcon 9 на 15-20 процентов к 2022 году, тогда как в действительности старт носителя SpaceX через пять лет скорее всего станет дешевле более чем на 50 процентов (сегодня пуск Falcon 9 оценивается в 62 миллиона долларов).
Последнее связано с многоразовым использованием элементов ракеты Falcon 9. В 2018 году планируется старт ее последней версии Falcon 9 Block 5, первая ступень которой способна выдерживать до десяти запусков. Компания также планирует эксперименты по сохранению второй ступени и головного обтекателя, одна и та же первая ступень ракеты Falcon 9 будет запускаться с интервалом менее суток после использования.
Стоит отметить, что к 2022 году мировой рынок коммерческих пусков наверняка будет отличаться от современного — для этого достаточно посмотреть, как он изменился за последние пять лет. В 2018 году SpaceX планирует занять 60 процентов мирового рынка коммерческих пусков, оставив России долю менее 10 процентов, тогда как в 2010 году страна, наоборот, занимала около 60 процентов рынка. Мировые космические лидеры готовятся к удешевлению пуска ракет и обострению конкуренции в ближайшие несколько лет.
Появятся носители Ariane 6 европейской компании Arianespace и Vulcan американской United Launch Alliance, уже без российского РД-180, устанавливаемого на Atlas V. Эти ракеты вряд ли будут дешевле «Протона» и «Союз-5», однако Ariane 6 будет способен выводить на околоземную орбиту сразу два тяжелых спутника, а Vulcan — фактически новая главная тяжелая ракета США — не останется без государственной поддержки. Стоимость японского среднетяжелого носителя H3 в минимальной конфигурации составит всего 45 миллионов долларов. Первый пуск носителя запланирован на 2020 год, в следующем десятилетии Япония планирует в год запускать в среднем восемь H3.
И даже если России не удастся занять свое место в новой конфигурации сил, остается только надеяться, что в нашем распоряжении окажется по-настоящему хорошая ракета «Союз-5». В ее основу положены лучшие советские технологии, не зря глава SpaceX Илон Маск еще в 2014 году назвал российско-украинскую ракету «Зенит» лучшим носителем в мире — после Falcon 9. Ракета «Союз-5», если ее создание завершится успехом, окажется твердым середнячком, хотя судьба ее прототипа 30-летней давности действительно могла бы сложиться лучшим образом.
Полеты на Марс и Луну — это некая мечта. Осуществить которую интересно, но не более.
Для России на данном этапе важно наладить запуски всего спектра спутников по надежности равной 100%, без сбоев. Это сейчас для России главнейшая задача и первостепенная. Никаких нештатных ситуаций быть не должно. ВООБЩЕ…
Согласен. Незнание, безответственность и расхлябанность не снимает ответственности.
Но еще бОльшая диверсия, произошедшая с Российскими телекоммуникационными спутниками было это —
Я больше, чем уверен, что была какая-то заинтересованная сторона, которой было выггодно, чтобы Россия НЕ обладала такими спутниками. Почему так произошло именно с этими спутниками — остается тайной до сих пор. На тот момент, да и сейчас это были бы самые мощные телекоммуникационные спутники, которые бы позволили решить многие проблемы и связи и ТВ. Почему произошло так именно с этими спутниками остается тайной. Хотя и до и после запуски Протон-М/Бриз-М были удачными…
У меня до сих пор нет понимания этих событий…
https://ru.wiki...82%D0%9A%D0%9C)
Список пусков ракет-носителей «Протон-М» (8К82КМ)